Spark

Cod de eroare P0501 sau P0502 — Fără FX3

Informaţiile privind viteza vehiculului sunt furnizate modulului de comandă al motorului (ECM) de către senzorul pentru viteza vehiculului (VSS). VSS constă într-un senzor magneto-rezistiv (MR) montat pe carcasa cutiei de viteze care are interfaţă cu un rotor presat pe arborele de ieşire a cutiei de viteze. Senzorul MR conţine un magnet permanent şi o placă semiconductoare pe care se aplică tensiunea de aprindere. În timp ce arborele de ieşire se roteşte, rotorul direcţionează câmpul magnetului permanent fie către placă, fie în afara acesteia. VSS produce un semnal de frecvenţă proporţional cu viteza vehiculului. ECM transformă semnalul VSS în viteza autovehiculului, afişată pe instrumentul de scanare în kilometri pe oră sau mile pe oră. VSS transmite de asemenea un semnal către unele module, cum ar fi panoul de bord (IPC), radio, modulul de comandă HVAC sau modulul de comandă al interfeţei de comunicaţii telematice, dacă este prevăzut.

ECM detectează că parametrul de viteză a autovehiculului este 0 km/h (0 mph) timp de 25 s.

DTC P0501 este un DTC de tip E.

DTC P0501 este un DTC de tip E.

Referinţe schematice

Scheme cutie de viteze manuală

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de transmisie

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Rulaţi autovehiculul cu o viteză cuprinsă între 16 şi 32 km/h (între 10 şi 20 mph) observând parametrul VSS de pe instrumentul de scanare. Indicaţia trebuie să varieze cu viteza autovehiculului şi să se potrivească cu indicatorul vitezometrului de pe tabloul de bord.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea lăsa vehiculul să funcţioneze în condiţiile pe care le-aţi observat din evidenţa stop cadru/defecţiunilor.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de viteză a autovehiculului (VSS) B115.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna C a circuitului de aprindere şi masă.

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau pentru detectarea unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate. Dacă în urma testării circuitului nu sunt depistate probleme, iar siguranţa circuitului de aprindere este deschisă, testaţi toate componentele conectate la circuitul de aprindere şi efectuaţi înlocuirile necesare.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna C a circuitului de contact şi borna A a circuitului de masă.

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi circuitul de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

Notă: Poate fi necesar să deconectaţi toate modulele care folosesc în comun circuitul de semnal pentru a izola situaţia. Consultaţi Scheme cutie de viteze manuală pentru a identifica modulele care folosesc în comun circuitul de semnal.

4. Cu aprinderea dezactivată, verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mari de 10 Ω între borna B a circuitului de semnal şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi existenţa unui scurtcircuit la masă în circuitul de semnal. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi K20 ECM.

5. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi conectorul cablajului de la K20 ECM.
6. Cu contactul DEZACTIVAT, testaţi pentru existenţa unei valori mai mici de 5 Ω între borna circuitului de semnal B de pe elementul de conectare a fasciculului de cabluri VSS B115 şi borna 51 de pe elementul de conectare a cablajului ECM K20.

⇒	Dacă valoarea este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi existenţa unei eventuale rezistenţe infinite/ridicate în circuitul de semnal.

7. Cu contactul ACTIVAT, testaţi existenţa a mai puţin de 10 V între borna circuitului de semnal B de pe elementul de conectare a fasciculului de cabluri VSS B115 şi masă.

⇒	Dacă depăşeşte valoarea specificată, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii.

8. Dacă în urma testelor toate circuitele sunt normale, înlocuiţi VSS B115.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea reparaţiei.

Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM