Cruze

DTC P0106 - LDE veya LLU

Manifold mutlak basınç (MAP) sensörü emme manifoldu içindeki basınç değişikliklerine yanıt verir. Basınç değişiklikleri motor yüküne bağlı olarak meydana gelir. Motor Kumanda Modülü (ECM) 5 V referans devresi üzerindeki MAP sensörüne 5 Volt verir. ECM düşük referans devresi üzerinde toprak verir. MAP basınç sensörü ECM'ye manifolddaki basınç değişikliği ile rölatif olan MAP sensör sinyal devresi üzerinde bir sinyal verir. ECM, rölantide ya da yavaşlamada olduğu gibi, düşük MAP'ta düşük bir sinyal voltajı saptar. ECM, motor KAPALI ya da tam açık gaz kelebeği (WOT) iken, kontak AÇIK gibi, yüksek MAP'ta yüksek sinyal voltajı saptar. MAP sensörü ayrıca barometrik basıncı (BARO) belirlemek için kullanılır.

ECM gerçek MAP sensörü sinyalinin 15 saniyeden daha fazla süre için tahmin edilen aralıkta olmadığını saptadı.

DTC P0106 00 bir Tip B DTC'sidir.

DTC P0106 00 bir Tip B DTC'sidir.

MAP sensör devrelerindeki yüksek direnç koşulu bu DTC'ye yol açar.

Şematik Referans

Motor Kontrolleri Şeması

Bağlayıcı Ucu Görünümü Referansı

Komponent Bağlantı Parçasının Önden Görünüşleri

Elektriksel Bilgiler Referansı

DTC Tipi Referansı

Güç Aktarımı DTC (DTC) Tipi Tanımlamaları

Tarama Aleti Referansı

Tarama aleti bilgileri için Kontrol Modülü Referansları

Özel takim

EN 23738-A Mityvac

Denk bölgesel aletler için, bkz. Özel takim .

1. Kontak AÇIK iken DTC bilgilerini bir tarama aletiyle izleyin. DTC DTC P0107 00, P0108 00 veya P0697 00 verilmediğini teyit edin.

⇒	DTC'lerden herhangi biri kaydedilmişse bkz. Diyagnostik Hata Kodu (DTC) Listesi - Araç .

2. Aşağıdaki durumlardan hiç birinin mevcut olmadığını teyit edin:

•	Tıkalı egzoz, bkz. Kısıtlanan Egzoz .

•	Motor mekanik koşulu-örneğin, düşük kompresyon basıncı ya da düzgün olmayan triger kayışı montajı. Bkz. Belirtiler - Motor Mekanik .

3. Geçerli araç test yüksekliğini belirleyin. MAP Sensöründeki parametresini Rakıma karşı Barometrik Basınç içindeki okumayla karşılaştırın.
4. Motoru çalıştırın ve tarama aleti MAP sensör parametresini izleyin. MAP sensör parametresi motoru çalıştırırken değişmelidir.
5. Motor çalışıyorken tarama aletinin MAP Sensörü parametresini izleyin. Rakam 26-52 kPa (3,8-7,6 PSI) arasında olmalıdır.
6. Tarama aleti MAP Sensör parametresini izlerken gaz kelebeğini yakalayın. MAP sensör basıncı parametresi gaz kelebeği konumu değişince hızla değişmelidir.
7. DTC'nin tekrar kaydedilmediğini doğrulamak için aracı DTC'yi çalıştırma koşulları dahilinde işletin. Ayrıca, aracı Sabit Kare/Arıza Kayıtları verilerinden gözlemlediğiniz koşullar dahilinde de işletebilirsiniz.

1. Aşağıdaki koşulları kontrol ederek, tüm hava emme sisteminin düzgün çalıştığını doğrulayın.

•	Hasarlı tüm parçalar

•	Gevşek veya uygun olmayan montaj

•	Hava akışının tıkanması

•	Yanlış yerleştirilmiş vakum hortumları

•	Soğuk iklimlerde kar veya buz birikmesi açısından inceleyin

2. Kontak KAPALI, B74 Manifold Mutlak Basıncı Sensöründeki kablo demeti bağlayıcısını ayırın.
3. Kontak 1 dakika süreyle KAPALI, düşük referans devresi terminal 2 ile şasi arasının 5 Ω değerinden az olup olmadığını test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan yüksekse 5 V'luk referans devresini şasiye kısa devre veya açık/ yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Tanımlanan aralıktan büyükse düşük referans devresini açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

4. Kontak AÇIK, B74 Manifold Mutlak Basınç Sensörü 5 V referans voltaj devre terminali 1 ile şasi arasında 4,8-5,2 V için test edin.

⇒	Tanımlanan aralıktan azsa 5 V referans devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

⇒	Belirtilen aralıktan fazlaysa 5 V referans devresi terminalini voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

5. Tarama aleti MAP Sensörü parametresinin 0,00 V olduğunu doğrulayın

⇒	Belirtilen değerden fazlaysa sinyal devresi terminali 3'ü voltaja kısa devre açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

6. B74 Manifold Mutlak Basınç Sensörü sinyal devresi terminali 3 ile 5 V'luk referans devresi terminali 1 arasına 3 A sigortalı bir aktarma kablosu takın. Tarama aleti (MAP) Sensörü parametresinin 126 kPa (18,27 PSI)'den yüksek olduğunu doğrulayın.

⇒	Tanımlanan aralıktan düşükse sinyal devresini şasiye kısa devre veya açık/yüksek direnç açısından test edin. Devre testleri normalse K20 Motor Kontrol Modülünü değiştirin.

7. Tüm devrelerin testi normalse, B74 Manifold Mutlak Basınç Sensörünü test edin veya değiştirin.

Statik Test

Kontak AÇIK, motor KAPALI, MAP sensörü tarama aleti değeri EN 23738-A Mityvac ile uygulanan vakum miktarının +/- 4'ü kPa (0,6 PSI) kadar değişmelidir. Örneğin, 92 kPa (13,3 PSI)'de, MAP sensörü tarama aleti rakamı sensöre uygulanan 17 kPa (2,47 PSI) vakumla 71-79 kPa (10,29-11,45 PSI) arasında olmalıdır.

Diyagnoz prosedürünü tamamladıktan sonra Diyagnoz Onarımı Teyidi 'yi yapınız.