TANIM: Köpürmüş veya rengi değişmiş yağ bulunması veya motor yağının "aşırı doldurulması" durumu, soğutma suyunun motor krank gövdesine girdiğini gösterebilir. Düşük soğutma suyu seviyeleri, çalışmayan bir soğutma fanı veya arızalı bir termostat bir "aşrı ısınma" durumuna yol açabilir, bu da motor bileşeni hasarına neden olabilir. Kirlenmiş motor yağı ve motor filtresi değiştirilmelidir.

1. Yağı aşırı köpürme veya bir aşırı doldurma durumu açısından inceleyin. Soğutma suyu yüzünden incelmiş olan yağ, krank mili yataklarını düzgün yağlayamaz ve bileşenlerin hasar görmesine sebep olabilir. Bkz. Motor Devrinden Bağımsız Olarak Düşük Motor Sesi .
2. Bir Silindir Kaçak Testi gerçekleştirerek kontrol edin. Bu test sırasında soğutma sisteminde aşırı hava baloncuğu olması, arızalı bir conta veya hasarlı bir bileşen olduğunu gösterebilir.
3. Bir silindir sıkıştırma testi yaparak kontrol edin. Motor bloğunda düşük sıkıştırma oranlı "yan yana" iki silindir, arızalı bir silindir kapak contası olduğunu gösterebilir. Bkz. Motor Sıkıştırma Testi .

Arızalı dış motor yağ soğutucu

Gereken şekilde bileşenleri değiştirin.

Arızalı silindir kapak contası

Kapak contasını ve bileşenleri gereken şekilde değiştirin. Bkz. Silindir Kapağının Temizlenmesi ve İncelenmesi ve Silindir Kapağı Değişimi - Sol Taraf veya Silindir Kapağı Değişimi - Sağ Taraf .

Eğrilmiş silindir kafası

Geçerliyse silindir kapağını doğru düzlüğe işleyin ve silindir kapağı contasını değiştirin. Bkz. Silindir Kapağının Temizlenmesi ve İncelenmesi .

Çatlak silindir kafası

Silindir kafasını ve contayı değiştirin.

Çatlak silindir gömleği veya silindir bloğu

Gereken şekilde bileşenleri değiştirin.

Silindir kapak, blok veya manifold porozitesi

Gereken şekilde bileşenleri değiştirin.