Captiva

Ön Cam Silecek Sistemi Arızası

Karoseri kontrol modülü (BCM) ön cam sileceği/yıkayıcısı anahtarından gelen giriş bazında silecek motorunu kontrol eder. BCM silecek yıkayıcı anahtarını üç ayrı sinyal devresi ve bir toprak sinyali yoluyla izler. Ön cam sileceği şalteri yüksek sinyal devresi, yüksek hızlı silecek çalışmasını belirlemek için, ön cam sileceği şalteri düşük sinyal devresi bir rezistör merdiveni kullanımıyla düşük hızlı, fasılalı ve buğu çalışmasını belirlemek için, ve ön cam yıkayıcı şalteri sinyal devresi ise, yıkayıcı çalışmasını belirlemek için kullanılır.

BCM ön cam silecek motorunu, istenen silecek hızını yüksek veya düşük olarak belirleyen iki röleyi kontrol eden iki çıkış kontrolu vasıtasıyla kontrol eder.

Şematik Referans

Silecek/Yıkayıcı Şemaları

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Açıklama ve Çalışma

Cam Sileceği/Rondela Sisteminin Tanımı ve Çalışması

Elektriksel Bilgiler Referansı

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

1. Kontak AÇIK ve silecek anahtarı KAPALI konumunda iken, tarama aleti Ön Cam Yıkayıcı Anahtarı parametresinin Aktif Değil olduğunu onaylayın.

⇒	Belirtilen değer değilse bkz. Yıkayıcılar Çalışmıyor .

2. Silecek anahtarı KAPALI konumunda iken, tarama aleti Ön Cam Silecek Anahtarı parametresinin Kapalı olduğunu onaylayın.

⇒	Belirtilen değer olmazsa Ön Cam Sileceği/Yıkayıcı Anahtarı Arızasına bakın.

3. Silecek anahtarı KAPALI konumunda iken, tarama aleti Silecek Yüksek Hız Anahtarı parametresinin Aktif Değil olduğunu onaylayın.

⇒	Belirtilen değer olmazsa Ön Cam Sileceği/Yıkayıcı Anahtarı Arızasına bakın.

4. Silecek anahtarı DÜŞÜK konumunda iken, tarama aleti Ön Cam Silecek Anahtarı parametresinin Düşük olduğunu onaylayın.

⇒	Belirtilen değer olmazsa Ön Cam Sileceği/Yıkayıcı Anahtarı Arızasına bakın.

5. Silecek anahtarı YÜKSEK konumunda iken, tarama aleti Silecek Yüksek Hız Anahtarı parametresinin Aktif olduğunu onaylayın.

⇒	Belirtilen değer olmazsa Ön Cam Sileceği/Yıkayıcı Anahtarı Arızasına bakın.

6. Silecek anahtarı FASILALI konumunda iken, gecikme ayarı anahtarını uzun gecikmeden kısa gecikmeye dönüştürerek tarama aleti Silecek Gecikme Ayarı parametresini gözlemleyin. Parametre değeri, seçilen her gecikme konumu için D1 ve D5 arasında değişmelidir.

⇒	Belirtilen değer değilse, Ön Cam Silecek/Yıkayıcı Anahtarını test edin veya değiştirin.

7. Silecek anahtarı DÜŞÜK konumunda iken ön cam sileceklerinin düşük hızda hareket ettiğini doğrulayın.

⇒	Silecekler düşük hızda çalışmıyorsa, Ön Cam Silecek Motoru Devresi Arızası'na bakın.

8. Silecek anahtarı YÜKSEK konumunda iken ön cam sileceklerinin yüksek hızda hareket ettiğini doğrulayın.

⇒	Silecekler yüksek hızda çalışmıyorsa, Ön Cam Silecek Motoru Devresi Arızası'na bakın.

9. Silecek anahtarı FASILALI konumunda iken gecikme ayarı anahtarını uzun gecikmeden kısa gecikmeye dönüştürün. Silecek gecikme süresinin her gecikme pozisyonu seçildiğinde uaun gecikmeden kısa gecikmeye düştüğünü doğrulayın.

⇒	Gecikme belirtilen şekilde değişmezse, Ön Cam Silecek Motoru Devresi Arızası'na bakın.

10. Tarama aleti BCM Park Anahtarı parametresini gözlemleyin. Bu silecekler park edildiğinde Aktif değeri, silecekler AÇIK konumunda iken veya park pozisyonunun dışına çıktığında ise Aktif Değil değeri görüntülenmelidir.

⇒	Silecek Park Anahtarı parametresi her zaman Aktif veya Aktif Değil ise, Silecek Park Devresi Arızasını uygulayın.

Ön Cam Sileceği/Yıkayıcı Şalteri Arızası

1. Kontak KAPALI iken, Ön Cam Silecek/Yıkayıcı Anahtarındaki kablo demeti soketini ayırın.
2. Kontak KAPALI, düşük referans devresi terminali 3 ile topraklama arasında 5 Ω değerinden daha az değerler için test yapın.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

3. Kontak AÇIK ilen tarama aleti Ön Cam Silecek Anahtarı parametresinin Kapalı olduğunu doğrulayın.

⇒	Belirtilen değer değilse, sinyal devresi terminali 1'i şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

4. Tarama aleti Silecek Yüksek Hız Anahtarı parametresinin Aktif Değil olduğunu doğrulayın.

⇒	Belirtilen değer değilse, sinyal devresi terminali 2'yi şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

5. Sinyal devresi terminali 1 ile topraklama arasına 3 A sigortalı bir atlama teli takın. Tarama aleti Ön Cam Silecek Anahtarı parametresinin Aktif olduğunu doğrulayın.

⇒	Belirtilen değer değilse, sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

6. Sinyal devresi terminali 2 ile topraklama arasına 3 A sigortalı bir atlama teli takın. Tarama aleti Silecek Yüksek Hız Anahtarı parametresinin Aktif olduğunu doğrulayın.

⇒	Belirtilen değer değilse, sinyal devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

7. Tüm devre testleri normalse, Ön Cam Silecek/Yıkayıcı anahtarını test edin veya değiştirin.

Silecek Park Devresi Arızası

1. Kontak KAPALI iken, ön cam silecek motorundaki kablo demeti konektörünü ayırın.
2. Kontak AÇIK ilen tarama aleti BCM Silecek Park Anahtarı parametresinin Devre Dışı olduğunu doğrulayın.

⇒	Aktif Değil durumunda değilse, sinyal devresi terminali 1'i şasiye kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse, karoseri kontrol modülünü test edin veya değiştirin.

3. Silecek motoru park anahtarı sinyal devresi terminali 1 ile toprak arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Tarama aleti Silecek Park Anahtarı parametresinin Aktif olduğunu doğrulayın.

⇒	Aktif durumunda değilse, sinyal devresini açık devre/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, karoseri kontrol modülünü değiştirin.

4. Tüm devre testleri normalse, ön cam silecek motorunu test edin veya değiştirin.

Ön Cam Silecek Motoru Devresi Arızası

1. Kontak KAPALI iken silecek kontrol rölesini ayırın.
2. Şasi devresi terminali 86 ile şasi arasındaki değerin 5 Ω'dan düşük olduğunu test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

3. Toprak devresi terminali 87 A ile toprak arasında 5 Ω'dan düşük bir değer olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

4. Kontak AÇIK, test lambasının B+ devre terminali 87 ile toprak arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa, kaput altı sigorta blokunu test edin veya değiştirin.

5. Kontrol devresi terminali 85 ile topraklama devresi terminali 86 arasında bir test lambası takın.
6. Kontak AÇIK iken, silecek kontrol rölesine AÇIK ve KAPALI komutu verin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

7. Kontak KAPALI iken silecek hız rölesini ayırın.
8. Silecek kontrol rölesindeki kontrol devresi terminali 30 ile silecek hız rölesindeki kontrol devresi terminali 30 arasında 2 Ω'dan düşük bir değer olup olmadığını test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan büyükse, kaput altı sigorta blokunu değiştirin.

9. Silecek kontrol rölesini bağlayın.
10. Kontrol devresi terminali 30 ile toprak arasında 5 Ω'dan düşük bir değer olup olmadığını test edin.

⇒	Belirlenen aralıktan büyükse, silecek kontrol rölesini test edin veya değiştirin.

11. Kontak AÇIK iken test lambasının B+ devresi terminali 85 ile şasi arasında yandığını teyit edin.

⇒	Test lambası yanmazsa, kaput altı sigorta blokunu test edin veya değiştirin.

12. Kontrol devresi terminali 30 ile toprak arasına bir test lambası bağlayın.
13. Kontak AÇIK iken, silecek kontrol rölesine AÇIK komutu verin. Test lambası yanmalıdır.

⇒	Test lambası yanmıyorsa, silecek kontrol rölesini değiştirin.

14. B+ devresi terminali 85 ile kontrol devresi terminali 86 arasına bir test lambası takın.
15. Kontak AÇIK iken, silecek hız rölesine AÇIK ve KAPALI komutu verin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası daima AÇIKSA kontrol devresini toprağa kısa devre için test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

⇒	Test lambası daima KAPALIYSA kontrol devresini voltaja kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

16. Kontak KAPALI iken silecek hız rölesini takın. Ön cam silecek motorundaki kablo demeti konektörünü ayırın.
17. Toprak devresi terminali 2 ile toprak arasında 5 Ω altındaki değerler için test yapın.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse, topraklama devresini açık/yüksek direnç açısından test edin.

18. Kontrol devresi terminali 4 ile toprak arasına bir test lambası bağlayın.
19. Kontak AÇIK iken, silecek kontrol rölesine AÇIK ve KAPALI komutu verin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse, silecek hız rölesini test edin veya değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, silecek hız rölesini test edin veya değiştirin.

20. Kontrol devresi terminali 3 ile toprak arasına bir test lambası bağlayın.
21. Kontak AÇIK iken, sileceklere manuel olarak Düşük Hız komutu verin.
22. SİLECEK YÜKSEK HIZ AÇIK ve KAPALI komutunu verin. Test lambası, komut verilen durumlar arasında değişiklik yaparken AÇILMALI ve KAPANMALIDIR.

⇒	Test lambası sürekli YANIYORSA, kontrol devresini voltaja kısa devre için test edin. Devre testleri normalse, silecek hız rölesini test edin veya değiştirin.

⇒	Test lambası sürekli KAPALIYSA, kontrol devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse, silecek hız rölesini test edin veya değiştirin.

23. Silecekler KAPALI iken, test lambasının sinyal devresi terminali 1 ile toprak arasında yandığını doğrulayın.

⇒	Test lambası yanmazsa sinyal devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse BCM'yi değiştirin.

24. Tüm devre testleri normalse, ön cam silecek motorunu test edin veya değiştirin.

Ön Cam Sileceği/Yıkayıcı Şalteri Arızası

1. Kontak KAPALI iken, Ön Cam Silecek/Yıkayıcı Anahtarındaki kablo demeti soketini ayırın.
2. Silecek anahtarı YÜKSEK konumundayken, düşük referans terminali 3 ile sinyal terminali 2 arasında 2 Ω'dan düşük bir değer olup olmadığını test edin.

⇒	Belirtilen aralıktan yüksekse Ön Cam Silecek/Yıkayıcı Anahtarını değiştirin.

Not: Şalter testleri Kapalı dışında bir pozisyonda açılırsa, şalteri değiştirmeden önce, sinyal devrelerinde bir voltaja kısa testi yapın.

3. Silecek anahtarını her bir gecikme ve hız konumu arasında değiştirirken düşük referans terminali 3 ile sinyal terminali 1 arasında belirlenen direnç için test yapın.

Ön Cam Silecek Motoru

1. Kontak KAPALI iken, ön cam silecek motorundaki kablo demeti konektörünü ayırın.
2. B+ ve kontrol terminali 4 arasında 25 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Terminal 2 ile toprak arasına bir aktarma kablosu takın.
3. Silecek motorunun düşük hız modunda çalıştığını doğrulayın.

⇒	Silecek motoru düşük hız modunda değilse, ön cam silecek motorunu değiştirin.

4. B+ ve kontrol terminali 3 arasında 25 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Terminal 2 ile toprak arasına bir aktarma kablosu takın.
5. Silecek motorunun yüksek hız modunda çalıştığını doğrulayın.

⇒	Silecek motoru yüksek hız modunda değilse ön cam silecek motorunu değiştirin.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.