Volt

Корпус стойки, передний шарнир. Составные части

Предупреждение См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Введение".

Предупреждение См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Введение".

Предупреждение См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Введение".

1. Деактивировать систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .

Опасно: Всегда выполняйте процедуру "Отключение высокого напряжения" перед обслуживанием какого-либо компонента или соединения высокого напряжения. Необходимо наличие оборудования индивидуальной защиты (PPE) и соблюдение надлежащих процедур индивидуальной защиты.

Процедура "Отключение высокого напряжения" служит для выполнения следующих задач:

•	Определяет порядок отключения высокого напряжения.

•	Определяет порядок тестирования на предмет присутствия высокого напряжения.

•	Определяет условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение и необходимо наличие оборудования индивидуальной защиты (PPE) и соблюдение надлежащих процедур индивидуальной защиты.

Несоблюдение процедур в точности, как написано, может привести к серьезной травме или смерти.
2. Отключите систему высокого напряжения. См. Отключение высокого напряжения .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке.



6. Проведите линии отреза на передней шарнирной стойке (1).



7. Обрежьте переднюю шарнирную стойку (1) в тех местах, где необходимо провести разделение на секции.



8. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на передней шарнирной стойке (1).
9. Высверлите все места заводской сварки. Следует записать количество и места расположения сварок для последующей установки узла, прошедшего техническое обслуживание.



10. Снимите поврежденную переднюю шарнирную стойку (1).

1. Обрежьте переднюю шарнирную стойку (1) в нужных местах, чтобы подогнать ее к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
2. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.
3. Очистите и подготовьте контактные поверхности к точечной сварке.



4. Сделайте 31 прорезь 5 x 18 мм (4/16 x 11/16 дюйма) для МИГ-пайки на передней шарнирной стойке (1).



5. Нанесите конструкционный клей на раму ветрового стекла (1) и усиление передней шарнирной стойки (2).



6. Расположите переднюю шарнирную стойку (1) на автомобиле.
7. Удостоверьтесь в правильности посадки передней шарнирной стойки.
8. Закрепите зажимами переднюю шарнирную стойку в нужном положении.



9. Приварите точечной сваркой переднюю шарнирную стойку по месту.

•	Кромка проема передней боковой двери (1) - 26 мест точечной сварки.

•	Кромка проема ветрового стекла (2) - 11 мест точечной сварки




10. Припаяйте переднюю шарнирную стойку (1) по месту.

10.1.

Передняя шарнирная стойка / наружная верхняя панель боковины кузова (2) - 185 мм.

10.2.

Передняя шарнирная стойка / наружная панель порога (3) - 170 мм.

10.3.

Передняя шарнирная стойка / усиление передней шарнирной стойки - 31 5 x 18 мм (4/16 x 11/16 дюйма) прорезь под пайку.

11. Чтобы получить прочно пропаянный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте вдоль спая "стежки" по 25 мм с интервалами по 25 мм между ними. Затем вернитесь и выполните сварку/пайку прерывистым швом до конца.
12. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок.

Внимание См. Предупреждение о перегреве блока аккумуляторов в разделе "Введение".

13. Покрасьте отремонтированный участок.
14. Установите на место все задействованные панели и детали.
15. Включите систему высокого напряжения. См. Включение высокого напряжения .
16. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .