Captiva

Lastik ve Jant Komplesi İzolasyon Testi

Kuvvet değişimi lastik ve jant komplesinin radyal ve yanal hareketi ile ilgilidir ve yalpa gibi etki gösterir, fakat kuvvet değişimi lastik yapısındaki değişmelerle ilgilidir. Lastiğin yapısındaki bu değişmeler, tekerlek komplesi yalpası ve balans ayarı spesifikasyon içinde olsa dahi, araçta titreşimlere sebep olabilir.

Radyal kuvvet değişimi, lastik dönerken yola temas ettiğinde, lastik yanağının sertliği ile ilgilidir. Lastik yanaklarında lastiğin farklı katlarının birleşme yerlerinden dolayı bir miktar sertleşme mevcuttur, fakat bu sertleşme farkları kuvvet değişimi fazla olmadığında pek sorun oluşturmaz. Lastik yanağındaki sert noktalar (1) yola temas eden lastik ve jant komplesini yukarıya doğru saptırabilir.

Yanal kuvvet değişimi lastik dönerken ve yola temas ettiğinde, lastikte bulunan kemerlerin sertliği veya uyumundaki farkla ilgilidir. Lastik kemerleri aynı sertlik veya uyumluluk farkına sahiptir, fakat bu farklar kuvvet değişimi çok fazla olmadığı zamanlar bir sorun oluşturmaz. Lastik kemerindeki bu değişiklikler, aracı yandan etkileyebilir. Lastik içerisinde kalkmış bir kemer yanal kuvvet değişimine sebep olabilir.

Aşırı yanal kuvvet değişiminin oluştuğu çoğu durumlarda, araç düz bir yolda 8-40 km/saat (5-25 mph) arasındaki hızlarda sürülürken sarsıntı ve sallanma meydana gelir.

Araçta kuvvet değişimi olup olmadığını tespit etmek için aşağıdaki test yapılmalıdır.

1. Şüphelendiğiniz orijinal kompleleri, İYİ BİLİNEN, önceden test edilmiş lastik ve jant seti ile değiştirin. Bkz. Lastik ve Jantın Sökülmesi ve Takılması .
2. Titreşimin kaybolup kaybolmadığını tespit etmek için yolda deneme sürüşü yapın. Bkz. Titreşim Analizi - Yol Testinin Yapılması .
3. İyi bilinen lastik ve jant seti ile sürüşte de titreşim mevcutsa, bu titreşime kuvvet değişimi sebep olmuyor demektir.
4. İyi bilinen lastik ve jant seti ile sürüşte de titreşim kaybolduğunda, sökmeden önce koyulan işaretleri kullanarak, orijinal lastik ve jant komplelerinden birini takın. Bkz. Lastik ve Jantın Sökülmesi ve Takılması . Titreşimin tekrar oluşup oluşmadığını tespit etmek için yolda deneme sürüşü yapın. Bkz. Titreşim Analizi - Yol Testinin Yapılması .
5. Orijinal lastik ve jant komplelerini teker teker takma ve yol testi işlemine, titreşime sebep olan lastik ve jant komplesi bulunana kadar devam edin.
6. Titreşime sebep olan lastik ve jant komplesindeki veya komplelerindeki lastiği veya lastikleri onarın ve yeniden balans ayarı yapın. Bkz. Lastik ve Jant Komplesinde Balans Ayarı - Araç Dışında .