Servis Bilgileri

Cruze

DTC P0420 - LDE

Diyagnoz Talimatları

•	Bu diyagnoz prosedürünü kullanmadan önce Diyagnostik Sistem Kontrolü - Araç işlemlerini yapınız.

•	Diyagnoz yaklaşımına genel bakış için Stratejiye Dayalı Diyagnoz 'yi gözden geçirin.

•	Diyagnostik Prosedür Talimatları her bir diyagnoz kategorisine genel bir bakış sunar.

DTC Açıklayıcısı

DTC P0420 00: Katalizatör Sistemi Verimi Düşük

Not: 160 km'den (100 mil) daha kısa bir mesafedir üzerinde bulunan yeni konvertör iç kaplamanın dışının yanması nedeniyle DTC P0420 00'ı verebilir. Aracı yaklaşık 1 saat boyunca otoban hızlarında sürmek bu durumu düzeltebilir.

3 yollu bir katalizatör hidrokarbonları ve karbon monoksiti (CO) karbon dioksite (CO2) ve nitrojen oksitleri (NOx) nitrojene dönüştürmek suretiyle emisyonları kontrol eder. 3 yollu katalizör konvertörü ayrıca oksijen biriktirir. Listelenen sürüş koşulları gerçekleştiğinde katalizatör sistemi verimlilik testi çalışır. Motor kontrol modülü (ECM) belirli sürüş koşullarında yakıt eklerken ve çıkartırken katalizatör öncesi ve sonrasındaki lambda sensörü sinyallerini kıyaslamak suretiyle oksijen depolama kapasitesini takip eder. ECM, katalizatörün oksijen depolama kapasitesinin bozulup bozulmadığını belirlemek için katalizatör öncesindeki ve sonrasındaki lambda sensörü sinyallerini kıyaslar.

DTC Çalıştırmak için Koşullar

•

DTC'ler P0030 00, P0031 00, P0032 00, P0036 00, P0037 00, P0038 00, P0100 00, P0101 00, P0102 00, P0103 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0130 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0136 00, P0137 00, P0138 00, P0140 00, P0141 00, P0171 00, P0172 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00, P0300 00, P0301 00, P0302 00, P0303 00, P0304 00, P0313 00, P0420 00, P0444 00, P0458 00, P0459 00, P1138 00, P2096 00, P2097 00, P2197 00, P2188 00, P2270 00, ve P2271 00 verilmedi.

•	Motor devri 1 400-3 200 dev/dak. arasındadır.

•	Evaporatif emisyon (EVAP) tahliye yoğunlaşması öğrenildi.

•	Motor yükü %15-50 arasındadır.

•	Araç kapalı çevrimdedir.

•	Hesaplanan egzoz kütlesi gaz akışı 5-55,56 g/s arasında olup stabildir.

•	Motor soğutma suyu sıcaklığı (ECT) -10,5°C'den (+50,9°F) daha azdır.

•	Çevre sıcaklığı -15°C'den (+5°F) daha yüksek.

•	Isıtmalı lambda sensörü 2 60 s'den daha uzun bir süredir yoğuşma noktasını aşmış.

•	Bu diyagnoz yukarıdaki koşullar gerçekleştiğinde her bir periyot esnasında bir testi çalıştırmayı dener. Bu diyagnoz her bir sürüş çevriminde 4 adede kadar testi çalıştırmayı dener.

DTC Ayarlamak için Koşullar

•	ECM katalizatör veriminin kalibre edilmiş bir eşik değerin altına düştüğünü tespit etmiş.

•	Bu diyagnoz en az 2 sürüş çevrimini gerektirecek 6 testle sonuçlanabilir. Ancak bu diyagnoz en çok 8 test denemesini gerektirebilir. Sürüş koşullarına bağlı olarak 2 sürüş çevriminden fazlası gerekli olabilir. Her bir test denemesi yaklaşık 1 dak içerisinde sonuçlanabilir.

•	Motor teklemesi

•	Yüksek motor yağı veya yüksek soğutma suyu sarfiyatı

•	Gecikmiş ateşleme zamanı

•	Zayıf veya yetersiz kıvılcım

•	Fakir bir yakıt karışımı

•	Zengin bir yakıt karışımı

•	Hasarlı bir lambda sensörü veya kablo tesisatı

Referans Bilgileri

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

•	Devre Testi

•	Bağlantı Parçası Onarımları

•	Kesintili Durumların ve Kötü Bağlantıların Test Edilmesi

•	Kablo Onarımları

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Devre/Sistemin Testi

İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Üç Yollu Katalizatör Hasarı İkazı .

İkaz: Bkz. Önsöz bölümündeki Isıtmalı Lambda Sensörü Direnci Öğrenmesinin Sıfırlanması İkazı .

Motor rölantide çalışıyorken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. Bir Isıtmalı Lambda Sesnörü veya Tekleme DTC'si verilmediğini onaylayın.

⇒	DTC'lerden herhangi biri kaydedilirse, uygun DTC'yi diyagnoz etmek için, bu diyagnostik prosedürü gerçekleştirmeden önce, Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç 'ye başvurun.

Katalizör konvertöründe aşağıdaki koşulların olmadığını doğrulayın.

•

Çentikler

•	Aşırı sıcaklıkların sebep olduğu ciddi renk bozulmaları

•	Yol hasarı

•	Hasarlı katalizatör substratının sebep olduğu dahili gürültü

•	Kısıtlamalar

⇒	Bir durum bulunamadıysa katalizatörü değiştirin

Egzoz sisteminde aşağıdaki koşulların olmadığını doğrulayın.

•

Kaçaklar

•	Fiziksel Hasar

•	Gevşek veya eksik donanım

•	Düzgün biçimde tork edilmiş B52A Isıtmalı Lambda Sensörü (1) ya da B52B Isıtmalı Lambda Sensörü (2)

⇒	Bir durum bulunursa egzoz sistemini onarın

⇒	DTC bu anahtar çevriminde başarısız olursa bu prosedüre devam edin.

B52A Isıtmalı Lambda Sensörü (2) içinde aşağıdaki koşulların olmadığını doğrulayın

•	Topraklanmış B52A Isıtmalı Lambda Sensörü (2) tel kablosu demeti

•

Hasar

⇒	Koşul mevcutsa, B52A Isıtmalı Lambda Sensörünü (2) değiştirin.

Herhangi bir fiziksel koşul saptanmaz ve B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 2, motoru 1 dakika 1 500 dev/dak. düzeyinde çalıştırdıktan ve stabil rölantiye geçtikten sonra B52A Isıtmalı Lambda Sensörü 1 kadar aktifse, katalizör konvertörünü değiştirin.

Onarım Talimatları

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.

•	Isıtmalı Lambda Sensörü Değişimi - Sensör 2

•	Katalizatörün Değiştirilmesi

•	Egzoz Kaçağı

•	Arıza Belirtileri - Motor Egzozu