РАЗДЕЛ 4E1
ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие технические характеристики
| . | Двигатели с двумя распредвалами верхнего расположения 1,4/1,6/1,8/2,0 л |
| ПРОГРАММА | МИЛЛИМЕТРЫ | ДЮЙМЫ |
| Тормозные диски задних колес: | . | . |
| Минимально допустимая толщина Боковое биение (в установленном состоянии) Диаметр тормозного диска Толщина тормозного диска (нового) Колебание толщины | 8 0.08 258 10,4 0,01 | 0,31 0.003 10,15 0,40 0,0004 |
| Суппорт: | . | . |
| Минимальный диаметр поршня (задний) | 32 | 1,260 |
Моменты затяжки резьбовых соединений
| ПРОГРАММА | Н•м | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
| Болт крепления тормозного шланга к суппорту с уплотнительными кольцами | 32 | 24 | - |
| Болты крепления суппорта | 56 | 41 | - |
| Нижний болт крепления суппорта | 27 | 20 | - |
| Болт направляющей пружины колодки стояночного тормоза | 4 | - | 35 |
| Болт крепления тормозного диска | 4 | - | 35 |
| Болты ступицы | 65 | 48 | - |
ДИАГНОСТИКА
Осмотр накладок
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Осмотрите накладки и убедитесь, что они не изношены до минимальной толщины.
- Измерьте толщину накладок.
Важно: Минимальная толщина накладки 2 мм (0,08 дюйма).
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- Установите задние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Опустите автомобиль.
Осмотр тормозного диска
Завод-изготовитель обеспечивает необходимые допуски нового диска по плоскостности рабочей поверхности, колебанию толщины и осевого биения, однако, в ходе эксплуатации на его поверхности появляются выемки и канавки. Неоднородность поверхности диска может вызвать неравномерность торможения и пульсацию педали тормоза. Ненадлежащее качество поверхности диска также может вызвать увод автомобиля в сторону и быстрый износ накладок. Если отклонение качества поверхности диска превышает допустимую норму, диск следует прошлифовать или заменить. Шлифование диска следует проводить с использованием высокоточного инструмента.
Проверка толщины тормозного диска проводится замером не менее чем в четырех местах по окружности диска. Все замеры должны проводиться на одном расстоянии от края диска. Если толщина диска колеблется в пределах больше 1,0 мм (0,04 дюйма), это может вызвать пульсацию педали тормоза и/или вибрацию передней части автомобиля при торможении. Толщину диска можно измерить с помощью обычного микрометра. Она должна составлять не менее 10 мм (0,39 дюйма).
Допускается наличие небольших царапин, глубина которых не превышает 0,40 мм (0,016 дюйма). Измерение глубины царапин проводится с использованием специального микрометра.
Максимально допустимое осевое биение составляет 0,08 мм (0,003 дюйма). Если биение выше указанного, убедитесь в отсутствии грязи между диском и ступицей, а также задиров или царапин на соприкасающихся поверхностях. Проверку осевого биения диска проводят при помощи индикатора указанным ниже способом.
- Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение (NEUTRAL) и приподнимите автомобиль.
- Чтобы не нарушать балансировку колес, отметьте положение задних колес относительно ступиц и снимите колеса.
- Закрепите тормозной диск на ступице.
- Закрепите индикатор на суппорте.
- Установите иглу индикатора на расстоянии около 10 мм (0,39 дюйма) от внешнего края диска под прямым углом к его поверхности и с небольшим преднатягом. Вращайте диск и следите за показаниями индикатора.
- По окончании измерения снимите индикатор и гайки крепления колеса.
- При необходимости прошлифуйте диск, используя высокоточный инструмент. После прошлифовки повторно проверьте осевое биение диска. Если после прошлифовки биение превышает 0,08 мм (0,003 дюйма), диск необходимо заменить.
- Установите заднее колесо, выравнивая метки на ступице и колесе, сделанные перед его снятием.
- Опустите автомобиль.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Колодки и накладки
Порядок снятия
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Снимите задние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Снимите болт нижнего направляющего пальца суппорта.
Важно: Для проведения обслуживания колодок суппорт можно не снимать.
- Приподнимите суппорт, вращая его вокруг второго направляющего пальца.
- Снимите тормозные колодки.
Порядок установки
- Измерьте толщину накладок. См. "Осмотр накладок" в этом разделе.
- Установите колодки на место.
- При необходимости надавите на поршень.
Примечание: Аккуратно установите на место направляющую колодок, стараясь не повредить уплотнительное кольцо поршня.
- Опустите суппорт и вставьте болт направляющего пальца.
Затянуть
Затяните нижний болт крепления суппорта моментом 27 Н•м (20 фунт-футов).
- Установите задние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Опустите автомобиль.
Суппорт
Порядок снятия
- Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
- Отметьте положение задних колес относительно ступиц и снимите колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Выверните болт крепления штуцера тормозного шланга к суппорту вместе с уплотнительными кольцами.
- Отсоедините тормозной шланг. Закройте отверстия в суппорте и шланг, чтобы предотвратить утечку или загрязнение тормозной жидкости.
- Выверните болты крепления суппорта к поворотному кулаку.
- Снимите суппорт.
Порядок установки
- Установите суппорт и закрепите его болтами.
Затянуть
Затяните болты крепления суппорта моментом 56 Н•м (41 фунт-фут).
- Подключите тормозной шланг и закрепите его болтом с уплотнительными кольцами.
Затянуть
Затяните болт крепления тормозного шланга к суппорту моментом 32 Н•м (24 фунт-фута).
- Установите задние колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
- Опустите автомобиль.
- Заполните бачок главного цилиндра чистой тормозной жидкостью до нужного уровня.
- Удалите воздух из суппорта. См. Часть 4F. Антиблокировочная тормозная система.
Тормозной диск
Порядок снятия
- Снимите суппорт. См. "Суппорт" в этом разделе.
- Снимите тормозные колодки.
- Снимите кронштейн суппорта.
- Выкрутите болты крепления тормозного диска.
- Снимите тормозной диск.
Порядок установки
Важно: Для обеспечения равномерного торможения следует прошлифовывать оба тормозных диска, даже если повреждения найдены только на одном из них.
- Установите диск на ступицу и закрепите его болтом.
Затянуть
Затяните болт крепления тормозного диска моментом 4 Н•м (35 фунт-дюймов).
- Добавьте несколько капель клея для резьбовых соединений на крепежные болты и установите кронштейн суппорта.
Затянуть
Затяните болты крепления кронштейна суппорта моментом 56 Н•м (41 фунт-фут).
- Установите колодки и суппорт. См. "Суппорт" в этом разделе.
Ступица и колодка/щит стояночного тормоза
Порядок снятия
- Снимите кронштейн суппорта.
- Выкрутите болты крепления тормозного диска.
- Снимите тормозной диск.
- Разъедините разъем заднего датчика АБС.
- Выверните болты крепления и снимите ступицу.
- Снимите верхнюю стяжную пружину, нижнюю стяжную пружину и механизм регулировки зазора.
- Снимите тарелку направляющей пружины, пружину и чеку.
- Снимите колодку стояночного тормоза.
- Снимите хомут троса стояночного тормоза и отсоедините трос от щита стояночного тормоза.
Порядок установки
- Подсоедините трос привода к щиту стояночного тормоза и закрепите его хомутом.
- Установите чеку направляющей пружины, колодку стояночного тормоза, направляющую пружину и тарелку направляющей пружины.
- Установите верхнюю стяжную пружину, нижнюю стяжную пружину и механизм регулировки зазора.
- Установите ступицу и закрепите ее болтами.
Затянуть
Затяните болты крепления ступицы моментом 65 Н•м (48 фунт-футов).
- Соедините разъем датчика АБС.
- Установите тормозной диск и закрепите его болтом.
Затянуть
Затяните болт крепления тормозного диска моментом 4 Н•м (35 фунт-дюймов).
- Установите кронштейн суппорта и закрепите его болтами.
Затянуть
Затяните болты крепления кронштейна суппорта моментом 56 Н•м (41 фунт-фут).
- Установите колесо.
РЕМОНТ АГРЕГАТА
Капитальный ремонт суппорта тормоза
- Снимите суппорт. См. "Суппорт" в этом разделе.
Внимание! Не пытайтесь поймать поршень руками, выталкивая его струей сжатого воздуха. Под действием сжатого воздуха поршень вылетает с большой скоростью и может травмировать пальцы руки.
Важно: При извлечении поршня сжатым воздухом следует подложить под суппорт свернутую тряпку, чтобы предотвратить повреждение поршня.
- Подайте сжатый воздух, не содержащий масла, в расположенный на суппорте штуцер подвода тормозной жидкости.
- Извлеките поршень и уплотнительное кольцо.
- Извлеките внутреннее уплотнительное кольцо из цилиндра. Старайтесь не повредить зеркало цилиндра.
- Снимите колпачок штуцера прокачки и сам штуцер.
Порядок сборки
Важно: Не зачищайте поршень и цилиндр абразивными материалами.
- Очистите все детали денатурированным спиртом или тормозной жидкостью. Высушите элементы тормозного механизма сжатым воздухом, не содержащим масла, и продуйте все каналы в корпусе суппорта и в штуцере.
- Проверьте поршень и суппорт на наличие задиров, царапин или следов коррозии. При их обнаружении детали следует заменить.
- Установите штуцер и колпачок.
- Смажьте новое внутреннее уплотнительное кольцо тормозной жидкостью.
- Вставьте внутреннее уплотнительное кольцо в канавку в корпусе суппорта.
- Установите внешнее уплотнительное кольцо в канавку.
- Смажьте поршень тормозной жидкостью.
- Вставьте поршень на место и надавите на него, чтобы установить в нужное положение. Убедитесь, что кольцо встало в свои канавки в цилиндре и поршне.
- Установите суппорт на место. См. "Суппорт" в этом разделе.
- Прокачайте тормозную систему. См. Часть 4F. Антиблокировочная тормозная система.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Суппорт дискового тормоза в сборе
Суппорт имеет один цилиндр и крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Давление в системе гидравлического привода, возникающее при нажатии педали тормоза, передается на тормозные колодки. На поршень и днище цилиндра воздействуют равные силы. При этом поршень перемещается наружу, а суппорт вовнутрь, заставляя колодки сжимать тормозной диск. Трение тормозных накладок о диск приводит к торможению автомобиля.
Важно: - Замените на новые все компоненты, входящие в ремонтный комплект, используемый для обслуживания суппорта.
- Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.
- Не допускается обдувать детали тормозного механизма сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению резиновых элементов.
- Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично. См. Часть 4F. Антиблокировочная тормозная система.
- При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.
- Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.
- Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном маслом.
