Cruze

Cod de eroare P00B6

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a radiatorului (RCT) este o rezistenţă variabilă care măsoară temperatura lichidului de răcire a radiatorului. ECM furnizează 5 V circuitului de semnal al senzorului RCT şi o masă circuitului de referinţă joasă.

Următorul tabel ilustrează diferenţele de temperatură, rezistenţă şi tensiune:

Acest cod de eroare se activează dacă oricare dintre următoarele situaţii se produce timp de mai puţin de 1 s:

Codul de eroare P00B6 00 este un cod de eroare de tip B.

Codul de eroare P00B6 00 este un cod de eroare de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de răcire : Diesel LNP de 2.0L → LDD şi LUJ de 1.4L → Diesel LLW de 2.0L

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu un instrument de scanare. DTC-ul P00B3 00, P00B4 00, P0117 00, P0118 00, P0597 00, P0598 00, sau P0599 00 nu trebuie să fie setat.

⇒	Dacă un DTC este setat, consultaţi Listă Cod de eroare (DTC) - Vehicul pentru diagnosticare suplimentară.

2. Verificaţi că lichidul de răcire din rezervorul de egalizare al radiatorului se află la nivelul corect şi că nu există scurgeri de lichid de răcire a motorului. Consultaţi Golirea şi umplerea sistemului de răcire şi Pierdere lichid de răcire .
3. Motorul merge în gol timp de 15 minute cu instalaţia de climatizare oprită.

Notă: În funcţie de temperatura mediului ambiant, poate dura până la 4 minute până la egalizarea temperaturilor.

4. Daţi drumul la blocul de încălzire a termostatului lichidului de răcire a motorului la nivelul de 100%, cu ajutorul unui instrument de scanare. Creşteţi turaţia motorului la 3 000 RPM. Urmăriţi parametrii senzorilor RCT şi ECT (senzorul de temperatură a lichidului hidraulic) afişaţi de instrumentul de scanare. Parametrii senzorului RCT şi senzorului ECT ar trebui să se înscrie într-un interval de 20°C (68°F).
5. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire motor 2 B34B.
2. Cu contactul decuplat timp de 1 min, testaţi pentru o rezistenţă mai mică de 5 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi că parametrul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a radiatorului de pe instrumentul de scanare, este de -40°C (-40°F).

⇒	Dacă depăşeşte intervalul specificat, testaţi borna 1 a circuitului de semnal pentru scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Notă: Dacă fuzibilul punţii se deschide, circuitul de semnal este scurtcircuitat la o tensiune, iar senzorul este posibil să fie deteriorat.

4. Instalaţi o punte cu fuzibil de1 A între borna 1 a circuitului de semnal şi borna 2 a circuitului de referinţă joasă. Verificaţi dacă parametrul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a radiatorului de pe instrumentul de scanare, este la 140°C (284°F).

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, testaţi circuitul de semnal pentru a depista un eventual scurtcircuit de tensiune sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Dacă rezultatul testării tuturor circuitelor este normal, verificaţi sau înlocuiţi senzorul 2 de temperatură a lichidului de răcire a motorului B34B.

Test static

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire motor 2 B34B.

Notă: Se poate utiliza iun termometru pentru a testa senzorul în afara vehiculului.

2. Testaţi senzorul 2 de temperatură a lichidului de răcire a motorului B34B , variind temperatura senzorului în timp ce monitorizaţi rezistenţa senzorului. Comparaţi valorile cu tabelul şi verificaţi dacă rezistenţa nu se abate cu mai mult de 5% faţă de valorile specificate.

•	Temperatură vs. rezistenţă pentru motorul LUJ

•	Temperatură vs. rezistenţă : IAT → ECT pentru motorul LDE, LLU şi 2H0

⇒	Dacă nu se încadrează în domeniul specificat, înlocuiţi senzorul 2 de temperatură a lichidului de răcire a motorului B34B .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM