ODDÍL 4D
PŘEDNÍ KOTOUČOVÉ BRZDY
SPECIFIKACE
Specifikace utažení upevňovacích prvků
| Položka | N•m | Lb-Ft | Lb-In |
| Sací přípojka brzdové hadice ke šroubu třmenu brzdy | 40 | 30 | - |
| Odvzdušňovací ventil třmenu brzdy | 6 | - | 53 |
| Třmen brzdy k upevňovacím šroubům otočného čepu kola | 95 | 70 | - |
| Přidržovací rám ke šroubům krytu třmenu brzdy | 27 | 20 | - |
| Brzdový buben k aretačnímu šroubu náboje předního kola | 4 | - | 35 |
| Ochranný plech podběhu kola ke šroubům otočného čepu kola | 4 | - | 35 |
DIAGNOSTIKA
Kontrola obložení
- Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.
- Odmontovat přední kola. Řídit se podle kapitola 2E, Pneumatiky a kola.
- Vizuálně zkontrolovat obložení na minimální tloušťku a opotřebení.
- Změřit tloušťku.
Důležité: Minimální tloušťka vnitřního a vnějšího brzdového segmentu je 7 mm (0,28 palce).
- Namontovat brzdové segmenty pouze u souprav na nápravách.
- Namontovat brzdové segmenty pouze u souprav na nápravách.
- Namotovat přední kola. Řídit se podle kapitola 2E, Pneumatiky a kola.
- Spustit vozidlo.
Kontrola rotoru
Úchylku tloušťky lze zkontrolovat změřením tloušťky bubnu na čtyřech nebo více bodech na obvodu bubnu. Všechna měření se musí provést ve stejné vzdálenosti od hrany bubnu.
Úchylku tloušťky lze zkontrolovat změřením tloušťky bubnu na čtyřech nebo více bodech na obvodu bubnu. Všechna měření se musí provést ve stejné vzdálenosti od hrany bubnu. Rotor, který se vychyluje o více než 0,10 mm (0,004 in.), může způsobit pulzování pedálu a/nebo vibraci čela vozu při použití brzd. Tloušťku lze změřit běžně dostupným mikrometrem.
Rotor, který se liší o více než 0,10 mm (0,004 in.), může způsobit pulzování pedálu a/nebo vibraci čela vozu při použití brzd. Buben, který nesplňuje tyto specifikace by měl být opraven, aby je splňoval nebo vyměněn.
Boční házení nesmí překročit 0,10 mm (0,004 in.). Když je boční házení větší než povoluje specifikace, zkontrolujte, zda není mezi rotorem a nábojem kola nečistota a že dotykové plochy mezi nábojem kola a rotorem jsou hladké a bez otřepů. Pro kontrolu bočního házení použít v prodeji dostupného číselníkového úchylkoměru podle následujícího postupu.
Při výrobě brzdového bubnu jsou velmi přesně dodrženy tolerance brzdné plochy, týkající se roviny povrchu, úchylky tloušťky a bočního házení.
Udržování přesných tolerancí u tvaru brzdných ploch je nezbytné pro zabránění tvrdé funkce brzd.
Kromě těchto tolerancí musí být hladkost povrchu udržována ve stanoveném rozsahu. Kontrola hladkosti brzdné plochy je nutná pro zamezení pulzování a proměnlivé účinnosti a pro prodloužení životnosti obložení.
Na chování brzd nemá nepříznivý účinek mírné poškrábání povrchu rotoru s hloubkou menší než 0,40 mm (0,016 in.), které vzniká při běžném použití brzd. Pomocí v prodeji dostupného číselníkového úchylkoměru zkontrolovat boční házení jak následuje:
Upozornění: Přípustné boční házení je maximálně 0,10 mm (0,004 in.) Když je boční házení větší než povoluje specifikace, zkontrolujte, zda není mezi rotorem a nábojem kola nečistota a že dotykové plochy mezi nábojem kola a rotorem jsou hladké a bez otřepů.
- Umístěte transaxli do polohy pro NEUTRÁL
- Odmontovat brzdový buben. Řídit se "Brzdový buben" v této kapitole.
- Připevnit brzdový buben k náboji kola dvěma šrouby kol.
- Připevnit číselníkový úchylkoměr ke třmenu brzdy.
- Ustavit zkušební hrot přibližně 10 mm (0,39 palce) od vnějšího kraje brzdového bubnu, svisle k disku a při mírném předběžném zatížení.
- Odmontujte číselníkový indikátor a šrouby, které spojují kolo s nábojem kola.
Důležité: Protože přesná kontrola tolerance bubnu je nutná pro správnou funkci kotoučových brzd, oprava bubnu by se měla dělat pouze přesným strojem.
- Opravu bubnu, pokud je třeba, provést přesným strojem.
- Opravu bubnu, pokud je třeba, provést přesným strojem.
- Namontovat buben. Řídit se "Brzdový buben" v této kapitole.
ÚDRŽBA A OPRAVY
SERVIS VOZIDLA
Brzdová čelist a obložení
Postup odstranění
- Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.
- Pro tlakové vyvážení kol označte relativní polohy kola a náboje a odmontujte přední kolo. Řídit se podle kapitola 2E, Pneumatiky a kola.
- Odmontovat spodní šroub upevňovacího rámu sestavy třmenu brzdy.
Důležité: Při opravě brzdových čelistí se třmen brzdy nemusí demontovat.
- Skříň pístu třmenu brzdy vytáhnout.
- Odmontovat brzdové segmenty.
Postup montáže
- Změřit minimální tloušťku obložení. Řídit se podle "Kontrola obložení" v této kapitole.
- Namontovat brzdové segmenty do třmenu brzdy.
- Je-li to nutné, zatlačte píst dovnitř.
Upozornění: Dejte pozor na to, aby se při stahování skříně pístu dolů nepoškodilo těsnění pístu.
- Stáhnout skříň pístu třmenu brzdy dolů a zajistit jej v upevňovacím rámu spodním šroubem.
Utáhnout
Utáhnout přidržovací rám ke šroubům krytu třmenu brzdy na 27 N•m (20 lb-ft).
- Vyrovnejte podle značek, které byly provedeny před demontáží kola a nasaďte přední kola. Řídit se podle kapitola 2E, Pneumatiky a kola.
- Spustit vozidlo.
Sestava třmenu
Postup odstranění
- Vozidlo zvednout a vhodně podepřít.
- Označit polohu předních kol vzhledem k nábojům kol a kola odmontovat. Řídit se podle kapitola 2E, Pneumatiky a kola.
- Odmontujte šroub a podložky připevňující brzdovou hadici ke třmenu brzdy.
- Odpojit brzdovou hadici a zazátkovat otvory třmenu brzdy a brzdové hadice, aby se zabránilo ztrátě kapaliny a znečistění.
- Odmontovat připevňovací šrouby třmenu brzdy z otočného čepu kola a odmontovat sestavu třmenu brzdy.
Postup montáže
- Namontovat sestavu třmenu brzdy s upevňovacími šrouby.
Utáhnout
Utáhnout třmen brzdy k upevňovacím šroubům otočného čepu kola na 95 N•m(70 lb-ft).
- Připojit brzdovou hadici.
Utáhnout
Utáhnout vstupní přípojku brzdové hadice ke šroubu třmenu brzdy a podložkám na 40 N•m (30 lb-ft).
- Namotovat přední kola. Řídit se podle kapitola 2E, Pneumatiky a kola.
- Spustit vozidlo.
- Naplnit hlavní válec do správné úrovně hladiny čistou brzdovou kapalinou.
- Odvzdušnit třmen brzdy. V případě potřeby viz Kapitola 4A, Hydraulické brzdy nebo Kapitola 4F, Protiblokovací brzdy.
- Znovu zkontrolovat hlinu kapaliny.
Upozornění: Nehýbat vozidlem do té doby, než pedál pracuje ztuha, nebo bude činnost brzd špatná.
- Opakovaně sešlápněte brzdový pedál, aby brzdové segmenty přišly do styku s rotorem.
Rotor
Postup odstranění
Upozornění: Nevyvěšovat sestavu třmenu brzdy z brzdové hadice. Jakékoli následné vnitřní omezení hadice bude zhoršovat normální brzdnou akci.
Důležité: Pro zaručení normálního brzdění na obou stranách, musí oba bubny mít shodný povrch pokud se týče hladkosti a hloubky rýh. Z tohoto důvodu vždy vyměňte oba bubny.
- Odmontovat sestavu třmenu brzdy bez odpojení brzdových hadic. Řídit se podle "Sestava třmenu brzdy" v této kapitole.
- Odmontujte konzolu třmenu brzdy
- Odmontujte aretační šroub rotoru k náboji předního kola od rotoru a náboje předního kola.
- Stáhnout buben.
Postup montáže
- Prohlédnout buben. Řídit se podle "Kontrola bubnu"v této kapitole.
- Namontovat buben na náboj předního kola utažením aretačních šroubů.
Utáhnout
Utáhnout buben k náboji předního kola aretačními šrouby na 4N•m (35 lb-ft).
- Namontujte konzolu třmenu brzdy.
Utáhnout
Utáhnout upevňovací šrouby konzole třmenu brzdy na 95 N•m (70 lb-ft).
- Namontovat sestavu třmenu brzdy. Řídit se podle "Sestava třmenu brzdy" v této kapitole.
Ochranný plech podběhu kola
Postup odstranění
- Odmontovat brzdový buben. Řídit se "Brzdový buben" v této kapitole.
- Odmontovat šrouby ochranného podběhu kola od otočného čepu řízení.
- Odmontovat ochranný plech podběhu kola.
Postup montáže
- Namontovat ochranný plech podběhu kola.
- Zajistit ochranný plech podběhu kola k otočnému čepu kola pomocí šroubů.
Utáhnout
Utáhnout ochranný plech podběhu kola k otočnému čepu kola šrouby na 4 N•m (35 lb-ft).
- Namontovat buben. Řídit se "Brzdový buben" v této kapitole.
OPRAVA JEDNOTKY
Celková kontrola třmenu
Postup demontáže
- Odmontovat sestavu třmenu brzdy. Řídit se podle "Sestava třmenu brzdy" v této kapitole.
- Odmontovat vodicí čep třmenu brzdy, který spojuje skříň pístu třmenu brzdy s přidržovacím rámem.
- Odmontovat ochranu odvzdušňovacího ventilu a odvzdušňovací ventil.
- Vytáhněte čepy a pryžové manžety.
- Odmontovat přední sadu brzdových segmentů, včetně pružin segmentů, od třmenu brzdy. Řídit se podle "Brzdová čelist a obložení" v této kapitole.
Pozor: Při demontáži pístu pomocí stlačeného vzduchu se nepokoušejte píst zachytit. Píst vyletí z vrtání silou, která může poranit ruku nebo prst.
Důležité: Při demontáži pístu vsunout do vnitřku skříně třmenu brzdy kus tvrdého dřeva.
- Pomocí stlačeného vzduchu vyfoukněte píst z tělesa.
- Odmontujte vnější těsnění.
- Odmontujte vnitřní těsnění z vrtání pístu třmenu.
Postup montáže
- Vyčistit všechny díly v denaturovaném alkoholu nebo brzdové kapalině. Osušit díly stlačeným vzduchem bez mastnoty a vyfoukat všechny kanály ve skříni a odvzdušňovací ventil.
- Prohlédnout píst a třmen brzdy na poškrabání, vruby a korozi. Vyměňte díly, když se tyto faktory zjistí.
- Prohlédnout odvzdušňovací ventil třmenu brzdy.
Důležité: Nepoužívejte honovací brousek nebo jiný postup pro odstranění materiálu z vrtání třmenu brzdy nebo pístu.
- Namazat nové vnitřní těsnění pístu.
- Namontovat vnitřní těsnění pístu do drážky skříně třmenu brzdy. Dát pozor, aby se těsnění nezkroutilo.
- Namontovat do drážky vnější protiprachovou manžetu pístu.
- Potřít píst brzdovou kapalinou.
- Potlačte píst do vrtání a zkontrolujte, zda protiprachová manžeta je usazeno v drážce pístu.
- Potřít čepy tukem na pryž a namontovat manžety.
- Namontujte odvzdušňovací ventil třmenu a protiprachovou čepičku.
Utáhnout
Utáhnout odvzdušňovací ventil třmenu brzdy na 6 N•m (53 lb-in).
- Připojit brzdové segmenty a pružiny brzdových segmentů.
Důležité: Dávat pozor na to, aby pružiny brzdových segmentů byly řádně namontovány.
- Připojit přidržovací rám ke skříni třmenu brzdy pomocí vodicích čepů se závitem.
Utáhnout
Utáhnout přidržovací rám ke šroubům krytu třmenu brzdy na 27 N•m (20 lb-ft).
- Namontovat sestavu třmenu brzdy. Řídit se podle "Sestava třmenu brzdy" v této kapitole.
- Odvzdušnit brzdovou soustavu. V případě potřeby viz Kapitola 4A, Hydraulické brzdy (nebo Kapitola 4F, Protiblokovací brzdy).
- Opakovaně sešlapujte brzdu, až bude pedál tuhý.
VŠEOBECNÝ POPIS A FUNGOVÁNÍ SYSTÉMU
Sestava třmenu kotoučové brzdy
Tento třmen brzdy má jedno vrtání a je připevněn k otočnému čepu kola dvěma připevňovacími šrouby. Hydraulický tlak, který vznikne při sešlápnutí brzdového pedálu, je třmenem brzdy převeden na brzdnou sílu. Tato síla působí shodně na píst a na dno vrtání třmenu brzdy tak, že píst vytlačuje ven a zasouvá třmen brzdy dovnitř, čehož výsledkem je svírání brzdového bubnu. Toto svírání přitlačuje obložení na brzdový buben, čímž vytváří tření, které vozidlo zastaví.
Důležité: - Vyměnit všechny součásti obsažené v opravářské soupravě pro údržbu tohoto třmenu brzdy.
- Pro ulehčení montáže potřít pryžové díly čistou brzdovou kapalinou.
- Nepoužívat na díly brzd vzduch v dílně, znečistěný olejem, protože to může mít za následek poškození pryžových části.
- Při odstranění nebo odpojení jakékoli hydraulické součástky může vzniknout potřeba odvzdušnit celou nebo část brzdové soustavy.
- Vyměnit pouze segmenty u souprav na nápravách.
- Stanovené hodnoty utahovacího momentu jsou pro suché, nemazané spojovací prvky.
- Opravářské operace provádět na čistém pracovním stole, kde nejsou žádné materiály s minerálním olejem.
