Cruze

Cod de eroare P0300-P0304 sau P0313

Modulul de comandă a motorului (ECM) utilizează informaţiile primite de la senzorul de poziţie a arborelui cotit pentru a determina când se produce un rateu al motorului şi utilizează informaţiile primite de la senzorul de poziţie a arborelui cu came - senzorul de poziţie a arborelui cu came pe admisie - senzorii de evacuare pentru a determina care cilindru dă rateuri. Monitorizând variaţiile turaţiei arborelui cotit pentru fiecare cilindru, ECM poate detecta evenimente de rateu la aprindere individuale. Dacă modulul ECM detectează o rată a rateurilor suficient de ridicată pentru a determina nivelurile emisiilor să depăşească standardele aprobate, se declanşează codul de eroare P0300 00. În anumite condiţii de mers, rata rateurilor poate fi suficient de ridicată pentru a duce la supraîncălzirea catalizatorului cu trei căi şi, posibil, la deteriorarea acestuia. Indicatorul luminos anomalii (MIL) se va aprinde intermitent în cazul în care condiţiile pentru deteriorarea şi supraîncălzirea convertizorului vor fi prezente şi codul de eroare P0300 00 este activat. Codurile de eroare P0301 00 - P0304 00 corespund cilindrilor 1-4. Dacă ECM poate stabili dacă un anumit cilindru prezintă rateuri la aprindere, se va activa codul de eroare pentru cilindrul respectiv. Dacă ECM detectează un rateu şi un nivel redus de carburant, este setat DTC-ul P0313 00.

Modulul ECM detectează o variaţie a vitezei de rotaţie a arborelui cotit, indicând un rateu suficient pentru a face ca nivelul emisiilor şi nivelul de deteriorare a catalizatorului să depăşească standardele aprobate.

DTC-urile P0300 00 - P0304 00 şi P0313 00 sunt DTC-uri de tip B.

DTC-urile P0300 00 - P0304 00 şi P0313 00 sunt DTC-uri de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Scule speciale

EL-26792 Tester de aprindere HEI

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

1. Asiguraţi-vă că nu se activează niciun alt DTC.

⇒	Dacă este activat un DTC, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul .

2. Cu motorul mergând la ralanti, verificaţi că acesta nu scoate zgomote neobişnuite.

⇒	Dacă motorul emite un zgomot anormal, consultaţi Simptome - mecanice motor .

3. Dacă vehiculul trece testul de verificare circuite/sisteme, atunci deserviţi vehiculul în condiţiile de rulare a DTC. De asemenea, puteţi deservi vehiculul în condiţiile indicate în lista Captură de date/Date despre defecţiuni.

1. Asiguraţi-vă că nu există următoarele condiţii:

•	Nivel scăzut de carburant

•	Pierderi vid motor

•	O presiune prea scăzută sau prea ridicată a carburantului Consultaţi Diagnostic instalaţie de alimentare cu combustibil .

•	Carburant contaminat. Consultaţi Diagnosticarea alcoolului/substanţelor contaminante prezente în combustibil .

•	Sistem restricţionat de evacuare. Consultaţi Evacuare restricţionată .

⇒	Dacă găsiţi una dintre condiţiile de mai sus, efectuaţi reparaţiile necesare.

2. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la bobina de inducţie T8.
3. Montaţi testerul de aprindere HEI EL-26792 pe poziţia 1 a bobinei de inducţie T8 şi masă.

Notă: Aprinderile inconstante sau slabe fac obiectul condiţiei Fără aprindere.

4. Efectuaţi testul bobinei de aprindere pentru controlul datelor de ieşire şi observaţi testerul de scânteie HEI EL-26792. Testerul de aprindere trebuie să se aprindă.
5. Cu aprinderea dezactivată, demontaţi testerul de aprindere şi repetaţi testul pentru fiecare cilindru.

⇒	Dacă nu există aprindere, consultaţi Descrierea sistemului de aprindere electronică pentru diagnostice ale bobinei de aprindere T8.

6. Cu aprinderea decuplată, verificaţi fiecare bujie. Dacă există o condiţie la bujie, înlocuiţi-o. Consultaţi Specificaţii sistem aprindere şi Inspecţie bujie .

1. Se montează toate componentele sau conectorii care au fost demontaţi sau înlocuiţi în timpul diagnozei.
2. Se efectuează toate procedurile de reglaj, programare sau setare necesare la demontarea sau înlocuirea unei componente.
3. Se şterg DTC-urile.
4. Dezactivaţi aprinderea timp de 60 s.
5. Dacă o reparaţie a fost raportată la un cod de eroare, refaceţi condiţiile de funcţionare din momentul activării codului de eroare şi utilizaţi captură de date/date despre defecţiuni, dacă este cazul, pentru a verifica dacă nu se resetează codul de eroare. Dacă codul de eroare se reactivează sau dacă e prezent un alt cod de eroare, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul
6. Pentru a verifica dacă performanţele convertorului catalitic nu au fost afectate de condiţia care a setat acest cod de eroare, efectuaţi verificarea reparaţiei pentru codul de eroare P0420 00. Consultaţi Cod de eroare P0420