Руководство по техническому обслуживанию2009 Aveo клапанный механизм

Aveo

клапанный механизм

Необходимое оборудование

Универсальное приспособление для сжатия пружин клапанов EN-49074

Переходник приспособления для сжатия пружин клапанов EN-49155

Всасывающее устройство KM-845

Процедура снятия

Снимите распределительный вал. Смотри "Ремонт агрегата - распределительный вал" в данном разделе.

Внимание! Не поцарапайте толкатель клапана. Также не разрешается использование перчаток или интсрументов, за исключением специальных инструментов для техобслуживания.

Снимите толкатель клапана, используя всасывающее устройство(KM-845).

Установите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
Снимите шпонку клапана.

Снимите клапаны, пружины, пружинодержатели и уплотнения.

Проверка клапанов

Проверить, нет ли повреждений клапана от головки до упора следующим образом.

Нет ли выкрашивания поверхности в области седла клапана (1)
Правильной ли формы кромка клапана (2)
Нет ли загиба в штоке клапана (3)
Нет ли выкрашивания поверхности или чрезмерного износа в штоке (4)
Не износились ли канавки шпонки клапана (5)
Не износился ли упор клапана (6)

Заменить клапан, если появился какой-либо из этих признаков.
Проверьте пружины клапана. Если конец пружины клапана не параллельны, замените пружину клапана.
Проверьте седло механизма поворота клапана на износ или сколы. Замените, если необходима.

Примечание: Направляющая клапана неподвижна. Замените головку цилиндров, если она не соответствует спецификации.

Замерьте диаметр штока клапана и внутренний диаметр направляющей клапана. Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Замерьте длину пружины клапана в свободном состоянии. Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Измерьте прямые углы пружины клапана. Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Процедура установки

Установите пружину клапана, пружинодержатель клапана и уплотнение.

Установите универсальное устройство для сжатия пружин клапанов(EN-49074) и переходник (EN-49155).
Установите шпонку клапана.

Установите толкатель клапана.

Установите распределительный вал. Смотри "Ремонт агрегата - распределительный вал" в данном разделе.

Поршень / кольцо / шатун

Необходимое оборудование

Приспособление для установки поршня EN-49153 (только 1,6 л)

Процедура снятия

Внимание! Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин или повреждений на внутренней стороне цилиндра, поршне и подшипниках головки шатуна.

Снимите масляный радиатор двигателя. Смотри "Масляный радиатор" в данном разделе.
Снимите компрессор кондиционирования воздуха. Смотри раздел 7B, "Система отопления, вентиляции и кондиционирования".
Снимите генератор. Смотри раздел 1Е2, Электрооборудование двигателя.
Снимите стартер. Смотри раздел 1Е2, Электрооборудование двигателя.
Снимите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.

Снять масляный насос в сборе. Смотри "Масляный насос" в данном разделе.

Снимите гибкую пластину или маховик. Смотри "Гибкая пластина / маховик"в данном разделе.

Важно: Проверьте и подтвердите последовательность сборки поршня и шатунного подшипника, чтобы не создать помех.

Снимите головку шатуна и винты.
Демонтировать поршень в сборе.

Отделите поршневой палец от поршня.
Отделите кольцо поршня от поршня, используя инструмент для растяжения.

Осмотр

Чистой тряпкой очистите цилиндр изнутри.
Проверьте цилиндр изнутри на наличие повреждений.
Замерьте внутренний диаметр цилиндра. Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Чистой тряпкой очистите поршень.
Замерьте наружный диаметр поршня на уровне 15 мм от низа. Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Замерьте внутренний диаметр цилиндра на уровне 50 мм от поверхности головки цилиндров и зазор поршня на уровне 15 мм от конца юбки поршня. Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Замерьте зазор канавки поршневого кольца. Если зазор канавки поршневого кольца не соответствует норме, заменить поршень и кольца. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Замерьте зазор поршневого кольца. Если зазор поршневого кольца не соответствует норме, заменить поршневое кольцо. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Замерьте поршневой палец. Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Отрежьте пластиковый шаблон (а) такой же длины, как ширина подшипника и поместите на коренной подшипник. Он должен располагаться параллельно с коленчатым валом.
Установите шатунный подшипник и крышки. Затяните их.

Затянуть

Затяните винты головок шатуна с моментом затяжки 35+45°+15° N•м (25,8+45°+15° фунтов на фут)

Повторно снимите шатунные подшипники и крышки.
Замерьте масляный зазор вкладыша шатунного подшипника в соответствии с масштабом пластикового шаблона. Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Процедура установки

Установите поршневой палец на поршень.
Установите кольцо поршня на поршень, используя инструмент для растяжения.

Установите поршень в сборе, используя приспособление для установки поршня_только 1,6 л(EN-49153).
Установите головку шатуна и винты с подшипниками.

Затянуть

Затяните винты головок шатуна с моментом затяжки 35+45°+15° N•м (25,8+45°+15° фунтов на фут)

Установите гибкую пластину или маховик. Смотри "Гибкая пластина" или Маховик" в данном разделе.

Установите масляный насос в сборе. Смотри "Масляный насос" в данном разделе.

Установите масляный радиатор двигателя. Смотри "Масляный радиатор" в данном разделе.
Установить компрессор кондиционирования воздуха. Смотри раздел 7B, "Система отопления, вентиляции и кондиционирования".
Установить генератор. Смотри раздел 1Е2, Электрооборудование двигателя.
Установить стартер. Смотри раздел 1Е2, Электрооборудование двигателя.
Установите масляный поддон. Следуйте пункту "Масляный поддон" в этом разделе.

Коленчатый вал

Необходимое оборудование

Приспособление для монтажа заднего масляного уплотнения коленчатого вала EN-49204

Процедура снятия

Внимание! Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на внутренней стороне цилиндра и подшипников. В противном случае двигатель может быть поврежден.

Важно: Проверьте и подтвердите последовательность подшипников головок коленчатого вала, чтобы ее не перепутать.

Удалите винты головки коленчатого вала.
Снимите головки коленчатого вала с подшипниками шейки.
Снимите коленчатый вал.
Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с оболочкой.
Отделите заднее масляное уплотнение коленчатого вала от корпуса.

Осмотр

Измерьте планшетность блока. Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Измерьте кривизну коленчатого вала (эксцентрик). Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Замерьте осевой люфт коленчатого вала. Если он не соответствует спецификации, замените его. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Отрежьте пластиковый шаблон (а) такой же длины, как ширина подшипника и поместите на коренной подшипник. Он должен располагаться параллельно с коленчатым валом.
Установите подшипник шейки коленчатого вала и крышку.

Повторно снимите шатунный подшипник и крышку.
Замерьте масляный зазор вкладыша шатунного подшипника в соответствии с масштабом пластикового шаблона. Если он не соответствует спецификации, замените его на новый. См. "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.

Процедура установки

Нанесите покрытие / смазку на коленчатый вал и подшипники.
Последовательно установите коленчатый вал с подшипниками.
Установите головки коленчатого вала с подшипниками шейки.

Затянуть

Затяните винты головок коленчатого вала с моментом затяжки 50+50° N•м (36,8+50° фунтов на фут).

Прикрепите заднее масляное уплотнение коленчатого вала к корпусу.
Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпусом, используя приспособление для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала(EN-49204).