Servisní příručka2011 Aveo Diagnostický poruchový kód (DTC) P0741

Aveo

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0741

Spojka měniče točivého momentu (TCC), obvod, výkon nebo zablokování ve stavu OFF

Podmínky pro provedení uvedeného kódu DTC

Otáčky motoru jsou vyšší než 600 ot./min.
Žádný nouzový režim.
Uplynulo 5 sekund po P, R, N, 2, L→D.
Uplynuly 2 sekundy po změně polohy volicí páky.
Funkce Lock-up zapnuta.
Uplynulo 4,5 sekundy po přechodu funkce lock-up z vypnutí na zapnutí.
Teplota oleje je 20°C (68°F) nebo vyšší.
Žádná porucha snímače vstupních otáček/snímače výstupních otáček/spínače TR/snímače teploty chladicí kapaliny motoru/snímače polohy škrticí klapky/elektromagnetu řazení A, B/otáček motoru.

Podmínky pro nastavení uvedeného DTC

Výše uvedená detekce je souvisle provedena 1krát.

Akce následující po nastavení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vygeneruje požadavek na rozsvícení kontrolky MIL a uložení kódu DTC do paměti, detekuje-li poruchy ve dvou po sobě následujících zapalovacích cyklech.

Podmínky pro zrušení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vypne kontrolku MIL, když se neobjeví další poruchy během tří po sobě následujících zapalovacích cyklech.
Programový nástroj pro snímání kódů může vymazat kód DTC z paměti událostí modulu TCM.
Modul TCM vymaže kód DTC z paměti událostí modulu TCM po čtyřiceti po sobě následujících zahřívacích cyklech bez výskytu chyby.

Příčina poruchy

Uzavírací elektromagnet
Uvnitř A/T
Uvnitř tělesa ventilu

DTC P0741 - Spojka měniče točivého momentu (TCC), obvod, výkon nebo zablokování ve stavu OFF

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Vypněte zapalování. Připojte programový nástroj pro snímání. Při vypnutém motoru otočte spínač zapalování do polohy zapnuto (ON). V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Uložit zachycený datový rámec/chybové události. Uložte zachycený datový rámec/chybové události. V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vymazat informace DTC. Vymažte informace DTC. Proveďte dva jízdní cyklus. Je kontrolka podržení/chybné funkce (MIL) zapnutá?	-	Přejděte na krok 2.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
2	V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vyžádat DTC podle jeho stavu. Vyžádejte DTC podle jeho stavu. Zobrazil se kód P0741?	-	Přejděte na krok 3.	Přejděte na krok 4.
3	Zahřejte motor (teplota chladicí kapaliny: více než 60°C (140°F). Připojte diagnostický přístroj a ověřte rychlost vozidla, otáčky motoru a vstupní otáčky převodovky. Zrychlete na 100 km/h (62 mph). Proveďte aktivaci akcelerátoru pomocí rozsahu D. Změřte rozdíl otáček v otáčkách motoru a vstupních otáčkách převodovky. Je rozdíl otáček vyšší než 100 ot/min v rámci stanovené hodnoty?	3 sekundy	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 5.
4	Zkontrolujte stav ATF. Je uvedený stav ATF v pořádku?	-	Přejděte na krok 6.	Vyměňte ATF.
5	Zkontrolujte uzavírací elektromagnet. Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 7.	Vyměňte uzavírací solenoid.
6	Vyčistěte konektory. Je akce dokončena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-
7	Vyměňte těleso ventilu nebo sestavu převodovky. Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0742

Spojka měniče točivého momentu (TCC), obvod, zablokován v zapnutém stavu (On)

Podmínky pro provedení uvedeného kódu DTC

Otáčky motoru jsou vyšší než 600 ot./min.
Žádný nouzový režim.
Uplynulo 5 sekund po P, R, N, 2, L→D.
Uplynuly 2 sekundy po změně polohy volicí páky.
Funkce Lock-up vypnuta.
Uplynulo 4,5 sekundy po přechodu funkce lock-up ze zapnutí na vypnutí.
Teplota oleje je 20°C (68°F) nebo vyšší.
Žádná porucha snímače vstupních otáček/snímače výstupních otáček/spínače TR/snímače teploty chladicí kapaliny motoru/snímače polohy škrticí klapky/elektromagnetu řazení A, B/otáček motoru.

Podmínky pro nastavení uvedeného DTC

Výše uvedená detekce je souvisle provedena 1krát.

Akce následující po nastavení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vygeneruje požadavek na rozsvícení kontrolky MIL a uložení kódu DTC do paměti, detekuje-li poruchy ve dvou po sobě následujících zapalovacích cyklech.

Podmínky pro zrušení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vypne kontrolku MIL, když se neobjeví další poruchy během tří po sobě následujících zapalovacích cyklech.
Programový nástroj pro snímání kódů může vymazat kód DTC z paměti událostí modulu TCM.
Modul TCM vymaže kód DTC z paměti událostí modulu TCM po čtyřiceti po sobě následujících zahřívacích cyklech bez výskytu chyby.

Příčina poruchy

Uzavírací elektromagnet
Uvnitř A/T
Uvnitř tělesa ventilu

DTC P0742 - Spojka měniče točivého momentu (TCC), obvod, zablokování ve stavu ON

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Vypněte zapalování. Připojte programový nástroj pro snímání. Při vypnutém motoru otočte spínač zapalování do polohy zapnuto (ON). V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Uložit zachycený datový rámec/chybové události. Uložte zachycený datový rámec/chybové události. V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vymazat informace DTC. Vymažte informace DTC. Proveďte dva jízdní cyklus. Je kontrolka podržení/chybné funkce (MIL) zapnutá?	-	Přejděte na krok 2.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
2	V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vyžádat DTC podle jeho stavu. Vyžádejte DTC podle jeho stavu. Zobrazil se kód P0742?	-	Přejděte na krok 3.	Přejděte na krok 4.
3	Zahřejte motor (teplota chladicí kapaliny: více než 60°C (140°F). Připojte diagnostický přístroj a ověřte rychlost vozidla, otáčky motoru a vstupní otáčky převodovky. Zrychlete na 40 km/h (25 mph). Proveďte zapnutí/vypnutí akcelerátoru podržením rozsahu 2. Změřte rozdíl otáček v otáčkách motoru a vstupních otáčkách převodovky. Je rozdíl otáček nižší než stanovená hodnota?	50 ot/min	Přejděte na krok 5.	Přejděte na krok 4.
4	Zkontrolujte stav ATF. Je uvedený stav ATF v pořádku?	-	Přejděte na krok 6.	Vyměňte ATF.
5	Zkontrolujte uzavírací elektromagnet. Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 7.	Vyměňte uzavírací solenoid.
6	Vyčistěte konektory. Je akce dokončena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-
7	Vyměňte těleso ventilu nebo sestavu převodovky. Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0751

Elektromagnet řazení 1 (SS1), výkon nebo zablokování ve stavu OFF

Podmínky pro provedení uvedeného kódu DTC

Otáčky motoru jsou 600 ot/min nebo vyšší.
Žádný nouzový režim.
Uplynulo 5 sekund po P, R, N, 2, L→D.
Uplynuly 2 sekundy po změně polohy volicí páky.
Rychlost vozidla je 15 km/h (9 mph) nebo vyšší.
Teplota chladicí kapaliny je 60°C (140°F) nebo vyšší.
Teplota oleje je 20°C (68°F) nebo vyšší.
Žádná porucha snímače vstupních otáček/snímače výstupních otáček/spínače TR/snímače teploty chladicí kapaliny motoru/snímače polohy škrticí klapky/elektromagnetu řazení A, B/otáček motoru.

Podmínky pro nastavení uvedeného DTC

Výše uvedená detekce je souvisle provedena 1krát.

Akce následující po nastavení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vygeneruje požadavek na rozsvícení kontrolky MIL a uložení kódu DTC do paměti, detekuje-li poruchy ve dvou po sobě následujících zapalovacích cyklech.

Podmínky pro zrušení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vypne kontrolku MIL, když se neobjeví další poruchy během tří po sobě následujících zapalovacích cyklech.
Programový nástroj pro snímání kódů může vymazat kód DTC z paměti událostí modulu TCM.
Modul TCM vymaže kód DTC z paměti událostí modulu TCM po čtyřiceti po sobě následujících zahřívacích cyklech bez výskytu chyby.

Diagnostické postupy

Stav	Fyzický smysl v souladu se zobrazením na diagnostickém přístroji.
Indikace na diagnostickém přístroji	1. stupeň	2. stupeň	3. stupeň	4. stupeň
Rozsah převodu vozidla (neobvyklý)	4. stupeň	3. stupeň	3. stupeň	4. stupeň

Příčina poruchy

Elektromagnet řazení 1 (SS1)
Uvnitř tělesa ventilu
Uvnitř A/T

DTC P0751 - Elektromagnet řazení 1 (SS1), výkon nebo zablokování ve stavu OFF

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Vypněte zapalování. Připojte programový nástroj pro snímání. Při vypnutém motoru otočte spínač zapalování do polohy zapnuto (ON). V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Uložit zachycený datový rámec/chybové události. Uložte zachycený datový rámec/chybové události. V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vymazat informace DTC. Vymažte informace DTC. Proveďte dva jízdní cyklus. Je kontrolka podržení/chybné funkce (MIL) zapnutá?	-	Přejděte na krok 2.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
2	V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vyžádat DTC podle jeho stavu. Vyžádejte DTC podle jeho stavu. Zobrazil se kód P0751?	-	Přejděte na krok 3.	Přejděte na krok 4.
3	Zahřejte motor (teplota chladicí kapaliny: více než 60°C (140°F). Připojte diagnostický přístroj a ověřte rychlost vozidla, otevření škrticí klapky a rozsah převodu. Potvrďte stav řazení po zrychlení na 80 km/h(50 mph) mezi otevřením škrticí klapky 20 % až 50 %. Viz také "Diagnostické postupy". Je stav řazení převodů normální?	-	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 5.
4	Zkontrolujte stav ATF. Je uvedený stav ATF v pořádku?	-	Přejděte na krok 6.	Vyměňte ATF.
5	Zkontrolujte solenoid řazení 1 (SS1). Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 7.	Vyměňte elektromagnet SS1.
6	Vyčistěte konektory. Je akce dokončena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-
7	Vyměňte těleso ventilu nebo sestavu převodovky. Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0752

Elektromagnet řazení 1 (SS1), výkon nebo zablokování ve stavu ON

Podmínky pro provedení uvedeného kódu DTC

Otáčky motoru jsou 600 ot/min nebo vyšší.
Žádný nouzový režim.
Uplynulo 5 sekund po P, R, N, 2, L→D.
Uplynuly 2 sekundy po změně polohy volicí páky.
Rychlost vozidla je 15 km/h (9 mph) nebo vyšší.
Teplota chladicí kapaliny je 60°C (140°F) nebo vyšší.
Teplota oleje je 20°C (68°F) nebo vyšší.
Žádná porucha snímače vstupních otáček/snímače výstupních otáček/spínače TR/snímače teploty chladicí kapaliny motoru/snímače polohy škrticí klapky/elektromagnetu řazení A, B/otáček motoru.

Podmínky pro nastavení uvedeného DTC

Výše uvedená detekce je souvisle provedena 1krát.

Akce následující po nastavení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vygeneruje požadavek na rozsvícení kontrolky MIL a uložení kódu DTC do paměti, detekuje-li poruchy ve dvou po sobě následujících zapalovacích cyklech.

Podmínky pro zrušení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vypne kontrolku MIL, když se neobjeví další poruchy během tří po sobě následujících zapalovacích cyklech.
Programový nástroj pro snímání kódů může vymazat kód DTC z paměti událostí modulu TCM.
Modul TCM vymaže kód DTC z paměti událostí modulu TCM po čtyřiceti po sobě následujících zahřívacích cyklech bez výskytu chyby.

Diagnostické postupy

Stav	Fyzický smysl v souladu se zobrazením na diagnostickém přístroji.
Indikace na diagnostickém přístroji	1. stupeň	2. stupeň	3. stupeň	4. stupeň
Rozsah převodu vozidla (neobvyklý)	1. stupeň	2. stupeň	2. stupeň	1. stupeň

Příčina poruchy

Elektromagnet řazení 1 (SS1)
Uvnitř tělesa ventilu
Uvnitř A/T

DTC P0752 - Elektromagnet řazení 1 (SS1), výkon nebo zablokování ve stavu ON

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Vypněte zapalování. Připojte programový nástroj pro snímání. Při vypnutém motoru otočte spínač zapalování do polohy zapnuto (ON). V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Uložit zachycený datový rámec/chybové události. Uložte zachycený datový rámec/chybové události. V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vymazat informace DTC. Vymažte informace DTC. Proveďte dva jízdní cyklus. Je kontrolka podržení/chybné funkce (MIL) zapnutá?	-	Přejděte na krok 2.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
2	V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vyžádat DTC podle jeho stavu. Vyžádejte DTC podle jeho stavu. Zobrazil se kód DTC P0752?	-	Přejděte na krok 3.	Přejděte na krok 4.
3	Zahřejte motor (teplota chladicí kapaliny: více než 60°C (140°F). Připojte diagnostický přístroj a ověřte rychlost vozidla, otevření škrticí klapky a rozsah převodu. Potvrďte stav řazení po zrychlení na 80 km/h(50 mph) mezi otevřením škrticí klapky 20 % až 50 %. Viz také "Diagnostické postupy". Je stav řazení převodů normální?	-	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 5.
4	Zkontrolujte stav ATF. Je uvedený stav ATF v pořádku?	-	Přejděte na krok 6.	Vyměňte ATF.
5	Zkontrolujte solenoid řazení 1 (SS1). Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 7.	Vyměňte elektromagnet SS1.
6	Vyčistěte konektory. Je akce dokončena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-
7	Vyměňte těleso ventilu nebo sestavu převodovky. Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0756

Elektromagnet řazení 2 (SS2), výkon nebo zablokování ve stavu OFF

Podmínky pro provedení uvedeného kódu DTC

Otáčky motoru jsou 600 ot/min nebo vyšší.
Žádný nouzový režim.
Uplynulo 5 sekund po P, R, N, 2, L→D.
Uplynuly 2 sekundy po změně polohy volicí páky.
Rychlost vozidla je 15 km/h (9 mph) nebo vyšší.
Teplota chladicí kapaliny je 60°C (140°F) nebo vyšší.
Teplota oleje je 20°C (68°F) nebo vyšší.
Žádná porucha snímače vstupních otáček/snímače výstupních otáček/spínače TR/snímače teploty chladicí kapaliny motoru/snímače polohy škrticí klapky/elektromagnetu řazení A, B/otáček motoru.

Podmínky pro nastavení uvedeného DTC

Výše uvedená detekce je souvisle provedena 1krát.

Akce následující po nastavení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vygeneruje požadavek na rozsvícení kontrolky MIL a uložení kódu DTC do paměti, detekuje-li poruchy ve dvou po sobě následujících zapalovacích cyklech.

Podmínky pro zrušení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vypne kontrolku MIL, když se neobjeví další poruchy během tří po sobě následujících zapalovacích cyklech.
Programový nástroj pro snímání kódů může vymazat kód DTC z paměti událostí modulu TCM.
Modul TCM vymaže kód DTC z paměti událostí modulu TCM po čtyřiceti po sobě následujících zahřívacích cyklech bez výskytu chyby.

Diagnostické postupy

Stav	Fyzický smysl v souladu se zobrazením na diagnostickém přístroji.
Indikace na diagnostickém přístroji	1. stupeň	2. stupeň	3. stupeň	4. stupeň
Rozsah převodu vozidla (neobvyklý)	2. stupeň	2. stupeň	3. stupeň	3. stupeň

Příčina poruchy

Elektromagnet řazení 2 (SS2)
Uvnitř tělesa ventilu
Uvnitř A/T

DTC P0756 - Elektromagnet řazení 2 (SS2), výkon nebo zablokování ve stavu OFF

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Vypněte zapalování. Připojte programový nástroj pro snímání. Při vypnutém motoru otočte spínač zapalování do polohy zapnuto (ON). V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Uložit zachycený datový rámec/chybové události. Uložte zachycený datový rámec/chybové události. V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vymazat informace DTC. Vymažte informace DTC. Proveďte dva jízdní cyklus. Je kontrolka podržení/chybné funkce (MIL) zapnutá?	-	Přejděte na krok 2.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
2	V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vyžádat DTC podle jeho stavu. Vyžádejte DTC podle jeho stavu. Zobrazil se kód P0756?	-	Přejděte na krok 3.	Přejděte na krok 4.
3	Zahřejte motor (teplota chladicí kapaliny: více než 60°C (140°F). Připojte diagnostický přístroj a ověřte rychlost vozidla, otevření škrticí klapky a rozsah převodu. Potvrďte stav řazení po zrychlení na 80 km/h(50 mph) mezi otevřením škrticí klapky 20 % až 50 %. Viz také "Diagnostické postupy". Je stav řazení převodů normální?	-	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 5.
4	Zkontrolujte stav ATF. Je uvedený stav ATF v pořádku?	-	Přejděte na krok 6.	Vyměňte ATF.
5	Zkontrolujte solenoid řazení 2 (SS2). Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 7.	Vyměňte elektromagnet SS2.
6	Vyčistěte konektory. Je akce dokončena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-
7	Vyměňte těleso ventilu nebo sestavu převodovky. Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0757

Elektromagnet řazení 2 (SS2), výkon nebo zablokování ve stavu ON

Podmínky pro provedení uvedeného kódu DTC

Otáčky motoru jsou 600 ot/min nebo vyšší.
Žádný nouzový režim.
Uplynulo 5 sekund po P, R, N, 2, L→D.
Uplynuly 2 sekundy po změně polohy volicí páky.
Rychlost vozidla je 15 km/h (9 mph) nebo vyšší.
Teplota chladicí kapaliny je 60°C (140°F) nebo vyšší.
Teplota oleje je 20°C (68°F) nebo vyšší.
Žádná porucha snímače vstupních otáček/snímače výstupních otáček/spínače TR/snímače teploty chladicí kapaliny motoru/snímače polohy škrticí klapky/elektromagnetu řazení A, B/otáček motoru.

Podmínky pro nastavení uvedeného DTC

Výše uvedená detekce je souvisle provedena 1krát.

Akce následující po nastavení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vygeneruje požadavek na rozsvícení kontrolky MIL a uložení kódu DTC do paměti, detekuje-li poruchy ve dvou po sobě následujících zapalovacích cyklech.

Podmínky pro zrušení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vypne kontrolku MIL, když se neobjeví další poruchy během tří po sobě následujících zapalovacích cyklech.
Programový nástroj pro snímání kódů může vymazat kód DTC z paměti událostí modulu TCM.
Modul TCM vymaže kód DTC z paměti událostí modulu TCM po čtyřiceti po sobě následujících zahřívacích cyklech bez výskytu chyby.

Diagnostické postupy

Stav	Fyzický smysl v souladu se zobrazením na diagnostickém přístroji.
Indikace na diagnostickém přístroji	1. stupeň	2. stupeň	3. stupeň	4. stupeň
Rozsah převodu vozidla (neobvyklý)	1. stupeň	1. stupeň	4. stupeň	4. stupeň

Příčina poruchy

Elektromagnet řazení 2 (SS2)
Uvnitř tělesa ventilu
Uvnitř A/T

DTC P0757 Elektromagnet řazení 2 (SS2), výkon nebo zablokování ve stavu ON

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Vypněte zapalování. Připojte programový nástroj pro snímání. Při vypnutém motoru otočte spínač zapalování do polohy zapnuto (ON). V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Uložit zachycený datový rámec/chybové události. Uložte zachycený datový rámec/chybové události. V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vymazat informace DTC. Vymažte informace DTC. Proveďte dva jízdní cyklus. Je kontrolka podržení/chybné funkce (MIL) zapnutá?	-	Přejděte na krok 2.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
2	V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vyžádat DTC podle jeho stavu. Vyžádejte DTC podle jeho stavu. Zobrazil se kód DTC P0757?	-	Přejděte na krok 3.	Přejděte na krok 4.
3	Zahřejte motor (teplota chladicí kapaliny: více než 60°C (140°F). Připojte diagnostický přístroj a ověřte rychlost vozidla, otevření škrticí klapky a rozsah převodu. Potvrďte stav řazení po zrychlení na 80 km/h(50 mph) mezi otevřením škrticí klapky 20 % až 50 %. Viz také "Diagnostické postupy". Je stav řazení převodů normální?	-	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 5.
4	Zkontrolujte stav ATF. Je uvedený stav ATF v pořádku?	-	Přejděte na krok 6.	Vyměňte ATF.
5	Zkontrolujte solenoid řazení 2 (SS2). Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 7.	Vyměňte elektromagnet SS2.
6	Vyčistěte konektory. Je akce dokončena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-
7	Vyměňte těleso ventilu nebo sestavu převodovky. Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0787

Časovací elektromagnet (ST), elektrická porucha (zkrat na kostru)

Podmínky pro provedení uvedeného kódu DTC

Žádný nouzový režim.
TCM detekuje signál OFF monitoru časovacího elektromagnetu (ST), když ovladač ST vydává signál ON (0 V) souvisle po 0,1 sekundy.

Podmínky pro nastavení uvedeného DTC

Výše uvedená detekce je souvisle provedena 3krát.

Akce následující po nastavení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vygeneruje požadavek na rozsvícení kontrolky MIL a uložení kódu DTC do paměti, detekuje-li poruchu při prvním zapalovacím cyklu.
Po rozhodnutí o poruše : nouzový režim

Podmínky pro zrušení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vypne kontrolku MIL, když se neobjeví další poruchy během tří po sobě následujících zapalovacích cyklech.
Programový nástroj pro snímání kódů může vymazat kód DTC z paměti událostí modulu TCM.
Modul TCM vymaže kód DTC z paměti událostí modulu TCM po čtyřiceti po sobě následujících zahřívacích cyklech bez výskytu chyby.
TCM detekuje signál ON monitoru ST, když ovladač ST vydává signál ON po 100 ms.

Příčina poruchy

Kabelový svazek nebo konektor mezi časovacím elektromagnetem (ST) a modulem TCM
ST
TCM

DTC P0787 - Časovací elektromagnet (ST), elektrická porucha (zkrat na kostru)

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Vypněte zapalování. Připojte programový nástroj pro snímání. Při vypnutém motoru otočte spínač zapalování do polohy zapnuto (ON). V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Uložit zachycený datový rámec/chybové události. Uložte zachycený datový rámec/chybové události. V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vymazat informace DTC. Vymažte informace DTC. Proveďte jeden jízdní cyklus. Je kontrolka podržení/chybné funkce (MIL) zapnutá?	-	Přejděte na krok 2.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
2	V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vyžádat DTC podle jeho stavu. Vyžádejte DTC podle jeho stavu. Zobrazil se kód DTC P0787?	-	Přejděte na krok 3.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
3	Vypněte zapalování. Zkontrolujte odpor mezi kabelovým svazkem vozidla a solenoidem časování (ST). Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Odpojte konektor (X-1) modulu TCM a zkontrolujte odpor mezi svorkami A14 a A23. Jsou naměřené hodnoty v rozmezí uváděných hodnot?	20°C (68°F) 11-16 Ω	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 5.
4	Zkontrolujte boční kabelový svazek vozidla a konektor. Zkontrolujte, zda je odpovídající kabelový svazek propojen a zda není zkratován. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi odpovídajícími konektory modulu. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 6.	Vyměňte kabelový svazek vozidla nebo proveďte seřízení mezi konektory.
5	Zkontrolujte odpor mezi kabelem T/M a solenoidem ST. Odpojte konektor (X-3) vodiče T/M a zkontrolujte odpor mezi svorkou 2 konektoru solenoidu ST a uzemněním. Jsou naměřené hodnoty v rozmezí uváděných hodnot?	20°C (68°F) 11-16 Ω	Přejděte na krok 7.	Přejděte na krok 8.
6	Vyčistěte konektor. Je porucha vyřešena?	-	Systém OK	Přejděte na krok 10.
7	Zkontrolujte, zda je odpovídající kabelový svazek propojen a zda není zkratován. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi odpovídajícími konektory modulu. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je uvedený stav OK?	-	Vyčistěte konektory.	Vyměňte kabelový svazek vozidla nebo proveďte seřízení mezi konektory.
8	Zkontrolujte solenoid ST. Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 9.	Vyměňte solenoid ST.
9	Zkontrolujte propojení nebo zkrat obvodu pro vodič T/M. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi konektory (C-6). Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je uvedený stav OK?	-	Vyčistěte konektory.	Vyměňte vodič T/M.
10	Vyměňte modul TCM. Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0788

Časovací elektromagnet (ST), elektrická porucha (přerušení nebo zkrat na napájení)

Podmínky pro provedení uvedeného kódu DTC

Žádný nouzový režim.
TCM detekuje signál ON (12 V) monitoru časovacího elektromagnetu (ST), když ovladač ST vydává signál OFF (0 V) souvisle po 0,5 sekundy.

Podmínky pro nastavení uvedeného DTC

Výše uvedená detekce je souvisle provedena 3krát.

Akce následující po nastavení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vygeneruje požadavek na rozsvícení kontrolky MIL a uložení kódu DTC do paměti, detekuje-li poruchu při prvním zapalovacím cyklu.
Po rozhodnutí o poruše : nouzový režim

Podmínky pro zrušení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vypne kontrolku MIL, když se neobjeví další poruchy během tří po sobě následujících zapalovacích cyklech.
Programový nástroj pro snímání kódů může vymazat kód DTC z paměti událostí modulu TCM.
Modul TCM vymaže kód DTC z paměti událostí modulu TCM po čtyřiceti po sobě následujících zahřívacích cyklech bez výskytu chyby.
TCM detekuje signál OFF monitoru časovacího elektromagnetu ST, když ovladač ST vydává signál OFF souvisle po 100 ms.

Příčina poruchy

Kabelový svazek nebo konektor mezi časovacím elektromagnetem (ST) a modulem TCM
ST
TCM

DTC P0788 - Časovací elektromagnet (ST), elektrická porucha (přerušení nebo zkrat na napájení)

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Vypněte zapalování. Připojte programový nástroj pro snímání. Při vypnutém motoru otočte spínač zapalování do polohy zapnuto (ON). V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Uložit zachycený datový rámec/chybové události. Uložte zachycený datový rámec/chybové události. V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vymazat informace DTC. Vymažte informace DTC. Proveďte jeden jízdní cyklus. Je kontrolka podržení/chybné funkce (MIL) zapnutá?	-	Přejděte na krok 2.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
2	V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vyžádat DTC podle jeho stavu. Vyžádejte DTC podle jeho stavu. Zobrazil se kód DTC P0788?	-	Přejděte na krok 3.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
3	Vypněte zapalování. Zkontrolujte odpor mezi kabelovým svazkem vozidla a solenoidem časování (ST). Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Odpojte konektor (X-1) modulu TCM a zkontrolujte odpor mezi svorkami A14 a A23. Jsou naměřené hodnoty v rozmezí uváděných hodnot?	20°C (68°F) 11-16 Ω	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 5.
4	Zkontrolujte boční kabelový svazek vozidla a konektor. Zkontrolujte, zda je odpovídající kabelový svazek propojen a zda není zkratován. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi odpovídajícími konektory modulu. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 6.	Vyměňte kabelový svazek vozidla nebo proveďte seřízení mezi konektory.
5	Zkontrolujte odpor mezi kabelem T/M a solenoidem ST. Odpojte konektor (X-3) vodiče T/M a zkontrolujte odpor mezi svorkou 2 konektoru solenoidu ST a uzemněním. Jsou naměřené hodnoty v rozmezí uváděných hodnot?	20°C (68°F) 11-16 Ω	Přejděte na krok 7.	Přejděte na krok 8.
6	Vyčistěte konektor. Je porucha vyřešena?	-	Systém OK	Přejděte na krok 10.
7	Zkontrolujte, zda je odpovídající kabelový svazek propojen a zda není zkratován. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi odpovídajícími konektory modulu. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je uvedený stav OK?	-	Vyčistěte konektory.	Vyměňte kabelový svazek vozidla nebo proveďte seřízení mezi konektory.
8	Zkontrolujte solenoid ST. Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 9.	Vyměňte solenoid ST.
9	Zkontrolujte propojení nebo zkrat obvodu pro vodič T/M. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi konektory (C-6). Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je uvedený stav OK?	-	Vyčistěte konektory.	Vyměňte vodič T/M.
10	Vyměňte modul TCM. Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0962

Elektromagnet pro řízení tlaku (PCS), elektrická porucha (nízký)

Podmínky pro provedení uvedeného kódu DTC

Žádný nouzový režim.
Vstupní hodnota A/D je 68 (0,018 V) nebo nižší souvisle po 0,5 sekundy.

Podmínky pro nastavení uvedeného DTC

Výše uvedená detekce je souvisle provedena 25krát.

Akce následující po nastavení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vygeneruje požadavek na rozsvícení kontrolky MIL a uložení kódu DTC do paměti, detekuje-li poruchu při prvním zapalovacím cyklu.
Uzavírání vyřazeno
Redukce točivého momentu motoru vyřazena
Řízení tlaku vyřazeno
4. převodový stupeň vyřazen
Samoučicí funkce vyřazena
Po rozhodnutí o poruše : nouzový režim

Podmínky pro zrušení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vypne kontrolku MIL, když se neobjeví další poruchy během tří po sobě následujících zapalovacích cyklech.
Programový nástroj pro snímání kódů může vymazat kód DTC z paměti událostí modulu TCM.
Modul TCM vymaže kód DTC z paměti událostí modulu TCM po čtyřiceti po sobě následujících zahřívacích cyklech bez výskytu chyby.
TCM detekuje, že vstupní hodnota A/D je v rozmezí 0,02 V až 0,22 V souvisle po 12,5 sekundy.

Příčina poruchy

Kabelový svazek nebo konektor mezi elektromagnetem pro řízení tlaku (PCS) a modulem TCM
PCS
TCM

DTC P0962 - Elektromagnet pro řízení tlaku (PCS), elektrická porucha (nízký)

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Vypněte zapalování. Připojte programový nástroj pro snímání. Při vypnutém motoru otočte spínač zapalování do polohy zapnuto (ON). V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Uložit zachycený datový rámec/chybové události. Uložte zachycený datový rámec/chybové události. V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vymazat informace DTC. Vymažte informace DTC. Proveďte jeden jízdní cyklus. Je kontrolka podržení/chybné funkce (MIL) zapnutá?	-	Přejděte na krok 2.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
2	V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vyžádat DTC podle jeho stavu. Vyžádejte DTC podle jeho stavu. Zobrazil se kód P0962?	-	Přejděte na krok 3.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
3	Vypněte zapalování. Zkontrolujte odpor mezi kabelovým svazkem vozidla a solenoidem řízení tlaku (PCS). Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Odpojte konektor (X-1) modulu TCM a zkontrolujte odpor mezi svorkami A4 a A2. Jsou naměřené hodnoty v rozmezí uváděných hodnot?	20°C (68°F) 5,0-5,6 Ω	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 5.
4	Zkontrolujte boční kabelový svazek vozidla a konektor. Zkontrolujte, zda je odpovídající kabelový svazek propojen a zda není zkratován. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi odpovídajícími konektory modulu. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 6.	Vyměňte kabelový svazek vozidla nebo proveďte seřízení mezi konektory.
5	Zkontrolujte odpor mezi kabelem T/M a solenoidem PCS. Odpojte konektor (X-3) vodiče T/M a zkontrolujte odpor mezi svorkami 3 a 8 konektoru PCS. Jsou naměřené hodnoty v rozmezí uváděných hodnot?	20°C (68°F) 5,0-5,6 Ω	Přejděte na krok 7.	Přejděte na krok 8.
6	Vyčistěte konektor. Je porucha vyřešena?	-	Systém OK	Přejděte na krok 11.
7	Zkontrolujte, zda je odpovídající kabelový svazek propojen a zda není zkratován. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi odpovídajícími konektory modulu. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je uvedený stav OK?	-	Vyčistěte konektory.	Vyměňte kabelový svazek vozidla nebo proveďte seřízení mezi konektory.
8	Zkontrolujte PCS. Viz Prohlídka jednotky v této kapitole). Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 9.	Přejděte na krok 10.
9	Zkontrolujte propojení nebo zkrat obvodu pro vodič T/M. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi konektory (C-6). Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je uvedený stav OK?	-	Vyčistěte konektory.	Vyměňte vodič T/M.
10	Vyměňte sestavu tělesa ventilu. (Nikoliv výměna samotného PCS). Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-
11	Vyměňte modul TCM. Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-

Diagnostický poruchový kód (DTC) P0963

Elektromagnet pro řízení tlaku (PCS), elektrická porucha (vysoký)

Podmínky pro provedení uvedeného kódu DTC

Žádný nouzový režim.
Vstupní hodnota A/D je 1000 (0,257 V) nebo vyšší souvisle po 0,5 sekundy.

Podmínky pro nastavení uvedeného DTC

Výše uvedená detekce je souvisle provedena 1krát.

Akce následující po nastavení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vygeneruje požadavek na rozsvícení kontrolky MIL a uložení kódu DTC do paměti, detekuje-li poruchu při prvním zapalovacím cyklu.
Uzavírání vyřazeno
Redukce točivého momentu motoru vyřazena
Řízení tlaku vyřazeno
4. převodový stupeň vyřazen
Samoučicí funkce vyřazena
Po rozhodnutí o poruše : nouzový režim

Podmínky pro zrušení uvedeného kódu DTC

Modul TCM vypne kontrolku MIL, když se neobjeví další poruchy během tří po sobě následujících zapalovacích cyklech.
Programový nástroj pro snímání kódů může vymazat kód DTC z paměti událostí modulu TCM.
Modul TCM vymaže kód DTC z paměti událostí modulu TCM po čtyřiceti po sobě následujících zahřívacích cyklech bez výskytu chyby.
TCM detekuje, že vstupní hodnota A/D je v rozmezí 0,02 V až 0,22 V souvisle po 12,5 sekundy.

Příčina poruchy

Kabelový svazek nebo konektor mezi elektromagnetem pro řízení tlaku (PCS) a modulem TCM
PCS
TCM

DTC P0963 - Elektromagnet pro řízení tlaku (PCS), elektrická porucha (vysoký)

Krok	Akce	Hodnota nebo hodnoty	Ano	Ne
1	Vypněte zapalování. Připojte programový nástroj pro snímání. Při vypnutém motoru otočte spínač zapalování do polohy zapnuto (ON). V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Uložit zachycený datový rámec/chybové události. Uložte zachycený datový rámec/chybové události. V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vymazat informace DTC. Vymažte informace DTC. Proveďte jeden jízdní cyklus. Je kontrolka podržení/chybné funkce (MIL) zapnutá?	-	Přejděte na krok 2.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
2	V informační nabídce diagnostických poruchových kódů navolte Vyžádat DTC podle jeho stavu. Vyžádejte DTC podle jeho stavu. Zobrazil se kód P0963?	-	Přejděte na krok 3.	Zkontrolujte, zda nedošlo k výskytu dočasné poruchy přerušení a opravte v případě potřeby. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole.
3	Vypněte zapalování. Zkontrolujte odpor mezi kabelovým svazkem vozidla a solenoidem řízení tlaku (PCS). Viz Prohlídka jednotky v této kapitole. Odpojte konektor (X-1) modulu TCM a zkontrolujte odpor mezi svorkami A4 a A2. Jsou naměřené hodnoty v rozmezí uváděných hodnot?	20°C (68°F) 5,0-5,6 Ω	Přejděte na krok 4.	Přejděte na krok 5.
4	Zkontrolujte boční kabelový svazek vozidla a konektor. Zkontrolujte, zda je odpovídající kabelový svazek propojen a zda není zkratován. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi odpovídajícími konektory modulu. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 6.	Vyměňte kabelový svazek vozidla nebo proveďte seřízení mezi konektory.
5	Zkontrolujte odpor mezi kabelem T/M a solenoidem PCS. Odpojte konektor (X-3) vodiče T/M a zkontrolujte odpor mezi svorkami 3 a 8 konektoru PCS. Jsou naměřené hodnoty v rozmezí uváděných hodnot?	20°C (68°F) 5,0-5,6 Ω	Přejděte na krok 7.	Přejděte na krok 8.
6	Vyčistěte konektor. Je porucha vyřešena?	-	Systém OK	Přejděte na krok 11.
7	Zkontrolujte, zda je odpovídající kabelový svazek propojen a zda není zkratován. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi odpovídajícími konektory modulu. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je uvedený stav OK?	-	Vyčistěte konektory.	Vyměňte kabelový svazek vozidla nebo proveďte seřízení mezi konektory.
8	Zkontrolujte PCS. Viz Prohlídka jednotky v této kapitole). Je výsledek kontroly OK?	-	Přejděte na krok 9.	Přejděte na krok 10.
9	Zkontrolujte propojení nebo zkrat obvodu pro vodič T/M. Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Zkontrolujte stav spojů mezi konektory (C-6). Viz "Prohlídka kabelového svazku a konektoru" v této kapitole. Je uvedený stav OK?	-	Vyčistěte konektory.	Vyměňte vodič T/M.
10	Vyměňte sestavu tělesa ventilu. (Nikoliv výměna samotného PCS). Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-
11	Vyměňte modul TCM. Je výměna provedena?	-	Proveďte postup adaptivního programování převodovky. Viz také "Postup adaptivního programování převodovky" v této kapitole.	-