Вольт

DTC P0300-P0304

Модуль управления двигателем (ECM) использует информацию от датчика положения коленчатого вала для определения возникновения перебоев зажигания, а информацию от датчиков положения распределительного вала - для определения цилиндра, в котором происходят перебои зажигания. Контролируя отклонения частоты вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, модуль ECM способен обнаружить состояние пропуска зажигания в двигателе. Если модуль ECM обнаруживает перебои зажигания, интенсивность которых может привести к нарушению обязательных норм токсичности выхлопных газов, то регистрируется код неисправности DTC P0300. При некоторых условиях движения автомобиля скорость пропусков зажигания в двигателе может быть достаточно высокой, чтобы создать перегрев в каталитическом нейтрализаторе 3-ного действия, что может привести к выходу его из строя. Индикатор неисправности (MIL) кратковременно загорается и гаснет, когда имеют место условия перегрева или повреждения каталитического нейтрализатора, и устанавливается код неисправности P0300. Коды неисправности P0301 - P0304 соответствуют цилиндрам 1-4. Если модуль ECM способен определить пропуски зажигания в конкретном цилиндре, будет также генерироваться код неисправности для этого цилиндра.

Модуль ECM обнаруживает изменение частоты вращения коленчатого вала, указывающее на скорость пропусков зажигания, достаточную для создания выбросов вредных веществ, превышающих обязательные стандарты, или таких уровней выбросов, которые могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

DTC P0300-P0304 - это DTC типа В.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент : Средства диагностики .

1. Во время работы двигателя, имеющего нормальную рабочую температуру, убедиться, что он не издает каких-либо необычных шумов.

Если двигатель издает необычный шум, обратиться к Признаки неисправности - механические системы двигателя .

2. Наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей DTC с помощью диагностического прибора. Проверить, что код DTCP0201-P0204, P0315, P0335, P0336, P0351-P0354 не регистрируется.

Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

Примечание: Перебои зажигания могут возникать только при наличии нагрузки на двигатель. Для проверки этого состояния может потребоваться обеспечить нагрузку двигателя.

3. Следить за параметрами "Misfire Current Counter" ("Счетчик тока пропусков зажигания") на диагностическом приборе. Счетчики тока пропусков зажигания не должны получать приращений.
4. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Примечание: Сначала необходимо выполнить проверку цепи/системы.

1. Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий:

•	Разрывы, перегибы и ненадлежащее подсоединение вакуумного шланга

•	Течь в вакуумном контуре двигателя

•	Вакуумные утечки в системе вентиляции картера двигателя.

•	Слишком низкое или слишком высокое давление топлива -- См. Диагностика топливной системы .

•	Топливо загрязнено -- См. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика .

•	Ограничение в выхлопной системе – см. Ограниченный выхлоп .

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

2. При выключенном автомобиле снять разъем жгута проводов модуля катушки зажигания К35 и демонтировать модуль катушки зажигания К35.
3. Проверить состояния защитных колпачков свечей модуля катушки зажигания К35:

•	Повреждение

•	Следы нагара

•	Загрязнение маслом

•	Попадание воды

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

4. Подсоединить разъем жгута к модулю катушки зажигания  К35.

Примечание: Возможно, придется прикрепить J 36012-A к защитным колпачкам свечей зажигания электрической изолентой.

5. Установить J 36012-A на защитные колпачки свечи зажигания.
6. Установить J 26792 между защитным колпачком свечи зажигания цилиндра, в котором имеются пропуски зажигания, и массой.
7. Подключить остальные провода к соответствующим цилиндрам.

Примечание: Нерегулярное или слабое искрообразование считается за отсутствие искры.

8. Попытайтесь запустить двигатель и пронаблюдайте за искровым тестером J 26792. Искровой тестер должен выдавать искру.

Если искры нет, см. Диагностика электронной системы зажигания .

9. Автомобиль выключен, вывернуть свечу зажигания из цилиндра, в котором имеются пропуски зажигания. Убедиться, что свеча зажигания не имеет следующих признаков неисправности:

•	Загрязнение топлива, охлаждающей жидкости или масла - Cм. Осмотр свечи зажигания .

•	Трещины, износ или неверно отрегулированный зазор между электродами -- См. Технические данные системы зажигания .

⇒	При наличии на свече зажигания неисправности заменить свечу.

10. Заменить предположительно неисправную свечу зажигания другой свечой от надлежащим образом работающего цилиндра.
11. Двигатель работает; необходимо следить по диагностическому прибору за счетчиками пропусков зажигания в цилиндрах. Пропуски зажигания в двигателе не должны возникать после замены свечей зажигания.

Если пропуски зажигания возникают и после замены свечей, заменить свечу зажигания.

12. Если все проверки условий выполнены успешно, осмотреть или проверить следующее:

•	Топливные форсунки с обеднением или обогащением топливо-воздушной смеси -- См. Проверка соленоида топливной форсунки .

•	Состояние механической части двигателя – см. Признаки неисправности - механические системы двигателя .

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

1. Установить компоненты, которые были сняты или заменены во время диагностики.
2. Выполните возможную регулировку, программирование или настройку, предусмотренные при снятии или замене компонента.
3. с помощью диагностического прибора очистьте коды DTC.
4. Системы автомобиля выключены в течение 60 с.
5. При работающем двигателе отследить текущие значения счетчиков пропусков зажигания с помощью диагностического прибора. Счетчики тока пропусков зажигания не должны получать приращений.

Если значения счетчика пропусков зажигания имеют приращение, это означает, что пропуски зажигания продолжают присутствовать.

6. Если причиной ремонта был диагностический код неисправности, повторить условия появления кода и с помощью функции фиксации изображения или перечня неполадок, если имеются, проверить, не появился ли диагностический код неисправности снова. Если код DTC устанавливается вновь, или имеется другой код DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль и выполнить соответствующую процедуру диагностики.
7. Чтобы убедиться, что функционирование каталитического нейтрализатора не было затронуто условием, которые установили этот код неисправности, выполните Проверку ремонта для кода неисправности P0420. См. DTC P0420 .