Cruze

Schimbare pompă ulei

1. Măsuraţi presiunea uleiului şi comparaţi valoarea obţinută cu valorile specificate. Consultaţi Testarea şi diagnoza presiunii uleiului : LUH şi LUJ de 1.4L .
2. Scoateţi capacul frontal al motorului. Consultaţi Schimbarea capacului din faţă al motorului împreună cu pompa de ulei .



3. Demontaţi cele 8 şuruburi de la capacul pompei de ulei (1).
4. Scoateţi capacul pompei de ulei (2).




Avertisment: Înainte de a demonta arcul, acoperiţi arcul cu un prosop pentru a preveni sărirea arcului ceea ce poate duce la deteriorări sau vătămări corporale.

Notă: Introduceţi şurubelniţa între marginile arcului glisant al pompei de ulei (2).

5. Protejaţi marginea capacului faţă al motorului (1) cu o piesă adecvată din material plastic.
6. Comprimaţi arcul glisant al pompei de ulei cu o şurubelniţă şi scoateţi arcul glisant al pompei de ulei împreună cu ştiftul arcului glisant al pompei de ulei.




Notă: Observaţi poziţia de montaj a componentelor pompei de ulei.

7. Demontaţi componentele pompei de ulei în următoarea ordine:

7.1.	Inelul exterior al vanei pompei de ulei (1).

7.2.	Rotorul paletelor pompei de ulei (3) şi cele 7 palete ale pompei de ulei (2).

7.3.	Inelul interior al vanei pompei de ulei (6).

7.4.	Elementul de glisare a pompei de ulei (4) şi cele 2 etanşări ale elementului de glisare a pompei de ulei cu 2 arcuri ale etanşării glisante a pompei de ulei (5).

1. Verificaţi capacul din faţă al motorului cu privire la crăpături, zgârieturi şi deteriorări.
2. Verificaţi planitatea capacului pompei de ulei şi capacului din faţă al motorului.
3. Verificaţi dacă paletele pompei de ulei, rotorul paletelor pompei de ulei, inelele paletelor pompei de ulei şi elementul de glisare a pompei de ulei prezintă o aplatizare locală.
4. Verificaţi aşezarea fermă a ştiftului pivotului de glisare a pompei de ulei.




Avertisment: Purtaţi ochelari de protecţie când utilizaţi aer comprimat pentru evitarea lezării ochilor.

Atenţie: Pentru a asigura lubrifierea corectă a motorului, curăţaţi galeriile de ulei înfundate sau murdare într-un solvent aprobat sau cu aer comprimat. Lipsa curăţării galeriilor de ulei poate duce la deteriorarea motorului.

5. Curăţaţi galeriile de ulei cu solvent şi aer comprimat. Suflaţi aer comprimat de la un alezaj (2) la alt alezaj (1).

Notă: Ştiftul arcului elementului de glisare al pompei de ulei, arcul elementului de glisare al pompei de ulei precum şi etanşarea elementului de glisare şi arcul etanşării elementului de glisare pot fi comandate ca piese individuale. Toate celelalte componente ale pompei de ulei pot fi comandate ca un set de schimb.

1. Montaţi componentele băii de ulei în următoarea ordine:

Notă: Alezajul (8) din elementul de glisare a pompei de ulei trebuie să se potrivească cu rulare lină şi fără joc la ştiftul pivotului de glisare a pompei de ulei (7).

1.1.	Montaţi elementul de glisare a pompei de ulei (6).

1.2.	Montaţi inelul interior al paletelor pompei de ulei (5).

Notă: Memoraţi poziţia de montaj a rotorului paletelor pompei de ulei (4). Marcajul (9) trebuie să indice în direcţia capacului pompei de ulei.

1.3.	Montaţi rotorul paletelor pompei de ulei (4).

Notă: Memoraţi aplatizările locale (3) de pe paletele pompei de ulei (2) determinate de inelele paletelor pompei de ulei. Aplatizările locale trebuie să indice spre rotorul paletelor pompei de ulei.

1.4.	Montaţi cele 7 palete ale pompei de ulei (2).

1.5.	Montaţi inelul exterior al paletelor pompei de ulei (1).




2. Montaţi cele 2 etanşări ale elementului de glisare a pompei de ulei şi cele 2 arcuri ale etanşării elementul de glisare a pompei de ulei (2) în poziţie aşa cum s-a arătat, la cele 2 caneluri (1) ale elementului de glisare a pompei de ulei.



3. Protejaţi marginea capacului faţă al motorului (5) cu o piesă adecvată din material plastic.

Notă: Lungimea arcului elementului de glisare al pompei de ulei demontate (2) trebuie să fie de 76,5 mm (3,0118 in) pentru motoarele cu aspiraţie şi de 61 mm (2,4016 in) pentru motoarele turbo.

4. Montaţi ştiftul arcului elementului de glisare al pompei de ulei (1) împreună cu arcul elementului de glisare al pompei de ulei (4). Utilizaţi o şurubelniţă pentru a comprima arcul elementului de glisare a pompei de ulei. Partea plată a ştiftului arcului elementului de glisare al pompei de ulei trebuie să fie orientată în sus.
5. Lubrifiaţi paletele pompei de ulei, rotorul paletelor pompei de ulei, arcul elementului de glisare al pompei de ulei şi camerele (3) cu ulei de motor.
6. Verificaţi posibilitatea de utilizare a mecanismului arcului elementului de glisare a pompei de ulei.
7. Măsuraţi jocurile axiale şi radiale ale pompei de ulei şi comparaţi-le cu valorile specificate. Consultaţi Curăţarea şi verificarea capacului din faţă al motorului şi al pompei de ulei



8. Montaţi capacul pompei de ulei (2) şi cele 8 şuruburi ale capacului pompei de ulei (1).

Atenţie: Consultaţi Atenţie Elemente de prindere din Prefaţă.




9. Strângeţi şuruburile capacului pompei de ulei în ordinea indicată la 8 N·m (71 lb in).



10. Montaţi egalizatorul arborelui cotit (1) şi rotiţi-l în direcţia indicată (2) pentru a verifica funcţionarea mecanismului pompei de ulei. Egalizatorul arborelui cotit trebuie să se rotească uşor.
11. Demontaţi lanţul de distribuţie şi înlocuiţi garnitura capacului din faţă al motorului. Consultaţi Înlocuirea lanţului de distribuţie al arborelui cu came .
12. Montaţi lanţul de distribuţie. Consultaţi Înlocuirea lanţului de distribuţie al arborelui cu came .
13. Montaţi capacul din faţă al motorului. Consultaţi Schimbarea capacului din faţă al motorului împreună cu pompa de ulei .
14. Măsuraţi presiunea uleiului şi comparaţi valoarea obţinută cu valorile specificate. Consultaţi Testarea şi diagnoza presiunii uleiului : LUH şi LUJ de 1.4L .