ODDÍL 4E
ZADNÍ BUNOVÉ BRZDY
SPECIFIKACE
Všeobecná specifikace
| Položka | Milimetry | Palce |
| Brzdové bubny: | . | . |
| Vnitřní průměr | 200,00 | 7,87 |
| Maximální průměr | 201,00 | 7,91 |
| Ovalita | 0,03 | 0,001 |
| Průměr brzdového válce kola: | . | . |
| Zadní | 20,64 | 0,81 |
Specifikace utažení upevňovacích prvků
| Položka | N•m | Lb-Ft | Lb-In |
| Brzdové potrubí | 16 | 12 | - |
| Matice pro připevnění náboje brzdového kotouče/štítu brzdy k zadní nápravě | 28 | 21 | - |
| Těsnicí matice zadního náboje | 190 | 140 | - |
| Šroub pro připevnění brzdového válce kola ke štítu brzdy | 8 | - | 71 |
DIAGNOSTIKA
Kontrola obložení
- Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.
- Odmontovat kolo. Řídit se podle kapitola 2E, Pneumatiky a kola.
- Povolit ruční brzdu.
- Odmontovat buben. Řídit se podle " Buben" v této kapitole.
- Změřit tloušťku obložení. Minimální tloušťka obložení je 0,5 mm (0,02 palce).
Pozor: Aby se předešlo při údržbě dílů brzd ublížení na zdraví, nesmí se při broušení nebo pískování brzdového obložení nebo při čistění dílů brzdy kola suchým kartáčem nebo stlačeným vzduchem prášit.
Důležité: Vyměnit čelisti a sestavu obložení pouze u souprav na nápravách.
- Namontovat buben, pokud je odmontovaný. Řídit se podle "Jednodílný buben" nebo "Dvoudílný buben v této kapitole.
- Namontovat kolo, pokud je odmontované. Řídit se podle kapitola 2E, Pneumatiky a kola.
- Spustit vozidlo.
Bubny
Při každé demontáži kola je třeba je pečlivě vyčistit a prohlédnout, aby se zjistilo zda bubny nejsou prasklé, poškrabané, nemají rýhy nebo nepřekračují předepsanou toleranci ovality.
- Prasklý buben je pro další provoz nebezpečný a musí být vyměněn. Nepokoušejte se prasklý buben svařovat. Vyhladit všechny drobné rýhy.
- Silné nebo rozsáhlé poškrabání způsobí nadměrné opotřebení brzdového obložení a může si vyžádat opracování povrchu bubnu.
- Když jsou brzdová obložení lehce opotřebovaná, ale lze je ještě použít a buben má rýhy, vyleštěte buben jemným smirkovým plátnem, ale nedávejte ho opracovat. Odstraněním všech drážek na bubnu a vyhlazením všech rýh na obložení by se odebralo příliš mnoho kovu a obložení. Při nezasahování se drážky a rýhy vyrovnají a docílí se uspokojivé funkce. Když je třeba obložení brzd vyměnit, poškrabaný buben opracujte. Rýhovaný buben s novým obložením nejen poškodí těsnění, ale znesnadní, nebo dokonce znemožní, správné chování brzd.
- Ovalita bubnu znemožňuje přesné seřízení brzdové čelisti a pravděpodobně způsobí nadměrné opotřebení ostatních dílů mechanizmu brzd. Oválný buben může rovněž způsobit silné a nepravidelné opotřebení běhounu pneumatiky, jakož i pulzaci brzdového pedálu.
- Rozsah opotřebení nebo ovality bubnu lze přesně změřit dutinovým mikrometrem, který je opatřen vhodnými nástavky. Při měření opotřebování nebo rozsahu ovality bubnu, proveďte měření opracovaného povrchu od vnitřního okraje k vnějšímu okraji, po obvodu bubnu, v odstupech 90 stupňů. Když buben vykazuje větší ovalitu, než je předepsaná úchylka, buben opracujte.
ÚDRŽBA A OPRAVY
SERVIS VOZIDLA
Seřízení brzd
Postup odstranění
- Povolit ruční brzdu.
- Zabrzděte alespoň 10 krát, až již není slyšet zaskočení seřizovací pružiny do seřizovací matice, ani do brzdového bubnu.
- Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.
- Odmontovat zadní kola. Viz kapitola 2E, Pneumatiky a kola. Označte polohu kol vzhledem k nábojům kola.
- Odmontujte těsnicí matici.
- Odmontovat brzdový buben.
- Pomocí seřizovací matice zadní brzdy otáčet zařízením pro samočinné nastavování, až je tlak na brzdový buben dostatečný.
- Dbát na to, aby dorazy páky ruční brzdy byly naproti hraně stojiny čelisti. Když nejsou, uvolnit lanko ruční brzdy na vyrovnávacím zařízení. Řídit se podle kapitola 4G, Ruční brzda.
Postup montáže
- Ustavit zadní brzdový buben. Zajistěte těsnicí matici zadního náboje.
Utáhnout
Utáhněte jednodílnou těsnicí matici zadního náboje na 190 N•m (140 lb-ft).
- Namontovat zadní kola. Viz kapitola 2E, Pneumatiky a kola. Označte polohu kol vzhledem k nábojům kola.
Důležité: Brzdový pedál se musí sešlápnout víc než 10 krát. Když již není slyšet cvaknutí, je vůle mezi brzdovou čelistí a bubnem seřízena.
- Sešlápnout několikrát brzdový pedál, až již není slyšet cvaknutí ovladače seřizování.
- Seřídit ruční brzdu. Řídit se podle kapitola 4G, Ruční brzda.
Brzdová čelist a obložení
Postup odstranění
- Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.
- Odmontovat zadní kola. Viz kapitola 2E, Pneumatiky a kola. Označte polohu kol vzhledem k nábojům kola.
- Označte polohu kol vzhledem k náboji kola.
- Uvolnit lanko ruční brzdy. Řídit se podle kapitola 4G, Ruční brzda. Označte polohu kol vzhledem k nábojům kola.
- Odmontujte těsnicí matici bubnu a brzdový buben.
- Uvolněte aretační přídržnou pružinu náběžné brzdové čelisti (na obrázku je znázorněn brzdový systém s ABS).
- Odpojit horní rameno od pružiny horního spojovací ramena náběžné čelisti brzdy, aby se uvolnilo napětí horní vratné pružiny.
- Odmontovat horní vratnou pružinu a zařízení pro seřízení brzd.
- Uvolnit úběžnou brzdovou čelist a přidržovací vratnou pružinu sestavy obložení.
- Odpojit úběžnou čelist a sestavu obložení na pravé straně.
- Uvolnit dolní vratnou pružinu.
Postup montáže
- Změřit minimální tloušťku brzdového obložení. Řídit se podle "Kontrola obložení" v této kapitole.
- Vyčistit zařízení pro samočinné nastavování brzd a namazat mazacím tukem.
Upozornění: Když mají některé díly spornou pevnost nebo jakost vzhledem k teplotou změněné barvě, nadměrnému namáhání nebo opotřebení, čelisti, pružiny nebo zařízení pro samočinné nastavování brzd se musí vyměnit.
- Prohlédnout závity zařízení pro samočinné nastavování brzd na hladký chod.
- Namontovat úběžnou čelist a sestavu obložení s přidržovací pružinou, podložkou a čepem.
- Dbát na správné vedení a upevnění lanka ruční brzdy k páce čelisti.
Upozornění: Nepřepínat dolní vratnou pružinu.
- Připevnit dolní vratnou pružinu na čelist.
- Ustavit náběžnou čelist brzdy a zařízení pro samočinné nastavování na štít brzdy.
- Připevnit dolní vratnou pružinu na náběžnou čelist.
- Namontovat zařízení pro samočinné nastavování.
- Otočit nastavovač tak daleko, jak to jen jde.
- Umístit svorku pružiny na štít brzdy.
- Namontovat náběžnou čelist s přidržovací pružinou.
- Připevnit spojku pružiny horního ramena náběžné čelisti, která napíná horní vratnou pružinu.
Upozornění: Nepřepínat horní vratnou pružinu.
- Namontovat horní vratnou pružinu od spojovacího ramena k čelisti brzdy.
Upozornění: Matice nesmí být na konci zařízení pro samočinné nastavování brzdy pevně utažená.
- Před montáží brzdového bubnu zkontrolovat, zda matice zařízení pro samočinné nastavování brzdy není dotažená až na doraz.
- Namontujte brzdový buben a utáhněte jej pomocí těsnicí matice zadního bubnu.
Utáhnout
Utáhněte těsnicí matici zadního náboje na 190 N•m (140 lb-ft).
- Namontovat zadní kola. Řídit se podle kapitola 2E, Pneumatiky a kola.
- Seřídit brzdy zadního kola. Řídit se podle "Seřízení brzd" v této kapitole.
- Seřídit ruční brzdu. Řídit se podle kapitola 4G, Ruční brzda.
- Spustit vozidlo.
Sestava brzdového válce kola
Postup odstranění
- Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.
- Odmontovat zadní kola. Řídit se podle kapitola 2E, Pneumatiky a kola.
- Označte polohu kol vzhledem k nábojům kola.
- Odmontovat brzdový buben.
- Odmontovat brzdovou čelist a obložení. Řídit se podle "Brzdová čelist a obložení" v této kapitole.
- Očistit nečistotu a cizí materiál z okolí vstupu brzdového potrubí do brzdového válce kola, z vedení a šroubu.
- Odpojit brzdové potrubí od brzdového válce kola.
- Zazátkovat otvory v brzdovém potrubí, aby se zabránilo ztrátě kapaliny nebo znečistění.
- Odmontovat šroub spojující brzdový válec kola se štítem brzdy.
- Jemně vyklepat brzdový válec kola ze štítu brzdy, postupovat tak opatrně, aby se nepoškodil odvzdušňovací ventil nebo jeho čepička.
Postup montáže
- Namontovat brzdový válec kola na štít brzdy pomocí šroubu brzdového válce kola.
Utáhnout
Utáhnout šroub brzdového válce kola ke štítu brzdy utahovacím momentem 8 N•m (71 lb-in).
- Připojit brzdové potrubí k brzdovému válci kola.
Utáhnout
Utáhnout brzdové potrubí na 16 N•m (12 lb-ft).
- Namontovat brzdovou čelist a obložení a brzdový buben. Řídit se podle "Brzdová čelist a obložení" v této kapitole.
- Odvzdušnit brzdy. Řídit se podle skupina 4A, Hydraulické brzdy.
Štít brzdy
Postup odstranění
- Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.
- Odmontovat díly brzdové čelisti, včetně úplné demontáže ruční brzdy s přidržovačem. Řídit se podle "Brzdová čelist a obložení" v této kapitole a kapitole 4A, Hydraulické brzdy.
- Odmontovat matice, které připevňují sestavu náboje kola ke štítu brzdy.
- Odmontovat brzdové potrubí a zazátkovat otvory v potrubí, aby se zabránilo ztrátě kapaliny nebo znečistění.
- Odmontovat sestavu brzdového válce kola. Řídit se podle "Sestava brzdového válce kola" v této kapitole.
- Odmontovat sestavu náboje kola.
- V případě brzd s ABS, odpojit kabel, který vede ke snímači otáček kola.
- Oddělit štít brzdy a těsnění.
Postup montáže
- Umístěte štít brzd s novým těsněním na náboj kola. (Je znázorněn náboj ABS).
- Vložte do štítu zadní nápravy kompletní sestavu náboje kola a štítu brzdy. V případě brzd s ABS namontujte matice a připojte snímač rychlosti kola.
Utáhnout
Utáhněte matice náboje kola/štítu brzdy k zadní nápravě na 28 N•m (21 lb-ft).
- Namontovat sestavu brzdového válce kola na štít brzdy. Řídit se podle "Sestava brzdového válce kola" v této kapitole.
- Připojit brzdové potrubí.
Utáhnout
Utáhnout brzdové potrubí na 16 N•m (12 lb-ft).
- Namontovat díly brzdy. Řídit se podle "Brzdová čelist a obložení" v této kapitole.
- Lanko ruční brzdy s přidržovačem namontovat připojením lanka k páce brzdové čelisti. Řídit se podle kapitola 4G, Ruční brzda.
- Odvzdušnit brzdy. Řídit se podle skupina 4A, Hydraulické brzdy.
- Spustit vozidlo.
OPRAVA JEDNOTKY
Brzdový válec kola
Postup demontáže
- Odmontovat sestavu brzdového válce kola od štítu brzdy. Řídit se podle "Sestava brzdového válce kola" v této kapitole.
- Vykroutit ochranné manžety, písty a těsnění z obou konců brzdového válce kola.
- Odmontovat sestavu pružin.
- Odmontovat odvzdušňovací čepičku a odvzdušňovací ventil.
Postup montáže
- Prohlédnout vrtání brzdového válce kola a písty na poškrabání, vruby, korozi a opotřebení.
- Při slabé korozi použít na vyleštění vrtání brzdového válce krokusové plátno.
Důležité: Když vrtání nelze pomocí krokusového plátna vyleštit, sestavu vyměnit.
- Vyčistit všechny díly v čistém denaturovaném alkoholu nebo brzdové kapalině. Všechny díly vysušit stlačeným vzduchem neznečistěným mastnotou a nová těsnění, písty a vrtání brzdového válce kola potřít před sestavou čistou brzdovou kapalinou.
- Tence potřít všechny tyto díly, s výjimkou protiprachových čepiček, čistou brzdovou kapalinou.
- Připevnit odvzdušňovací ventil a čepičku na brzdový válec kola.
- Připevnit na brzdový válec kola sestavu pružin, potom písty, těsnění a manžety.
- Prohlédnout písty na volný pohyb.
- Namontovat sestavu brzdového válce kola. Řídit se podle "Sestava brzdového válce kola" v této kapitole.
VŠEOBECNÝ POPIS A FUNGOVÁNÍ SYSTÉMU
Bubnové brzdy
Tato sestava brzdového bubnu je konstruována jako náběžná/úběžná čelist. Obě brzdové čelisti jsou k brzdovým pístům kola přidržovány dolní vratnou pružinou a pevným štítem brzdy u dolní vratné pružiny. Při použití brzd roztahují písty brzdového válce obě čelisti tak, aby se dostaly do styku s bubnem. Při otáčení kola dopředu se čelist přední brzdy navine na buben a samočinně se nabudí. Při otáčení kola dozadu se samočinně nabudí čelist zadní brzdy. Síla z brzdových čelistí se přenáší ke kotvící desce přes štít brzdy k přírubě nápravy. Seřizování je automatické a probíhá při každém použití brzdy při provozu. Neměňte polohu čelistí, které byly v provozu, protože to může způsobit nefunkčnost samonastavovací vlastnosti a způsobit prodloužení zdvihu pedálu.
Upozornění: Aby se zabránilo poškození vozidla, dodržujte následující pokyny:
- Vyměnit všechny součásti obsažené v opravářské soupravě pro údržbu této bubnové brzdy.
- Nepoužívat na díly brzd vzduch v dílně, znečistěný olejem, protože to může mít za následek poškození pryžových části.
- Při odstranění nebo odpojení jakékoli hydraulické součástky, může být třeba odvzdušnit celou nebo část brzdové soustavy.
- Vyměnit čelisti a obložení pouze u souprav na nápravách.
- Stanovené hodnoty utahovacího momentu jsou pro suché, nemazané spojovací prvky.
- Opravářské operace provádět na čistém pracovním stole, kde nejsou žádné materiály s minerálním olejem.
