ODDÍL 4C
POSILOVAČ BRZD
SPECIFIKACE
Specifikace utažení upevňovacích prvků
| Položka | N•m | Lb-Ft | Lb-In |
| Matice posilovače a podpěrné konzoly k čelní stěně | 24 | 18 | - |
| Šestihranná matice tlačné tyče posilovače | 16 | 12 | - |
| Matice posilovače k opěrné konzole | 12 | 9 | - |
| Připevňovací matice hlavního válce | 24 | 18 | - |
DIAGNOSTIKA
Posilovač, kontrola funkce
- Při vypnutém motoru odstraňte podtlak v posilovači opakovaným sešlápnutím brzdového pedálu.
- Sešlápněte pedál a držte jej v sešlápnuté poloze.
- Spustit motor.
- Posilovač je v pořádku, když pedál dále klesá, protože vzniká další síla.
- Když brzdový pedál neklesá, podtlakový systém (podtlakové hadice, zpětný ventil, atd.) jsou pravděpodobně vadné a je třeba je zkontrolovat.
- Když se při kontrole podtlakového systému nezjistí žádná závada, je vadný posilovač.
ÚDRŽBA A OPRAVY
SERVIS VOZIDLA
Podtlaková hadice
Postup odstranění
- U vozidel s motorem DOHC odmontujte úchytku na přípojce podtlakové hadice na sběrném sacím potrubí.
- Stáhnout hadici z přípojky spojovací matice. Když hadici nelze lehko odmontovat nebo je vadná, hadici odpáčit a vyřadit.
- U vozidel s motorem SOHC odmontujte analogicky úchytku na maticovém spoji podtlakové hadice ke sběrnému sacímu potrubí.
- Stáhnout hadici z přípojky spojovací matice. Když hadici nelze snadno demontovat nebo je poškozená, odstraňte hadici páčením a vyhoďte ji.
- Odstraňte svorku ze spoje podtlakové hadice na posilovači brzd.
- Odmontovat podtlakovou hadici.
Postup montáže
- Namontujte podtlakovou hadici (viz zapojení motoru DOHC) a zkontrolujte, zda přípojky na obou koncích těsní.
- Nasaďte svorky podtlakové hadice.
- Zkontrolovat funkci posilovače. Řídit se podle "Funkční zkouška posilovače brzd" v této skupině.
Sestava posilovače
Postup odstranění
- Odpojit elektrický konektor od nádržky.
- U vozidel s mechanickou transaxlí odpojte příchytku na přípojce spojkové hadice k hlavnímu válci.
- Zasuňte spojkovou hadici a hlavní válec tak, aby tekutina neunikala.
- Odmontujte upevňovací matice hlavního válce.
- Potlačte hlavní válec mírně dopředu a vytáhněte jej. Neodpojujte brzdová potrubí.
- Odmontujte a vyhoďte těsnění tělesa posilovače.
- Odmontujte úchytku na přípojce podtlakové hadice k posilovači (viz zapojení motoru DOHC).
- Odpojte spínač kontrolky brzdy.
- Odmontovat pružinu brzdového pedálu.
- Odpojit svorku a čep tlačné tyče od sestavy konzole pedálu. Řídit se podle skupina 4A, Hydraulické brzdy.
- Odmontujte posilovač a matice podpěrné konzoly k čelní stěně.
- Odmontujte posilovač a sestavu konzoly od čelní stěny.
- Odmontujte matice konzoly od posilovače a odmontujte posilovač.
- Odmontujte pryžovou manžetu a úchyt.
- Odmontujte tlačnou tyč.
- Odmontujte seřizovací pouzdro z tlačné tyče.
- Odmontovat šestihrannou matici.
Postup montáže
- Zkontrolujte, zda tlačná tyč a seřizovací pouzdro nejsou poškozené a jsou správně usazené.
- Na posilovač namontujte šestihrannou matici a seřizovací pouzdro.
Utáhnout
Utáhněte šestihrannou matici tlačné tyče posilovače a seřizovací pouzdro na 16 N•m (12 lb-ft).
- Vložte tlačnou tyč do seřizovacího pouzdra a namontujte úchyt.
- Změřte vzdálenost od posilovače do středu otvoru čepu vidlice.
- Namontovat pryžovou manžetu na posilovač.
- Namontujte konzoly do posilovače.
Utáhnout
Utáhněte matice posilovače a podpěrné konzoly na 12 N•m (9 lb-ft).
- Namontujte posilovač a sestavu konzoly k čelní stěně.
Utáhnout
Utáhněte matice posilovače a opěrné konzoly a čelní stěny na 24 N•m (18 lb-ft).
- Připojte hlavní válec k posilovači a namontujte nové těsnění tělesa posilovače.
Utáhnout
Utáhnout upevňovací matice hlavního válce na 24 N•m (18 lb-ft).
- Namontujte novou podtlakovou hadici k posilovači (viz zapojení motoru DOHC). Viz "Podtlaková hadice" v této kapitole.
- Na podtlakovou hadici namontujte nové hadicové svorky.
- Namontovat čep tlačné tyče na sestavu konzole brzdového pedálu a připojit svorku a pružinu. Řídit se podle skupina 4A, Hydraulické brzdy.
- Namontujte spínač kontrolky brzdy.
VŠEOBECNÝ POPIS A FUNGOVÁNÍ SYSTÉMU
Posilovač brzd
Tento posilovač je vakuem zpožďovaná jednotka s jednoduchou membránou. V normálním pracovním režimu, s uvolněnými provozními brzdami, vakuem zpožďovaný posilovač pracuje s vakuem na obou stranách své membrány.
Při použití brzd, je na jednu stranu membrány vpuštěn vzduch, který má atmosférický tlak, aby zvýšil sílu. Po uvolnění brzd je atmosférický vzduch z této strany membrány vypuzen. Vzduch je potom zdrojem vakua z posilovače odtažen zpětným podtlakovým ventilem.
Důležité: Při odstranění nebo odpojení jakékoli hydraulické součástky může vzniknout potřeba odvzdušnit celou nebo část brzdové soustavy.
