Руководство по техническому обслуживанию2006 Nubira-Lacetti РЕМОНТ АГРЕГАТА

Nubira-Lacetti

РЕМОНТ АГРЕГАТА

Детали головки цилиндров и клапанного механизма

Необходимое оборудование

MKM-571-B Измеритель

KM-340-0 Комплект режущих инструментов

KM-340-7 Направляющий бородок

KM–340–13 Режущие инструменты

KM–340–26 Режущие инструменты

KM–348 Устройство сжатия пружины клапана

KM–653 Адаптер

KM–805 Вороток направляющей клапана

Процедура разборки

Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости
Снимите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
Снимите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.
Снимите выпускной коллектор.
Снимите прокладку выпускного коллектора.
Снимите штырь выпускного коллектора.

Снимите крепежные винты корпуса термостата.
Снимите узел корпуса термостата.
Снимите стопорные винты топливной рампы и узел топливной рампы.

Снимите стопорные гайки и стопорные винты впускного коллектора в указанной последовательности.
Снимите впускной коллектор.
Снимите штыри впускного коллектора.

Снимите крепежные винты катушки системы непосредственного зажигания (DIS).
Снимите катушку DIS с присоединенными проводами зажигания.
Снимите винты крепежного кронштейна катушки DIS.
Снимите крепежный кронштейн катушки DIS.
Снимите винты адаптера электрического клапана рециркуляции выхлопных газов (EЕGR).
Снимите адаптер клапана EЕGR.
Снимите прокладку адаптера клапана EЕGR.
Снимите свечи зажигания.

Снимите винты головки распределительного вала постепенно и в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.

Снимите головки впускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите впускной распределительный вал.
Снимите приспособления для регулировки толкателя впускного клапана.
Снимите головки выпускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
Снимите выпускной распределительный вал.
Снимите приспособления для регулировки толкателя выпускного клапана.

Сожмите пружины клапана при помощи устройства сжатия пружины клапана KM–348 и адаптера KM–653.
Снимите клинья клапана.
Снимите устройство сжатия пружины клапана KM–348 и адаптер KM–653.
Снимите крышки пружины клапана.
Снимите пружины клапана. Выберите исходное положение для монтажа пружин клапана.

Снимите клапаны. Выберите исходное положение для монтажа клапана.
Снимите уплотнения штока клапана.

Проверка головки цилиндров

Почистите уплотнительные поверхности.
Проверьте прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности на утечку, коррозию и прорыв газов.
Проверьте головку цилиндров на трещины.
Проверьте длину и ширину головки цилиндров, используя щуп и проверочную линейку.
Проверьте уплотнительные поверхности на деформацию и искривление. Уплотнительные поверхности головки цилиндров должны быть плоскими на протяжении не менее 0,050 мм (0.002 inch).

Измерьте высоту головки цилиндров от уплотнительной поверхности до уплотнительной поверхности. Высота головки цилиндров должна быть от 134.08 до 134.23 мм. Если высота головки цилиндров меньше 134,08 мм, замените головку цилиндров.
Проверьте резьбовые отверстия на повреждения.
Проверьте седла клапанов на чрезмерный износ и места пережога.

Проверка клапанов

Проверьте упор штока клапана на износ.
Проверьте канавки клиньев клапана и канавки масляного уплотнения на сколы и износ.
Проверьте клапаны на пережоги и трещины.
Проверьте шток клапана на неровности и царапины.
Проверьте шток клапана. Шток клапана должен быть прямым.
Проверьте фаску клапана на наличие канавок. Если канавка так глубока, что перешлифовка фаски клапана может привести к острым краям, замените клапан.

Проверьте пружину клапана. Если конец пружины клапана не параллельны, замените пружину клапана.
Измерьте высоту пружины клапана. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе. Если высота пружины клапана не соответствует техническим характеристикам, замените пружину клапана.
Проверьте седло механизма поворота клапана на износ или сколы. Замените, если необходима.

Процедура очистки

Почистите головку цилиндров.
Почистите направляющие клапана.
Почистите все резьбовые отверстия.
Почистите клапаны от сажи, масла и нагара.

Капремонт головки цилиндров

Притирка клапана

Смажьте шток клапана мелкозернистой пастой.
Равномерно поднимите клапан с седла при помощи имеющегося в продаже инструмента для заточки клапанов, чтобы распределить пасту.

Проверьте контактный рисунок на головке клапана и головке цилиндров.
Почистите клапаны, направляющие клапана и головку цилиндров.

Заточка клапана

Убедитесь, что на конусе тарелки клапана нет пережогов.
Клапан можно переточить не более двух раз. Не затачивайте торец штока клапана.
Угол фаски клапана составляет 45 градусов.
Проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов.

Развертка направляющей клапана

Измерьте диаметр направляющей клапана, используя измеритель MKM-571-B и имеющийся в продаже внутренний микрометр.

Важно: Клапаны ремонтного размера могли быть уже подогнаны на производстве.

Код ремонтного размера указан на направляющей клапана и торце штока клапана. Следующая таблица дает правильные размеры, развертку и код производства для каждого сервиса.

Размер	Развертка	Код производства	Код сервиса
обычный	-	-	К
0,075	KM-805	1	K1
0,150	-	2	K2

Расточите направляющую клапана с верхней стороны головки цилиндров до следующего ремонтного размера.
После раcточки зачеркние код и выбейте на направляющей клапана новый код.

Обработка резанием седла клапана

Установите головку цилиндров на деревянную колоду.
Отрежьте седла впускного и выпускного клапанов, используя бородок KM–340–7 следующим образом:

Седло клапана - А 45-градусная поверхность, используя режущий инструмент KM–340–13.
Верхний корректировочный угол - А 30-градусная поверхность, используя режущий инструмент KM–340–13.
Нижний корректировочный угол - А 60-градусная поверхность, используя режущий инструмент KM–340–26.

Почистите стружку от головки цилиндров.

Проверьте размер для ширины седла клапана.

Впуск: от 1,17 до 1,57 мм (от 0.046 до 0.062 inch).
Выпуск: от 1,4 до 1,8 мм (от 0.055 до 0.071 inch).

Проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов. Если размер превышен, установите новые клапаны. Снова проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов. Если высота блока все-таки выше, несмотря на замену клапанов, замените головку цилиндров.

Процедура сборки

Установите уплотнения штока клапана.
Смажьте штоки клапана моторным маслом.
Осторожно установите клапаны в их исходное положение. Не повредите уплотнения штока клапана.
Установите пружины клапана в их исходное положение.
Установите крышки пружины клапана.

Сожмите пружины клапана при помощи устройства сжатия пружины клапана KM–348 и адаптера KM–653.
Установите клинья клапана.
Снимите устройство сжатия пружины клапана KM–348 и адаптер KM–653.

Смажьте приспособления для регулировки толкателя клапана моторным маслом.
Установите приспособления для регулировки толкателя клапана.

Установите впускной распределительный вал.
Установите головки впускного распределительного вала в их исходное положение.
Установите выпускной распределительный вал.
Установите головки выпускного распределительного вала в их исходное положение.
Установите винты головки распределительного вала.
Затяните постепенно винты головки распределительного вала в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.

Затянуть

Затяните винты головки распределительного вала до 16 Н•м (12 lb-ft).

Установите свечи зажигания.

Затянуть

Затяните свечи зажигания до 25 Н•м (18 lb-ft).

Установите прокладку адаптера клапана EGR.
Установите адаптер клапана EGR.
Установите винты адаптера клапана EGR.

Затянуть

Затяните винты переходника клапана рециркуляции отработавших газов до 25 Н•м (18 lb-ft).

Установите крепежный кронштейн катушки DIS.
Установите винты крепежного кронштейна катушки DIS.

Затянуть

Затяните крепежные винты кронштейна катушки системы непосредственного зажигания до 10 Н•м (89 lb-ft).

Установите катушку DIS с присоединенными проводами зажигания.
Установите крепежные винты катушки DIS.

Затянуть

Затяните крепежные винты катушки системы непосредственного зажигания до 10 Н•м (89 lb-ft).

Установите штыри впускного коллектора.
Установите впускной коллектор.
Установите стопорные винты/гайки впускного коллектора в указанной последовательности.

Затянуть

Затяните стопорные винты и гайки впускного коллектора до 25 Н•м (18 lb-ft).

Установите узел топливной рампы с болтами.

Затянуть

Затяните стопорные винты узла топливной рампы до 25 Н•м (18 lb-ft).

Установите узел корпуса термостата.
Установите крепежные винты корпуса термостата.

Затянуть

Затяните крепежные винты корпуса термостата до 20 Н•м (15 lb-ft).

Установите штыри выпускного коллектора.
Установите прокладку выпускного коллектора.
Установите выпускной коллектор.
Установите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.

Затянуть

Затяните стопорные гайки выпускного коллектора до 25 Н•м (18 lb-ft).

Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
Установите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.

Затянуть

Затяните винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора до 15 Н•м (11 lb-ft).

Установите датчик ЕСТ.

Затянуть

Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости до 20 Н•м (15 lb-ft).

Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.

Коленчатый вал

Необходимое оборудование

KM-412 Стенд для капремонта двигателя

J-42492 Регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

J–36792 или KM–635 Приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала

Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.

Процедура разборки

Снимите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.
Снимите винты маховика или гибкой пластины.
Снимите маховик или гибкую пластину.

Снимите задний сальник коленчатого вала.
Установите двигатель на стенд для капремонта двигателя KM-412.

Снимите винты верхней и нижней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
Снимите верхнюю и нижнюю переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма

Слегка ослабьте стопорные винты водяного насоса.

Проверните водяной насос, используя регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма J-42492, чтобы ослабить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите винты крышки свечей зажигания.

Отсоедините шланг вентиляции двигателя с крышки газораспределительного механизма.
Отсоедините крышку маслоналивной горловины.
Снимите винты крышки свечей зажигания.
Снимите крышку свечей зажигания.
Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания.
Снимите гайки крышки газораспределительного механизма.
Снимите шайбы крышки газораспределительного механизма.
Снимите крышку газораспределительного механизма и прокладку крышки газораспределительного механизма.

Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт впускного распредвала.
Снимите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт выпускного распредвала.
Снимите шестерню выпускного распределительного вала.

Снимите винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.

Снимите шестерню приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите винты крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.

Поверните двигатель на стенде для капремонта двигателя KM-412.

Снимите стопорные винты масляного поддона.
Снимите масляный поддон.
Снимите винты маслооткачивающей трубы.
Снимите маслооткачивающую трубу.

Снимите стопорные винты масляного насоса.
Снимите масляный насос.

Пометьте порядок расположения крышек шатунных подшипников.
Снимите винты крышек шатунных подшипников для всех поршней.
Снимите крышки шатунных подшипников и опустите шатунные подшипники.
Снимите верхние шатунные подшипники.

Пометьте порядок расположения крышек коренных подшипников.
Снимите винты крышек коренных подшипников.
Снимите крышки коренных подшипников и нижние коренные подшипники.
Снимите коленчатый вал.
Снимите верхние коренные подшипники.
Почистите детали, если необходимо.

Процедура сборки

Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
Установите верхние коренные подшипники в блок цилиндров.

Установите коленчатый вал.
Установите нижние коренные подшипники в крышки подшипников.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.

Важно: Смажьте шейки коленчатого вала консистентной смазкой и слегка смажьте коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек коренных подшипников.

Проверьте все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.
Установите крышки коренных подшипников и винты.

Затянуть

Затяните винты крышки коренного подшипника до 50 Н•м (37 lb-ft) плюс 45 градусов плюс 15 градусов.

Снимите винты крышек коренных подшипников и крышки.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Нанесите валик клеевого герметика на канавки крышек коренных подшипников.
Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
Затяните крышки коренных подшипников, используя новые винты.

Затянуть

Затяните винты крышки коренного подшипника до 50 Н•м (37 lb-ft), используя динамометрический ключ. Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните коренные подшипники на 45 градусов плюс 15 градусов.

Важно: Смажьте шейки шатунного подшипника и слегка смажьте шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек шатунных подшипников.

Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину шатунного подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.
Установите крышки шатунных подшипников.

Затянуть

Затяните винты крышки шатунного подшипника до 25 Н•м (18 lb-ft), используя динамометрический ключ. Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты крышки шатунного подшипника на 30 градусов плюс 15 градусов.

Снимите крышки шатунных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Установите крышки шатунных подшипников на шатуны.
Затяните крышки шатунных подшипников, используя новые винты.

Затянуть

Затяните винты крышки шатунного подшипника до 25 Н•м (18 lb-ft), используя динамометрический ключ. Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты крышки шатуна на 30 градусов плюс 15 градусов.

Установите масляный насос.
Установите стопорные винты масляного насоса.

Затянуть

Затяните стопорные винты масляного насоса до 10 Н•м (89 lb-ft).

Установите маслооткачивающую трубу.
Установите винты маслооткачивающей трубы.

Затянуть

Затяните винты маслооткачивающей трубы до 10 Н•м (89 lb-ft).

Нанесите герметик на новую прокладку масляного поддона.
Установите прокладку на масляный поддон.
Установите масляный поддон.
Установите стопорные винты масляного поддона.

Затянуть

Затяните стопорные винты масляного поддона до 10 Н•м (89 lb-ft).

Поверните двигатель на стенде для капремонта двигателя KM-412.

Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть

Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 10 Н•м (89 lb-ft).

Установите шестерню приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть

Затяните винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н•м (18 lb-ft).

Установите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть

Затяните винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма до 40 Н•м (30 lb-ft).

Установите шестерню впускного распределительного вала.
Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт и шестерную впускного распредвала.

Затянуть

Затяните винт шестерни впускного распределительного вала до 67,5 Н•м (49 lb-ft).

Установите шестерню выпускного распределительного вала.
Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт и шестерную выпускного распредвала.

Затянуть

Затяните винты шестерни выпускного распределительного вала до 67,5 Н•м (49 lb-ft).

Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
Отрегулируйте натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Проверка и регулировка натяжения приводного ремня газораспределительного механизма" в этом разделе.
Нанесите небольшое количество герметика на углы передней головки распределительного вала и на верх уплотнения крышки газораспределительного механизма с головкой цилиндров.
Установите крышку газораспределительного механизма и прокладку крышки газораспределительного механизма.
Установите шайбы крышки газораспределительного механизма.
Установите гайки крышки газораспределительного механизма.

Затянуть

Затяните гайки крышки газораспределительного механизма до 10 Н•м (89 lb-ft).

Соедините провода зажигания со свечами зажигания.
Присоедините крышку маслоналивной горловины.
Установите шланг вентиляции двигателя на крышку газораспределительного механизма.
Установите верхнюю и нижнюю передние крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Установите верхние и нижние передние винты крышки приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть

Затяните винты верхней и нижней передних крышек приводного ремня газораспределительного механизма до 10 Н•м (89 lb-ft).

Установите подъемное устройство для двигателя.
Снимите двигатель со стенда для капремонта двигателя KM-412.

Установите новый задний сальник коленчатого вала, используя приспособление J–36792 или KM–635.

Установите маховик или гибкую пластину.
Установите винты маховика или гибкой пластины.

Затянуть

Затяните винты маховика до 35 Н•м (25 lb-ft). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты маховика еще на 30 градусов плюс 15 градусов. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе, затяните винты гибкой пластины до 45 Н•м (33 lb-ft).

Установите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.

Коренные и шатунные подшипники – калиброванная пластмассовая проволока

Необходимое оборудование

KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента

Процедура проверки - коленчатый вал

Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
Установите верхние коренные подшипники в шейки коленвала блока цилиндров.
Установите нижние коренные подшипники в крышки коренных подшипников.

Установите коленчатый вал.
Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.

Примечание: Смажьте шейки коленчатого вала консистентной смазкой и слегка смажьте коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек коренных подшипников.

Проверьте все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.

Установите крышки коренных подшипников.
Установите винты крышки коренных подшипников.

Затянуть

Затяните винты крышки коренного подшипника до 50 Н•м (37 lb-ft). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты крышки коренных подшипников на 45 градусов плюс 15 градусов.

Снимите крышки коренных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Процедура проверки - шатуны

Смажьте шатунные подшипники моторным маслом.
Установите верхние шатунные подшипники в шейки шатунов.
Установите нижние шатунные подшипники в крышки шатунных подшипников.

Примечание: Смажьте шейки шатунного подшипника и слегка смажьте шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек шатунных подшипников.

Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).

Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.
Установите крышки шатунных подшипников.
Установите винты крышки шатунных подшипников.

Затянуть

Затяните винты крышек шатунных подшипников до 25 Н•м (18 lb-ft). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты крышек шатунных подшипников еще на 30 градусов плюс 15 градусов.

Снимите крышки шатунных подшипников.
Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.