Diagnostický poruchový kód (DTC) P1392
Obvod snímače nekvalitní vozovky, nízké napětí
Popis obvodu
Gravitační snímač nekvalitní vozovky (G) je vertikální čidlo gravitačního zrychlení. Měřením vertikálního zrychlení, které je způsobeno nerovnostmi nebo dírami ve vozovce, určuje modul ECM, zda je změna rychlosti klikového hřídele způsobena vynecháním jiskry nebo stavem vozovky. Pokud snímač G detekuje nekvalitní vozovku, deaktivuje se v rámci ECM diagnostika detekce vynechání jiskry při zapalování. Zbytkový výstup snímače G by mělo být mezi 2.35 až 2.65 V (+1G). V případě nekvalitní vozovky napěťový výstup může kolísat mezi 0.5 (-1G) a 4.5 V (+3G).
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Výstup snímače G je menší než 2 %.
- Motor běží nejméně po dobu 10 sekund.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se nerozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Historie DTC se vymaže po 40 po sobě jdoucích zahřívacích cyklech, při nichž proběhla diagnostická kontrola bez závad.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Zkontrolujte následující body:
- Špatné spojení v modulu ECM - Zkontrolujte, zda nemají konektory kabelového svazku povytažené svorky, zlomené blokace, špatně tvarované nebo poškozené svorky nebo nesprávné přiřazení či zda není špatné spojení mezi svorkami a vodiči.
- zda není kabelový svazek poškozený. Prohlédněte kabelový svazek, zda není poškozený. Jestliže se kabelový svazek zdá být v pořádku, sledujte na diagnostickém zařízení snímač G a pohybujte přitom konektory a kabelovými svazky připojenými ke snímači. Pokud se hodnota na displeji změní, znamená to, že jste našli místo poruchy.
Snímač G bude udávat správné hodnoty napětí jen v případě, že bude ve správné výšce a bude řádně upevněn.
Frekvenci nastavení kódu DTC můžete zjistit z porovnání záznamů pro ujeté kilometry od doby, kdy diagnostický test nebyl úspěšný. To vám pomůže s diagnostikou problému.
Popis zkoušky
Níže uvedená čísla se vztahují k číslům kroků v diagnostické tabulce.
- Technik podle pokynů diagnostické kontroly systému On-Board Diagnostic provede několik základních testů, uloží parametry a data o poruchových záznamech na diagnostické zařízení (je-li k tomu vyzván). Takto vznikne elektronická kopie dat uložených v okamžiku, kdy došlo k funkční poruše. Tyto informace se uloží do diagnostického zařízení pro pozdější využití.
DTC P1392 - Obvod snímače nekvalitní vozovky, nízké napětí
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Je kontrola systému dokončena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý.
- Sledujte na diagnostickém zařízení hodnotu "nekvalitní vozovka" - ROUGH ROAD.
Je hodnota "nekvalitní vozovka" - ROUGH ROAD blízko požadované hodnoty? | 0 V | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Podívejte se na diagnostickém zařízení na záznamy o poruše. Poznamenejte si je.
- Provozujte vozidlo při podmínkách podle uložených parametrů.
- Pomocí diagnostického zařízení zjistěte konkrétní informace o diagnostickém poruchovém kódu pro DTC P1392.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika DTC P1392 neproběhla úspěšně? | - | Přejděte na krok 4. | |
| 4 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte elektrický konektor snímače G.
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý.
- Propojte referenční obvod 5 V, svorka 1, a obvod signálu snímače G, svorka 2, na konektoru kabelového svazku snímače G.
- Na diagnostickém zařízení sledujte hodnoty snímače G.
Odpovídá hodnota snímače G požadované hodnotě? | 4,95 V | Přejděte na krok 9. | Přejděte na krok 5. |
| 5 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte modul ECM a zkontrolujte, zda je referenční 5 V obvod rozpojen nebo zkratován k zemi, a v případě potřeby obvod opravte.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 6. |
| 6 | Zkontrolujte, zda není referenční 5 V obvod špatně spojen s modulem ECM, a v případě potřeby obvod opravte nebo vyměňte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 7. |
| 7 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte modul ECM a zkontrolujte, zda není obvod signálu snímače G přerušen, zkratován k zemi nebo k zemnímu obvodu snímače. V případě potřeby závady odstraňte.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 8. |
| 8 | Zkontrolujte obvod snímače G, zda není chybně zapojený na ECM. V případě potřeby proveďte opravu. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 10. |
| 9 | Vyměňte snímač G. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 10 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 11. | - |
| 11 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 12. | Přejděte na krok 2. |
| 12 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P1393
Obvod snímače nekvalitní vozovky, vysoké napětí
Popis obvodu
Snímač nekvalitní vozovky (G) je vertikální čidlo gravitačního zrychlení. Měřením vertikálního zrychlení, které je způsobeno nerovnostmi nebo dírami ve vozovce, určuje modul ECM, zda je změna rychlosti klikového hřídele způsobena vynecháním jiskry nebo stavem vozovky. Pokud snímač G detekuje nekvalitní vozovku, deaktivuje se v rámci ECM diagnostika detekce vynechání jiskry při zapalování. Zbytkový výstup snímače G by mělo být mezi 2.35 až 2.65 V (+1G). V případě nekvalitní vozovky napěťový výstup může kolísat mezi 0.5 (-1G) a 4.5 V (+3G).
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Výstup snímače G je větší než 98 %.
- Motor běží nejméně po dobu 10 sekund.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se nerozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Historie DTC se vymaže po 40 po sobě jdoucích zahřívacích cyklech, při nichž proběhla diagnostická kontrola bez závad.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Zkontrolujte následující body:
- Špatné spojení v modulu ECM - Zkontrolujte, zda nemají konektory kabelového svazku povytažené svorky, zlomené blokace, špatně tvarované nebo poškozené svorky nebo nesprávné přiřazení či zda není špatné spojení mezi svorkami a vodiči.
- zda není kabelový svazek poškozený. Prohlédněte kabelový svazek, zda není poškozený. Jestliže se kabelový svazek zdá být v pořádku, sledujte na diagnostickém zařízení snímač G a pohybujte přitom konektory a kabelovými svazky připojenými ke snímači. Pokud se hodnota na displeji změní, znamená to, že jste našli místo poruchy.
Snímač G bude udávat správné hodnoty napětí jen v případě, že bude ve správné výšce a bude řádně upevněn.
Frekvenci nastavení kódu DTC můžete zjistit z porovnání záznamů pro ujeté kilometry od doby, kdy diagnostický test nebyl úspěšný. To vám pomůže s diagnostikou problému.
Popis zkoušky
Níže uvedená čísla se vztahují k číslům kroků v diagnostické tabulce.
- Technik podle pokynů diagnostické kontroly systému On-Board Diagnostic provede několik základních testů, uloží parametry a data o poruchových záznamech na diagnostické zařízení (je-li k tomu vyzván). Takto vznikne elektronická kopie dat uložených v okamžiku, kdy došlo k funkční poruše. Tyto informace se uloží do diagnostického zařízení pro pozdější využití.
DTC P1393 - Obvod snímače nekvalitní vozovky, vysoké napětí
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Je kontrola systému dokončena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
- Nastartujte motor a ponechte ho běžet na volnoběh.
- Sledujte na diagnostickém zařízení hodnotu "nekvalitní vozovka" - ROUGH ROAD.
Je hodnota "nekvalitní vozovka" - ROUGH ROAD blízko požadované hodnoty? | 4,5 V | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Podívejte se na diagnostickém zařízení na záznamy o poruše. Poznamenejte si je.
- Provozujte vozidlo při podmínkách podle uložených parametrů.
- Pomocí diagnostického zařízení zjistěte konkrétní informace o diagnostickém poruchovém kódu pro DTC P1393.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika DTC P1393 neproběhla úspěšně? | - | Přejděte na krok 4. | |
| 4 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Odpojte elektrický konektor snímače G.
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý.
- Poznamenejte si napětí na snímači G zobrazené na diagnostickým zařízení.
Odpovídá hodnota snímače G požadované hodnotě? | 0 V | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 6. |
| 5 | Pomocí testovací žárovky připojené k B+ vyzkoušejte zemnicí obvod snímače, svorka 3. Rozsvítí se testovací žárovka? | - | Přejděte na krok 7. | Přejděte na krok 9. |
| 6 | Zkontrolujte, zda není obvod signálu snímače G napěťově zkratován nebo zkratován s referenčním 5 V obvodem, a v případě potřeby obvod opravte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 12. | Přejděte na krok 11. |
| 7 | Zkontrolujte, zda není špatné spojení zemní svorky na elektrickém konektoru snímače G. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 12. | Přejděte na krok 8. |
| 8 | Zkontrolujte, zda není špatné spojení zemní svorky snímače na řídicím modulu motoru (ECM), a v případě potřeby závadu odstraňte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 12. | Přejděte na krok 10. |
| 9 | Zkontrolujte, zda není zemnicí obvod snímače G rozpojen, a v případě potřeby obvod opravte. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 12. | Přejděte na krok 10. |
| 10 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte modul ECM.
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 12. | - |
| 11 | Vyměňte snímač G. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 12. | Přejděte na krok 10. |
| 12 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 13. | Přejděte na krok 2. |
| 13 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P1396
Změna signálu snímače otáček kol ABS (WSS)
Popis obvodu
Řídicí modul motoru ECM identifikuje vynechání jiskry při zapalování tak, že zjišťuje změny v otáčkách klikového hřídele. Změny otáček klikového hřídele mohou nastat rovněž v případě, že vozidlo jede po nekvalitní vozovce. Protiblokovací brzdový systém (ABS) je schopen detekovat, zda se vozidlo nachází na nekvalitním povrchu na základě údajů o zrychlení/zpomalení kol. Tyto údaje dodává snímač otáček každého kola. Elektronický řídicí modul brzdového systému (EBCM) odesílá tyto informace do řídicího modulu motoru (ECM) přes sdružený blok přístrojů (IPC) pomocí linky pro sériový přenos dat typu univerzálního asynchronního přijímače a vysílače (UART). ECM na základě těchto informací určí, zda kolísání otáček klikového hřídele bylo způsobeno skutečně vynecháním jiskry při zapalování motoru nebo jízdou po nekvalitní vozovce.
Pokud se zjistí, že ABS nefunguje správně, ECM přesto bude i nadále detekovat vynechání jiskry při zapalování. Jestliže se však nastaví diagnostický poruchový kód (DTC), nastaví se také tento kód, který bude indikovat, že údaje o nekvalitní vozovce se kvůli funkční poruše ABS nedaly pro detekci vynechání jiskry při zapalování použít.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Signál WSS PWM se pohybuje v rozsahu 95% až 98%.
- Systém ABS detekoval poruchu snímače rychlosti kola.
- Motor běží 10 sekund a déle.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se nerozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
Diagnostické pomůcky
Pokud se nastaví tento kód DTC, znamená to, že bylo zjištěno vynechání jiskry při zapalování a ECM nedokáže určit, zda toto vynechání jiskry bylo skutečné nebo k němu došlo v důsledku jízdy vozidla po nekvalitní vozovce. Ke skutečnému vynechání zapálení jiskry může dojít bez ohledu na to, zda se kód DTC nastaví nebo nenastaví. Na svorkách linky pro sériová data UART zkontrolujte, zda na IPC a EBCM není chybné spojení. Po odstranění důvodu nastavení tohoto kódu DTC zkontrolujte, zda skutečně nedochází k vynechání jiskry.
Popis zkoušky
Níže uvedená čísla se vztahují k číslům kroků v diagnostické tabulce.
- Technik podle pokynů diagnostické kontroly systému On-Board Diagnostic provede několik základních testů, uloží parametry a data o poruchových záznamech na diagnostické zařízení (je-li k tomu vyzván). Takto vznikne elektronická kopie dat uložených v okamžiku, kdy došlo k funkční poruše. Tyto informace se uloží do diagnostického zařízení pro pozdější využití.
- Dejte pozor, abyste vymazali pouze kódy DTC a nikoliv informace uložené na diagnostickém zařízení. Pokud by k tomu mělo dojít, diagnostické zařízení na tuto skutečnost upozorní.
- Resetování kódu DTC P1396 znamená, že modul ECM nepřijímá správné informace z EBCM kvůli kódu DTC pro ABS.
- Když se nastaví kód DTC P1396, měl by se nastavit také DTC pro ABS.
- Opravte všechny závady, které mají za důsledek vynechání jiskry při zapalování. Postupujte přitom podle tabulky pro nastavený kód DTC.
- Náhradní ECM musí být znovu naprogramován. Při přeprogramování ECM se řiďte nejnovějším postupem vydaným Techline.
DTC P1396 - Změna signálu snímače otáček kol ABS (WSS)
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Je kontrola systému dokončena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý.
- Připojte diagnostické zařízení.
- Zkontrolujte, zda se nenastavily diagnostické poruchové kódy (DTC) pro ABS.
Nastavily se další kódy DTC pro ABS? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Podívejte se na uložené parametry a poznamenejte si je.
- Provozujte vozidlo při podmínkách podle uložených parametrů a podmínek, kdy došlo k nastavení kódu DTC při jízdě na nekvalitním povrchu.
Nastavilo se vynechání jiskry při zapalování? | - | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 8. |
| 4 | Zkontrolujte diagnostické zařízení. Nastavil se kód DTC P1396? | - | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 6. |
| 5 | Zkontrolujte diagnostické zařízení. Nastavil se kód DTC pro ABS? | - | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 6. |
| 6 | Opravte závadu, která má za důsledek vynechání jiskry při zapalování. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | - |
| 7 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte řídicí modul motoru (ECM).
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | - |
| 8 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 9. | Přejděte na krok 2. |
| 9 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P1397
Chybějící signál snímače otáček kol ABS (WSS)
Popis obvodu
Řídicí modul motoru ECM identifikuje vynechání jiskry při zapalování tak, že zjišťuje změny v otáčkách klikového hřídele. Změny otáček klikového hřídele mohou nastat rovněž v případě, že vozidlo jede po nekvalitní vozovce. Protiblokovací brzdový systém (ABS) je schopen detekovat, zda se vozidlo nachází na nekvalitním povrchu na základě údajů o zrychlení/zpomalení kol. Tyto údaje dodává snímač otáček každého kola. Elektronický řídicí modul brzdového systému (EBCM) odesílá tyto informace do řídicího modulu motoru (ECM) přes sdružený blok přístrojů (IPC) pomocí linky pro sériový přenos dat typu univerzálního asynchronního přijímače a vysílače (UART). ECM na základě těchto informací určí, zda kolísání otáček klikového hřídele bylo způsobeno skutečně vynecháním jiskry při zapalování motoru nebo jízdou po nekvalitní vozovce.
Pokud se zjistí, že ABS nefunguje správně, ECM přesto bude i nadále detekovat vynechání jiskry při zapalování. Jestliže se však nastaví diagnostický poruchový kód (DTC), nastaví se také tento kód, který bude indikovat, že údaje o nekvalitní vozovce se kvůli funkční poruše ABS nedaly pro detekci vynechání jiskry při zapalování použít.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Signál WSS PWM je nižší než 5% nebo je vyšší než 98%.
- Motor běží 10 sekund a déle.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se nerozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
Diagnostické pomůcky
Pokud se nastaví tento kód DTC, znamená to, že bylo zjištěno vynechání jiskry při zapalování a ECM nedokáže určit, zda toto vynechání jiskry bylo skutečné nebo k němu došlo v důsledku jízdy vozidla po nekvalitní vozovce. Ke skutečnému vynechání zapálení jiskry může dojít bez ohledu na to, zda se kód DTC nastaví nebo nenastaví. Na svorkách linky pro sériová data UART zkontrolujte, zda na IPC a EBCM není chybné spojení. Po odstranění důvodu nastavení tohoto kódu DTC zkontrolujte, zda skutečně nedochází k vynechání jiskry.
Popis zkoušky
Níže uvedená čísla se vztahují k číslům kroků v diagnostické tabulce.
- Technik podle pokynů diagnostické kontroly systému On-Board Diagnostic provede několik základních testů, uloží parametry a data o poruchových záznamech na diagnostické zařízení (je-li k tomu vyzván). Takto vznikne elektronická kopie dat uložených v okamžiku, kdy došlo k funkční poruše. Tyto informace se uloží do diagnostického zařízení pro pozdější využití.
- Dejte pozor, abyste vymazali pouze kódy DTC a nikoliv informace uložené na diagnostickém zařízení. Pokud by k tomu mělo dojít, diagnostické zařízení na tuto skutečnost upozorní.
- Resetování kódu DTC P1397 znamená, že modul ECM nepřijímá správné informace z EBCM kvůli kódu DTC pro ABS.
- Když se nastaví DTC P1397, měl by se nastavit také DTC pro ABS.
- Opravte všechny závady, které mají za důsledek vynechání jiskry při zapalování. Postupujte přitom podle tabulky pro nastavený kód DTC.
- Náhradní ECM musí být znovu naprogramován. Při přeprogramování ECM se řiďte nejnovějším postupem vydaným Techline.
DTC P1397 - Chybějící signál snímače otáček kol ABS (WSS)
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Je kontrola systému dokončena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Přepněte spínač zapalování do polohy ON. Motor musí být vypnutý.
- Připojte diagnostické zařízení.
- Zkontrolujte, zda se nenastavily diagnostické poruchové kódy (DTC) pro ABS.
Nastavily se další kódy DTC pro ABS? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Podívejte se na uložené parametry a poznamenejte si je.
- Provozujte vozidlo při podmínkách podle uložených parametrů a podmínek, kdy došlo k nastavení kódu DTC při jízdě na nekvalitním povrchu.
Nastavilo se vynechání jiskry při zapalování? | - | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 8. |
| 4 | Zkontrolujte diagnostické zařízení. Nastavil se kód DTC P1397? | - | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 6. |
| 5 | Zkontrolujte diagnostické zařízení. Nastavil se kód DTC pro ABS? | - | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 6. |
| 6 | Opravte závadu, která má za důsledek vynechání jiskry při zapalování. Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | - |
| 7 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte řídicí modul motoru (ECM).
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 8. | - |
| 8 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte kódy DTC.
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 9. | Přejděte na krok 2. |
| 9 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P1631
Signál zapnutí paliva systému ochrany proti krádeží není správný
Popis obvodu
Řídicí modul motoru (ECM) je řídicím centrem systému pro vstřikování paliva. Neustále sleduje informace z různých čidel a řídí činnost systémů, které ovlivňují chod vozidla. ECM také provádí diagnostiku systému. Dokáže rozeznat provozní problémy, upozornit řidiče rozsvícením kontrolky funkční poruchy (MIL) (Kontrola motoru) a uloží diagnostický poruchový kód nebo kódy (DTC), které usnadní technikovi odstraňování závady. Modul ECM obdržel nesprávnou identifikaci zprávy.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Přijata nesprávná zpráva z imobilizéru.
- Klíč zapalování je v poloze ON.
- Vybrána volba imobilizéru.
- Překročení doby návratu signálu z modulu ECM.
- Snímač rychlosti vozidla (VSS) naměří méně než 512 km/h.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se nerozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
DTC P1631 - Signál zapnutí paliva systému ochrany proti krádeží není správný
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte řídicí modul motoru (ECM).
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 3. | - |
| 3 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 2. |
| 4 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P2297
Výkon lambda sondy HO2S během zpomalování a uzavírání přívodu paliva (DFCO), snímač 1
Popis obvodu
Řídicí modul motoru dodává napětí asi 0,45 voltů mezi svorky M12 a M29 (při měření digitálním voltmetrem 10 Mohm může být zobrazená hodnota až 0,32 V). Přední vyhřívaná lambda-sonda (HO2S1) mění napětí v rozmezí od cca 1 V, při bohaté výfukové směsi, až asi k 0,10 V, jestliže je výfuková směs chudá.
Modul ECM je schopen svými vnitřními obvody zjistit, že palivový systém vozidla může zastavit přívod paliva při zpomalování. Jestliže je při provozu s uzavřenou smyčkou vyžádáno zastavení přívodu paliva při zpomalování (DFCO), modul ECM uzavře přívod paliva do motoru. Za těchto podmínek by měl modul ECM detekovat chudou směs. Detekuje-li v tento okamžik modul ECM bohatou směs, nastaví se diagnostický poruchový kód (DTC) P1167. Příčinou tohoto kódu DFC bude poškozený regulátor tlaku paliva nebo vadný vstřikovač.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Napětí sondy HO2S1 je větší než 0,55 V v režimu zastavení přívodu paliva při zpomalování (DFCO).
- Napětí systému je větší než 10 voltů.
- Nejsou nastaveny diagnostické poruchové kódy DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0122, P0123, P0171, P0172, P0201, P0202, P0203, P0204, P0300, P0336, P0351, P0352, P0402, P0404, P0405, P0406, P0506, P0507 a P0443.
- Je splněna podmínka zpoždění 3 sekund po vzniku režimu DFCO.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se rozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
- Vozidlo funguje v otevřené smyčce.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Kontrolka MIL zhasne po čtyřech následných cyklech zapalování, kdy diagnostika proběhne bez poruchy.
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
Diagnostické pomůcky
Kód DTC P2297 nebo bohatá výfuková směs jsou pravděpodobně způsobeny jednou z následujících položek:
- Netěsný vstřikovač - Netěsný nebo vadný vstřikovač může způsobit přesycení systému, a tím nastavení kódu DTC P0132.
- Regulátor tlaku - Zkontrolujte netěsnost membrány regulátoru tlaku tak, že se přesvědčíte o přítomnosti kapalného paliva ve vakuové trase vedoucí k regulátoru.
DTC P2297 - Výkon lambda sondy HO2S během zpomalování a uzavírání přívodu paliva (DFCO), snímač 1
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Připojte diagnostické zařízení ke konektoru pro přenos dat (DLC).
- Přepněte spínač zapalování do polohy ON.
Je nastaven jiný kód DTC souvisejícího dílu? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Na diagnostickém zařízení sledujte napětí přední vyhřívané lambda-sondy (HO2S1) při zpomalování motoru.
- Napětí sondy HO2S1 by se mělo pohybovat v určeném rozmezí (100 - 900 mV) a při zpomalování se občas vychýlit pod stanovenou hodnotu.
Je napětí sondy HO2S1 ustáleno? | 550 mV | Přejděte na krok 4. | |
| 4 | Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 6. | Přejděte na krok 5. |
| 5 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte řídicí modul motoru (ECM).
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 6. | - |
| 6 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 7. | Přejděte na krok 2. |
| 7 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) P2610
Řídicí modul, výkon časovače vypnutí zapalování
Popis obvodu
Řídicí modul motoru (ECM) je řídicím centrem systému pro vstřikování paliva. Neustále sleduje informace z různých čidel a řídí činnost systémů, které ovlivňují chod vozidla. ECM také provádí diagnostiku systému. Dokáže rozeznat provozní problémy, upozornit řidiče rozsvícením kontrolky funkční poruchy (MIL) (Kontrola motoru) a uloží diagnostický poruchový kód nebo kódy (DTC), které usnadní technikovi odstraňování závady. Elektronicky přepisovatelná paměť (EEPROM) se používá k uchovávání programových informací a kalibrací, které jsou potřebné pro činnost motoru, převodovky a pro monitorovací diagnostiku. ECM kontroluje funkci integrovaného čipu čítače nižšího výkonu (I/C) a komunikaci mezi hlavním procesorem CPU a čítačem nižšího výkonu (I/C). ECM rovněž monitoruje návěští resetování EEPROM a bity přeplnění čítače nižšího výkonu (I/C). Zjistí-li modul ECM, že počítadlo nižšího výkonu bylo resetováno kvůli odpojení baterie nebo kvůli špatné funkci počítadla I/C, uloží se diagnostický poruchový kód DTC.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
(Počítadlo nižšího výkonu, chyba)
- Klíč zapalování je v poloze ON.
- Zapalovací napětí je větší než 11 V.
- Motor je v činnosti déle než 10 sekund.
(Počítadlo nižšího výkonu, resetování)
- Klíč zapalování je v poloze ON.
- Motor neběží.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se rozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
DTC P2610 - Řídicí modul, výkon časovače vypnutí zapalování
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte řídicí modul motoru (ECM).
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 4. | - |
| 4 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 2. |
| 5 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) U0101
Ztráta komunikace s TCM
Popis obvodu
Sériové periferní komunikační rozhraní (SPI) využívá řídicí modul motoru (ECM) pro vnitřní zasílání zpráv mezi procesorem motoru a procesorem automatické převodovky. V každé zprávě zasílané mezi oběma procesory je obsažen kontrolní součet. Jak procesor motoru, tak procesor automatické převodovky porovnávají tento kontrolní součet se součtem vypočteným. Jestliže kontrolní součet nesouhlasí, považuje procesor nová data za nesprávná a jejich hodnotu ignoruje. Potom procesor použije informace z předchozí zprávy. Procesor, který chybnou zprávu přijal, pak odešle odesílacímu procesoru informaci, že jeho poslední zpráva byla poškozená.
Modul ECM periodicky monitoruje stavovou zprávu TCM a jestliže tuto zprávu nedostane, stav chybového počítadla se zvýší a uloží se diagnostický poruchový kód DTC.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Klíč zapalování je v poloze ON.
- Zapalovací napětí je větší než 11 voltů.
- Motor je v činnosti déle než 2 sekundy.
- Neaktivní řídicí modul zařízení.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se rozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s poruchovými záznamy a uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Kontrolka MIL zhasne po čtyřech následných cyklech zapalování, kdy diagnostika proběhne bez poruchy.
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
DTC U0101 - Ztráta komunikace s TCM
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte řídicí modul motoru (ECM).
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 3. | - |
| 3 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 2. |
| 4 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
Diagnostický poruchový kód (DTC) U0167
ID hlášení, chybějící imobilizér
Popis obvodu
Řídicí modul motoru (ECM) je řídicím centrem systému pro vstřikování paliva. Neustále sleduje informace z různých čidel a řídí činnost systémů, které ovlivňují chod vozidla. ECM také provádí diagnostiku systému. Dokáže rozeznat provozní problémy, upozornit řidiče rozsvícením kontrolky funkční poruchy (MIL) (Kontrola motoru) a uloží diagnostický poruchový kód nebo kódy (DTC), které usnadní technikovi odstraňování závady. Modul ECM detekuje závadu komunikačního kabely řídicí jednotky imobilizéru.
Podmínky pro nastavení kódu DTC
- Nerozpoznání zprávy z imobilizéru po dobu návratu signálu z modulu ECM (1,0 nebo 1,5 sekundy).
- Klíč zapalování je v poloze ON.
- Snímač rychlosti vozidla (VSS) naměří méně než 512 km/h.
Situace po nastavení kódu DTC
- Kontrolka funkční poruchy (MIL) se nerozsvítí.
- Modul ECM zaznamená provozní podmínky v okamžiku diagnostické poruchy. Tyto informace se uloží do vyrovnávací paměti s uloženými parametry.
- Uloží se historie kódu DTC.
Podmínky pro vymazání kódu DTC a zhasnutí kontrolky MIL
- Historie kódu DTC se vymaže po 40 následných cyklech zahřátí bez poruchy.
- Kódy DTC lze vymazat pomocí diagnostického zařízení.
- Odpojením napájení baterie ECM na více než 10 sekund.
DTC U0167 - ID zprávy, chybějící imobilizér
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Proveďte diagnostickou kontrolu systému On-Board Diagnostic (EOBD). Byla kontrola provedena? | - | Přejděte na krok 2. | |
| 2 | - Přepněte spínač zapalování do polohy OFF.
- Vyměňte řídicí modul motoru (ECM).
Je oprava dokončena? | - | Přejděte na krok 3. | - |
| 3 | - Pomocí diagnostického zařízení vymažte diagnostické poruchové kódy (DTC).
- Nastartuje motor a nechejte jej běžet při volnoběžných otáčkách a běžné provozní teplotě.
- Provozujte vozidlo při podmínkách, při kterých se uložil kód DTC dle specifikace v průvodním textu.
Vyplývá z údajů na diagnostickém zařízení, že diagnostika byla úspěšně dokončena? | - | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 2. |
| 4 | Zkontrolujte, zda se nenastavily další kódy DTC. Nastavily se jiné kódy DTC, které nebyly dosud diagnostikovány? | - | Jděte na tabulku pro příslušný kód DTC | Systém je v pořádku |
| © Copyright Chevrolet Europe. Všechna práva vyhrazena. |
