Volt

Боковая внутренняя панель кузова (в разрезе)

Предупреждение См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Введение".

Предупреждение См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Введение".

Предупреждение См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Введение".

1. Деактивировать систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .

Опасно: Всегда выполняйте процедуру "Отключение высокого напряжения" перед обслуживанием какого-либо компонента или соединения высокого напряжения. Необходимо наличие оборудования индивидуальной защиты (PPE) и соблюдение надлежащих процедур индивидуальной защиты.

Процедура "Отключение высокого напряжения" служит для выполнения следующих задач:

•	Определяет порядок отключения высокого напряжения.

•	Определяет порядок тестирования на предмет присутствия высокого напряжения.

•	Определяет условия, при которых всегда присутствует высокое напряжение и необходимо наличие оборудования индивидуальной защиты (PPE) и соблюдение надлежащих процедур индивидуальной защиты.

Несоблюдение процедур в точности, как написано, может привести к серьезной травме или смерти.
2. Отключите систему высокого напряжения. См. Отключение высокого напряжения .
3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
5. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке.



6. Проведите линии отреза на боковой внутренней панели кузова (1).



7. Обрежьте внутреннюю панель боковины кузова (1) в тех местах, где необходимо провести разделение на секции.



8. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на внутренней боковой панели кузова (1).
9. Высверлите все места заводской сварки.



10. Снимите поврежденную внутреннюю боковую панель кузова (1).

1. Обрежьте внутреннюю боковую панель кузова (1) в нужных местах, чтобы подогнать ее к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
2. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.



3. Сделайте 15 5 x 18 мм прорезей (1) для МИГ-пайки на внутренней панели боковины кузова (2).



4. Нанесите монтажный клей (1).



5. Расположите внутреннюю панель боковины кузова (1) на автомобиле.
6. Проверьте подгонку внутренней панели боковины кузова.
7. Закрепите внутреннюю боковую панель кузова в нужном положении.



8. Припаяйте МИГ-пайкой внутреннюю панель боковины кузова (1) по месту.

•	Верхняя кромка (2) - 70 мм.

•	Задняя кромка (3) - 6 5 x 18 мм прорезей под пайку.

•	Внутренняя панель боковины кузова / панель задней колесной арки (4) - 9 5 x 18 мм прорезей под пайку.

•	Нижняя кромка (5) - 300 мм.




9. Приварите точечной сваркой внутреннюю панель со стороны кузова (1) по месту.

•	Внутренняя панель боковины кузова / панель задней колесной арки (2) - 7 мест точечной сварки.

•	Внутренняя панель боковины кузова / передняя часть заднего удлинителя внутренней панели боковины кузова (3) - 4 места точечной сварки.

•	Внутренняя панель боковины кузова / задняя часть заднего удлинителя внутренней панели боковины кузова (4) - 9 мест точечной сварки.

•	Внутренняя панель боковины кузова / панель задней колесной арки (5) - 6 мест точечной сварки.

•	Внутренняя панель боковины кузова / панель задней колесной арки (6) - 11 мест точечной сварки.




10. Приварите точечной сваркой внутреннюю панель со стороны кузова (1) по месту.
11. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок.

Внимание См. Предупреждение о перегреве блока аккумуляторов в разделе "Введение".

12. Покрасьте отремонтированный участок.
13. Установите на место все задействованные панели и детали.
14. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .

1. Обрежьте внутреннюю боковую панель кузова (1) в нужных местах, чтобы подогнать ее к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
2. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.



3. Сделайте 14 5 x 18 мм прорезей (1) для МИГ-пайки на внутренней панели боковины кузова (2).



4. Нанесите монтажный клей (1).



5. Расположите внутреннюю панель боковины кузова (1) на автомобиле.
6. Проверьте подгонку внутренней панели боковины кузова.
7. Закрепите внутреннюю боковую панель кузова в нужном положении.



8. Припаяйте МИГ-пайкой внутреннюю панель боковины кузова (1) по месту.

•	Нижняя кромка (2) - 300 мм.

•	Задняя кромка (3) - 8 5 x 18 мм прорезей под пайку.

•	Внутренняя панель боковины кузова / панель задней колесной арки (4) - 6 5 x 18 мм прорезей под пайку.

•	Верхняя кромка (5) - 70 мм.




9. Приварите точечной сваркой внутреннюю панель со стороны кузова (1) по месту.

•	Внутренняя панель боковины кузова / панель задней колесной арки (2) - 10 мест точечной сварки.

•	Внутренняя панель боковины кузова / панель задней колесной арки (3) - 16 мест точечной сварки.

•	Внутренняя панель боковины кузова / задняя часть заднего удлинителя внутренней панели боковины кузова (4) - 7 мест точечной сварки.

•	Внутренняя панель боковины кузова / передняя часть заднего удлинителя внутренней панели боковины кузова (5) - 4 места точечной сварки.

•	Внутренняя панель боковины кузова / панель задней колесной арки (6) - 6 мест точечной сварки.




10. Приварите точечной сваркой внутреннюю панель со стороны кузова (1) по месту.
11. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок.

Внимание См. Предупреждение о перегреве блока аккумуляторов в разделе "Введение".

12. Покрасьте отремонтированный участок.
13. Установите на место все задействованные панели и детали.
14. Включите систему высокого напряжения. См. Включение высокого напряжения .
15. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .