Servisní příručka2006 Kalos DIAGNOSTIKA ZAVĚŠENÍ

ODDÍL 2A

DIAGNOSTIKA ZAVĚŠENÍ

DIAGNOSTIKA

Obecná diagnostika

Problémy v řízení, zavěšení, pneumatikách a kolech se objevují v několika systémech. Při diagnostice potíží vezměte v úvahu všechny systémy. Některé problémy, jako je například abnormální nebo nadměrné opotřebení pneumatik a sjeté pneumatiky, mohou být důsledkem rychlé jízdy. Vždy nejprve automobil otestujte na silnici. Pokud možno, proveďte tento silniční test se zákazníkem.

Pokračujte s následující úvodní kontrolou. Opravte jakékoli nestandardní podmínky.

Úvodní kontrola

Kontrola	Opatření
Prohlédněte pneumatiky, zda nejsou špatně natlakované a nerovnoměrně opotřebené.	Doplňte tlak v pneumatikách na správnou hladinu.
Prohlédněte, zda není kloub od sloupku řízení k převodce řízení uvolněný nebo opotřebovaný.	Utáhněte svírací šrouby spojovací příruby. Podle potřeby vyměňte spojovací příruby.
Prohlédněte, zda nejsou přední a zadní zavěšení, převodka řízení a tyčové ústrojí uvolněné nebo poškozené.	Utáhněte přední a zadní zavěšení. Utáhněte šrouby montážního držáku převodky řízení. Utáhněte svírací šrouby spojovací příruby. V případě potřeby vyměňte přední a zadní zavěšení. V případě potřeby vyměňte převodku řízení. Podle potřeby vyměňte spojovací příruby.
Prohlédněte, zda na pneumatikách nejsou nerovnosti.	Proveďte zkoušku házení. Upravte přimontování pneumatik.
Prohlédněte, zda jsou pneumatiky vyvážené, zda nejsou kola pokřivená a zda nejsou ložiska kol opotřebovaná nebo uvolněná.	Vyvažte kola. Vyměňte kola. Vyměňte ložiska kol.
Zkontrolujte napnutí hnacího řemene čerpadla posilovače řízení.	Dotáhněte hnací řemen čerpadla posilovače řízení.
Prohlédněte řízení s posilovačem, zda těsní. Zkontrolujte též hladinu kapaliny posilovače řízení.	Opravte všechny netěsnosti. Proveďte test ozubeného kola posilovače řízení. Doplňte kapalinu posilovače řízení.

Předstih/tah automobilu

Kontrola	Opatření
Prohlédněte, zda nejsou pneumatiky nevhodně spojené nebo nevyrovnané.	Vyměňte pneumatiky.
Prohlédněte, zda někde není zlomená nebo prověšená pružina.	Vyměňte pružinu.
Prohlédněte radiální boční sílu pneumatiky.	Zkontrolujte seřízení geometrie kol. Vyměňte sestavy pneumatiky a kola. V případě potřeby vyměňte pneumatiky.
Zkontrolujte seřízení geometrie předních kol.	Seřiďte geometrii předních kol.
Prohlédněte převodku řízení, zda není mimo střed.	Uložte zpět na správné místo sestavu ventilů pastorku. V případě potřeby vyměňte sestavu ventilů pastorku.
Prohlédněte přední brzdy, zda nedrhnou.	Seřiďte přední brzdy.

Abnormální nebo nadměrné opotřebení pneumatik

Kontrola	Opatření
Zkontrolujte seřízení geometrie předních a zadních kol.	Seřiďte geometrii předních a zadních kol
Zkontrolujte případnou nadměrnou sbíhavost.	Seřiďte sbíhavost.
Prohlédněte, zda někde není zlomená nebo prověšená pružina.	Vyměňte pružinu.
Prohlédněte, zda nejsou pneumatiky nevyvážené.	Vyvažte pneumatiky.
Prohlédněte tlumiče vzpěry, zda nejsou opotřebované.	Vyměňte tlumiče vzpěry.
Zkontrolujte, zda se pneumatiky dobře otáčejí.	Otočte pneumatiky. V případě potřeby vyměňte pneumatiky.
Zkontrolujte, zda není vozidlo přetížené.	Zachovejte správné zatížení.
Prohlédněte pneumatiky, zda v nich není málo tlaku.	Doplňte tlak v pneumatikách na správnou hladinu.

Sjeté pneumatiky

Kontrola	Opatření
Zkontrolujte správnou sbíhavost.	Seřiďte sbíhavost.
Prohlédněte rameno zavěšení kola, zda není pokroucené nebo ohnuté.	Vyměňte rameno zavěšení kola.

Příčné kmitání kola

Kontrola	Opatření
Prohlédněte pneumatiku nebo kolo, zda nejsou nevyvážené.	Vyvažte pneumatiku nebo kolo.
Prohlédněte tlumič vzpěry, zda funguje správně.	Vyměňte tlumiče vzpěry.

Třepetání, třesení nebo vibrace

Kontrola	Opatření
Prohlédněte pneumatiku nebo kolo, zda nejsou nevyvážené.	Vyvažte pneumatiku nebo kolo.
Prohlédněte, zda nedochází k nadměrnému házení náboje kola.	Změřte házení příruby náboje. V případě potřeby vyměňte náboj.
Prohlédněte, zda nejsou brzdový buben nebo brzdový rotor příliš nevyvážené.	Seřiďte brzdy. V případě potřeby vyměňte brzdový rotor nebo brzdový buben.
Prohlédněte hlavy řídicí tyče, zda nejsou opotřebované.	Vyměňte vnější řídicí tyče.
Prohlédněte, zda nejsou kryty kol nevyvážené.	Vyvažte kolo.
Prohlédněte spodní kulový spoj, zda není opotřebovaný.	Vyměňte spodní kulový spoj.
Prohlédněte, zda nedochází k nadměrnému házení kola.	Změřte házení kola. V případě potřeby vyměňte kolo.
Prohlédněte, zda na sestavě pneumatiky a kola nedochází k radiálnímu házení při nadměrném zatížení.	Upravte přimontování sestavy pneumatiky a kola

Tuhé řízení (ruční)

Kontrola	Opatření
Zkontrolujte, zda jsou kulové spoje, spojovací tyče řízení a převodka řízení dostatečně promazány.	Promažte kulové spoje, spojovací tyče řízení a převodku řízení. V případě potřeby kulové spoje, spojovací tyče řízení a převodku řízení vyměňte.
Zkontrolujte seřízení geometrie předních kol.	Seřiďte geometrii předních kol.
Zkontrolujte seřízení převodky řízení.	Seřiďte převodku řízení.

Tuhé řízení (řízení s posilovačem)

Kontrola	Opatření
Zkontrolujte seřízení předpětí převodky řízení.	Seřiďte předpětí ložiska hřebenové tyče přímo na vozidle.
Zkontrolujte hydraulický systém. Pomocí měřidla vyzkoušejte tlak řízení s posilovačem.	V případě potřeby vyměňte těsnění a hadice.
Prohlédněte převodku řízení, zda nevázne nebo zda se někde nezachytává.	Namažte převodku řízení. V případě potřeby opravte nebo vyměňte převodku řízení.
Prohlédněte připevnění převodky řízení, zda není uvolněné.	Utáhněte matice montážního držáku převodky řízení.

Příliš velká vůle řízení

Kontrola	Opatření
Prohlédněte ložiska kol, zda nejsou opotřebovaná nebo uvolněná.	Utáhněte matici hnací nápravy. V případě potřeby vyměňte ložiska kol.
Prohlédněte připevnění převodky řízení, zda není uvolněné.	Utáhněte matice montážního držáku převodky řízení.
Prohlédněte, zda není kloub od sloupku k převodce řízení uvolněný nebo opotřebovaný.	Utáhněte svírací šrouby spojovací příruby. Podle potřeby vyměňte spojovací příruby.
Zkontrolujte seřízení předpětí převodky řízení.	Seřiďte předpětí ložiska hřebenové tyče přímo na vozidle.

Špatné zpětné vracení volantu (ruční)

Kontrola	Opatření
Zkontrolujte, zda jsou kulové spoje, spojovací tyče řízení a převodka řízení dostatečně promazány.	Promažte kulové spoje, spojovací tyče řízení a převodku řízení. V případě potřeby kulové spoje, spojovací tyče řízení a převodku řízení vyměňte.
Prohlédněte kulové spoje, zda neváznou.	Vyměňte kulové spoje.
Prohlédněte sloupek řízení, zda nevázne.	Namažte sloupek řízení. V případě potřeby vyměňte sloupek řízení.
Zkontrolujte, zda není v převodce řízení málo maziva.	Namažte převodku řízení. V případě potřeby opravte nebo vyměňte převodku řízení.
Zkontrolujte seřízení geometrie předních kol.	Seřiďte geometrii předních kol.
Zkontrolujte seřízení předpětí převodky řízení.	Seřiďte předpětí ložiska hřebenové tyče přímo na vozidle.

Špatné zpětné vracení volantu (řízení s posilovačem)

Kontrola	Opatření
Prohlédněte kulové spoje a hlavy řídicí tyče, zda nejsou málo namazané.	Namažte kulový kloub a konce spojovací tyče řízení. V případě potřeby vyměňte kulové spoje a vnější spojovací tyče řízení.
Prohlédněte kulové spoje, zda neváznou.	Vyměňte kulový spoj.
Prohlédněte sloupek řízení, zda nevázne.	Namažte sloupek řízení. V případě potřeby vyměňte sloupek řízení.
Zkontrolujte seřízení geometrie předních kol.	Seřiďte geometrii předních kol.
Zkontrolujte seřízení předpětí převodky řízení.	Seřiďte předpětí ložiska hřebenové tyče přímo na vozidle.
Prohlédněte ventil, zda se nelepí.	Namažte sestavu ventilů pastorku. V případě potřeby vyměňte sestavu ventilů pastorku.
Zkontrolujte, zda nevázne spojovací příruba na převodce řízení.	Vyměňte spojovací přírubu.

Abnormální hluk, přední zavěšení

Kontrola	Opatření
Prohlédněte kulové spoje a hlavy řídicí tyče, zda nejsou málo namazané.	Namažte kulový kloub a konce spojovací tyče řízení. V případě potřeby vyměňte kulové spoje a vnější spojovací tyče řízení.
Prohlédněte, zda nejsou komponenty zavěšení poškozené.	Vyměňte poškozené komponenty zavěšení.
Prohlédněte pouzdra příčného ramena nápravy nebo hlavy řídicí tyče, zda nejsou opotřebované.	Vyměňte pouzdra příčného ramena nápravy nebo hlavy řídicí tyče.
Prohlédněte kloub hřídele stabilizátoru, zda není uvolněný.	Utáhněte kloub hřídele stabilizátoru.
Prohlédněte šrouby kola, zda nejsou uvolněné.	Utáhněte šrouby kola.
Prohlédněte šrouby nebo matice zavěšení, zda nejsou uvolněné.	Utáhněte šrouby nebo matice zavěšení.
Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné kryty kol.	Utáhněte kryty kol.
Prohlédněte tlumiče vzpěry nebo držáky vzpěry, zda nejsou opotřebované.	Vyměňte tlumiče vzpěry. Utáhněte šrouby držáku vzpěry.
Prohlédněte pružinu vzpěry, zda není umístěna na nesprávném místě.	Upravte umístění pružiny vzpěry.

Odchylování se nebo špatná schopnost řízení

Kontrola	Opatření
Prohlédněte, zda nejsou pneumatiky nevhodně spojené nebo nevyrovnané.	Vyměňte pneumatiky.
Prohlédněte kulové spoje a hlavy řídicí tyče, zda nejsou málo namazané.	Namažte kulový kloub a konce spojovací tyče řízení. V případě potřeby vyměňte kulové spoje a vnější spojovací tyče řízení.
Prohlédněte tlumiče vzpěry, zda nejsou opotřebované.	Vyměňte tlumiče vzpěry.
Prohlédněte kloub hřídele stabilizátoru, zda není uvolněný.	Utáhněte kloub hřídele stabilizátoru.
Prohlédněte, zda někde není zlomená nebo prověšená pružina.	Vyměňte pružinu.
Zkontrolujte seřízení předpětí převodky řízení.	Seřiďte předpětí ložiska hřebenové tyče přímo na vozidle.
Zkontrolujte seřízení geometrie předních a zadních kol.	Seřiďte geometrii předních a zadních kol.

Kolísavé řízení při brždění

Kontrola	Opatření
Prohlédněte ložiska kol, zda nejsou opotřebovaná nebo uvolněná.	Vyměňte ložiska kol.
Prohlédněte, zda někde není zlomená nebo prověšená pružina.	Vyměňte pružinu.
Prohlédněte brzdový válec kola nebo třmen kotoučové brzdy, zda těsní.	Vyměňte brzdový válec kola nebo třmen kotoučové brzdy.
Prohlédněte rotory, zda nejsou zdeformované.	Vyměňte rotory.
Prohlédněte závlek kola, zda není nesprávný nebo nevyrovnaný.	Pokud závlek kola neodpovídá specifikacím, zkontrolujte rám a podle potřeby ho opravte.

Nízká nebo nerovnoměrná výška obložení

Kontrola	Opatření
Prohlédněte, zda někde není zlomená nebo prověšená pružina.	Vyměňte pružinu.
Zkontrolujte, zda není vozidlo přetížené.	Zachovejte správné zatížení.
Prohlédněte pružinu, zda není nesprávná nebo slabá.	Vyměňte pružinu.

Příliš měkký podvozek

Kontrola	Opatření
Prohlédněte tlumiče vzpěry, zda nejsou opotřebované.	Vyměňte tlumiče vzpěry.
Prohlédněte, zda někde není zlomená nebo prověšená pružina.	Vyměňte pružinu.

Příliš tvrdý podvozek

Kontrola	Opatření
Prohlédněte tlumiče vzpěry, zda jsou správné.	Vyměňte tlumiče vzpěry.
Prohlédněte pružinu, zda je správná.	Vyměňte pružinu.

Karoserie se v rozích naklání nebo vychyluje.

Kontrola	Opatření
Prohlédněte kloub hřídele stabilizátoru, zda není uvolněný.	Utáhněte kloub hřídele stabilizátoru.
Prohlédněte tlumiče vzpěry nebo držáky vzpěry, zda nejsou opotřebované.	Vyměňte tlumiče vzpěry. Utáhněte šrouby držáku sestavy vzpěry.
Zkontrolujte, zda není vozidlo přetížené.	Zachovejte správné zatížení.
Prohlédněte, zda někde není zlomená nebo prověšená pružina.	Vyměňte pružinu.

Zavěšení si sedá.

Kontrola	Opatření
Prohlédněte tlumiče vzpěry, zda nejsou opotřebované.	Vyměňte tlumiče vzpěry.
Zkontrolujte, zda není vozidlo přetížené.	Zachovejte správné zatížení.
Prohlédněte, zda někde není zlomená nebo prověšená pružina.	Vyměňte pružinu.

Nárazy kol přenášené do volantu (řízení s posilovačem)

Kontrola	Opatření
Prohlédněte řízení s posilovačem, zda v něm není vzduch.	Vypusťte z řízení s posilovačem vzduch.
Prohlédněte připevnění převodky řízení, zda není uvolněné.	Utáhněte matice montážního držáku převodky řízení.
Prohlédněte, zda není kloub od sloupku k převodce řízení uvolněný nebo opotřebovaný.	Utáhněte svírací šrouby spojovací příruby. Podle potřeby vyměňte spojovací příruby.
Prohlédněte hlavy řídicí tyče, zda nejsou uvolněné.	Utáhněte hlavy řídicí tyče. Podle potřeby vyměňte vnější řídicí tyče.
Prohlédněte ložiska kol, zda nejsou uvolněná nebo opotřebovaná.	Utáhněte matici hnací nápravy. V případě potřeby vyměňte ložiska kol.

Vertikální kmity a trhavé pohyby volantu (řízení s posilovačem)

Kontrola	Opatření
Zkontrolujte hydraulický systém. Pomocí měřidla vyzkoušejte tlak řízení s posilovačem.	V případě potřeby vyměňte těsnění a hadice.
Prohlédněte ventil převodky řízení, zda nepracuje pomalu.	Vyčistěte sestavu ventilů pastorku. V případě potřeby vyměňte sestavu ventilů pastorku.
Zkontrolujte, zda není volný hnací řemen čerpadla posilovače řízení.	Seřiďte hnací řemen čerpadla posilovače řízení.

Vyduté pneumatiky

Kontrola	Opatření
Zkontrolujte seřízení geometrie předních a zadních kol.	Seřiďte geometrii předních a zadních kol
Prohlédněte tlumiče vzpěry, zda nejsou opotřebované.	Vyměňte tlumiče vzpěry.
Prohlédněte ložiska kol, zda nejsou opotřebovaná nebo uvolněná.	Utáhněte matici hnací nápravy. V případě potřeby vyměňte ložiska kol.
Prohlédněte, zda nedochází k nadměrnému házení kola nebo pneumatiky.	Upravte přimontování pneumatik. V případě potřeby vyměňte pneumatiky.
Prohlédněte kulový spoj, zda není opotřebovaný. Podle potřeby vyměňte kola.	Vyměňte kulový spoj.
Zkontrolujte seřízení předpětí převodky řízení.	Seřiďte předpětí ložiska hřebenové tyče přímo na vozidle.

Táhnutí řízení při akceleraci

Při prudké akceleraci může u některých automobilů s pohonem předních kol a s hnacími nápravami o nestejné délce dojít k určitému táhnutí řízení při doprava. Toto táhnutí řízení při akceleraci je způsobeno tím, že pravá hnací náprava je delší než levá, což vytváří rozdíl v úhlu hnací nápravy. Automobily se sestavami pomocného hřídele mají nápravy o téměř stejné délce.

Rozdíl v délkách hnací nápravy má za následek větší sbíhavost točivého momentu na levém předním kole. Sbíhavost točivého momentu zaznamenáte, když vozidlo akceleruje ze stání nebo při nižších rychlostech.

Postup při prohlídce

Na horní úvrať volantu umístěte malý kousek pásky.
Poznamenejte si velikost odchýlení volantu potřebné k udržení vozidla v přímém směru při velké akceleraci.
Porovnejte tento nález s podobnými automobily.

Mezi faktory, které mohou způsobovat to, že táhnutí řízení při akceleraci bude na konkrétním vozidle znatelnější, patří:

Variace v sestavách pneumatiky a kola Toto má na táhnutí řízení při akceleraci nejvýznamnější účinek. O něco menší průměr na pravém předním kole zvýší předstih pravého točivého momentu.
Velké rozdíly mezi tlakem v pravé a levé přední pneumatice.
Uvolnění v pouzdru příčného ramena nápravy, sestavách řídicí tyče nebo v připevnění převodky řízení. Díky této volnosti může přední kolo táhnout dopředu a jeho sbíhavost v rámci točivého momentu může být větší než u kola na druhé straně. Uvolněná komponenta zavěšení může mít za následek opačný předstih při zpomalení.
Velká výška předního obložení. Tato výška by zvýšila úhel hnací nápravy a mohla by vyvolat chvění při rychlostech mezi 24 až 48 km/h (15 to 30 mph).
Váznoucí nebo tuhý spoj hnací nápravy. Tuhý spoj hnací nápravy nebo velká výška předního obložení může rovněž způsobit chvění při rychlostech mezi 24 až 48 km/h (15 to 30 mph).
Nesprávné, opotřebené nebo uvolněné zavěšení motoru způsobující negativní hnací úhly.

Viz "Obecná diagnóza" v tomto oddíle, kde najdete opatření k odstranění těchto problémů.

Mezi podmínky, které mohou vyvolat účinek podobný táhnutí řízení při akceleraci, patří:

Nesprávné přední nebo zadní seřízení geometrie kol
Špatné seřízení nebo závada rámu:
Poškození předního zavěšení.
Nesprávně přimontovaná zadní příčná vzpěra.

Kuželíkové valivé ložisko

Pro kontrolu, zda není uvolněná sestava náboje ložiska, proveďte následující test:

Zvedněte a vhodně podepřete vozidlo.
Odmontujte zadní kolo. Viz oddíl 2E, Pneumatiky a kola.
Odmontujte brzdový buben. Viz oddíl 4E, Zadní bubnové brzdy.
Zkontrolujte buben (praskliny, poškození).
Maximální vnitřní průměr bubnu je 201 mm a minimální tloušťka brzdového obložení je 0,5 mm.
Namontujte zadní brzdový buben. Viz oddíl 4E, Zadní bubnové brzdy.
Namontujte zadní kolo. Viz oddíl 2E, Pneumatiky a kola.
Spusťte vozidlo.

Vozidla s protiblokovacím systémem brzdění mají utěsněné, bezúdržbové náboje ložisek v zadních kolech. Shledáte-li nějaké poškození na ložisku kola, musíte jej vyměnit.

Hlučné ložisko kola

Nadměrně hlučné ložisko kola se obvykle odhalí při zkušební jízdě. Utěsněná ložiska kol vydávají ostrý hluk, jsou-li uvolněná či poškozená. Hluk ložisek kol se objevuje pouze u pohybujícího se vozidla. Jde o stálý a nekolísavý zvuk, jehož hlučnost se zvyšuje s rychlostí vozidla. Nelze-li diagnostikovat hlučné ložisko kola nebo nemůže být určen původ hluku, proveďte následující test.

Zvedněte a vhodně podepřete vozidlo.
Otáčejte koly ručně. Zkontrolujte, zda mají pneumatiky kulatý tvar, jsou správně vyvážené, nemají ohnuté ráfky či uvolněná ložiska kol.
Otáčejte koly pomocí běžného komerčního otáčedla kol.
Jestliže je uvnitř kabiny pro pasažéry slyšet hluk, vyměňte hlučný náboj ložiska kola. Viz oddíl 2D, Zadní zavěšení
Spustit vozidlo