Captiva

Motor Bloğunun Temizlenmesi ve İncelenmesi - LE5 veya LE9

Özel takim

Denk bölgesel aletler için bkz. Özel takim : LE5 veya LE9 .

1. Conta temas yüzeylerinden (2) sızdırmazlık maddesini uygun bir alet (1) ile temizleyin.
2. Motor bloğunu ve alt krank gövdesini alüminyum için uygun bir solventle bir temizleme tankı içinde temizleyin.
3. Motor bloğunu temiz su veya buhar ile temizleyin.
4. Yağ geçişlerini temizleyin.
5. Kör delikleri temizleyin.
6. Silindir delikleri ve taşlanmış yüzeylere motor yağı püskürtün.
7. Dişli delikleri inceleyin. Dişli delikleri yivli bir fırçayla temizleyin. Gerekirse, delikleri açın ve dişli iç parçaları takın. Bakınız Dişli Onarımı : LE5 veya LE9 .




Not: Alt krank gövdesini motor bloğu yüzeylerine kadar taşlamayı denemeyin.

8. Silindir yüzeyini düzlük açısından kontrol etmek için bir düz mastar (1) ve kalınlık mastarı (2) kullanın. Ufak pürüzleri dikkatle taşlayın. 0,254 mm (0,010 inç)'den büyükse bloku değiştirin.
9. Yağ karteri rayını çentik açısından inceleyin. Ön kapak bağlantı alanını çentik açısından inceleyin. Çentikleri gidermek için düz bir taşlama eğesi kullanın.



10. Alt krank karteri motor bloku tarafındaki conta temas yüzeylerinden sızdırmazlık maddesini uygun bir alet (1) ile temizleyin.



11. Alt krank karteri yağ karteri tarafındaki conta temas yüzeylerinden sızdırmazlık maddesini uygun bir alet (1) ile temizleyin.



12. Şanzıman yüzünün temas yüzeylerini muayene edin.

İkaz: Şanzıman mahfazası bağlantı alanı düz değilse volan diski kırılabilir.

13. Montaj cıvata deliği yuvalarındaki motor bloku flanş kaymasını ölçmek için aşağıdaki prosedürü kullanın:

13.1.

Krank milini ve üst yatakları geçici olarak takın. GE-7872 göstergesini (1) kullanarak krank mili flanş salgısını ölçün.

13.2.

Gösterge plakasını krank mili flanşına karşı düz tutun.

13.3.

Kadranlı gösterge sapını şanzıman montaj deliği tümseği üzerine yerleştirin. Göstergeyi 0'a getirin.

13.4.

Bütün cıvata deliği yuvalarından elde edilen değerleri kaydedin. Ölçüm değerleri farkının 0,203 mm'den (0,008 inç) daha fazla olmaması gerekir.

13.5.

Değerler 0,203 mm (0,008 inç) üzerinde bir fark gösteriyorsa, krank mili flanşı kaymasını tekrar kontrol edin.

13.6.

Krank milini ve yatakları sökün.




14. Yatak plakasını ve cıvataları takın. Yatak plakası cıvatalarını spesifikasyona göre sıkıştırın.
15. Krank mili ana yatak deliklerini inceleyin. Yatak deliği eş merkezliliğini ve hizalanmasını ölçmek için EN-8087 mastarını (1) kullanın. Bakınız Motor Mekanik Spesifikasyonları : LE5 veya LE9 .
16. Krank mili yatak delikleri teknik özelliklere uygun değilse motor bloğu ve yatak plakasını değiştirin.
17. Yatak plakasını sökün.



18. EN-8087 göstergesini (1) kullanarak silindir deliklerini muayene edin. Aşağıdaki öğeleri kontrol edin:

•

Aşınma

•

İncelme

•

Darbe

•

Kabarma

19. Silindir çapları spesifikasyonların dışındaysa, YENİ bir silindir çapı kovanı takın. Bakınız Silindir Kovanının Sökülmesi : LE5 veya LE9 ve Silindir Kovanının Takılması : LE5 veya LE9 .