Volt

Замена панели внутреннего молдинга (rocker inner panel)

Предупреждение См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Введение".

Предупреждение См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Введение".

1. Деактивировать систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .

Опасно: Всегда выполняйте процедуру "Отключение высокого напряжения" перед обслуживанием какого-либо компонента или соединения высокого напряжения. Необходимо наличие оборудования индивидуальной защиты (PPE) и соблюдение надлежащих процедур индивидуальной защиты.

Процедура "Отключение высокого напряжения" служит для выполнения следующих задач:

•	Определяет порядок отключения высокого напряжения.

•	Определяет порядок тестирования на предмет присутствия высокого напряжения.

•	Определяет условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение и необходимо наличие оборудования индивидуальной защиты (PPE) и соблюдение надлежащих процедур индивидуальной защиты.

Несоблюдение процедур в точности, как написано, может привести к серьезной травме или смерти.
2. Отключите систему высокого напряжения. См. Отключение высокого напряжения .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке.



6. Проведите линии отреза на боковой внутренней панели кузова (1).



7. Отрежьте внутреннюю панель (1) со стороны кузова там, где должно проходить сечение.



8. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на внутренней боковой панели кузова (1).
9. Высверлите все места заводской сварки.



10. Снимите внутреннюю боковую панель кузова (1).



11. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на внутренней панели (1) молдинга.
12. Высверлите все места заводской сварки.



13. Снимите поврежденную внутреннюю панель молдинга (1).

1. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.



2. Нанесите монтажный клей (1).



3. Установите на автомобиль внутреннюю панель (1) молдинга.
4. Проверьте установку внутренней рокер панели.
5. Закрепите панель внутреннего молдинга (rocker inner panel) в нужном положении.



6. Приварите точечной сваркой внутреннюю панель молдинга (1) по месту.

•	Внутренняя панель порога / панель пола заднего отсека (2) - 9 мест точечной сварки.

•	Внутренняя панель порога / поперечная балка панели пола номер 2 (3) - 14 мест точечной сварки.

•	Внутренняя панель порога (4) - 54 места точечной сварки.

7. Используйте высверленные отверстия на внутренней панели боковины кузова, чтобы сделать 14 5 x 18 мм прорезей для МИГ-пайки.



8. Расположите внутреннюю панель боковины кузова (1) на автомобиле.
9. Проверьте подгонку внутренней панели боковины кузова.
10. Закрепите внутреннюю боковую панель кузова в нужном положении.



11. Установите внутреннюю панель боковины кузова по месту.

•	14 5 x 18 мм прорезей под пайку (1).

•	300 мм пайка прерывистым швом (2).

12. Чтобы получить прочно пропаянный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте вдоль спая "стежки" по 25 мм с интервалами по 25 мм между ними. Затем вернитесь и выполните сварку/пайку прерывистым швом до конца.
13. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок.

Внимание См. Предупреждение о перегреве блока аккумуляторов в разделе "Введение".

14. Покрасьте отремонтированный участок.
15. Установите на место все задействованные панели и детали.
16. Включите систему высокого напряжения. См. Включение высокого напряжения .
17. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .