Corecţia bătăii laterale a rotorului de frână montat
Notă:
| • | Variaţia de grosime a rotorului frânei TREBUIE verificată ÎNAINTE de verificarea bătăii laterale de ansamblu (LRO). Variaţia de grosime care depăşeşte nivelul maxim admis poate cauza o pulsaţie a frânei. Consultaţi Măsurarea variaţiei în grosime a rotorului de frână . |
| • | Uzura laterală a discului de frână (LRO) montat, care depăşeşte specificaţiile maxime permise, poate cauza o variaţie de grosime care se va mări în timp, de obicei între 4800-11300 km (3000-7000 mi). Consultaţi Măsurarea bătăii laterale a rotorului de frână montat . |
Examinaţi următoarele metode acceptabile de aducere a valorii LRO de ansamblu a discului în limitele precizate. Determinaţi metoda care trebuie folosită pentru autovehiculul aflat în reparaţie.
| • | Metoda de indexare pentru corectarea LRO montat este mai eficientă dacă specificaţia LRO este depăşită numai cu foarte puţin: 0,025-0,127 mm (0,001-0,005 in). Indexarea este utilizată pentru a realiza cea mai bună potrivire posibilă a denivelărilor între componentele respective. Consultaţi Corecţia uzurii laterale a discului de frână montat - indexarea . |
Dacă LRO montat nu poate fi corectat folosind aceste metode, atunci cauza depăşirii LRO o constituie defectarea altor componente.
| © Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
