Diagnostický kód chyby (DTC) 12
Uzavřený obvod pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu řidiče zkratoval se napájením
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k předpínače bezpečnostního pásu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC 12 se objeví, když
- kabeláž předpínače bezpečnostního pásu vysokého obvodu řidiče zkratovala s kabeláží baterie.
- kabeláž předpínače bezpečnostního pásu nízkého obvodu řidiče zkratovala s kabeláží baterie.
DTC 12 Napínák bezpečnostního pásu, iniciační smyčka, zkrat na části pod napětím
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
| - | Přejděte na krok 2. | - |
| 2 | Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž předpínače bezpečnostního pásu řidiče. Je kabeláž poškozená? | - | Vyměňte kabeláž airbagu. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor předpínače bezpečnostního pásu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží předpínače bezpečnostního pásu řidiče a baterií.
Je odpor ∞? | ∞ | Přejděte na krok 4. | Vyměňte kabeláž airbagu. |
| 4 | - Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn? | - | Systém je v pořádku. | Vyměňte předpínač bezpečnostního pásu řidiče. |
Diagnostický kód chyby (DTC) 13
Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce je vysoký
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC 13 se objeví, když
- je odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce vyšší než 3,1 ohmů.
DTC 13 Napínák bezpečnostního pásu spolujezdce, iniciační smyčka, velký odpor
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
| - | Přejděte na krok 2. | - |
| 2 | Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce. Je konektor odpojený? | - | Připojte konektor a přejděte na krok 1. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 1,2 SDM a svorkami 1,2 předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce.
Je odpor ∞? | ∞ | Přejděte na krok 4. | Vyměňte kabeláž airbagu. |
| 4 | - Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn? | - | Systém je v pořádku. | Vyměňte předpínač bezpečnostního pásu spolujezdce. |
Diagnostický kód chyby (DTC) 14
Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce je nízký
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC 14 se objeví, když
- je odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce nižší než 1,5 ohmů.
- Zkratovací tyč je poškozená a SDM se musí vyměnit.
DTC 14 Napínák bezpečnostního pásu spolujezdce, iniciační smyčka, malý odpor
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
| - | Přejděte na krok 1. | - |
| 2 | Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce. Je kabeláž poškozená? | - | Vyměňte kabeláž airbagu. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 1 a 2 předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce.
Je odpor ∞? | ∞ | Přejděte na krok 4. | Vyměňte kabeláž airbagu. |
| 4 | - Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn? | - | Systém je v pořádku. | Vyměňte předpínač bezpečnostního pásu spolujezdce. |
Diagnostický kód chyby (DTC) 15
Uzavřený obvod pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce zkratoval s uzemněním
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC 15 se objeví, když
- kabeláž předpínače bezpečnostního pásu vysokého obvodu spolujezdce zkratovala s uzemněním.
- kabeláž předpínače bezpečnostního pásu nízkého obvodu spolujezdce zkratovala s uzemněním.
DTC 15 Napínák bezpečnostního pásu spolujezdce, iniciační smyčka, zkrat na zem
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat dopředu vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
| - | Přejděte na krok 2. | - |
| 2 | Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce. Je kabeláž poškozená? | - | Vyměňte kabeláž airbagu. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce a kostrou.
Je odpor ∞? | ∞ | Přejděte na krok 4. | Vyměňte kabeláž airbagu. |
| 4 | - Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn? | - | Systém je v pořádku. | Vyměňte předpínač bezpečnostního pásu spolujezdce. |
Diagnostický kód chyby (DTC) 16
Uzavřený obvod pro aktivaci předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce zkratoval s napájením
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC 16 se objeví, když
- kabeláž předpínače bezpečnostního pásu vysokého obvodu spolujezdce zkratovala s kabeláží baterie.
- kabeláž předpínače bezpečnostního pásu nízkého obvodu spolujezdce zkratovala s kabeláží baterie.
DTC 16 - Napínák bezpečnostního pásu spolujezdce, iniciační smyčka, zkrat na části pod napětím
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
| - | Přejděte na krok 2. | - |
| 2 | Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce. Je kabeláž poškozená? | - | Vyměňte kabeláž airbagu. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou kabeláží předpínače bezpečnostního pásu spolujezdce a baterií.
Je odpor ∞? | ∞ | Přejděte na krok 4. | Vyměňte kabeláž airbagu. |
| 4 | - Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn? | - | Systém je v pořádku. | Vyměňte předpínač bezpečnostního pásu spolujezdce. |
Diagnostický kód chyby (DTC) 23
Napětí baterie je vysoké
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže ke každému rozněcovači tím, že nechá procházet nekonečně malý proud vnitřním obvodem a ověřuje odpor. Ale pokud je napětí mimo rozpětí, není SDM schopen kontrovat náležitě systém airbagů.
DTC 23 se objeví, když
- je napětí dodávané z baterie vyšší než 16,5 voltů.
DTC 23 - Baterie, velké napětí
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Je systém dobíjení baterie v pořádku? | - | Přejděte na krok 3. | Přejděte na krok 2. |
| 2 | Opravte systém dobíjení baterie. Je oprava hotová? | - | Zkontrolujte systém ještě jednou. | - |
| 3 | - Odpojte záporný kabel baterie.
- Vyměňte SDM.
Je oprava hotová? | - | Zkontrolujte systém ještě jednou. | - |
Diagnostický kód chyby (DTC) 24
Napětí baterie je nízké
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže ke každému rozněcovači tím, že nechá procházet nekonečně malý proud vnitřním obvodem a ověřuje odpor. Ale pokud je napětí mimo rozpětí, není SDM schopen kontrovat náležitě systém airbagů.
DTC 24 se objeví, když
- je napětí dodávané z baterie nižší než 10,6 voltů.
DTC 24 Baterie, malé napětí
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Zkontrolujte pojistku F8. Je pojistka spálená? | - | Vyměňte pojistku F8. | Přejděte na krok 2. |
| 2 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Zkontrolujte napětí na pojistce F8.
Je napětí nižší než 10,6 V? | ≈ 10,6 V | Přejděte na krok 4. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | Opravte zdroj napájení a zapojení k pojistce F8. | - | - | - |
| 4 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor hodinové pružiny.
- Odpojte konektor modulu airbagu spolujezdce.
- Odpojte konektor SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Zkontrolujte napětí mezi svorkou 5 konektoru SDM a uzemněním.
Je napětí nižší než 10,6 V? | ≈ 10,6 V | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 6. |
| 5 | - Odpojte C214.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Je napětí nižší než 10,6 V?
Zkontrolujte napětí ze svorky 3 konektoru C214. Je napětí nižší než 10,6 V? | ≈ 10,6 V | Přejděte na krok 8. | Přejděte na krok 6. |
| 6 | Opravte kabel mezi pojistkou F8 a svorkou 3 konektoru C214. | - | - | - |
| 7 | Vyměňte SDM. | - | - | - |
| 8 | Vyměňte kabeláž airbagu. | - | - | - |
Diagnostický kód chyby (DTC) 25
Vadná kontrolka airbagů
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže ke každému rozněcovači tím, že nechá procházet nekonečně malý proud vnitřním obvodem a ověřuje odpor. Jestliže kontrolka funguje správně při poloze ON a OFF, kontroluje SDM neustále napětí ze svorky kontrolky.
DTC 25 se objeví, když
- kontrolka nebliká správně při poloze ON a OFF.
Poznámka
Když je spínač zapalování v poloze ON, zabliká kontrolka v případě, že je vše v pořádku, během sedmi sekund sedmkrát.
Ale v případě, že kontrolka zůstane zapnutá nebo bliká sekundu po běžném blikání (sedmkrát během sedmi sekund), pak ukazuje, že došlo k nějaké závadě (staré nebo současné). Zkontrolujte prosím závadu pomocí snímacího nástroje.
DTC 25 Kontrolka airbagu, porucha
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | Zkontrolujte pojistku F4. Je pojistka spálená? | - | Přejděte na krok 2. | Přejděte na krok 3. |
| 2 | Vyměňte pojistku F4. | - | - | - |
| 3 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Zkontrolujte napětí na pojistce F4.
Je napětí v rozmezí 11-14 V? | 11~14 V | Přejděte na krok 5. | Přejděte na krok 4. |
| 4 | Opravte zdroj napájení a zapojení k pojistce F12. | - | - | - |
| 5 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odmontujte blok přístrojů (nebo budík tachometru).
- Zkontrolujte žárovku kontrolky airbagů.
Je žárovka v pořádku? | - | Přejděte na krok 7. | Přejděte na krok 6. |
| 6 | Vyměňte žárovku kontrolky airbagů. | - | - | - |
| 7 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Zkontrolujte napětí ze svorky 11 konektoru kabeláže sdruženého bloku přístrojů (nebo svorky 17 od konektoru kabeláže hodin).
Je napětí v rozmezí 11~14 voltů? | ≈ 11~14 V | Přejděte na krok 9. | Přejděte na krok 8. |
| 8 | Opravte kabel mezi pojistkou F4 a svorkou 11 z konektoru zapojení sdruženého bloku přístrojů (nebo svorky 17 z konektoru zapojení hodin). | - | - | - |
| 9 | Zkontrolujte spojení mezi svorkami 11 a 23 ze sdruženého bloku přístrojů (nebo svorkami 17 a 7 z hodin). Je spojení v pořádku? | - | Přejděte na krok 11. | Přejděte na krok 10. |
| 10 | Vyměňte sdružený blok přístrojů (nebo hodiny). | - | - | - |
| 11 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odmontujte konektor modulu airbagu spolujezdce a konektor hodinové pružiny.
- Odmontujte konektor SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Zkontrolujte napětí na svorce 7 SDM.
- Zkontrolujte napětí na svorce 7 SDM.
Je napětí v rozmezí 11~14 voltů? | - | Vyměňte SDM. | Přejděte na krok 12. |
| 12 | Opravte kabelový svazek mezi svorkou 7 SDM a sdruženým blokem přístrojů (nebo hodinami). | - | - | - |
Diagnostický kód chyby (DTC) 31
Závada ve vnitřním snímacím diagnostickém modulu (SDM)
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
DTC 31 se objeví, když
- SDM neprovádí diagnostickou operaci. Ve výše uvedeném případě by se měl před výměnou SDM zkontrolovat svazek vodičů SDM.
DTC 31 Interní snímací diagnostický modul (SDM), porucha
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
Diagnostický kód chyby (DTC) 32
Záznam o nafouknutí airbagu při čelní srážce
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
V případě nafouknutí airbagu při srážce vozidel nechá SDM kontrolku ON zapnutou a pak by se měl celý systém airbagu včetně SDM, modulu airbagu a kabeláž vyměnit.
DTC 32 se objeví, když
- Historie nafouknutí čelního airbagu (řidiče nebo spolujezdce) je uložena v SDM.
DTC 32 Záznam nafouknutí airbagu při čelním nárazu
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
Diagnostický kód chyby (DTC) 33
Záznam o nafouknutí bočního airbagu řidiče při bočním nárazu
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
V případě nafouknutí bočního airbagu řidiče při bočním nárazu nechá SDM kontrolku ON zapnutou a pak by se měl celý systém airbagu včetně předpínačů zkontrolovat a měly by se vyměnit i snímače airbagů SDM a kabeláž.
DTC 33 se objeví, když
- Historie nafouknutí bočního airbagu řidiče je uložena v SDM.
DTC 33 Záznam nafouknutí bočního airbagu řidiče při bočním nárazu
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
Diagnostický kód chyby (DTC) 34
Záznam o nafouknutí bočního airbagu spolujezdce při bočním nárazu
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
V případě nafouknutí bočního airbagu spolujezdce při bočním nárazu nechá SDM kontrolku ON zapnutou a pak by se měl celý systém airbagu včetně předpínačů zkontrolovat a měly by se vyměnit i snímače airbagů a kabeláž.
DTC 34 se objeví, když
- Historie nafouknutí bočního airbagu spolujezdce je uložena v SDM.
DTC 34 Záznam nafouknutí bočního airbagu spolujezdce při bočním nárazu
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
Diagnostický kód chyby (DTC) 35
Záznam o explozi předpínače pásu
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Napínák bezpečnostního pásu se nemůže odpalovat nezávisle a měl by se odpálit současně s předními airbagy. V případě odpálení napínáku bezpečnostního pásu udržuje snímač SDM výstražnou kontrolku zapnutou v poloze ON a pak je nutné všechny airbagy zkontrolovat a SDM, přední airbagy, napínáky a kabeláž je nutné vyměnit.
DTC 35 se objeví, když
- je historie exploze předpínače bezpečnostního pásu v SDM.
DTC 35 Záznam aktivace patrony napínáku bezpečnostního pásu
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
Diagnostický kód chyby (DTC) 52
Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci bočního airbagu řidiče je vysoký
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu bočního airbagu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC 52 se objeví, když
- je odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci bočního airbagu řidiče vyšší než 2,7 ohmů.
DTC 52 Boční airbag řidiče, iniciační smyčka, velký odpor
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM. | - | Přejděte na krok 2. | - |
| 2 | Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž bočního airbagu řidiče. Je konektor odpojený? | - | Připojte konektor a přejděte na krok 1. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor modulu bočního airbagu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 18,19 SDM a svorkami 1,2 modulu bočního airbagu řidiče.
Pohybuje se odpor kolem 0 (nuly)? | ≈ 0 Ω | Přejděte na krok 4. | Vyměňte kabeláž airbagu. |
| 4 | - Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn? | - | Systém je v pořádku. | Vyměňte modul bočního airbagu řidiče. |
Diagnostické kódy chyby (DTC) 53
Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci bočního airbagu řidiče je nízký
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu bočního airbagu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC 53 se objeví, když
- Odpor uzavřeného obvodu pro aktivaci bočního airbagu řidiče je nižší než 1,4 ohmu.
- Zkratovací tyč je poškozená a SDM se musí vyměnit.
DTC 53 Boční airbag řidiče, iniciační smyčka, malý odpor
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
| - | Přejděte na krok 2. | - |
| 2 | Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž bočního airbagu řidiče. Je kabeláž airbagu poškozená? | - | Vyměňte kabeláž airbagu. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor modulu bočního airbagu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi svorkami 1 a 2 modulu bočního airbagu řidiče.
Je odpor ∞? | ∞ | Přejděte na krok 4. | Vyměňte kabeláž airbagu. |
| 4 | - Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn? | - | Systém je v pořádku. | Vyměňte modul bočního airbagu řidiče. |
Diagnostický kód chyby (DTC) 54
Uzavřený obvod pro aktivaci bočního airbagu řidiče zkratoval s uzemněním
Popis obvodu
Když je spínač zapalování v poloze ON, bude snímací a diagnostický modul (SDM) provádět testy zapnutí, aby diagnostikoval kritické závady v sobě samém.
Po úspěšném provedení těchto testů se měří napětí v uzavřeném obvodu zapalování a v aktivačním uzavřeném obvodu, aby bylo jisté, že se nachází v normálním napěťovém rozmezí. SDM monitorujte napětí v nízkém obvodu řidiče a v nízkém obvodě spolujezdce, aby odhalil zkraty s uzemněním nebo napětí v aktivačním uzavřeném obvodu.
SDM kontroluje připojení kabeláže k modulu bočního airbagu řidiče tím, že nechá nekonečně malý proud procházet vnitřním okruhem a ověřuje odpor.
DTC 54 se objeví, když
- Zapojení bočního airbagu vysokého obvodu řidiče zkratovalo na zem.
- Zapojení bočního airbagu nízkého obvodu řidiče zkratovalo na zem.
DTC 54 Boční airbag řidiče, iniciační smyčka, zkrat na zem
Pozor: Snímací a diagnostický modul (SDM) může uchovat dostatečné napětí k aktivaci airbagů a předpínačů po dobu jedné minuty po vypnutí zapalování do polohy OFF a po demontáži pojistky. Jestliže nejsou airbagy a předpínače odpojené, začněte provádět servisní práce až jednu minutu po odpojení proudu od SDM. Jinak je zde riziko poranění.
Pozor: Během servisních prací buďte velmi opatrní při manipulaci s SDM. Nikdy do SDM nebouchejte ani netlučte. Nikdy nenapájejte dodatečné airbagy (SIR), když SDM není pevně připevněný k vozidlu. Všechny montážní šrouby SDM musí být pečlivě utažené a šipka na SDM musí směřovat k přední části vozidla, aby bylo zajištěno řádné fungování SIR. SDM by se mohl aktivovat, pokud je napájený, ale není pevně připevněný k vozidlu, to by mohlo způsobit nečekanou aktivaci a případné zranění.
| Krok | Akce | Hodnota nebo hodnoty | Ano | Ne |
| 1 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Počkejte minutu, než se vybije nabíječka SDM.
| - | Přejděte na krok 2. | - |
| 2 | Zrakem prohlédněte konektor a kabeláž bočního airbagu řidiče. Je kabeláž poškozená? | - | Vyměňte kabeláž airbagu. | Přejděte na krok 3. |
| 3 | - Potvrďte spínač zapalování v poloze OFF.
- Odpojte konektor modulu bočního airbagu řidiče.
- Odpojte konektor kabeláže SDM.
- Zkontrolujte odpor mezi vysokou, nízkou svorkou modulu bočního airbagu řidiče a kostrou.
Je odpor ∞? | ∞ | Přejděte na krok 4. | Vyměňte kabeláž airbagu. |
| 4 | - Vyměňte SDM.
- Potvrďte spínač zapalování v poloze ON.
- Pomocí snímacího nástroje vymažte DTC.
- Proveďte diagnostickou kontrolu systému SIR.
Je DTC odstraněn? | - | Systém je v pořádku. | Vyměňte modul bočního airbagu řidiče. |
| © Copyright Chevrolet Europe. Všechna práva vyhrazena. |
