Servisní příručka2006 Kalos HYDRAULICKÉ BRZDY

ODDÍL 4A

HYDRAULICKÉ BRZDY

Pozor: Před demontáží nebo montáží kterékoli elektrické součásti nebo v případě, že se nářadí nebo zařízení může snadno dostat do styku s nechráněnými elektrickými vývody, odpojte záporný kabel akumulátoru. Odpojení tohoto kabelu pomůže zabránit úrazu osob a poškození vozidla. Pokud není uvedeno jinak, zapalování musí být rovněž v poloze LOCK.

SPECIFIKACE

Všeobecná specifikace

Položka	Milimetry	Palce
Brzdové bubny:	.	.
Vnitřní průměr	200,00	7,87
Maximální průměr	201,00	7,91
Ovalita	0,03	0,001
Rotory brzdy:	.	.
Minimální tloušťka pro vyřazení	19,00	0,75
Boční házení (instalované)	0,030	0,001
Průměr bubnu	236.00 (256*)	9.29 (10.08*)
Tloušťka bubnu (nový)	20.00 (24*)	0.79 (0.94*)
Úchylka tloušťky	0,005	0,0002
Hlavní válec:	.	.
Průměr otvoru	22,22	0,87
Minimální průměr otvoru	20,64	0,81
Třmen brzdy	.	.
Minimální průměr pístu	52 (54*)	2.05 (2.12*)
Průměr brzdového válce kola:	.	.
Přední	52 (54*)	2.05 (2.12*)
Zadní	20,64	0,81

* : volitelné (velká nadmořská výška)

Specifikace utažení upevňovacích prvků

Položka	N•m	Lb-Ft	Lb-In
Šroub přední brzdové hadice k třmenu	40	30	354
Odvzdušňovací šroub	9	7	80
Montážní šroub třmenu	100	74	885
Šroubky náboje k disku	4,5	3,3	40
Šroubky protiprachové čepičky	4,5	3,3	40
Brzdové potrubí	16	12	142
Šrouby panelu obložení	7	-	62
Šestihranná matice pedálu brzdy ke konzole pedálu	22	16	-

ROZMÍSTĚNÍ DÍLŮ

Brzdový systém (ABS)

Uzávěr nádržky brzdového oleje
Nádržka brzdového oleje
Hlavní válec
Posilovač brzd
Matice posilovače brzd
Šroub pedálu
Pedál
Matice pedálu
Pružina
Kryt brzdového pedálu
Sestava konzoly pedálu
Brzdová světla, spínač
Přední brzdové potrubí
Zadní brzdové potrubí
Přední brzdová hadice
Zadní brzdová hadice
E-kroužek
Spojovací šroub
Sestava ABS

Brzdový systém (bez ABS)

Uzávěr nádržky brzdového oleje
Nádržka brzdového oleje
Hlavní válec
Posilovač brzd
Matice posilovače brzd
Šroub pedálu
Pedál
Matice pedálu
Pružina
Kryt brzdového pedálu
Sestava konzoly pedálu
Brzdová světla, spínač
Přední brzdové potrubí
Zadní brzdové potrubí
Přední brzdová hadice
Zadní brzdová hadice
E-kroužek
Spojovací šroub

DIAGNOSTIKA

Testování brzdového systému

Brzdy by měly být zkoušeny na suché, čisté, přiměřeně hladké a rovné vozovce. Správnou zkoušku funkce brzd nelze provádět tehdy, když je vozovka mokrá, mastná nebo pokrytá volnou nečistotou, protože všechny pneumatiky nepřiléhají k vozovce stejně. Testování je rovněž nepříznivě ovlivněno, když je vozovka klenutá tak, že dochází k silnému posunu hmotnosti, až mají kola sklon kmitat. hmotnost

Brzdy zkoušejte při různých rychlostech vozidla s lehkým i silným tlakem na brzdový pedál; vyhněte se ale blokování brzd a smyku pneumatik. Zablokované brzdy a smyk pneumatik neudávají účinnost brzd, protože při prudkém brzdění, když se otáčí, zastaví kola vozidlo na kratší dráze než zablokované brzdy. Při prudkém brzdění, když se pneumatika otáčí, dochází k vyššímu tření mezi pneumatikou a vozovkou, než když se pneumatika smýká.

Vzhledem k vysoké schopnosti snižování rychlosti, se může pedál při prudším snižování rychlosti zdát tvrdší.

Existují tři hlavní vnější podmínky, které ovlivňují účinnost brzd:

Pneumatiky, které mají na vozovce nerovnoměrný styk a přilnavost, jsou příčinou nerovnoměrného brzdění. Pneumatiky musí být stejně nahuštěné a vzorek levých i pravých pneumatik musí být přibližně stejný.
Nerovnoměrné naložení vozidla může ovlivnit účinnost brzd, protože více zatížená kola vyžadují větší brzdnou sílu a tím i větší brzdné úsilí než ostatní.
Nesouosost kol, obzvláště stav nadměrného odklonu a závleku kola způsobí, že brzdy táhnou k jedné straně.

Pro kontrolu netěsnosti brzdové kapaliny držte při chodu motoru naprázdno brzdový pedál trvale sešlápnutý a s řadicí pákou na NEUTRÁLU. Když pedál postupně při neměnném tlaku klesá, je hydraulická soustava pravděpodobně netěsná. Provést vizuální kontrolu pro zjištění předpokládaných netěsností.

Zkontrolovat hladinu kapaliny hlavního válce. Zatímco mírný pokles hladiny nádržky je způsoben normálním opotřebením obložení, nadměrně nízká hladina naznačuje netěsnost soustavy. Hydraulická soustava může být netěsná buď uvnitř nebo venku. Při kontrole hlavního válce se řiďte podle dole uvedeného postupu. Kromě toho se může zdát, že soustava při kontrole vyhověla, i když má nepatrnou netěsnost. Když je hladina kapaliny normální, zkontrolujte délku tlačné tyče podtlakového posilovače. Při zjištění nesprávné délky tlačné tyče, tyč seřiďte nebo vyměňte.

Zkontrolovat hlavní válec podle následujícího postupu:

Zkontrolovat, zda odlitek hlavního válce není prasklý, nebo zda brzdová kapalina neuniká okolo hlavního válce. Netěsnosti se projevují pouze tehdy, když je tam ještě alespoň zbytek kapaliny. Vlhkost není abnormální.
Zkontrolovat navazující spojení pedálu a zda není nesprávná délka tlačné tyče. Pokud je stav obou těchto částí vyhovující, rozeberte hlavní válec a zkontrolujte, zda těsnění hlavního válce nebo pístu nejsou vytažená nebo vyboulená. Při zjištění vyboulených těsnění, je třeba předpokládat, že brzdová kaplina je nestandardní nebo zkažená. Při zjištění zkažené brzdové kapaliny je třeba všechny díly rozebrat a vyčistit a všechny pryžové součástky vyměnit. Rovněž se musí vypláchnout všechno potrubí.

Nevhodná brzdová kapalina nebo minerální olej nebo voda mohou způsobit var brzdové kapaliny nebo způsobit poškození pryžových součástí. Když jsou manžety pístu hlavního válce vyboulené, jsou pryžové součásti poškozené. Toto poškození je možné rovněž pozorovat na vybouleném těsnění pístu válce kola u kol s bubnovými brzdami.

Při zjevném poškození pryže rozeberte všechny díly hydraulické soustavy a umyjte je alkoholem. Před montáží osušte všechny tyto díly stlačeným vzduchem, aby se alkohol nedostal do soustavy. Vyměňte všechny pryžové díly v soustavě, včetně hadic. Při práci na brzdové soustavě zkontrolujete rovněž přítomnost kapaliny na obložení. Při zjištění nepřiměřeného množství kapaliny, obložení vyměňte.

Když je těsnění pístu hlavního válce v uspokojivém stavu, hledejte netěsnosti nebo zdroje nadměrného tepla. Když se takové zdroje nenajdou, vypusťte kapalinu, vypláchněte hlavní válec brzdovou kapalinou, hlavní válec znovu naplňte a soustavu odvzdušněte. Řiďte se podle "Ruční odvzdušnění brzd" nebo "Tlakové odvzdušnění brzd" v této skupině.

Kontrola brzdové hadice

Hadice hydraulických brzd je třeba kontrolovat nejméně dvakrát za rok. U sestavy brzdových hadic je třeba kontrolovat vznik poškození při provozu na silnici, praskliny, odírání vnějšího pláště a netěsnosti nebo zpuchýřování. Prohlédněte, zda hadice jsou správně vedeny a namontovány. Brzdová hadice, která se dře o součást úchytu se poškodí a případně selže. Pro přiměřenou kontrolu je třeba mít světlo a zrcátko. Pokud je u brzdové hadice zjištěna některá zhora uvedená skutečnost, podle potřeby hadici upravte nebo vyměňte.

Výstražné světlo, fungování

Tato brzdová soustava používá výstražnou kontrolku BRZDA, která je umístěna ve sdruženém přístroji na přístrojové desce. Když je spínač zapalování v poloze START, výstražná kontrolka BRZDA má svítit a potom ZHASNOUT, když je spínač zapalování vrácen do polohy RUN.

Kontrolku BRZDA aktivují následující situace:

Použití ruční brzdy. Kontrolka má SVÍTIT, kdykoli je použita ruční brzda a spínač zapalování je v poloze ON.
Nízká hladina brzdové kapaliny. Nízká hladina kapaliny v hlavním válci rozsvítí kontrolku BRZDA.
Jako test obvodu kontrolky. U vozidel s protiblokováním brzd se kontrolka BRZDA po přepnutí zapalování do polohy ON na 3 sekundy rozsvítí.

Diagnostika okruhů výstrahy kontrolky brzdy

Popist testu

Číslo/čísla níže označují krok/y podle diagnostické tabulky.

Existují tři možné symptomy problému: výstražná kontrolka brzdy stále svítí, výstražná kontrolka brzdy nikdy nesvítí nebo výstražná kontrolka brzdy u konkrétní funkce nefunguje. Pomocí tohoto testu se dostanete k správnému výchozímu bodu postupu.
V tomto testu se zkontroluje, zda protiblokovací brzdový systém (ABS) rozsvítí výstražnou kontrolku brzd. Pokud vozidlo není vybaveno ABS, kontrolka se NEROZSVÍTÍ.
5. V těchto krocích se kontrolují jednotlivé podmínky, které mohou rozsvítit výstražnou kontrolku brzd.
V tomto testu se zkontroluje, zda spínač hladiny brzdové kapaliny není vadný.
V tomto testu se zkontroluje, zda spínač ruční brzdy není vadný.
Tímto krokem se odebere obvod k modulu elektronického řízení brzdy (EBCM) ve vozidle s ABS.
Tímto krokem se odebere obvod spínače ruční brzdy.
Tímto krokem se odebere spínač hladiny brzdové kapaliny.
V tomto kroku se kontrolují pouze zbývající obvody, které mohou výstražnou kontrolku brzd aktivovat.
V tomto testu se zkontroluje napětí na baterii, které používá kontrolka tlaku oleje a výstražná kontrolka brzd.
V tomto kroku se spouští sekvence pro obnovu napětí na kontrolkách.
V tomto testu se zkontroluje, zda kontrolka není propálená.
Zde se spouští sekvence, pomocí které se zjistí, zda nedošlo k přerušení kabeláže, která zajišťuje ukostření pro fungování kontrolky.
V tomto kroku se zjistí, zda se systém ABS pokusil rozsvítit výstražnou kontrolku ABS a nedokázal to. Pokud vozidlo není vybaveno ABS, nastane situace "NE".
V tomto kroku se začíná hledat problém v obvodu spínače ruční brzdy.
V tomto kroku se začíná hledat problém v obvodu spínače hladiny brzdové kapaliny.

Diagnostika okruhů výstrahy kontrolky brzdy

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Přepnout zapalování do polohy ZAPNUTO. Výstražná kontrolka brzdy svítí stále?	-	Přejděte na krok 2.	Přejděte na krok 19.
2	Zkontrolovat výstražnou kontrolku ABS. Výstražná kontrolka ABS rovněž svítí?	-	Přejděte na krok 3.	Přejděte na krok 3.
3	Pro kontrolu chybového kódu (DTCs) použijte diagnostický přístroj a pro všechny DTCs použijte příslušné postupy. Kontrolka stále svítí?	-	Přejděte na krok 4.	Systém je v pořádku
4	Ruční brzdu úplně povolit. Kontrolka zhasla?	-	Systém je v pořádku	Přejděte na krok 5.
5	Zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny. Je hladina kapaliny v pořádku?	-	Přejděte na krok 7.	Přejděte na krok 6.
6	Doplňte nádržku brzdové kapaliny čistou hydraulickou kapalinou stejné hodnoty jako DOT 3. Vyměňte víčko nádržky brzdové kapaliny. Kontrolka stále svítí?	-	Přejít na krok 7	Systém je v pořádku
7	Odpojte konektor kabelového svazku od spínače snímače brzdové kapaliny. Kontrolka stále svítí?	-	Přejděte na krok 9.	Přejděte na krok 8.
8	Vyměňte spínač páky ruční brzdy. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
9	Odpojte spínač hladiny brzdové kapaliny. Odmontujte kryt konzoly vzadu tak, abyste měli přístup k mechanismu ruční brzdy. Zcela uvolněte brzdu. Odsuňte svorku s vodičem BRN/BLK od kabelového svazku. Zhasne kontrolka?	-	Přejděte na krok 10.	Přejděte na krok 11.
10	Vyměňte spínač. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
11	Zasuňte svorku zpět do spínače. Je vozidlo vybaveno ABS?	-	Přejděte na krok 12.	Přejděte na krok 14.
12	Odpojte konektor C201. Zhasne kontrolka?	-	Přejděte na krok 13.	Přejděte na krok 14.
13	Opravte zkrat na kostru v obvodu BRN mezi svorkou 5 konektoru C201 a svorkou 18 na EBCM. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
14	Odpojte konektor C213. Kontrolka stále svítí?	-	Přejděte na krok 16.	Přejděte na krok 15.
15	Opravte zkrat na kostru v obvodu BRN mezi konektorem C213 a konektorem C201 nebo mezi konektorem C213 a spínačem ruční brzdy. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
16	Odpojte konektor C201. Zhasne kontrolka?	-	Přejděte na krok 17.	Přejděte na krok 18.
17	Opravte zkrat na kostru v obvodu BRN mezi konektorem C201 a spínačem hladiny brzdové kapaliny. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
18	Opravte zkrat na kostru v obvodu BRN mezi svorkou 11 sdruženého přístroje a konektorem C201 nebo C213. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
19	Zkontrolovat kontrolku brzdy po provedení každého z následujících úkonů: Zabrzdit ruční brzdou. Odmontovat víčko z nádržky brzdové kapaliny. Pomocí diagnostického přístroje kontrolku rozsviťte. Pracuje výstražná kontrolka brzdy při všech těchto úkonech?	-	Přejděte na krok 32.	Přejděte na krok 20.
20	Přepnout zapalování do polohy ZAPNUTO. Svítí indikátor tlaku oleje?	-	Přejděte na krok 24.	Přejděte na krok 21.
21	Zkontrolujte pojistku 4. Je pojistka v pořádku?	-	Přejděte na krok 23.	Přejděte na krok 22.
22	Vyměňte pojistku 4 za jinou 10 A pojistku. Funguje nyní výstražná kontrolka brzdy?	-	Systém je v pořádku	-
23	Zkontrolujte pojistku EF7 v pojistkové skříni motoru. Je EF7 v pořádku?	-	Přejděte na krok 25.	Přejděte na krok 24.
24	Vyměňte pojistku EF7 za jinou 30 A pojistku. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
25	Odpojte C206 z propojovací skříně za nastupovacím panelem vlevo. Je to největší konektor na skříni dole. Pomocí digitálního voltmetru (DVM) změřte napětí od svorky 11 ke sdruženému přístroji. Indikuje DVM požadovanou hodnotu?	11-14 V	Přejděte na krok 27.	Přejděte na krok 26.
26	Opravte přerušení v obvodu PNK od svorky 11 ve spojovací krabici k pojistce 4 v pojistkové skříni I/P. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
27	Připojte svorku kabelového svazku 11 k propojovací skříni. Zajistěte přístup k zadní straně sdruženého přístroje. Odpojte 10pinový konektor sdruženého přístroje. Pomocí DVM změřte napětí od svorky 6 konektoru sdruženého přístroje ke kostře. Indikuje DVM požadovanou hodnotu?	11-14 V	Přejděte na krok 28.	Přejděte na krok 29.
28	Opravte přerušení v obvodu PNK mezi svorkou 6 a 11 nebo od místa přerušení v obvodu BRN ke svorce 10 konektoru C201. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
29	Vytáhněte indikační kontrolku brzd s objímky a zkontrolujte ji. Je kontrolka propálená?	-	Přejděte na krok 30.	Přejděte na krok 31.
30	Vyměňte indikační kontrolku brzdy. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
31	Zasuňte indikační kontrolku brzd zpět do objímky ve sdruženém přístroji. Vyhledejte přerušení kabeláže v obvodu BRN mezi svorkou 11 sdruženého přístroje a svorkou 10 konektoru C201. Opravte přerušení kabeláže v obvodu BRN/BLK. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
32	Zkontrolujte kontrolku ABS. Bliká kontrolka ABS?	-	Přejděte na krok 33.	Přejděte na krok 34.
33	Pomocí diagnostického přístroje zjistěte, zda se nastavily kódy DTC. Opravu proveďte podle tabulek pro příslušné kódy DTC. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
34	Zkuste zcela zatáhnout ruční brzdu. Nerozsvítí se výstražná kontrolka brzd při zatažení ruční brzdy?	-	Přejděte na krok 35.	Přejděte na krok 38.
35	Odmontujte zadní konzolu a odkryjte mechanismus ruční brzdy. Pomocí propojky zkratujte svorku od HNĚDÉHO vodiče k zemi. Rozsvítí se kontrolka?	-	Přejděte na krok 36.	Přejděte na krok 37.
36	Vyměňte spínač ruční brzdy nebo opravte ukostření mezi spínačem ruční brzdy a uchycením páky ruční brzdy nebo mezi uchycením páky ruční brzdy a karosérii vozidla. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
37	Opravte přerušení kabeláže v obvodu BRN. K přerušení došlo v jednom z těchto dvou míst: Kabelový svazek I/P mezi svorkou 6 sdruženého přístroje a svorkou 15 konektoru C213. Kabelový svazek v podlaze mezi svorkou 10 konektoru C213 a spínačem ruční brzdy. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
38	Pokud výstražná kontrolka brzdy neindikuje nízkou hladinu brzdové kapaliny, odmontujte z nádrže brzdové kapaliny uzávěr a vytáhněte z brzdové kapaliny snímač. Rozsvítí se kontrolka?	-	Systém je v pořádku	Přejděte na krok 39.
39	Odpojte konektor kabelového svazku od snímače na uzávěru nádržky brzdové kapaliny. Pomocí můstku zkratujte svorky na konektoru kabelového svazku. Rozsvítí se kontrolka?	-	Přejděte na krok 40.	Přejděte na krok 41.
40	Namontujte do nádržky brzdové kapaliny nový spínač snímače hladiny kapaliny. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
41	Pomocí můstku zkratujte svorku 1 (vodič BRN) ke kostře. Rozsvítí se kontrolka?	-	Přejděte na krok 42.	Přejděte na krok 43.
42	Opravte přerušení kabeláže ke kostře v obvodu BLK mezi svorkou 2 (vodič BLK) konektoru kabelového svazku spínače snímače hladiny a kostrou G104 v levém předním rohu vozidla. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-
43	Opravte přerušení kabeláže v obvodu BRN. K přerušení došlo v jednom z těchto dvou míst: Kabelový svazek I/P mezi svorkou 6 sdruženého přístroje a svorkou 10 konektoru C201. Kabelový svazek vpředu mezi svorkou 10 konektoru C201 a svorkou 1 konektoru kabelového svazku spínače snímače hladiny. Je oprava skončená?	-	Systém je v pořádku	-

Pokud je v hlavním brzdovém válci nízká hladina brzdové kapaliny, kontrolka BRZDA se ROZSVÍTÍ. Kontrola úniku kapaliny - viz "Testování brzdového systému"v této kapitole.

ÚDRŽBA A OPRAVY

SERVIS VOZIDLA

Ruční odvzdušnění brzd

Odstranit rezervu posilovače opakovaným zabrzděním při VYPNUTÉM motoru, až se rezerva vyčerpá.

Důležité: Když víme nebo předpokládáme, že v hlavním válci je vzduch, musí být odvzdušněn před odvzdušňováním kteréhokoli brzdového válce kola nebo třmenu brzdy.

Naplnit nádržku hlavního válce brzdovou kapalinou. Při odvzdušňování udržujte hlavní válec naplněný brzdovou kapalinou alespoň do jedné poloviny.

Odpojit přední brzdové potrubí na hlavním válci.
Naplnit hlavní válec brzdovou kapalinou tak, až začne vytékat z otvoru přípojky předního potrubí.
Připojit přední brzdové potrubí k hlavnímu válci.

Utáhnout

Utáhnout brzdové potrubí na 16 N•m (12 lb-ft).

Zvolna jednou stlačit a držet brzdový pedál.

Uvolněte potrubí přední brzdy na hlavním válci pro vypuzení vzduchu z válce.
Utáhněte brzdové potrubí (jako u kroku 5) a potom zvolna uvolněte brzdový pedál. Čekat 15 sekund před započetím dalšího kroku.
Opakovat sled, včetně 15 sekund prodlevy, až je všechen vzduch z vnitřního prostoru hlavního válce odstraněn.

Upozornění: Pro zabránění poškození lakování je třeba dávat pozor na to, aby nedošlo ke styku brzdové kapaliny s natřeným povrchem.

Po odstranění veškerého vzduchu u předních spojů, odvzdušnit hlavní válec u zadních spojů (kryt) stejným způsobem, jako u předních spojů.

Důležité: U vozidel, která nejsou vybavena protiblokovacím brzdovým systémem (bez ABS), je sled odvzdušnění následující: pravé zadní, levé přední, levé zadní a pravé přední. U vozidel s ABS správný sled a postup odvzdušnění - viz kapitola 4F, Protiblokovací brzdový systém .

Na ventil připojit průhlednou trubku. Konec trubky a ponořit do brzdové kapaliny v průhledné nádržce.

Zvolna jednou stlačit a držet brzdový pedál.
Odmontujte odvzdušňovací krytku, uvolněte odvzdušňovací šroub a vypusťte vzduch z válce.
Utáhnout odvzdušňovací šroub.

Utáhnout

Utáhnout odvzdušňovací šroub na 9 N•m (80 lb-in).

Zvolna uvolnit brzdový pedál. Čekat 15 sekund před započetím dalšího kroku.

Důležité: Rychlé sešlapování brzdového pedálu tlačí sekundární píst hlavního válce do vrtání válce takovým způsobem, že to ztěžuje odvzdušnění systému.

Opakovat sled, včetně 15 sekund prodlevy, až je všechen vzduch odstraněn. Odstranění veškerého vzduchu může vyžadovat opakování sledu 10 nebo vícekrát.
Nalézt čepičky předních odvzdušňovacích ventilů.

Pokračujte v odvzdušnění předních brzd podle příslušného sledu, začněte krokem 12.
Zkontrolovat, zda brzdový pedál nemá měkký chod. Opakovat celý postup odvzdušnění pro opravu tohoto stavu.

Tlak, odvzdušnění brzd

Upozornění: Zařízení pro tlakové odvzdušňování musí být membránové. Mezi přívodem vzduchu a brzdovou kapalinou musí mít pryžovou membránu, aby se zabránilo vnikání vzduchu, vlhkosti, oleje a dalších nečistot do hydraulické soustavy. Nečistoty mohou vést k poškození součástí brzd a ztrátě schopnosti brzdit.

Odpojit elektrický konektor hlavního válce.
Odmontovat víčko nádržky hlavního válce.

Připojit odvzdušňovací ventil s adaptérem k nádržce hlavního válce.
U vozidel s protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) vyhledejte a odmontujte odvzdušňovací ventily hydraulického modulátoru. Řídit se podle skupina 4F, Protiblokovací brzdový systém.
Seřídit kuličku odvzdušňovacího ventilu na 140 až 172 kPa (20 až 25 psi).
Připojit potrubí k adaptéru. Otevřít potrubní ventil.
Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.

Důležité: Sled odvzdušnění je následující: pravé zadní, levé přední, levé zadní a pravé přední.

Připevnit odvzdušňovací hadici k odvzdušňovacímu ventilu. Ponořit protilehlý konec hadice do čisté nádoby částečně naplněné brzdovou kapalinou.
Otevřete odvzdušňovací ventil o jednu polovinu až tři čtvrtiny otáčky a nechejte brzdovou kapalinu vytékat, až v kapalině není vidět vzduch.

Upozornění: Po operaci odvzdušnění může být nádržka brzdové kapaliny pod tlakem. Při odpojování odvzdušňovací hadice nebo čepičky adaptéru, který nemá závit, zakrýt čepičku a přípojku dílenskou osuškou pro zabránění styku lakovaných povrchů s brzdovou kapalinou.

Zkontrolovat, zda brzdový pedál nemá měkký chod. Opakovat celý postup odvzdušnění pro opravu tohoto stavu.

Zadní brzdová hadice

Postup odstranění

Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.
Odpojte brzdová potrubí od brzdových hadic na karosérii a konzolách nápravy vzadu.

Odmontujte oba E-úchyty brzdové hadice.
Odmontujte brzdové hadice z konzol.

Postup montáže

Namontujte brzdové hadice na karosérii a konzoly nápravy vzadu.
Připojte brzdová potrubí k brzdové hadici.

Utáhnout

Utáhnout brzdové potrubí na 16 N•m (12 lb-ft).

Namontujte úchyty brzdové hadice.
Spustit vozidlo.
Odvzdušnit brzdovou soustavu. Řídit se podle "Ruční odvzdušnění brzd" v této skupině.
Zkontrolovat těsnost brzdové soustavy.

Přední brzdová hadice

Postup odstranění

Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.
Odpojte brzdové potrubí od opěrné konzoly brzdové hadice na podběhu kola.
Odmontujte E-úchyt.

Odmontujte brzdovou hadici z držáku podběhu kola.

Odmontovat šroub třmenu brzdy.
Odmontujte těsnicí kroužky a brzdovou hadici.

Postup montáže

Namontujte novou brzdovou hadic na třmen brzdy s novými těsnicími kroužky a šroubem.

Utáhnout

Utáhněte šroub brzdové hadice vpředu ke třmenu brzdy na 40 N•m (30 lb-ft).

Namontujte brzdovou hadici a E-úchyt ke konzole na podběhu kola.
Připojte brzdové potrubí k brzdové hadici.

Utáhnout

Utáhnout brzdové potrubí na 16 N•m (12 lb-ft).

Spustit vozidlo.
Odvzdušnit brzdovou soustavu. Řídit se podle "Ruční odvzdušnění brzd" v této skupině.
Zkontrolovat těsnost brzdové soustavy.

Brzdová světla, spínač

Postup odstranění

Odpojit záporný kabel akumulátoru.
Odmontujte šrouby panelu obložení.
Odmontujte panel obložení.

Otočte spínač brzdových světel a sestavu konektoru a vytáhněte ji z konzoly brzdového pedálu.
Pro výměnu spínače brzdových světel oddělte spínač brzdových světel od konektoru.

Postup montáže

Namontujte konektor ke spínači brzdových světel.
Otočte spínač brzdových světel a sestavu konektoru a zastrčte je do konzoly brzdového pedálu.

Stlačte brzdový pedál a vytáhněte úplně kontakt spínače pro seřízení spínače.
Uvolnit kontakt a vytáhnout pedál.
Namontujte šrouby panelu obložení.

Utáhnout

Utáhněte šrouby panelu obložení na 7 N•m (62 lb-in).

Stlačte brzdový pedál a vytáhněte úplně kontakt spínače pro seřízení spínače.

Brzdový pedál

Postup odstranění

Vyjměte šrouby přidržující panel obložení k přístrojové desce.
Odmontujte panel obložení.
Vyjměte spínač brzdových světel. Viz "Spínač brzdových světel" v této kapitole.
Odpojte přídržný kroužek, čep a pružinu ze sestavy tlačné tyče a brzdového pedálu.

Odmontujte matici a hřídel uchycení pedálu.
Odmontujte brzdový pedál, odkryjte tlačnou tyč posilovače brzd a konzolu pedálu a čelní stěny.

Odmontujte kryt brzdového pedálu.

Postup montáže

V případě potřeby namontujte nový kryt brzdového pedálu.
Naneste na hřídel pedálu vrstvu maziva.
Umístěte brzdový pedál do konzoly pedálu k čelní stěně a nasaďte hřídel pedálu.
Umístěte matici do hřídele uchycení pedálu.

Utáhnout

Utáhněte matici brzdového pedálu a uchycení pedálu na 22 N•m (16 lb-ft).

Namontujte tlačnou tyč s čepem a přídržným kroužkem k pedálu.

Namontujte pružinu na původní místo na hřídel.
Zatočením namontujte spínač brzdových světel a sestavu konektoru do konzoly pedálu.

Pomocí šroubů připevněte panel obložení.

Utáhnout

Utáhněte šrouby panelu obložení na 7 N•m (62 lb-in).

VŠEOBECNÝ POPIS A FUNGOVÁNÍ SYSTÉMU

Hydraulická kapalina

Kapalina v hlavním válci by měla odpovídat specifikaci DOT 3. Pro velmi náročné použití, jako je tahání návěsů či jízda na horách, použijte kapalinu DOT 4.

Používejte jen čistou kapalinu z utěsněné nádoby. Kapalina vystavená vzduchu do sebe absorbuje vlhkost. Voda v kapalině hlavního válce vede k varu kapaliny a poškození pryžových dílů.

Před sejmutím víčka nádržky hlavního válce jej pečlivě očistěte. Nedopusťte, aby se do nádržky kapaliny dostala nějaká nečistota nebo cizí materiál.

V nádržce hlavního válce se nachází spínač hladiny kapaliny. Při nízké hladině kapaliny se na přístrojové desce rozsvítí výstražná kontrolka BRZDA. Na levé straně nádržky hlavního válce je označena správná hladina kapaliny hlavního válce. Je-li hladina kapaliny po značkou MIN, zkontrolujte těsnost brzdové soustavy a naplňte nádržku po značku MAX.