DEFINIŢIE: condiţia de ulei spumos sau decolorat sau supra-umplere cu ulei de motor poate indica intrarea lichidului de răcire în carterul motorului. Nivelurile scăzute de lichid de răcire, un ventilator de răcire inactiv sau un termostat defect pot duce la o stare de "supraîncălzire" care poate cauza deteriorarea componentelor motorului. Trebuie înlocuit uleiul de motor murdar sau filtrul de ulei.

1. Se verifică dacă uleiul este spumat excesiv sau este supra-umplut. Uleiul diluat cu lichid de răcire nu unge corespunzător lagărele de palier al arborelui cotit şi poate cauza deteriorarea componentelor. Consultaţi Zgomot redus al motorului, indiferent turaţiei motorului. .
2. Controlaţi efectuând un test Test de detecţie a scurgerilor în cilindri. În timpul acestui test, bulele de aer excesive în sistemul de răcire pot indica o garnitură defectă sau un component deteriorat.
3. Controlaţi efectuând un test de compresie a cilindrului. Doi cilindri "alăturaţi" din blocul motor, cu compresie scăzută, pot indica o garnitură de chiulasă defectă. Consultaţi Verificarea presiunii de compresie a motorului .

Răcitor de ulei de motor exterior deteriorat.

Înlocuiţi componentele după caz.

Garnitură de chiulasă defectă

Înlocuiţi garnitura de chiulasă şi componentele după caz. Consultaţi Curăţarea şi verificarea chiulasei şi Schimbarea chiulasei - Partea stângă sau Schimbarea chiulasei - Partea dreaptă .

Chiulasă deformată

Dacă este cazul, prelucraţi chiulasa la planeitatea corectă şi înlocuiţi garnitura chiulasei. Consultaţi Curăţarea şi verificarea chiulasei .

Chiulasă fisurată

Înlocuiţi chiulasa şi garnitura.

Cuzinet deteriorat al cilindrului sau bloc motor deteriorat

Înlocuiţi componentele după caz.

Porozitate chiulasă, bloc sau galerie

Înlocuiţi componentele după caz.