Cruze

Wadliwe działanie blokady elektrycznych zamków drzwi -- Podwójna blokada

W skład każdego zespołu zapadki drzwi wchodzi silnik nawrotny podwójnej blokady; każdy silnik podwójnej blokady jest sterowany przez 2 obwody: obwód blokowania i obwód odblokowywania. Aby zaryglować drzwi, moduł elektroniczny nadwozia (BCM) blokuje drzwi poprzez chwilowe zasilenie przekaźnika bezpiecznego zablokowania drzwi. Aby dokończyć czynność zaryglowania, moduł BCM dostarcza przez chwilę napięcie do obwodu sterującego zaryglowania oraz masę do obwodu sterującego przekaźnika zablokowania drzwi, co spowoduje zaryglowanie drzwi przez zapadki.

Aby odryglować drzwi, moduł BCM korzysta z tego samego obwodu, który jest używany do zwykłego odblokowania drzwi, który powoduje otwarcie zapadek ryglujących wraz z blokadą drzwi.

Odnośniki na schematach

Schemat zamka drzwi/wskaźnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie elektrycznych zamków drzwi

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Naciskając odpowiedni przełącznik centralnego zamka, wydać polecenie ZABLOKOWANIA i ODBLOKOWANIA drzwi. Drzwi powinny wykonać funkcje ZABLOKOWANIA i ODBLOKOWANIA. Jeśli drzwi nie BLOKUJĄ się lub nie ODBLOKOWUJĄ się, przejść do Objawy - Dostęp do pojazdu .
2. Wydać polecenie ZABLOKOWANIA i ręcznie odblokować każde drzwi, podejmując próbę otwarcia za pomocą klamek zewnętrznych. Zewnętrzne klamki drzwi nie powinny działać.

⇒	Jeśli otworzą się co najmniej jedne drzwi, ale nie wszystkie, przejść do punktu Wadliwe działanie podwójnej blokady pojedynczych drzwi.

⇒	Jeśli otwierają się wszystkie drzwi, przejść do punktu Wadliwe działanie podwójnej blokady wszystkich drzwi.

3. Wydać polecenie ODBLOKOWANIA i podjąć próbę otwarcia za pomocą klamek zewnętrznych. Klamki zewnętrzne powinny otwierać drzwi.

⇒	Jeśli otworzą się co najmniej jedne drzwi, ale nie wszystkie, przejść do punktu Wadliwe działanie podwójnej blokady pojedynczych drzwi.

⇒	Jeśli nie otwierają się wszystkie drzwi, przejść do punktu Wadliwe działanie podwójnej blokady wszystkich drzwi.

Wadliwe działanie podwójnej blokady pojedynczych drzwi

Zalecenie: Procedura diagnostyczna blokady całkowitej zakłada, że zatrzaski drzwi działają prawidłowo.

1. Gdy zapłon jest w pozycji OFF, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim zespole zapadki drzwi A23.
2. Podłączyć próbnik między następującymi zaciskami obwodu sterującego:

•	Zespół zapadki drzwi kierowcy A23D, zacisk 1 sterowania i zacisk 2 sterowania (kierownica z prawej strony)

•	Zespół zapadki drzwi kierowcy A23D, zacisk 6 sterowania i zacisk 7 sterowania (kierownica z lewej strony)

•	Zespół zapadki drzwi pasażera A23P, zacisk 6 sterowania i zacisk 7 sterowania (kierownica z prawej strony)

•	Zespół zapadki drzwi pasażera A23P, zacisk 1 sterowania i zacisk 2 sterowania (kierownica z lewej strony)

•	Zespół zapadki lewych drzwi tylnych A23LR, zacisk 1 sterowania i zacisk 2 sterowania

•	Zespół zapadki prawych drzwi tylnych A23RR, zacisk 6 sterowania i zacisk 7 sterowania

3. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie ZABLOKOWANIA i ODBLOKOWANIA podwójnej blokady drzwi; próbnik powinien zaświecić się na krótko przy wydawaniu poleceń ZABLOKOWANIA i ODBLOKOWANIA.

⇒	Jeśli próbnik nie świeci w ogóle, sprawdzić oba obwody pod kątem przerwy/ wysokiej rezystancji między przyłączem a obwodem.

4. Jeśli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić zespół zapadki drzwi A23.

Wadliwe działanie podwójnej blokady wszystkich drzwi

Zalecenie: Procedura diagnostyczna blokady całkowitej zakłada, że zatrzaski drzwi działają prawidłowo.

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przekaźnik blokady drzwi KR97.
2. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 10 Ω między zaciskiem 86 obwodu masowego a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

3. Podłączyć próbnik między zaciskiem 85 obwodu sterującego a masą.
4. Przy WŁĄCZONYM zapłonie, za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie ZABLOKOWANIA i ODBLOKOWANIA podwójnej blokady drzwi, próbnik powinien zapalać się na chwilę zgodnie z poleceniami zmiany stanu.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli wyniki testów obwodu są prawidłowe, wymienić moduł BCM K9

5. Sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem 87 obwodu sterującego a masą.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia.

6. Jeśli wyniki testów wszystkich obwodów są prawidłowe, wymienić przekaźnik blokady drzwi KR97.

Zaczep drzwi

1. Gdy zapłon jest w pozycji OFF, odłączyć przyłącze wiązki przewodów na odpowiednim zespole zapadki drzwi A23.
2. Zainstalować przewód mostkowy z bezpiecznikiem 25 A pomiędzy jednym zaciskiem sterującym i 12 V. Chwilowo zainstalować przewód mostkowy pomiędzy drugim zaciskiem sterującym i masą. Zamienić podłączenia przewodów połączeniowych co najmniej dwa razy, zespół zapadki drzwi A23 powinien się BLOKOWAĆ i ODBLOKOWYWAĆ.

⇒	Jeżeli funkcja nie zostanie wykonana zgodnie z powyższym opisem, wymienić zespół zapadki drzwi A23.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy .