Servisní příručka2009 Aveo ÚDRŽBA A OPRAVY

Aveo

ÚDRŽBA A OPRAVY

SERVIS VOZIDLA

VŠEOBECNÉ SERVISNÍ POSTUPY PRO KLIMATIZACI

Výměna těsnicího kroužku

Důležité: Ačkoli mohou těsnicí kroužky vypadat shodně, je nanejvýš důležité, aby pro klimatizaci byly při výměně používány pouze servisem doporučené těsnicí kroužky. V opačném případě může dojít k nadměrnému úniku chladiva.

Důležité: Těsnicí kroužek nasuňte vždy do přírubové trubky, aby bylo zajištěno správné umístění a těsnění.

Namontujte nové, servisem Daewoo schválené těsnicí kroužky klimatizačního systému kdykoli jsou demontovány spoje či šroubení, s výjimkou případů, kdy jsou těsnicí kroužky dodány s novými díly.

Při nasazování O-kroužků na díl klimatizačního systému nebo na spojovací díl je nutné zjistit tvar a konstrukci dílu, a zajistit tak montáž správného servisního O-kroužku klimatizačního systému. U některých spojovacích dílů a komponent se O-kroužek "zachycuje" do drážky, u jiných se drážka nevyskytuje a používají se tudíž "standardní" O-kroužky bez zachycení. Montáž a utahování se provádí pro oba typy O-kroužků stejně. Liší se pouze O-kroužky.

Před montáží si ověřte, že těsnicí koužky ani šroubení nemají vruby nebo že nejsou zdeformované. Díly zdeformované nebo s vruby se musí vyměnit. Když se při výměně nepoužijí servisem předepsané náhradní díly a postupy, může to způsobit nadměrný únik chladiva.

Manipulace s chladivem

Pozor: Vždy pracujte v dobře větraném prostoru a vyvarujte se vdechování všech výparů chladiva. Když máte potíže při dýchání, vyhledejte ihned lékařskou pomoc. Když se chladivo dostane do styku s některou částí těla, opláchněte nechráněné místo vodou. Když se objeví vyrážka nebo bolesti, vyhledejte lékařskou pomoc.

Soustavy klimatizace obsahují chladivo. Je to chemická sloučenina, která si při manipulaci vyžaduje zvláštní postup, aby nedošlo ke zranění osob.

Noste vždy ochranné brýle. Pokud budete chladicí systém otevírat, obalte šroubení, ventily a spojky čistou tkaninou. Nikdy nesvářejte nebo nečistěte párou ve vozidle instalované potrubí nebo díly klimatizace, ani v jejich blízkosti.

Všechny sudy s chladivem jsou přepravovány se šroubovacím uzávěrem z těžkého kovu. Účelem tohoto uzávěru je ochrana ventilu a bezpečnostní zátky před poškozením. Výměna uzávěru po každém použití sudu patří k dobrým zvyklostem.

Pokud je třeba vozidlem přepravit nějakou nádobu s chladivem, nepřepravujte ji v kabině pro cestující.

Manipulace s armaturami a potrubím chladiva

Upozornění: Použití příliš malého nebo příliš velkého utahovacího momentu při utahování šroubení může způsobit, že jsou spoje volné nebo se díly spoje zdeformují. Obojí může mít za následek únik chladiva.

Všechna potrubí z kovových trubek chraňte před vznikem zářezů nebo přehybů. Každá závada na potrubí způsobí ztrátu kapacity soustavy.
Nikdy neohýbejte spoj pružnou hadicí na menší poloměr, než čtyřnásobný průměr hadice.
Vedení tvořené pružnou hadicí nikdy nesmí vést blíže než 63,5 mm (2,5 palce) od sběrného výfukového potrubí.
Pravidelně kontrolovat těsnost nebo lámavost spojů pružnou hadicí.
Když shledáte známky poškození nebo netěsností, vyměňte spoje pružnou hadicí za nové spoje.
Vypustit všechno chladivo ze systému chlazení před odpojením některého šroubení chladicího systému.
Postupovat velmi opatrně, bez ohledu na údaje tlakoměru.
Šroubení povolovat velmi pomalu.
Nepřibližujte se ke šroubení obličejem a rukama, aby jste nebyli zraněni v případě, že je v potrubí tekuté chladivo.
Když při povolování šroubení zjistíte přítomnost tlaku, nechte tlak unikat tak, jak je to popsáno v "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.
Každé potrubí chladiva ihned po otevření uzavřít čepičkou nebo páskou. Tím se zabrání vniknutí vlhkosti a nečistoty, jež mohou způsobit vnitřní opotřebení kompresoru nebo ucpat potrubí v kondenzátoru, bloku výparníku, expanzní ventil nebo síta ve vstupu kompresoru.

Důležité: Pro připojení šroubení s těsnicím kroužkem použít dva správné klíče.

Přidržet protější šroubení, aby nedošlo k překroucení spojovacího potrubí nebo dílů.
Oběma klíči přidržte jak spojovací hlavici pružné hadice, tak i spojku, k níž je připojená, aby se šroubení neotáčelo a nepoškodily se dosedací plochy.
Těsnicí kroužky a dosedací plochy udržovat v dokonalém stavu. Otřep nebo kus nečistoty může způsobit únik chladiva.
Nové těsnicí kroužky ponořte před montáží do čistého polyalkalino-glykolového chladicího oleje (PAG).

Údržování chemické stability v chladicí soustavě

Efektivní provoz a životnost systému klimatizace závisí na chemické stabilitě chladicího systému. Když cizí materiály, jako nečistota, vzduch nebo vlhkost, znečistí chladicí soustavu, změní stabilitu chladiva a polyalkalino-glykolového (PAG) kompresorového oleje. Rovněž ovlivní vztah tlak-teplota, sníží efektivnost provozu a mohou případně způsobit vnitřní korozi a abnormální opotřebení pohyblivých částí.

Řídit se následujícími postupy pro zajištění chemické stability soustavy:

Otřít nečistotu nebo olej na a v blízkosti všech spojů před rozpojením těchto spojů. To sníží možnost, aby se nečistota dostala do soustavy.
Po otevření spoje uzavřít co nejrychleji obě strany spojky čepičkou, zátkou nebo páskou. To zabrání vstupu nečistoty, cizího materiálu a vlhkosti.
Všechno nářadí udržovat čisté a suché, včetně sady měřidel a všech náhradních dílů.
Pro doplňování chladicího oleje PAG používejte vždy čisté a suché přepravní zařízení a nádobu. To zajistí, že olej zůstane prostý vlhkosti tak, jak je to jen možné. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.
Při otvírání soustavy klimatizace mějte připravené vše, co potřebujete, protože vám to umožní provést všechny operace rychle. Nenechte soustavu klimatizace otevřenou déle, než je to nutné.
Vyprázdněte a znovu naplňte každý systém klimatizace, který byl otevřen. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině, pro získání informací o řádném provedení této metody.

Před přepravou jsou všechny díly vysušeny a těsně zabaleny. Mají zůstat těsně zabaleny až do doby těsně před spojováním. Před odzátkováním mají být všechny díly přechovávány při pokojové teplotě. To zabrání vniknutí kondenzací ze vzduchu vzniklé vlhkosti do soustavy. Jestliže byla víčka sejmuta a zapojení nemůže být provedeno ihned, znovu ihned utěsněte všechny části.

Vypouštění, doplňování oleje, odsátí a naplňování klimatizace

Pozor: Používat pouze nádrže, které lze znovu naplnit a jsou schváleny pro plnicí stanici, kterou používáte. Používání jiných nádrží může způsobit úraz osob nebo neplatnost záruky. Řídit se pokyny výrobce pro plnicí stanici.

Pozor: Aby nedošlo k úrazu osob, noste vždy při provádění práce, která zahrnuje otevírání chladicí soustavy, ochranné brýle a rukavice.

Plnicí stanice vypouští, vyprazdňuje a znovu naplňuje systém klimatizace v jednom pracovním cyklu. Filtrování během obnovovacího cyklu společně s filtrováním během cyklu vyprazdňování zaručuje dodávku čistého chladiva bez příměsi vody pro plnění systému klimatizace.

Upozornění:

Nikdy nepoužívejte plnicí stanici R-134a pro systémy plněné chladivem R-12. Chladiva a oleje nejsou vzájemně slučitelné a nikdy nesmí být smíchány, dokonce ani v nejmenším množství. Smíchání zbytků chladiva poškodí zařízení.

Nikdy nepoužívat přechodky, které převádějí jeden rozměr šroubení na jiný. Tím by došlo ke znečištění, které může způsobit poškození systému.

Uspořádání a údržba plnicí stanice

Řiďte se pokyny výrobce při všech počátečních postupech seřizování a při všech postupech údržby. Existuje řada vhodných plnicích stanic. Všechny plní různé úkoly nutné pro vypouštění soustavy a regeneraci chladiva, pro vyprázdnění soustavy, doplnění přesného množství oleje a opětovné naplnění systému klimatizace přesným množstvím chladiva.

Funkce ovládacího panelu

Plnicí stanice má ovládání a kontrolky, které umožní obsluze řídit a sledovat postup probíhající operace. V podrobnostech se řiďte pokyny výrobce. Stanice bývá většinou vybavena těmito základními prvky:

Hlavní vypínač - hlavní vypínač přivádí elektrickou energii k ovládacímu panelu.
Displej - na displeji je zobrazena naprogramovaná doba podtlaku a hmotnost chladiva pro opětné plnění. V podrobnostech, které se týkají programování se řiďte pokyny výrobce.
Tlakoměr nízkotlaké strany - tento přístroj měří tlak na nízkotlaké straně systému.
Tlakoměr vysokotlaké strany - tento přístroj měří tlak na vysokotlaké straně systému.
Ovládací prvky - systém bude obsahovat ovládací prvky, které řídí různé provozní funkce.
Ventil na nízkotlaké straně - tento ventil spojuje nízkotlakou část systému klimatizace s jednotkou.
Indikátor vlhkosti - tento indikátor ukazuje, zda je chladivo vlhké či suché.
Ventil na vysokotlaké straně - tento ventil spojuje vysokotlakou část systému klimatizace s jednotkou.

Regenerace chladiva

Důležité: Na chladivo používat pouze nádrž, která je určená pro používanou plnicí stanici. Mechanizmus jednotky, zabraňující přeplnění, je kalibrovaný výslovně pro používání této nádrže. Ventily nádrže jsou rovněž určeny výhradně pro tuto jednotku.

Připojit hadici strany vysokého tlaku pomocí rychlospojky ke šroubení strany vysokého tlaku soustavy klimatizace vozidla.
Po připojení otevřete ventil rychlospojky.
Připojit hadici strany nízkého tlaku pomocí rychlospojky ke šroubení strany nízkého tlaku soustavy klimatizace vozidla.
Po připojení otevřete ventil rychlospojky.
Kontrolovat tlakoměry vysoké strany tlaku a nízké strany tlaku na ovládacím panelu jednotky pro zjištění, zda je soustava klimatizace pod tlakem. Pokud zde není tlak, není v soustavě chladivo pro regeneraci.

Důležité: Jestliže v systému není žádné chladivo, nepokračujte dále s regenerací. Nasál by se tím vzduch do regenerační nádrže.

Otevřít ventily strany vysokého tlaku a strany nízkého tlaku.
Otevřít plynové a kapalinové ventily nádrže.
Vypustit všechen olej, který může být v odlučovači oleje.
Zavřít vypouštěcí ventil oleje.
Připojit jednotku k zásuvce se správným napětím.
Zapnout hlavní proudový spínač.

Upozornění: Nepoužívat nikdy znovu chladicí olej. Může dojít k poškození systému klimatizace. Chladicí olej správně odstranit.

Začít postup regenerace. Řídit se pokyny výrobce pro plnicí stanici, kterou používáte.

Důležité: Během regenerace může být spolu s chladivem vypuštěno určité množství mazacího oleje PAG klimatizačního systému. Množství odstraněného oleje se liší. V plnicí stanici se odděluje olej od chladiva a umožní se tak určitý odhad, jaké množství oleje bylo vypuštěno. Stejné množství oleje doplňte při plnění systému. Řídit se pokyny výrobce pro plnicí stanici, kterou používáte.

Vyčkejte po dobu 5 minut. Na ovládacím panelu zkontrolujte měřicí přístroj nízkotlaké části. Když si klimatizace udržela podtlak, regenerace je úplná.
Jestliže měřicí přístroj nízkotlaké části ukazuje více než 0, je v systému více chladiva. Odebrat přebytečné chladivo. Opakujte tento krok, dokud systém neudrží vakuum po dobu 2 minut.

Důležité: Když kontrolní snímač ukáže, že nádrž chladiva je v průběhu postupu regenerace plná a jednotka se vypne, namontujte prázdnou nádrž jednotky pro uskladnění chladiva potřebného při dalších krocích tohoto postupu. Nepoužívejte žádný jiný druh nádže.

Vyprazdňování

Nádrž jednotky musí obsahovat dostatečné množsví chladiva R-134a pro plnění. Zkontrolovat množství chladiva v nádrži. Když je tam méně než 3,6 kg (8 liber) chladiva, přidejte do nádrže nové chladivo. Při přidávání chladiva se řiďte návodem výrobce.

Zkontrolujte, zda jsou hadice vysokotlaké a nízkotlaké strany připojeny k soustavě klimatizace. Na ovládacím panelu jednotky otevřete ventily vysokotlaké a nízkotlaké strany.
Otevřít jak plynové, tak kapalinové ventily na nádrži.

Důležité: Řídit se pokyny výrobce pro plnicí stanici, kterou používáte. Je nutné soustavu vypráznit před zahájením plnění novým nebo recyklovaným chladivem.

Spustit podtlakové čerpadlo a začít postup vyprazdňování. Nezkondenzovatelné plyny (hlavně vzduch) jsou automaticky vypouštěny z nádrže během regeneračního procesu. Můžete slyšet vypouštění tlaku.
Zkontrolovat těsnost soustavy. Řídit se pokyny výrobce pro plnicí stanici, kterou používáte.

Důležité: Olej podtlakového čerpadla měnit často. Řídit se pokyny výrobce pro plnicí stanici, kterou používáte.

Doplnění náplně oleje soustavy klimatizace

Nyní musí být doplněn všechen olej, který byl v průběhu regeneračního postupu soustavy klimatizace odstraněn.

Použít správnou odměrnou láhev na polyalkalin-glykolový olej pro soustavu R-134a.
Použít správnou odměrnou láhev na polyalkalin-glykolový olej pro soustavu R-134a.

Důležité:

Láhve s olejem vždy pevně uzavřít, aby byl olej chráněn před vlhkem a znečistěním.
Nikdy neotvírejte vstřikovací ventil oleje, když je v soustavě klimatizace přetlak. To bude mít za následek zpětný ráz oleje ventilem láhve. Pro tuto činnost musí být v systému klimatizace podtlak.
Nikdy nenechte hladinu oleje během plnění či doplňování systému klesnout pod úroveň snímací trubice. Tím by se dostal do systému klimatizace vzduch.

Řídit se pokyny výrobce pro plnicí stanici, kterou používáte. Přidat do soustavy správné množství polyalkalin-glykolového oleje.
Uzavřít ventil, když do soustavy byla načerpána požadovaná náplň oleje.

Plnění

Důležité: Před plněním vyprázdněte systém klimatizace.

Uzavřít ventil strany nízkého tlaku na ovládacím panelu.
Otevřít ventil strany vysokého tlaku na ovládacím panelu.
Řídit se pokyny výrobce pro plnicí stanici, kterou používáte.
Vložte množství chladiva potřebné pro plnění systému klimatizace. Ujistěte se, že používáte správné měřicí jednotky (kg, libry).
Zahájit postup plnění.

Úspěšný převod dokončen

Uzavřít ventil strany vysokého tlaku na ovládacím panelu jednotky. Musí být zavřeny oba ventily.
Nastartovat vozidlo a soustavu klimatizace.
Nechte motor běžet, dokud se hodnota měření tlaku v nízkotlaké a vysokotlaké části systému neustálí.
Porovnat údaje se specifikacemi systému.
Zkontrolovat teplotu výstupu výparníku pro potvrzení, že soustava klimatizace pracuje v rozsahu specifikací soustavy.
Nechat klimatizaci běžet.
Uzavřete ventil spojky vysokotlaké strany.
Odpojit hadici strany vysokého tlaku od vozidla.
Otevřít ventily stran vysokého a nízkého tlaku na ovládacím panelu.
Soustava rychle nasaje chladivo z obou hadic hadicí strany nízkého tlaku.
Uzavřít ventil spojky strany nízkého tlaku.
Odpojit hadici strany nízkého tlaku od vozidla.

Neúspěšný převod

Někdy se celá náplň nepřevede do soustavy klimatizace. Jsou dva důvody, proč se to může stát:

Tlak v nádrži jednotky a tlak v soustavě klimatizace je přibližně stejný. To způsobí, že převod postupuje příliš pomalu. Řídit se pokyny výrobce pro plnicí stanici, kterou používáte.
V nádrži jednotky nebylo dost chladiva pro převod celé náplně. Je nutné odebrat částečnou náplň chladiva z vozidla a potom soustavu klimatizace vyprázdnit a znovu ji naplnit. Řídit se pokyny výrobce pro plnicí stanici, kterou používáte.

OPRAVITELNÉ DÍLY

Kabely systému topení, ventilace a klimatizace

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Odmontujte audio systém. Viz oddíl 9F, Audio systémy.
Sejměte ovladač systému topení, ventilace a klimatizace. Řídit se podle "Sestava ovládání" v této skupině.

Odpojte očko lanka topení/rozmrazovače ze spoje.

Montáž

Připojte očko lanka topení/rozmrazovače ke spoji a kryt lanka do vodítka.

Namontujte ovladač systému topení, ventilace a klimatizace. Řídit se podle "Sestava ovládání" v této skupině.
Namontujte audio systém. Viz oddíl 9F, Audio systémy.
Nasaďte panel obložení přístrojové desky.
Připojte záporný kabel baterie.
Provozujte systémy topení/chlazení pro ověření jejich správné funkce.

Seřízení kabelu pro regulaci teploty

Protože lanko a kryty lanka mají pevné délky, není možné provádět seřízení lanka teploty.

Táhla skříně rozvodu vzduchu / topení rovněž nelze seřídit.

Při podezření z nefunkčnosti, ověřit správnou činnost ovládače a mechanických klapek topení/sestavy rozdělovače vzduchu.

Ovládací zařízení

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Odmontujte audio systém. Viz oddíl 9F, Audio systémy.
Sejměte spodní levý a pravý přidržovací šroub ovládací jednotky.
Vyjměte ovládač, aby vznikl prostoru na vyjmutí lanka.

Odpojte mechanicky ovládaná lanka opatrným vypáčením očka lanka. Vyklesnout kryt lanka z mechanického vodítka. Poznačte si umístění lanek a krytů pro usnadnění jejich pozdější montáže.
Odpojit elektrické konektory.

Montáž

Připojit elektrické konektory k zásuvkám na zadní straně ovládače.

Nasaďte kryty mechanických lanek do příslušné ovládací polohy.
Zatlačte očko konce lanka do příslušného místa.
Jemně zasuňte ovladač na místo na středové konzole.
Nasaďte spodní levý a pravý přidržovací šroub.

Utáhnout

Utáhnout upevňovací šrouby sestavy řízení na 3 N•m (27 lb-in).

Namontujte audio systém. Viz oddíl 9F, Audio systémy.
Připojte záporný kabel baterie.
Připojte záporný kabel baterie.
Vyzkoušejte všechny polohy ovládače pro ověření správné funkce.
Vyzkoušejte všechny polohy ovládače pro ověření správné funkce.

Motor ventilátoru

Při demontáži motoru ventilátoru postupujte podle oddílu 7A, Topení a systém větrání (bez klimatizace).

Rezistor motoru ventilátoru

Při demontáži motoru ventilátoru postupujte podle oddílu 7A, Topení a systém větrání (bez klimatizace).

Klimatizace, tlakový snímač

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Odmontujte šrouby skříně čističe vzduchu a sestavu skříně vzduchového filtru.

Uvolněte zámek konektoru a vytáhněte konektor kabelu snímače tlaku klimatizačního systému.
Jedním klíčem podržte výstupek šroubení potrubí a druhým klíčem odmontujte snímač tlaku klimatizačního systému.
Vyřadit těsnicí kroužek.

Montáž

Nasaďte nové těsnění na snímač tlaku klimatizačního systému.
Namontujte snímač tlaku klimatizačního systému.

Utáhnout

Utáhněte snímač tlaku (pomocí dvou klíčů) na 8 N•m (71 lb-in).

Připojte elektrický konektor.

Namontujte šrouby skříně čističe vzduchu a sestavu skříně vzduchového filtru.

Utáhnout

Utáhněte připevňovací šrouby sestavy uložení čističe vzduchu na 12 N•m (106 lb-in).

Klimatizace, relé kompresoru

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Relé je umístěno v pojistkové spojovací skříni v motorovém prostoru na pravé straně.
Vytáhněte relé rovně nahoru a směrem ven.

Montáž

Vyrovnat kontakty koncovek relé se základem objímky.
Přitlačit relé k držáku až dosedne.
Připojte záporný kabel baterie.

Klimatizace, expanzní ventil

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Obnovit chladivo. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.
Odmontujte připevňovací matici spojky potrubí kapalného výparníku na protipožární stěně.

Odmontujte upevňovací závrtné šrouby spojovacího bloku expanzního ventilu.
Odmontovat expanzní ventil.

Vyřadit těsnicí kroužky.

Montáž

Vyčistěte povrchové plochy O-kroužku od špíny a nečistot.
Namontovat nové těsnicí kroužky na potrubí výparníku.
Namontujte nový expanzní ventil na potrubí výparníku.
Nasaďte připevňovací šrouby expanzního ventilu.

Utáhnout

Utáhněte připevňovací šrouby expanzního ventilu na 12 N•m (106 lb-in).

Nasaďte připevňovací matici spojky potrubí kapalného výparníku na protipožární stěně.

Utáhnout

Utáhněte připevňovací matici spojky potrubí kapalného výparníku na 15 N•m (11 lb-in).

Připojte záporný kabel baterie.
Vyprázdnit a znovu naplnit soustavu. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.

Sestava rozvodové skříně topení/vzduchu

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Odmontujte sestavu držáku přístrojové desky. Viz oddíl 9E, Přístrojové vybavení/informace pro řidiče
Vypustit chladicí soustavu. Řídit se podle skupina 1D, Chlazení motoru.
Obnovit chladivo. Viz "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v tomto oddíle.
Stiskněte svorky hadice topení u protipožární stěny a posuňte svorky směrem k motoru.
Odmontujte dvě hadice topení od potrubí svazků u protipožární stěny.
Otočte vypouštěcí hadici kondenzátu a hadici vytáhněte.

Odmontujte matice spojující sací hadici systému klimatizace a připojovací část potrubí kapalného výparníku na protipožární stěně.

Z motorové strany protipožární stěny vyjměte šrouby spojující sestavu rozvodové skříně topení/vzduchu k protipožární stěně.
Odmontujte sestavu rozdělovací skříně topení/vzduchu z vozidla.

Montáž

Vyčistěte povrchové plochy O-kroužku od špíny a nečistot.
Nasaďte dva nové O-kroužky na sací hadici systému klimatizace a na potrubí kapalného výparníku u protipožární stěny v motorovém prostoru.
Nasaďte sestavu rozvodové skříně topení/vzduchu a utáhněte šrouby.

Utáhnout

Utáhněte připevňovací šrouby sestavy rozvodové skříně topení/vzduchu ze strany protipožární stěny na 4 N•m (35 lb-in).

Nasaďte sací hadici systému klimatizace a potrubí kapalného výparníku na připojovací část příruby výparníku a utáhněte matici.

Utáhnout

Utáhněte matici připojovací části potrubí kapalného výparníku na 15 N•m (11 lb-ft).

Připojte dvě hadice topení k trubkám tepelného výměníku.
Posunout svorky hadic topení do správné polohy.
Nasaďte vypouštěcí hadici kondenzátu tělesa.
Namontujte sestavu držáku přístrojové desky. Viz oddíl 9E, Přístrojové vybavení/informace pro řidiče
Naplnit chladicí soustavu.
Připojte záporný kabel baterie.
Vyprázdnit a znovu naplnit soustavu klimatizace. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.
Obsluhovat ovládání topení a větrání klimatizace pro ověření správné činnosti soustav topení a chlazení.

Vysokotlaké vedení systému klimatizace

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Obnovit chladivo. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.
Odmontovat šrouby skříně čističe vzduchu a sestavu skříně čističe vzduchu.

Odpojit elektrický konektor snímače tlaku.

Odmontujte připevňovací matici spojky potrubí kapalného výparníku na protipožární stěně.

Vyjměte připevňovací šroub mezi spojkou potrubí kapalného výparníku a kondenzátorem.

Odmontujte spojovací matici mezi sací hadicí chladiva a potrubím kapalného výparníku.
Vyjměte šroub opěrné svorky potrubí kapalného výparníku.

Odmontujte potrubí kapalného výparníku a sací hadici chladiva.

Odmontujte spojovací matici mezi sací a odvodní hadicí chladiva a spojovacím blokem kompresoru. (na obrázku je uveden kompresor V5, kompresor SP10 je podobný)

Vyjměte šroub připojovací části odvodní hadice chladiva ke kondenzátoru.

Vyjměte šroub opěrné svorky odvodní hadice chladiva.
Odmontovat vypouštěcí hadici chladiva.

Montáž

Umístěte sací hadici chladiva do vozidla.
Nasaďte nový O-kroužek na spojku kondenzátoru.
Nasaďte nový O-kroužek mezi připojovací část potrubí tělesa výparníku a kondenzátor kapaliny.
Nasaďte šroub opěrné svorky odvodní hadice chladiva.

Utáhnout

Utáhněte šroub opěrné svorky odvodní hadice chladiva na 8 N•m (71 lb-in).

Namontujte šroub spojky odvodní hadice chladiva ke kondenzátoru.

Utáhnout

Utáhněte šroub spojky odvodní hadice chladiva na 16 N•m (12 lb-ft).

Namontujte spojovací matici mezi sací a odvodní hadicí chladiva a spojovacím blokem kompresoru. (na obrázku je uveden kompresor V5, kompresor SP10 je podobný)

Utáhnout

Utáhněte spojovací matici sací hadice chladiva a odvodní hadice chladiva k bloku kompresoru na 33 N•m (24 lb-ft) (platí jen pro kompresor V5)
Utáhněte upevňovací šrouby sací a odvodní hadice chladiva k bloku kompresoru na 33 N•m (24 lb-ft) (platí jen pro kompresor SP10)

Nasaďte spojovací matici spojky sací hadice chladiva.

Utáhnout

Utáhněte přídržné matice spojovacího bloku sací hadice na 15 N•m (11 lb-ft).

Nasaďte připevňovací šroub spojující spojku potrubí kapalného výparníku s kondenzátorem.

Utáhnout

Utáhněte matici mezi blokem spojky hadice kapaliny a kondenzátorem na 14 N•m (10 lb-ft).

Namontujte připevňovací matici spojky potrubí kapalného výparníku na protipožární stěně.

Utáhnout

Utáhněte připevňovací matici spojky potrubí kapalného výparníku na 15 N•m (11 lb-ft).

Připojte konektor k tlakovému snímači.

Nasaďte sestavu tělesa čističe vzduchu pomocí připevňovacích šroubů.

Utáhnout

Utáhněte připevňovací šrouby sestavy uložení čističe vzduchu na 12 N•m (106 lb-in).

Připojte záporný kabel baterie.
Vyprázdněte a znovu naplňte soustavu klimatizace. Viz Vypouštění, doplňování oleje, postupy pro vyprazdňování a doplňování klimatizačních systémů" v tomto oddíle.

Hadice topení

Snímání hadic topení viz oddíl 7A, Topení a systém větrání.

Tepelný výměník

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Odmontujte sestavu držáku přístrojové desky. Viz oddíl 9E, Přístrojové vybavení/informace pro řidiče
Odmontujte sestavu rozvodové skříně topení/vzduchu. Viz "Sestava rozvodové skříně topení/vzduchu" v tomto oddíle.

Upozornění: Zacházejte se skříní opatrně, aby se nepoškodily spojovací páky.

Vyjměte tepelný výměník ze sestavy rozvodové skříně topení/vzduchu.

Montáž

Namontujte tepelný výměník do sestavy rozvodové skříně topení/vzduchu.

Nasaďte sestavu rozdělovací skříně topení/vzduchu. Viz "Sestava rozvodové skříně topení/vzduchu" v tomto oddíle.
Namontujte sestavu držáku přístrojové desky. Viz oddíl 9E, Přístrojové vybavení/informace pro řidiče
Naplnit chladicí soustavu. Řídit se podle skupina 1D, Chlazení motoru.
Připojte záporný kabel baterie.
Vyprázdnit a znovu naplnit soustavu klimatizace. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.

Výparníkový svazek

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Odmontujte sestavu držáku přístrojové desky. Viz oddíl 9E, Přístrojové vybavení/informace pro řidiče

Upozornění: Zacházejte se skříní opatrně, aby se nepoškodily spojovací páky.

Odmontujte sestavu rozvodové skříně topení/vzduchu. Viz "Sestava rozvodové skříně topení/vzduchu" v tomto oddíle.

Vyjměte šrouby zajištující kryt skříně výparníku.

Sejměte kryt.

Zasuňte podpěrnou desku příruby výparníku nahoru tak, aby se usnadnila demontáž výparníku.
Odmontujte výparník z tělesa.

Montáž

Nasaďte nové O-kroužky na trubky výparníku.
Namontovat blok výparníku do skříně. Vyrovnejte přírubu výparníku podle středu otvoru v tělese.

Přišroubujte kryt skříně výparníku.

Nasaďte rozdělovací skříň topení/vzduchu. Viz "Sestava rozvodové skříně topení/vzduchu" v tomto oddíle.

Namontujte sestavu držáku přístrojové desky. Viz oddíl 9E, Přístrojové vybavení/informace pro řidiče
Připojte záporný kabel baterie.
Vyprázdnit a znovu naplnit soustavu klimatizace. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.

Kompresor

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Vypustit a regenerovat chladivo. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.
Odmontujte matici šroubení spojky sestavy hadice kompresoru systému klimatizace. (na obrázku je uveden kompresor V5, kompresor SP10 je podobný)
Zvedněte a vhodně podepřete vozidlo.
Odpojit elektrický konektor kompresoru.

Odmontujte žebrovaný zatočený hnací řemen přídavných agregátů. (na obrázku je uveden kompresor V5, kompresor SP10 je podobný)

Vyjměte šrouby mezi kompresorem systému klimatizace a držákem. (na obrázku je uveden kompresor V5, kompresor SP10 je podobný)
Odmontujte kompresor. (na obrázku je uveden kompresor V5, kompresor SP10 je podobný)
Vypustit olej z kompresoru do nádoby. Změřte objem vypuštěného oleje a poté použitý olej zlikvidujte.

Montáž

Dodat olej do nového kompresoru. Použít přesně stejné množství oleje, které jste ze starého kompresoru vypustili.
Namontujte kompresor. (na obrázku je uveden kompresor V5, kompresor SP10 je podobný)
Namontovat upevňovací šrouby kompresoru ke konzole.

Utáhnout

Utáhněte šroub držáku kompresoru na 27 N•m (20 lb-ft).

Nasaďte žebrovaný zatočený hnací řemen přídavných agregátů. (na obrázku je uveden kompresor V5, kompresor SP10 je podobný)
Spusťte vozidlo.

Nasaďte nový O-kroužek na šroubení spojovací části sestavy hadice systému klimatizace.
Nasaďte šroubení spojovací části sestavy hadice kompresoru a utáhněte spojovací matici. (na obrázku kompresor V5, kompresor SP10 je podobný)

Utáhnout

Utáhněte spojovací matici spojovací části hadice systému klimatizace na 33 N•m (24 lb-ft). (platí jen pro kompresor V5)
Utáhněte upevňovací šrouby sací a odvodní hadice chladiva k bloku kompresoru na 33 N•m (24 lb-ft) (platí jen pro kompresor SP10)

Připojit elektrický konektor ke kompresoru.
Připojte záporný kabel baterie.
Vyprázdnit a znovu naplnit soustavu klimatizace. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.

Kondenzátor - s vysoušečem vzduchu

Demontáž

Odpojte záporný kabel baterie.
Vypustit a regenerovat chladivo. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.
Vyjměte připevňovací šroub mezi spojkou potrubí kapalného výparníku a kondenzátorem.

Vyjměte šroub připojovací části odvodní hadice chladiva ke kondenzátoru.
Odmontujte chladič. Řídit se podle skupina 1D, Chlazení motoru.
Zakryjte všechny otvory tak, aby se zabránilo znečištění.

Odmontovat upevňovací šrouby kondenzátoru.
Odmontujte kondenzátor z chladiče.

Montáž

Důležité: Nepouživejte opakovaně O kroužek.

Přimontujte kondenzátor k chladiči.
Namontovat upevňovací šrouby kondenzátoru.

Utáhnout

Utáhněte upevňovací šrouby kondenzátoru na 7-10 N•m (62-89 lb-in).

Namontujte chladič do vozidla. Řídit se podle skupina 1D, Chlazení motoru.

Namontujte šroub spojky odvodní hadice chladiva ke kondenzátoru.

Utáhnout

Utáhněte šroub spojky odvodní hadice chladiva na 16 N•m (12 lb-ft).

Nasaďte připevňovací šroub spojující spojku potrubí kapalného výparníku s kondenzátorem.

Utáhnout

Utáhněte matici mezi blokem spojky hadice kapaliny a kondenzátorem na 14 N•m (10 lb-ft).

Připojte záporný kabel baterie.
Vyprázdnit a znovu naplnit soustavu klimatizace. Řídit se podle "Postupy při vypouštění, přidávání oleje, vyprazdňování a plnění soustavy klimatizace" v této skupině.