Către partea de sus a documentului
Cruze
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Supraîncălzire motor

Pas

Acţiune

Da

Nu

DEFINIŢIE: Fiecare dintre următoarele stări indică o stare probabilă de supraîncălzire a motorului

    • Termometrul pentru temperatura motorului este în domeniul roşu (supraîncălzire) şi/sau indicatorul pentru temperatura motorului este ACTIVAT.
    • Lichidul de răcire al motorului se scurge din rezervorul de recuperare a lichidului de răcire şi/sau a fost legat la masă capacul radiatorului în timp ce motorul era în funcţiune.

1
  1. Verificaţi şi umpleţi sistemul de răcire, dacă este necesar. Consultaţi Golirea şi umplerea sistemului de răcire .
  2. Inspectaţi sistemul de răcire pentru a verifica dacă nu prezintă neetanşeităţi, dacă este necesar.
  3. Reparaţi neetanşeităţile sistemului de răcire, dacă este necesar.

A fost efectuată verificarea/reparaţia?

Mergeţi la Pasul 2

2
  1. Porniţi motorul şi permiteţi funcţionarea motorului la aproximativ 1200 rpm.
  2. Utilizaţi instrumentul de scanare pentru a verifica starea de supraîncălzire.

Instrumentul de scanare verifică starea de suraîncălzire a motorului?

Mergeţi la Pasul 3

Mergeţi la Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul

3
  1. Verificaţi dacă ventilatoarele de răcire funcţionează corespunzător.
  2. Verificaţi sistemul ventilatorului de răcire, dacă este necesar.

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 4

Sistem OK

4

Executaţi următoarele verificări:

    • Verificaţi radiatorul şi aripioarele de răcire ale condensatorului instalaţiei de climatizare (A/C) cu privire la reziduuri sau alte obstrucţionări.
    • Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a sistemului curelei de antrenare şi a dispozitivului de tensionare a a curelei de antrenare pentru a asigura că pompa pentru lichidul de răcire se roteşte corespunzător.
    • Verificaţi dacă deflectorul (-ii) de aer este desprins, deteriorat şi/sau lipseşte.
    • Verificaţi dacă furtunul sistemului de răcire este crăpat sau îndoit.
    • Reparaţi sistemele după caz.

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 5

Sistem OK

5

Verificaţi funcţionarea corespunzătoare a termostatului. Consultaţi Diagnostic termostat : Diesel LNP de 2.0L → Diesel LLW de 2.0L → LDE, L2W, LXT, LXV, 2H0 şi LUW .

Termostatul funcţionează corespunzător?

Mergeţi la Pasul 7

Mergeţi la Pasul 6

6

Înlocuiţi termostatul. Consultaţi Schimbare termostat lichid de răcire motor : Diesel LNP de 2.0L → 1.6L LXT,L2W → Diesel LLW de 2.0L → 1.6L LDE, LXV, LUW, 2H0 .

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 7

Sistem OK

7

Notă: Protecţia excesivă a punctului de îngheţ a lichidului de răcire POATE determina fierberea lichidului de răcire la temperaturi scăzute.

  1. Verificaţi dacă este concentraţia lichidului de răcire este corectă (amestecul). Dacă este necesar, corectaţi concentraţia lichidului de răcire.
  2. Demontaţi capacul radiatorului.
  3. Porniţi motorul şi verificaţi curgerea constantă a bulelor de aer în lichidul de răcire al motorului.

Există o curgere constantă a bulelor de aer în lichidul de răcire al motorului?

Mergeţi la Pasul 8

Mergeţi la Pasul 9

8

Cauza probabilă a supraîncălzirii motorului este scurgerea de gaze din camera de ardere în sistemul de răcire. Această stare este de obicei datorată următoarelor condiţii:

    • Garnitura chiulasei uzată sau deteriorată
    • Chiulasa uzată sau deteriorată
    • Blocul motor uzat şi/sau deteriorat

Verificaţi această stare prin verificarea electrozilor bujiei şi acoperitoarei din porţelan a electrodului bujiei cu privire la urme de lichid de răcire. Înlocuiţi şi/sau reparaţi componenta (-ele) internă (-e) a motorului dacă este cazul, pentru a repara scurgerea internă în motor a lichidului de răcire.

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 1

Sistem OK

9

Supraîncălzirea motorului poate fi determinată de o înfundare a sistemului de răcire. Clătiţi sistemul de răcire. Consultaţi Clătirea sistemului de răcire .

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 10

Sistem OK

10

Notă: Este improbabil ca pompa de apă să determine starea de supraîncălzire.

DACĂ niciunul dintre canalele sistemului de răcire nu este înfundat, înlocuiţi pompa pentru lichidul de răcire. Consultaţi Schimbare pompă apă : Diesel LNP de 2.0L → LDD şi LUJ → 1.6 LXT,L2W → Diesel LLW de 2.0L → LDE, LXV, 2H0 şi LUW .

Motorul continuă să se supraîncălzească?

Mergeţi la Pasul 1

Sistem OK

   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate