Položka	Popis	Jednotka	Standardní výbava
Chladicí systém	Typ chlazení	-	Nucený oběh chladící kapaliny
Chladicí kapalina	Typ	-	Dex-cool
	Kapacita	l	5,2 l (1.2D)/6,3 l (1.4D)
Termostat	Typ	-	Vosková kulička (B12D) Elektricky řízený (G14D)
	Teplota(otevřeno na začátku)	°C (°F)	87 °C (189 °F) - 1.2D 105 °C (221 °F) - 1.4D
	Teplota (úplně otevřeno)	°C (°F)	102 °C (216 °F) - 1.2D 120 °C (248 °F) - 1.4D
	Teplota (úplně uzavřeno)	°C (°F)	82 °C (180 °F) - 1.2D 95 °C (203 °F) - 1.4D
	Zdvih (úplně otevřeno)	mm (palce)	8 (0,31) : 1.2D/1.4D
Chladicí ventilátor	Typ	-	Jednoduchý elektrický ventilátor
	Počet lopatek (s klimatizací)	EA	5 (7)
	Průměr .	mm (palce) .	S klimatizací (1.2D) : 362 (14,2) (1.4D) : 366 (14,4) Bez klimatizace (1.2D) : 320 (12,6) (1.4D) : 300 (11,8)
	ZAPNUTO, teplota na nízkých otáčkách	°C (°F)	93 (199,4)
	VYPNUTO, teplota na nízkých otáčkách	°C (°F)	90,75 (195,35) : 1.2 DOHC, 90 (194)
	ZAPNUTO, teplota na vysokých otáčkách	°C (°F)	96,75 (206,15) : 1.2 DOHC, 97 (206,6)
	VYPNUTO, teplota na vysokých otáčkách	°C (°F)	94,5 (202,1) : 1.2 DOHC, 94 (201,2)
Vyrovnávací nádrž	Otevřen tlak tlakového ventilu	kPa	1.2 DOHC : 120, 1.4 DOHC : 120 ~ 150
	Otevřen tlak podtlakového ventilu	kPa	10 kPa
Vodní čerpadlo	Typ	-	Odstředivé
	Průměr oběžného kola	mm (palce)	56 (2,20)
	Počet lopatek oběžného kola	EA	1.2D : 7, 1.4D : 11
Chladič	Typ	-	Příčný průtok
	Šířka bloku	mm	600
	Výška bloku	mm	415
	Hloubka jádra	mm	16

Položka	N•m	Liber na stopu	Liber na palec
Upevňovací šrouby vodního čerpadla	10	-	89
Matice motoru elektrického chladicího ventilátoru	3,2	-	28
Upevňovací šroubky motoru elektrického chladicího ventilátoru	4	-	35
Upevňovací šrouby sestavy elektrického chladicího ventilátoru	4	-	35
Snímač teploty chladicí kapaliny motoru	20	15	-
Upevňovací šroub záporné svorky baterie	15	11	-
Připevňovací šrouby vyrovnávací nádrže	10	-	89
Montážní šrouby tělesa termostatu (1.2D)	10	-	89
Upevňovací šrouby tělesa termostatu (1.4D)	8	5,9	-
Levý horní upevňovací šroub chladiče	10	-	89
Pravý horní upevňovací šroub chladiče	10	-	89

1. Vyjměte termostat z vozidla. Viz odstavec "Termostat" v této kapitole.
2. Zkontrolujte, zda při zcela uzavřeném termostatu pružina těsně přiléhá. Pokud tomu tak není, vyměňte termostat.
3. Zavěste termostat a teploměr do lázně naplněné směsí etylenglykolu a vody v poměru 50/50. Dbejte na to, aby se ani termostat ani teploměr nedotýkaly dna nádoby. Nerovnoměrné rozložení tepla na dně nádoby by mohlo mít za následek nesprávné měření teploty.
4. Zahřejte nádobu nad hořákem.
5. Teplotu ohřívané lázně měřte pomocí teploměru.
6. Termostat by se měl začít otvírat při teplotě 87 °C (1.2D)/105 °C (1.4D) a měl by být kompletně otevřený při teplotě 102 °C (1.2D)/120 °C (1.4D). Pokud se při těchto teplotách neotvírá, vyměňte ho.
7. Konektor kabelového svazku termostatu řídí topné těleso a dva kolíky. (pouze 1.4D)
1. Odpor mezi oběma kolíky by měl být 15,2 ± 1,5 (Ω).
2. Odpor mezi každým kolíkem a tělesem termostatu by měl být ∞ (Ω).

Kontrola	Akce
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku chladiva.	Dolijte chladicí kapalinu.
Zkontrolujte hustotu chladiva.	Ujistěte se, že hustota chladicí kapaliny odpovídá poměru etylenglykolu a vody 50/50.
Zkontrolujte, zda nejsou na čelní masce chladiče usazeny zbytky nečistot, listů nebo hmyzu.	Vyčistěte čelní masku chladiče.
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapaliny z hadic, vodního čerpadla, topného tělesa, tělesa termostatu, chladiče, ochranných zátek nebo těsnění hlavy.	Vyměňte všechny poškozené součásti.
Zkontrolujte, zda není vadný termostat.	Vyměňte poškozený termostat.
Zkontrolujte nastavení opožděného zážehu.	Proveďte diagnostiku kódů prostřednictvím řídicího modulu motoru (ECM) u vozidla vybaveného mechanickou převodovkou. Ujistěte se, že není porušený rozvodový řemen.
Zkontrolujte, zda elektrický chladicí ventilátor správně funguje.	Vyměňte elektrický chladicí ventilátor.
Zkontrolujte, zda nejsou hadice chladiče ucpané nebo zpuchřelé.	Vyměňte veškeré poškozené hadice chladiče.
Zkontrolujte, zda není vadné vodní čerpadlo.	Vyměňte vadné vodní čerpadlo.
Zkontrolujte, zda není vadné víčko vyrovnávací nádrže.	Vyměňte vadné víčko vyrovnávací nádrže.
Zkontrolujte, zda není hlava válců a blok motoru prasklý nebo ucpaný.	Vyměňte vadné čerpadlo chladicí kapaliny. Opravte poškozenou hlavu válců nebo poškozený blok motoru.

Kontrola	Akce
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapaliny z chladiče.	Vyměňte poškozený chladič.
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapaliny v těchto místech: Vyrovnávací nádrž. Hadice.	Vyměňte následující součásti: Vyrovnávací nádrž. Hadice.
Zkontrolujte, zda nejsou následující součásti uvolněné nebo poškozené: Hadice chladiče. Hadice výměníku topení. Přípojky.	Nasaďte zpět hadice. Vyměňte hadice nebo spony.
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapaliny v těsnění vodního čerpadla.	Vyměňte těsnění vodního čerpadla.
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapaliny v těsnění vodního čerpadla.	Vyměňte těsnění vodního čerpadla.
Zkontrolujte, zda nedochází k nepřípustným kroutícím momentům v hlavě válců.	Utáhněte šrouby hlavy válců podle uvedené specifikace. V případě potřeby vyměňte těsnění hlavy válců.
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku kapaliny v těchto místech: Sběrné sací potrubí. Těsnění hlavy válců. Zátka bloku válců. Výměník tepla. Vypouštěcí kohout chladiče.	V případě potřeby napravte průsak výměnou nebo opravou těchto součástek.

Kontrola	Akce
Proveďte kontrolu, abyste zjistili, zda není termostat zablokován v otevřeném stavu, nebo zda se nejedná o nesprávný typ termostatu.	Nainstalujte správný typ termostatu se správnou tepelnou hodnotou.
Zkontrolujte, zda se hladina chladicí kapaliny nenachází pod úrovní rysky MIN na vyrovnávací nádrži.	Doplňte chladivo tak, aby se hladina kapaliny zvýšila nad rysku uvedenou na vyrovnávací nádrži.

1. Konzola uchycení chladiče
2. Horní tlumič nárazů chladiče
3. Chladič
4. Dolní kryt chladiče
5. Chladicí ventilátor
6. Spodní hadice chladicího ventilátoru
7. Sestava větráku
8. Hadice chladicí kapaliny (chladič a vyrovnávací nádrž)
9. Uzávěr vyrovnávací nádrže chladicí kapaliny
10. Vyrovnávací nádrž chladicí kapaliny
11. Hadice chladicí kapaliny (potrubí chladicí kapaliny a chladič)
12. Potrubí chladicí kapaliny
13. Hadice chladicí kapaliny (potrubí chladicí kapaliny a víko vstupu chladicí kapaliny)
14. Skříň výstupu chladiva
15. Termostat
16. Těleso termostatu
17. Hadice chladicí kapaliny (vyrovnávací nádrž a víko vstupu chladicí kapaliny)
18. Hadice chladicí kapaliny (těleso škrtící klapky a vyrovnávací nádrž)
19. Vratná hadice chladicí kapaliny do výměníku tepla
20. Napájecí hadice chladicí kapaliny do výměníku tepla

1. Horní držák chladiče
2. Horní tlumič nárazů chladiče
3. Šroub
4. Dolní kryt chladiče
5. Hlavní ventilátor
6. Ochranný kryt
7. Motor
8. Ventilátor
9. Šroub
10. Matice
11. Šroub

1. Horní hadice chladiče
2. Horní hadice chladiče
3. Chladič a hadice vyrovnávací nádrže
4. Vyrovnávací nádrž
5. Uzávěr vyrovnávací nádrže.
6. Matice
7. Napájecí hadice topného tělesa
8. Vratná hadice topného tělesa
9. Spona
10. Spona
11. Spona
12. Spona
13. Spona
14. Spona
15. Spona
16. Spona
17. Spona

---

Pozor: Abyste předešli zranění, neodstraňujte uzávěr vyrovnávací nádrže, když jsou motor a chladič horké. Mohlo by dojít k vystříknutí horké tekutiny a úniku páry.
1. Postavte pod vozidlo nádobu na zachytávání vypouštěného chladiva.
2. Otevřete víčko vyrovnávací nádrže.
3. Vyšroubujte vypouštěcí kohout.



---





Pozor: Použitou chladicí kapalinu vylijte do sběrné nádrže na použitou chladicí kapalinu, která je odvážena s použitým olejem pro likvidaci. Nikdy nevylévejte použité chladivo do kanalizace. Nemrznoucí směs etylenglykolu je prudce jedovatá chemikálie. Pokud byste ji vylili do kanalizace nebo do povrchových vod, mohli byste způsobit kontaminaci okolního životního prostředí.
4. Zachyťte vytékající kapalinu do připravené nádoby.
5. Odstraňte z vyrovnávací nádrže veškeré nečistoty a usazeniny. Viz odstavec "Vyrovnávací nádrž" v této kapitole.
6. Zašroubujte vypouštěcí kohout.
7. Přidejte do vyrovnávací nádrže čistou vodu.
8. Nádrž plňte pomalu tak, aby horní hadice byla stále nad úrovní hladiny vody. Vzduch obsažený v chladicím systému tak bude moci unikat ven.
9. Nastartuje motor.
10. Nechte motor puštěný do doby, dokud se neotevře termostat. To poznáte tak, že budou obě hadice chladiče na dotyk horké.



---





11. Zastavte motor.
12. Opakujte kroky 1 až 9, dokud vypouštěná voda nebude průzračná a prostá chladící kapaliny a rzi.
Upozornění: Abyste předešli poškození vozidla, nikdy nepoužívejte chladicí kapalinu ve větší koncentraci než 60 procent nemrznoucí směsi a 40 procent vody. Při vyšší koncentraci než je tato dochází ke zvýšení bodu mrazu.
Pozor: Protože má nalitá chladicí kapalina normální teplotu, elektricky řízený termostat se zavře. Po doplnění chladicí kapaliny se musí motor zahřát a potom se musí chladicí kapalinu znovu dolít. Pokud množství chladicí kapaliny neodpovídá specifikacím, má to vliv na výkon motoru (pouze G14D).
13. Nalijte do vyrovnávací nádrže nemrznoucí směs etylenglykolu a vody a naplňte tak chladící systém. Směs musí mít pro provoz v chladném počasí alespoň 50 procent protimrazového prostředku, ale ne víc než 60 procent protimrazového prostředku.
14. Vyrovnávací nádrž naplňte až po rysku označenou nápisem MAX.

---

Pozor: Nesundávejte víčko vyrovnávací nádrže dokud je motor a chladič horký, aby nedošlo ke zranění. Systém je vlivem vysoké teploty stále pod tlakem. Mohlo by dojít k vystříknutí horké tekutiny a úniku páry.
1. Vypusťte chladicí kapalinu. Viz odstavec "Vypouštění a napouštění chladicího systému" v této kapitole.
2. Demontujte montážní šrouby tělesa termostatu.
3. Odmontovat skříň termostatu.
4. Odmontovat termostat.
5. Zkontrolujte, zda termostat funguje správně. Viz odstavec "Test termostatu" v této kapitole.
6. Vyčistěte těleso termostatu a protilehlé těsnící plochy hlavy válců.

---

1. Namontujte termostat do vybrání v hlavě válců.
2. Namontujte těleso termostatu.
Utáhnout
Utáhněte upevňovací šrouby skříně termostatu na 10 N•m (89 lb-in).


3. Doplňte chladicí systém motoru. Viz odstavec "Vypouštění a napouštění chladicího systému" v této kapitole.

---

Pozor: Nesundávejte víčko vyrovnávací nádrže dokud je motor a chladič horký, aby nedošlo ke zranění. Systém je vlivem vysoké teploty stále pod tlakem. Mohlo by dojít k vystříknutí horké tekutiny a úniku páry.
1. Odpojte kabel záporné svorky baterie.
2. Vypusťte chladicí kapalinu. Viz odstavec "Vypouštění a napouštění chladicího systému" v této kapitole.
3. Odmontujte horní hadici chladiče od tělesa termostatu.



---





4. Odpojte kryt kabelového svazku termostatu.
5. Demontujte montážní šrouby tělesa termostatu.
6. Odmontovat skříň termostatu.
7. Zkontrolujte, zda termostat funguje správně. Viz odstavec "Test termostatu" v této kapitole.
8. Vyčistěte těleso termostatu a protilehlé těsnící plochy hlavy válců.

Pozor:
• Nepoužívejte části, které spadly na zem. Umělohmotná skříň je velmi křehká a po pádu může uvnitř prasknout a způsobovat průsaky chladicí kapaliny.
• Nepoužívejte znovu pryžová těsnění.
• Po výměně dílů zkontrolujte, zda neprosakuje chladicí kapalina.



---





1. Připevněte těleso termostatu k distributoru chladicí kapaliny a použijte NOVÉ těsnění.
2. Namontujte těleso termostatu.
Utáhnout
Upevňovací šroub tělesa termostatu: 8 N•m (5,9 lb-ft).


3. Připojte kryt kabelového svazku termostatu.
4. Namontujte horní hadici chladiče na těleso termostatu.
5. Doplňte chladicí systém motoru. Viz odstavec "Vypouštění a napouštění chladicího systému" v této kapitole.
6. Připojte kabel záporné svorky baterie.

---

1. Vypusťte chladicí kapalinu. Viz odstavec "Vypouštění a napouštění chladicího systému" v této kapitole.
2. Demontujte hnací řemen agregátů. Viz kapitola 1C1, Motor DOHC, mechanická část.



---





3. Odmontujte generátor. Viz kapitola 1E, Generátor.



---





4. Demontujte upevňovací matice a šrouby vodního čerpadla.
5. Odmontujte vodní čerpadlo.
6. Vyjměte z vodního čerpadla těsnící kroužek.
7. Zkontrolujte vodní čerpadlo, zda nevykazuje stopy trhlin, netěsnosti nebo neobvyklého hluku.
8. Očistěte těsnící plochy na čerpadle a na hlavě válců.

---

1. Vložte do čerpadla nový těsnící kroužek.
2. Namontujte vodní čerpadlo na blok motoru.
Utáhnout
Utáhněte upevňovací šrouby a matice vodního čerpadla na 10 N•m (89 lb-in).




---





3. Namontujte generátor. Viz kapitola 1E, Generátor.



---





4. Namontujte hnací řemen agregátů. Viz kapitola 1C1, MOTOR, MECHANICKÉ DÍLY - 1.2 L DOHC.
5. Doplňte chladicí systém motoru. Viz odstavec "Vypouštění a napouštění chladicího systému" v této kapitole.

---

1. Vypusťte chladicí kapalinu. Viz odstavec "Vypouštění a napouštění chladicího systému" v této kapitole.
2. Odmontujte sestavu čističe vzduchu
3. Odmontujte sestavu pravého světlometu. Viz kapitola 9B, Systém osvětlení.



---





4. Odpojte příchytku potrubí klimatizace a nechte potrubí klimatizace, aby se s ním mohlo hýbat.
5. Pomocí stahovacího/montážního přípravku pro řemenici vodního čerpadla (EN-49201) odmontujte upevňovací šrouby řemenice vodního čerpadla.
6. Demontujte hnací řemen agregátů. Viz Hnací řemen agregátů v této kapitole.
7. Upevněte motor pomocí přípravku pro upevnění motoru (EN-48356).
8. Odmontujte uchycení motoru.



---





9. Odmontujte řemenici vodního čerpadla.
10. Demontujte upevňovací šrouby vodního čerpadla.
11. Odmontujte vodní čerpadlo.
12. Vyjměte z vodního čerpadla těsnící kroužek.
13. Zkontrolujte vodní čerpadlo, zda nevykazuje stopy trhlin, netěsnosti nebo neobvyklého hluku.
14. Očistěte těsnící plochy na čerpadle a na hlavě válců.

---

1. Vložte do čerpadla nový těsnící kroužek.
2. Namontujte vodní čerpadlo k přednímu krytu motoru.
Utáhnout
Utáhněte přídržné šrouby vodního čerpadla na 10 N•m (89 liber/palec).


3. Namontujte řemenici vodního čerpadla.
4. Namontujte uchycení motoru.



---





5. Namontujte hnací řemen agregátů. Viz Hnací řemen agregátů v této kapitole.
6. Připojte příchytku potrubí klimatizace a potrubí klimatizace zafixujte.
7. Namontujte sestavu pravého světlometu. Viz kapitola 9B, Systém osvětlení.
8. Namontujte sestavu čističe vzduchu.
9. Doplňte chladicí systém motoru. Viz odstavec "Vypouštění a napouštění chladicího systému" v této kapitole.

---

1. Odpojte kabel záporné svorky baterie.
2. Odpojte konektor elektrického chladicího ventilátoru.



---





3. Odpojte hadici chladicí kapaliny nad chladicím ventilátorem.
4. Demontujte upevňovací šrouby elektrického chladicího ventilátoru.
5. Demontujte elektrický chladicí ventilátor.

---

Pozor: Pokud je vrtule ventilátoru zdeformovaná nebo poškozená, nepokoušejte se ji opravit nebo znovu použít. Zdeformovaný nebo poškozený ventilátor je nutné vyměnit za nový. Je důležité, aby celý ventilátor byl správně vyvážený. Ventilátor, který není správně vyvážený může během provozu selhat a roztrhnout se, což představuje velké nebezpečí. U ventilátoru, který má zdeformovanou vrtuli nebo je jinak poškozený, nelze zaručit správné vyvážení.
1. Namontovat elektrický chladicí ventilátor.
2. Namontujte upevňovací šrouby elektrického chladicího ventilátoru.
Utáhnout
Utáhněte upevňovací šrouby elektrického chladicího ventilátoru na 4 N•m (35 lb-in).




---





3. Připojte hadici chladicí kapaliny k chladicímu ventilátoru.
4. Připojte konektor chladicího ventilátoru.
5. Připojte kabel záporné svorky baterie.

---

Pozor: Nesundávejte víčko vyrovnávací nádrže dokud je motor a chladič horký, aby nedošlo ke zranění. Systém je vlivem vysoké teploty stále pod tlakem. Mohlo by dojít k vystříknutí horké tekutiny a úniku páry.
1. Vypusťte chladicí kapalinu motoru pod úroveň vyrovnávací nádrže.
2. Povolte svorky přetokové hadice a odpojte přetokovou hadici od horní strany vyrovnávací nádrže.
3. Odpojit konektor snímače teploty chladicí kapaliny.
4. Odmontujte potrubí a ventil EGR.
5. Demontujte upevňovací matice nádrže.
6. Demontujte nádrž z vozidla.
7. Omyjte mýdlovou vodou vnější a vnitřní stranu vyrovnávací nádrže a víčko vyrovnávací nádrže.
8. Důkladně opláchněte víčko a vyrovnávací nádrž.

---

1. Namontovat vyrovnávací nádrž do vozidla.
2. Upevněte vyrovnávací nádrž prostřednictvím upevňovacích matic.
Utáhnout
Utáhněte upevňovací matice vyrovnávací nádrže na 20 N•m (178 lb-in).


3. Namontujte potrubí a ventil EGR.
4. Připojte konektor snímače teploty chladicí kapaliny.
5. Připojte přetokovou hadici k vyrovnávací nádrži.
6. Upevněte přetokovou hadici na vyrovnávací nádrž prostřednictvím hadicových svorek.
7. Naplňte vyrovnávací nádrž chladivem až po střed mezi ryskami nebo po značku MAX.

---

Pozor: Abyste se chránili před zraněním, neodstraňujte chladič, když je motor horký. Mohlo by dojít k vystříknutí horké tekutiny a úniku páry.
1. Odpojte kabel záporné svorky baterie.
2. Odmontujte nádrž kapaliny posilovače řízení. Viz Kapitola 6B - Čerpadlo posilovače řízení.
3. Vypusťte chladicí kapalinu. Viz odstavec "Vypouštění a napouštění chladicího systému" v této kapitole.
4. Demontujte elektrické chladicí ventilátory. Řídit se podle Elektrický chladicí ventilátor v této kapitole.
5. Odpojte horní hadici chladicího ventilátoru od chladiče.



---





6. Odpojte od chladiče spodní hadici.



---





7. Odmontujte na chladiči vratnou hadici z vyrovnávací nádrže.
8. Demontujte levý horní upevňovací držák chladiče.



---





9. Demontujte pravý horní upevňovací držák chladiče.



---





10. Vypusťte plyn klimatizace. Viz Kapitola 7B - Ruční ovládání topení, ventilace a klimatizace.
11. Odšroubujte šroub vysokotlakého potrubí z obou stran kondenzátoru klimatizace. Viz Kapitola 7B - Ruční ovládání topení, ventilace a klimatizace.



---





12. Vymontujte chladič z vozidla s kondenzátorem klimatizace.



---





13. Odmontujte kondenzátor klimatizace od chladiče. Viz Kapitola 7B - Ruční ovládání topení, ventilace a klimatizace.

---

1. Přimontujte kondenzátor klimatizace k chladiči. Viz Kapitola 7B - Ruční ovládání topení, ventilace a klimatizace.



---





2. Namontujte chladič s kondenzátorem klimatizace.



---





3. Zašroubujte šroub vysokotlakého potrubí na obě strany kondenzátoru klimatizace. Viz Kapitola 7B - Ruční ovládání topení, ventilace a klimatizace.
4. Doplňte plyn klimatizace. Viz Kapitola 7B - Ruční ovládání topení, ventilace a klimatizace.



---





5. Namontujte přídržnou konzolu chladiče nahoře vpravo.
Utáhnout
Šroub horní pravé přídržné konzoly chladiče: 10 N•m (89 lb-in).




---





6. Namontujte levý horní upevňovací držák chladiče.
Utáhnout
Šroub horní levé přídržné konzoly chladiče: 10 N•m (89 lb-in).


7. Přimontujte na chladiči vratnou hadici k vyrovnávací nádrži.



---





8. Připojte k chladiči spodní hadici chladiče.



---





9. Připojte horní hadici chladicího ventilátoru k chladiči.
10. Namontujte elektrické chladicí ventilátory. Řídit se podle Elektrický chladicí ventilátor v této kapitole.
11. Doplňte chladicí systém motoru. Viz Kapitola 6B - Čerpadlo posilovače řízení.
12. Namontujte nádrž kapaliny posilovače řízení. Viz Kapitola 6B - Čerpadlo posilovače řízení.
13. Připojte kabel záporné svorky baterie.

• Chladicí ventilátory jsou ovládány řídicím modulem hnací jednotky (PCM) u vozidel s automatickou převodovkou nebo řídicím modulem motoru (ECM) prostřednictvím relé pro nízkou rychlost chladicího ventilátoru a relé pro vysokou rychlost chladicího ventilátoru. Vozidla vybavená klimatizací mají též sériovo-paralelní relé ventilátoru.
• PCM nebo ECM spustí chladicí ventilátory na nízkou rychlost, když teplota chladicí kapaliny dosáhne 93°C (199°F), a na vysokou rychlost při 97°C (207°F).
• PCM nebo ECM přepne rychlost chladicích ventilátorů z vysoké na nízkou při 94°C (201°F) a vypne chladicí ventilátory při 90°C (194°F).

• PCM nebo ECM spustí chladicí ventilátory na nízkou rychlost, když je zapnut systém klimatizace. PCM nebo ECM provede přechod na vysokou rychlost, když teplota chladicí kapaliny dosáhne 97°C (207°F) nebo když tlak ve vysokotlakém okruhu klimatizace dosáhne 1 882 kPa (273 psi).
• Chladicí ventilátory se vrátí na nízkou rychlost, když teplota chladicí kapaliny dosáhne 94°C (201°F) nebo když tlak ve vysokotlakém okruhu klimatizace dosáhne 1 448 kPa (210 psi).