Dokümanın başına dön
Cruze
   
GMDE Başlangıç Sayfası Static TOC'yi yükle Dinamik TOC'yi yükle Yardım?

DTC P0133, P0134, P0140, P1133, P2270, P2271, veya P2A00 - LDE veya LLU

Diyagnoz Talimatları
    • Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.
    • Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.
    • Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcıları

DTC P0133 00: HO2S Yavaş Tepkili Sensör 1

DTC P0134 00: HO2S Devresi Yetersiz Faaliyet Sensör 1

DTC P0140 00: HO2S Devresi Yetersiz Faaliyet Sensör 2

DTC P1133 00: HO2S Yetersiz Değiştirme Sensör 1

DTC P2270 00: HO2S Sinyali Fakirde Takıldı Sensörü 2

DTC P2271 00: HO2S Sinyali Zenginde Takıldı Sensörü 2

DTC P2A00 00: HO2S Devresi Kapalı Döngü Performansı Sensörü 1

Diyagnoz Arıza Bilgileri

Devre

Şasiye Kısa

Açık/Yüksek Direnç

Voltaja Kısa

Sinyal Performansı

HO2S 1 veya 2 Sinyali

P0131 00, P0132 00, P0137 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0137 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0132 00, P0134 00, P0138 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0133 00, P0134 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00. P2A00 00

HO2S 1 veya 2 Düşük Sinyali

P2A00 00

P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0138 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P0134 00, P0138 00, P0140 00, P1133 00, P2A00 00

P2271 00, P2A00 00

Tipik Tarama Aleti Bilgileri

HO2S 1 veya 2

Devre

Şasiye Kısa

Açık

Voltaja Kısa

Çalışma Koşulları: Motor Kapalı Çevrimde çalışıyor

Parametre Normal Aralığı: 50-1 050 mV

HO2S 1 veya 2 Sinyali

0 mV

1 275 mV

1 275 mV

HO2S 1 veya 2 Düşük Sinyali

-

1 275 mV

-

Devre/Sistem Açıklaması

Isıtmalı lambda sensörleri (HO2S) yakıt kontrolü ve katalizatör takibi için kullanılır. Her bir HO2S, çevresindeki havanın oksijen içeriğini egzoz akışındaki oksijen içeriğiyle mukayese eder. Motor çalıştırıldığında kontrol modülü hava-yakıt oranını hesaplarken HO2S sinyal voltajını yok sayarak bir açık çevrim modunda çalışır. Motor çalıştığı zaman, HO2S ısınır ve 0-1 275 mV aralığında voltaj üretmeye başlar. Yeterli HO2S voltaj dalgalanması kontrol modülünde izlendiği zaman, kapalı döngüye girilir. Kontrol modülü hava/yakıt oranını belirlemek için HO2S voltajını kullanır. 1.000 mV değerine doğru çıkan bir HO2S voltajı zengin yakıt karışımına işaret eder. 0 mV'ye doğru azalan HO2S voltajı yalın yakıt bileşimi gösterir.

Her bir HO2S içerisindeki her bir ısıtma elemanı, sensörü çalışma koşullarına daha hızlı bir şekilde getirmek için sensörü ısıtır. Bu durum sistemin kapalı çevrime daha erken girmesini ve kontrol modülün hava-yakıt oranını daha kısa sürede hesaplamasını sağlar.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

P0133 00

    • Hiç DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 yok.
    • Motor soğutucu sıcaklığı (ECT) sensör parametresi 70°C (158°F)'den fazladır.
    • Kontak sinyali parametresi 10-18 V arasındadır.
    • Yakıt düzeyi sensör parametresi %10'dan fazladır.
    • Motor çalışma süresi parametresi 200 s'den yüksek.
    • Motor devri parametresi 1 000-3 500 dev/dak. arasındadır.
    • Manifold mutlak basıncı (MAP) sensör parametresi 30 kPa'dan yüksek.
    • Kütle hava akışı (MAF) sensör parametresi 11-50 g/s arasında.
    • Çevrim durumu parametresi kapalıdır.
    • Gaz kelebeği konumu gösterilen açısı %5'den fazla.
    • Yukarıdaki koşullar 2 saniye boyunca gerçekleştiğinde, her bir sürüş çevriminde DTC P0131 00 bir kez çalışır.

P0134 00

    • Hiç DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 yok.
    • Motor soğutucu sıcaklığı (ECT) sensör parametresi 70°C (158°F)'den fazladır.
    • Kontak sinyali parametresi 10-18 V arasındadır.
    • Motor çalışma süresi 200 s'den yüksek.
    • Yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde DTC P0134 00 sürekli olarak çalışır.

P0140 00

    • Hiç DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 yok.
    • ECT sensör parametresi 70°C'den (158°F) daha yüksektir.
    • Kontak sinyali parametresi 10-18 V arasındadır.
    • Motor çalışma süresi parametresi 200 s'den yüksek.
    • Çevrim durumu parametresi kapalıdır.
    • Yukarıdaki koşullar yerine getirildiğinde, her bir sürüş çevriminde DTCP0140 00 bir kez çalışır.

P1133 00

    • Hiç DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P010 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 yok.
    • ECT sensör parametresi 70°C'den (158°F) daha yüksektir.
    • Motor devri parametresi 1 500-3 500 dev/dak. arasındadır.
    • Sistem voltajı 10-18 V arasındadır.
    • Motor çalışma süresi parametresi 200 s'den yüksek.
    • Çevrim durumu parametresi kapalıdır.
    • Gaz kelebeği konumu gösterilen açısı 5'den fazla.
    • Yakıt düzeyi sensör parametresi %10'dan fazladır.
    • MAP sensörü parametresi 30 kPa'dan yüksektir.
    • MAF sensör parametresi 11-50 g/s arasındadır.
    • Motor soğutma suyu sıcaklığı 50,25°C'den (122,45°F) yüksek.
    • Yukarıdaki koşullar 2 saniye boyunca gerçekleştiğinde, her bir sürüş çevriminde DTC P1133 00 bir kez çalışır.

P2270 00

    • Hiç DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 yok.
    • Sistem voltajı 10-18 V arasındadır.
    • Yakıt düzeyi %10'dan fazla.
    • Motor çalışma süresi 255 s'ye eşit ya da yüksek.
        Daha Sonra
    • Motor devri 1 100-3 200 dev/dak. arasındadır.
    • Hava akımı 0 g/s'ye eşit ya da yüksek ve 25 g/s'ye eşit ya da az.
    • Araç devir sayısı 45 km/saate (28 mil/saat) eşit ya da fazla ve 129 km/saate (80 mil/saat) eşit ya da düşük.
    • Çevrim durumu parametresi kapalıdır.
    • Evaporatif emisyon (EVAP) diyagnostikleri tahliye kontrolünde değil.
    • Isıtıcı ısınma gecikmesi 120 s'den fazla.
    • Katalizatör sıcaklığı 650°C (1 202°F) değerine eşit ya da fazladır ve 900°C (1 652°F) altında bir değere eşittir.
    • DTC P2270 00 yukarıdaki koşullar 2 s için yerine geldiği zaman tur başına çalışır.

P2271 00

    • Hiç DTC P0030 00, P0036 00, P0053 00, P0054 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0443 00, P1133 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 yok.
    • Sistem voltajı 10-18 V arasındadır.
    • Yakıt düzeyi %10'dan fazla.
    • Motor çalışma süresi 255 s'ye eşit ya da yüksek.
        Daha Sonra
    • Yavaşlama amaçlı yakıt kesme devrededir.
    • Gaz pedalı konusu (APP) sabit.
    • Tork konvertör debriyajı (TCC) kilitli.
    • DTC P2270 00 çalıştırıldı ve geçti.
    • DTC P2271 00 tur başına çalışıyor.

P2A00 00

    • Hiç DTC P0068 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0201 00, P0202 00, P0203 00, P0204 00, P0220 00, P0222 00, P0223 00, P0443 00, P1516 00, P2101 00, P2119 00, P2135 00, P2176 00 yok.
    • Motor çalışma süresi parametresi 100 s'den yüksek.
    • Motor devri parametresi 1 000-3 400 dev/dak. arasındadır.
    • Kontak sinyali parametresi 10-18 s arasındadır.
    • Kütle hava akışı (MAF) sensör parametresi 10-30 g/s arasında.
    • Motor soğutma suyu sıcaklığı 70°C'den (158°F) yüksek.
    • DTC P2A00 00yukarıdaki koşullar 5 s gerçekleştiği zaman sürekli olarak çalışır.

DTC Ayarlamak için Koşullar

P0133 00

    • ECM ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) 1 zengin-fakir veya fakir-zengin ortalama tepki süresinin 0,1 s uzun sürdüğünü tespit eder.
    • DTC P0133 00 yukarıdaki durum gerçekleştiğinde 60 saniye içerisinde verilir.

P0134 00

    • ECM ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) 1 parametresinin 100 s süresinde 400-500 mV arasında olduğunu saptadı.
    • Gaz kelebeği konumu açı parametresinin 3 kez %1'den fazla değiştiğini gösteriyor.
    • DTC P0134 00 yukarıdaki durum gerçekleştiğinde 100 saniye içerisinde verilir.

P013A 00

ECM 550-775 mVb arasındaki zenginden yalına geçişler sırasında birikmiş kütle hava akışının 15 g'den fazla olduğunu saptadı.

P013B 00

ECM 550-775 mVb arasındaki zenginden yalına geçişler sırasında birikmiş kütle hava akışının 15 g'den fazla olduğunu saptadı.

P013E 00

ECM ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) 2 'nin 8 g birikmiş hava akımı içinde 450 mV altında voltaj alamadığını saptadı.

P013F 00

ECM ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) 2 'nin 28 g birikmiş hava akımı içinde 550 mV üzerinde voltaj alamadığını saptadı.

P0140 00

    • ECM ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) 2 parametresinin 425-475 mV arasında olduğunu saptadı.
    • Gaz kelebeği konumu açı parametresinin 3 kez %1'den fazla değiştirini gösteriyor.
    • DTC P0140 00 yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde 100 saniye içerisinde verilir.

P1133 00

    • ECM ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) 1 zengin-fakir sayımlarının ya da fakir-zengin sayımlarının kalibre edilen bir değerden daha az olduğunu saptadı.
    • DTC P1133 00 yukarıdaki durum gerçekleştiğinde 60 00 saniye içerisinde verilir.

P2270 00

    • ECM ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) 2 parametresinin 775 mV'ye eşit ya da daha fazla voltaj alamadığını saptadı.
        ve
    • ECM, Fakirde Takıldı Voltaj Testi esnasında birikmiş kütle hava akışının 45 g'den fazla olduğunu saptadı.

P2271 00

    • ECM ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) 2 parametresinin 100 mV'ye eşit ya da daha az voltaj alamadığını saptadı.
        ve
    • ECM sıkışmış yalın voltaj testi sırasında izlenen birikmiş kütle hava akımının 20 değerinden fazla olduğunu saptadı.

P2A00 00

    • ECM ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) 1 halka statüsü parametresinin açık olduğunu saptadı.
    • DTC P2A00 00 yukarıdaki durum gerçekleştiğinde 50 saniye içerisinde verilir.

DTC Ayarlandığında Yapılan İşlem
    • DTC P0133 00, P0134 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 Tip B DTC'dir.
    • DTC P013A 00 ve P013B 00 Tip A DTC'leridir.

DTC'yi Silmek için Koşullar
    • DTC P0133 00, P0134 00, P013E 00, P013F 00, P0140 00, P1133 00, P2270 00, P2271 00, P2A00 00 Tip B DTC'dir.
    • DTC P013A 00 ve P013B 00 Tip A DTC'leridir.

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

    •  Devre Testi
    •  Bağlantı Parçası Onarımları
    •  Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi
    •  Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistem Teyidi
  1. Isıtmalı lambda sensörü (HO2S) ısıtıcısı DTC'leri başlarsa, önce bu diyagnostikleri uygulayın.
  2. Motorun çalışma sıcaklığına erişmesini bekleyin.
  3. Motor çalışırken, etkilenen ısıtmalı lambda sensörü (HO2S) parametresini tarama aleti ile izleyin.
    4. • Katalizör lambda sensör (HO2S) 1 değeri 200 mV'ün altı ile 800 mV'ün üstü arasında değişmeli ve yakıt değişimlerine yanıt vermelidir.
    • Isıtmalı lambda sensörü (HO2S) 2 değeri gaz kelebeği kapalıdan tam açık konuma ve motoru 1 500 dev/dak. 30 s'de çalıştırdıktan sonra yeniden kapalı konuma getirildiği zaman hızla 3 kez döndüğünde 200 mVden yüksek olmalıdır.

    İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Isıtmalı Lambda Sensörlerinin Silikon Kirlenmesi İkazı .

  4. Etkilenen ısıtıcılı lambda sensörü (HO2S) kirlenmeye bağlı olarak zarar görmüş olabilir. Etkilenen ısıtıcılı lambda sensörünü (HO2S) değiştirdikten sonra, kirlenme için aşağıdaki kaynakları kontrol edin:
    5. • Silikonla kirlenmiş HO2S
    • Yakıt kirlenmesi--Bkz. Yakıtta Alkol/Kirletici Madde Diyagnozu .
    • Motor yakıt tüketimi -- Bkz. Yağ Tüketimi Diyagnozu .
    • Motor soğutucusu tüketimi -- Bkz. Soğutma Suyu Kaybı .
  5. Aracı DTC çalıştırma koşulları içerisinde çalıştırın. Aracı ayrıca Anlık Görüntü/Arıza Kayıtları verilerinde gözlemlediğiniz koşullar içerisinde de işletebilirsiniz.

Devre/Sistemin Testi

Not: Tüm modüllerin gücü kesilmelidir yoksa yanlış diyagnoz yapılabilir.

  1. Kontak KAPALI iken tarama aletini sökün ve tüm modüllerin gücünün kesildiğinden emin olmak için 60 saniye bekleyin.
  2. Kontak KAPALI, B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 veya B52B Isıtmalı Lambda Sensörü 2 kablo demeti bağlantı parçasını ayırın.
  3. Kontak KAPALI iken B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 veya B52B Isıtmalı Lambda Sensörü 2 düşük sinyal devresi terminali 34 ile şasi arasının 5 Ω değerinden düşük olup olmadığını ölçün.
    4. ⇒Tanımlanan aralıktan yüksekse, ilgili B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 veya B52B Isıtmalı Lambda Sensörü 2 düşük sinyal devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.
  4. Kontak AÇIK, B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 veya B52B Isıtmalı Lambda Sensörü 2 sinyal devresi terminali 3 ile şasi arasının 1,5-2,1 V olup olmadığını test edin.
    5. ⇒Tanımlanan aralıktan azsa sinyal devresini toprağa kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.
    ⇒Belirtilen aralıktan fazlaysa sinyal devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.
  5. B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 veya B52B Isıtmalı Lambda Sensörü 2 sinyal devresi terminali 4 ile ilgili B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 veya B52B Isıtmalı Lambda Sensörü 2'nin düşük referans devresi terminali 3 arasına bir 3 A sigortalı aktarma teli bağlayın. Motor çalışırken, HO2S tarama aleti parametresinin 60 mV'den az olduğunu onaylayın.
    6. ⇒Belirtilen değerden yüksekse, K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.
  6. Aşağıdaki durumlardan hiç birinin mevcut olmadığını teyit edin:
    7. • HO2S kablo tesisatı bağlantı parçasına su girmesi
    • Düşük veya yüksek yakıt sistemi basıncı--Bkz. Yakıt Sisteminin Tanımı .
    • Kirli yakıt--Bkz. Yakıtta Alkol/Kirletici Madde Diyagnozu .
    • Evaporatif emisyon (EVAP) kabında yakıt doygunluğu
    • HO2S yakınında egzoz sızıntıları
    • Motor vakumunda kaçak
         ⇒Yukarıdaki durumlardan herhangi birini bulursanız gerektiği şekilde onarın.
  7. Tüm devre testleri normalse, B52A Isıtmalı Lambda Sensörünü 1 ya da B52B Isıtmalı Lambda Sensörünü 2 test edin ya da değiştirin.

Onarım Talimatları

İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Isıtmalı Lambda Sensörü Direnci Öğrenmesinin Sıfırlanması İkazı .

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

    •  Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi - Sensör 1
    •  Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi - Sensör 2
    • ECM'nin değişimi, kurulumu ve programlanması için Kontrol Modülü Referansları
   


© Telif Hakkı Chevrolet. All rights reserved