Na horní část dokumentu
Aveo
Na předcházející stranu Na následující stranu
Úvodní strana GMDE Nahrát statické TOC Nahrát dynamické TOC Nápověda?

ODDÍL 7D

AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ TEPLOTY, TOPENÍ, VENTILACE A KLIMATIZACE

Pozor: Před demontáží nebo instalací jakékoli elektrické jednotky nebo v případě, že by nástroj nebo zařízení mohly lehce přijít do kontaktu s vystavenými elektrickými svorkami, odpojte záporný kabel baterie. Odpojením tohoto kabelu pomůžete předcházet poranění osob a poškození vozidla. Pokud není uvedeno jinak, musí být i zapalování v poloze LOCK.

SPECIFIKACE

Specifikace utažení upevňovacích prvků

Položka
N•m
Lb-Ft
Lb-In
Šrouby odporu motoru ventilátoru
1.2
-
11
Upevňovací šrouby sestavy ovládání
2
-
18

SCHÉMATA OBVODŮ A VEDENÍ

HVAC - Plně automatické ovládání teploty

Napájení, zemnění a snímač


T8B17D01
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Řízení kompresoru systému klimatizace - Sirius D42R


T8B17D02
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Ovládání kompresoru klimatizace - HV240


T8B17D05
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Ovládání kompresoru klimatizace - MR140


T8B17D06
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Ovládání kompresoru klimatizace - MT80


T9B17D01
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Ventilátor a dodávka vzduchu


S6B17D05
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


DIAGNOSTIKA

VŠEOBECNÁ DIAGNOSTIKA KLIMATIZACE

Řídit se podle skupina 7B, Ruční ovládání topení, větrání a soustavy klimatizace v podrobnostech následujících postupů:

KLIMATIZACE V5 A AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ TEPLOTY - ATC

Kontrola autodiagnostického okruhu

Plně automatický regulátor teploty (FATC) GMDAT obsahuje autodiagnostickou funkci pro pomoc při vyhledávání všech závad v soustavě. Pro vstup do diagnostického režimu provést následující kroky:
  1. Otočte zapalování do polohy ON.
  2. Nastavit ovládání teploty na 26°C (79°F).
  3. Při stisknutí "AUTO". Stiskněte "OFF" více než 3krát během 3 sekund.
  4. Po provedení autodiagnostiky a pokud není nalezena žádná porucha, řídicí jednotky zobrazí "00". Pokud řídicí jednotka indikuje chybový kód, pokračujte s vyhledáním daného kódu v tabulce.
  5. Stisknout spínač VYPNUTO pro vrácení regulátoru k normální funkci.

T8B17D03
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Regulátor pro automatické ovládání teploty při zapnutém zapalování nefunguje

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
Zkontrolujte pojistku F19.
Je tavná pojistka F19 vypálená?
-
Přejděte na krok 2.
Přejděte na krok 3.
2
Vyměnit tavnou pojistku F19.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
3
  1. Odmontujte regulátor.
  2. Změřit napětí mezi konektory B2 a B3.
Má napětí stanovenou hodnotu?
11-14 V
Přejděte na krok 4.
Přejděte na krok 5.
4
  1. Zkontrolovat regulátor, zda není poškozený.
  2. Vyměnit regulátor, když je poškozený.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
5
Zkontrolovat napětí mezi koncovkou B13 a ukostřením.
Je toto napětí jako je jmenovité?
0 V
Přejděte na krok 6.
Přejděte na krok 7.
6
  1. Zkontrolujte kabelový svazek mezi pojistkou F19 a svorkou B2, zda není poškozený.
  2. Vyměnit kabelový svazek, když je poškozený.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
7
  1. Zkontrolujte kabelový svazek mezi svorkou B3 a ukostřením G203, zda není poškozený.
  2. Opravit kabelový svazek nebo spojení s ukostřením, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-

Žádný teplý vzduch z ventilátoru

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
Zkontrolovat hladinu chladiva.
Je hladina chladiva správná?
-
Přejděte na krok 3.
Přejděte na krok 2.
2
Podle potřeby doplňte chladivo.
Pracuje topení?
-
Systém je v pořádku.
Přejděte na krok 3.
3
  1. Otočte zapalování do polohy ON.
  2. Sledujte obrazovku údajů teploty regulátoru.
Číslice střídavě svítí a zhasínají?
-
Přejděte na krok 4.
Přejděte na krok 5.
4
Spusťte autodiagnostickou kontrolu okruhu.
Zobrazuje displej kód závady?
-
Vyhledat v tabulce kód, který svítí
Přejděte na krok 7.
5
Sledujte činnost motoru ventilátoru.
Funguje vůbec motor ventilátoru?
-
Přejděte na krok 6.
6
Tlačítkovým spínačem ventilátoru přepínejte na různé rychlosti ventilátoru.
Funguje motor při různých rychlostech?
-
Přejděte na krok 7.
7
  1. Spusťte ventilátor a ručně ovládejte tlačítkový spínač MODE.
  2. Zkontrolujte proudění vzduchu z různých výstupů.
Proudí vzduch z různých výstupů jak má?
-
Přejděte na krok 9.
Přejděte na krok 8.
8
  1. Odmontovat výstup topení a zkontrolovat, zda není ucpaný.
  2. Odstraňte všechny nalezené překážky.
Pracuje topení?
-
Systém je v pořádku.
Přejděte na krok 9.
9
Sledovat motor klapky směšování vzduchu při současné změně nastavení teploty od 18 do 32°C (64 do 90°F) a potom od 32 do 18°C (90 do 64°F).
Funguje motor klapky směšování vzduchu správně?
-
Přejděte na krok 10.
10
Zkontrolovat hadice chladicí soustavy na netěsnosti a zalomení.
Jsou hadice chladiva v dobrém stavu?
-
Přejděte na krok 12.
Přejděte na krok 11.
11
Opravit všechny závady hadic chladiva.
Pracuje topení?
-
Systém je v pořádku.
Přejděte na krok 12.
12
Zkontrolovat víčko vyrovnávací nádrže.
Je víčko vyrovnávací nádrže v dobrém stavu?
-
Přejděte na krok 14.
Přejděte na krok 13.
13
Opravit nebo vyměnit víčko vyrovnávací nádrže, podle toho, co je třeba.
Pracuje topení?
-
Systém je v pořádku.
Přejděte na krok 14.
14
  1. Nastavit spínač klimatizace na VYPNUTO.
  2. Nastavit ovládání teploty na 32°C (90°F).
  3. Nastavte motor ventilátoru na nejvyšší rychlost (na displeji jsou všechny segmenty osvětleny).
  4. Otevřete víčko vyrovnávací nádrže.
  5. Nastartovat vozidlo a motor nechat běžet na volnoběh.
  6. Sledujte tok chladiva, když se termostat otevře.
Proudí chladivo?
-
Přejděte na krok 16.
Přejděte na krok 15.
15
  1. Zkontrolovat
    • Vadný termostat.
    • Vadné oběžné kolo čerpadla chladiva.
    • Zúžení v chladicí soustavě.
  2. Provést opravy tak, jak je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
16
Hmatem zkontrolujte teplotu vstupu topení a výstupních hadic.
Je vstupní hadice topení horká a výstupní hadice teplá?
-
Přejděte na krok 18.
Přejděte na krok 17.
17
Změňte proudění nebo vyměňte výměník tepla.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
18
Zkontrolujte netěsnosti u studeného vzduchu ve vozidle u
  • Přední stěna karosérie.
  • Pláště topení.
  • Větrací otvory.
Byly nalezeny nějaké netěsnosti?
-
Přejděte na krok 20.
Přejděte na krok 19.
19
Opravte všechny netěsnosti studeného vzduchu.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
20
Zkontrolovat snímač teploty chladiva pomocí testů v "Kód 3 - chyba snímače teploty chladiva."
Je vykázána nějaká závada u snímače, elektrického vedení snímače, nebo regulátoru?
-
Přejděte na krok 21.
Přejděte na krok 22.
21
Opravte nebo vyměňte snímač, elektrické vedení nebo regulátor, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
22
Zkontrolovat snímač umístěný ve voze pomocí testů v "Kód 1 - chyba snímače umístěného ve voze."
Je vykázána nějaká závada u snímače, elektrického vedení snímače, nebo regulátoru?
-
Přejděte na krok 23.
Přejděte na krok 24.
23
Opravte nebo vyměňte snímač, elektrické vedení nebo regulátor, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
24
Zkontrolovat snímač vnější teploty vzduchu v "Kód 2 - chyba snímače teploty vnějšího vzduchu."
Je vykázána nějaká závada u snímače, elektrického vedení snímače, nebo regulátoru?
-
Přejděte na krok 25.
Přejděte na krok 26.
25
Opravte nebo vyměňte snímač, elektrické vedení nebo regulátor, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
26
Zkontrolovat sluneční čidlo pomocí testů v "Kód 5 - chyba slunečního čidla."
Je vykázána nějaká závada u snímače, elektrického vedení snímače, nebo regulátoru?
-
Přejděte na krok 27.
Přejděte na krok 28.
27
Opravte nebo vyměňte snímač, elektrické vedení nebo regulátor, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
28
Vyměnit regulátor automatického řízení teploty.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-

Žádný studený vzduch z ventilátoru

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
  1. Otočte zapalování do polohy ON.
  2. Sledujte obrazovku údajů teploty regulátoru.
Číslice střídavě svítí a zhasínají?
-
Přejděte na krok 2.
Přejděte na krok 3.
2
Spusťte autodiagnostickou kontrolu okruhu.
Zobrazuje displej kód závady?
-
Vyhledat v tabulce kód, který svítí.
Přejděte na krok 7.
3
Sledujte činnost motoru ventilátoru.
Funguje vůbec motor ventilátoru?
-
Přejděte na krok 4.
4
Tlačítkovým spínačem ventilátoru přepínejte na různé rychlosti ventilátoru.
Funguje motor při různých rychlostech?
-
Přejděte na krok 5.
5
  1. Spusťte ventilátor a ručně ovládejte tlačítkový spínač MODE.
  2. Zkontrolujte proudění vzduchu z různých výstupů.
Proudí vzduch z různých výstupů jak má?
-
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 6.
6
  1. Odmontovat výstup topení a zkontrolovat, zda není ucpaný.
  2. Odstraňte všechny nalezené překážky.
Pracuje topení?
-
Systém je v pořádku.
Přejděte na krok 9.
7
Sledovat motor klapky směšování vzduchu při současné změně nastavení teploty od 18 do 32°C (64 do 90°F) a potom od 32 do 18°C (90 do 64°F).
Funguje motor klapky směšování vzduchu správně?
-
Přejděte na krok 8.
8
Provést testy nalezené v "Nedostatečná diagnostika chlazení."
Pracuje systém nyní normálně?
-
Systém je v pořádku.
Přejděte na krok 9.
9
Přesuňte regulátor na režim AUTO.
Je kouř zaveden do vstupního kanálu snímače umístěného ve voze?
-
Přejděte na krok 12.
Přejděte na krok 10.
10
Zkontrolujte přívodní hadici snímače umístěného ve voze.
Je hadice v dobrém stavu?
-
Přejděte na krok 12.
Přejděte na krok 11.
11
Opravte nebo vyměňte přívodní hadici.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
12
Zkontrolovat snímač umístěný ve voze pomocí testů v "Kód 1 - chyba snímače umístěného ve voze."
Je vykázána nějaká závada u snímače, elektrického vedení snímače, nebo regulátoru?
-
Přejděte na krok 13.
Přejděte na krok 14.
13
Opravte nebo vyměňte snímač, elektrické vedení nebo regulátor, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
14
Zkontrolovat snímač vnější teploty vzduchu v "Kód 2 - chyba snímače teploty vnějšího vzduchu."
Je vykázána nějaká závada u snímače, elektrického vedení snímače, nebo regulátoru?
-
Přejděte na krok 15.
Přejděte na krok 16.
15
Opravit nebo vyměnit snímač, elektrické vedení nebo regulátor, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
16
Zkontrolovat sluneční čidlo pomocí testů v "Kód 5 - chyba slunečního čidla."
Je vykázána nějaká závada u snímače, elektrického vedení snímače, nebo regulátoru?
-
Přejděte na krok 17.
Přejděte na krok 18.
17
Opravte nebo vyměňte snímač, elektrické vedení nebo regulátor, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
18
Proveďte test snímače teploty chladiva.
Je snímač teploty chladiva nefunkční?
-
Přejděte na krok 19.
Přejděte na krok 20.
19
Vyměňte snímač teploty chladiva.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
20
Vyměnit regulátor automatického řízení teploty.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-

S6B17D07
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Motor ventilátoru vůbec nefunguje

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
  1. Otočte zapalování do polohy ON.
  2. Sledujte obrazovku údajů teploty regulátoru.
Číslice je střídavě zapnutá a vypnutá?
-
Přejděte na krok 2.
Přejděte na krok 3.
2
Spusťte autodiagnostickou kontrolu okruhu.
Zobrazuje displej kód závady?
-
Vyhledat v tabulce kód, který svítí.
-
3
  1. Otočit spínač zapalování na ZAPNUTO.
  2. Změřte napětí mezi ukostřením a svorkou 2 motoru ventilátoru.
Má napětí stanovenou hodnotu?
11-14 V
Přejděte na krok 4.
Přejděte na krok 6.
4
Změřit napětí mezi ukostřením a svorkou B12 (hnědá) spínače FATC.
Má napětí stanovenou hodnotu?
11-14 V
Přejděte na krok 6.
Přejděte na krok 12.
5
Opravte problém zjištěný na svorce 2 obvodu motoru ventilátoru nebo uzemnění G203.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
6
Změřte odpor mezi koncovkami konektoru u motoru ventilátoru.
Odpovídá odpor stanoveným hodnotám?
≈ 5 Ω
Přejděte na krok 8.
Přejděte na krok 7.
7
Vyměnit motor ventilátoru.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
8
Otočte spínač zapalování do polohy OFF.
Změřte odpor obvodu mezi svorkou 1 motoru ventilátoru a svorkou 2, 1 výkonového tranzistoru.
Odpovídá odpor stanoveným hodnotám?
≈ 0 Ω
Přejděte na krok 10.
Přejděte na krok 9.
9
Odstraňte závadu v obvodu.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
10
Změřte odpor obvodu od svorky 2 konektoru výkonového tranzistoru k ukostření.
Odpovídá odpor stanoveným hodnotám?
≈ 0 Ω
Přejděte na krok 11.
Přejděte na krok 12.
11
  1. Sledujte obvod od svorky 2 konektoru výkonového tranzistoru k zemi G203.
  2. Opravit všechny závady elektrického vedení, ukostření G203.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
12
Vyměnit regulátor automatického řízení teploty.
oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-

DIAGNOSTICKÉ PORUCHOVÉ KÓDY


S6B17D08
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Kód 1 - Snímač teploty ve voze, chyba

Tento kód se uloží, když výstup snímače umístěného ve voze vykáže pravděpodobný zkrat okruhu nebo přerušení u snímače nebo v přiřazeném kabelovém svazku nebo nefunkčnost regulátoru automatického řízení teploty.

Kód 1 - Snímač teploty ve voze, chyba

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
  1. Odpojit konektor snímače umístěného ve voze od automatického regulátoru řízení teploty.
  2. Prohlédnout elektrické vedení od snímače ke konektoru a konektor, zda nejeví známky poškození.
  3. Změřte odpor mezi svorkami konektoru snímače umístěného ve voze.
Je patrná nějaká známka poškození elektrického vedení nebo konektoru nebo je odpor mimo rozsah stanovené hodnoty při teplotě 25°C (77°F)?
2.2KΩ ± 3%
Přejděte na krok 2.
Přejděte na krok 3.
2
Opravit poškozené elektrické vedení nebo konektor nebo vyměnit snímač umístěný ve voze, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
3
  1. Otočte zapalování do polohy ON.
  2. Změřit napětí mezi dvěmi koncovkami konektoru na skříni regulátoru.
Je napětí shodné s hodnotou uvedenou pro teplotu 25°C (77°F)?
2,2 V
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 4.
4
Zkontrolujte svorky konektoru snímače umístěného ve voze.
Je nalezena nějaká závada konektoru?
-
Přejděte na krok 5.
Přejděte na krok 6.
5
Opravit koncovky konektoru nebo vyměnit snímač umístěný ve voze nebo regulátor automatického řízení teploty, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
6
  1. Znovu připojte snímač umístěný ve voze k regulátoru.
  2. Otočit spínač zapalování na ZAPNUTO.
  3. Sledovat oblast zobrazení teploty.
Zobrazuje displej pokračující přítomnost podmínky kódu 1?
-
Přejděte na krok 7.
Systém je v pořádku.
7
Vyměnit regulátor automatického řízení teploty.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-

T8B17D04
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Kód 2 - snímač teploty okolního vzduchu, chyba

Tento kód se nastaví, když výstup snímače vnější teploty vzduchu vykáže pravděpodobný zkrat okruhu nebo přerušení u snímače nebo přiřazeného kabelového svazku nebo nefunkčnost regulátoru automatického řízení teploty.

Kód 2 - snímač teploty okolního vzduchu, chyba

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
  1. Odpojit konektor snímače vnějšího vzduchu od kabelového svazku předního nárazníku.
  2. Změřit odpor mezi koncovkami konektoru snímače vnějšího vzduchu.
Je odpor shodný se stanovenou hodnotou při teplotě 25°C (77°F)?
2.2KΩ ± 3%
Přejděte na krok 5.
Přejděte na krok 2.
2
  1. Odmontovat snímač vnějšího vzduchu od zadní části předního nárazníku.
  2. Prohlédnout, zda elektrické vedení není přerušené nebo nemá zkrat a prohlédnout, zda není poškozený konektor.
Má elektrické vedení nebo konektor nějakou závadu?
-
Přejděte na krok 3.
Přejděte na krok 4.
3
Opravit nalezenou závadu elektrického vedení snímače vnějšího vzduchu nebo konektoru.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
4
Vyměnit snímač vnějšího vzduchu.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
5
  1. Otočte zapalování do polohy ON.
  2. Změřit napětí mezi oběma koncovkami konektoru snímače vnějšího vzduchu u kabelového svazku předního nárazníku.
Je napětí shodné s hodnotou uvedenou pro teplotu 25°C (77°F)?
2,2 V
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 6.
6
  1. Znovu připojte snímač umístěný ve voze k regulátoru.
  2. Otočit spínač zapalování na ZAPNUTO.
  3. Sledovat oblast zobrazení teploty.
Zobrazuje displej pokračující přítomnost podmínky kódu 2?
-
Přejděte na krok 8.
Systém je v pořádku.
7
  1. Stáhnout regulátor automatického řízení teploty z přístrojové desky, kabelový svazek zanechat připojený.
  2. Změřit napětí mezi koncovkami A9 a A20 zpětnou sondáží konektorů.
Je napětí shodné se stanovenou hodnotou?
2,2 V
Přejděte na krok 8.
Přejděte na krok 9.
8
Vyměnit regulátor automatického řízení teploty.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
9
  1. Sledovat elektrické vedení snímače vnějšího vzduchu od regulátoru automatického řízení teploty, přes konektory C207 a C217, ke konektoru snímače vnějšího vzduchu na kabelovém svazku předního nárazníku.
  2. Opravit všechna přerušení nebo stav vysokého odporu elektrického vedení nebo koncovku konektoru.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-

S6B17D10
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Kód 3 - Snímač vody, chyba

Tento kód se uloží, když výstup snímače chladiva vykáže pravděpodobný zkrat okruhu nebo přerušení u snímače nebo v přiřazeném kabelovém svazku nebo nefunkčnost regulátoru automatického řízení teploty.

Kód 3 - Snímač vody, chyba

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
  1. Odpojit konektor snímače teploty chladiva od kabelového svazku automatického regulátoru řízení teploty.
  2. Prohlédnout elektrické vedení od snímače ke konektoru a prohlédnout konektor, zda nejeví známky poškození.
  3. Změřte odpor mezi svorkami konektoru snímače teploty chladiva.
Je patrná nějaká známka poškození elektrického vedení nebo konektoru nebo je odpor mimo rozsah stanovené hodnoty při teplotě 25°C (77°F)?
2.2KΩ ± 3%
Přejděte na krok 2.
Přejděte na krok 3.
2
Opravte poškozené elektrické vedení či konektor nebo vyměňte snímač teploty chladiva, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
3
  1. Otočte zapalování do polohy ON.
  2. Změřit napětí mezi oběma koncovkami konektoru snímače teploty chladiva u kabelového svazku automatického řízení teploty.
Je napětí shodné se specifikovanou hodnotou pro teplotu 40°C (104°F) a 50°C (122°F)?
40°C (104°F) › 3,7 V
50°C (122°F) › 2,9 V
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 4.
4
Zkontrolujte svorky na konektoru snímače teploty chladiva.
Je nalezena nějaká závada konektoru?
-
Přejděte na krok 5.
Přejděte na krok 6.
5
Opravit koncovky konektoru nebo vyměnit snímač teploty chladiva nebo regulátor automatického řízení teploty, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
6
  1. Znovu připojit snímač teploty chladiva ke kabelovému svazku automatického řízení teploty.
  2. Otočit spínač zapalování na ZAPNUTO.
  3. Sledovat oblast zobrazení teploty.
Zobrazuje displej pokračující přítomnost podmínky kódu 3?
-
Přejděte na krok 9.
Systém je v pořádku.
7
  1. Stáhnout regulátor automatického řízení teploty z přístrojové desky, kabelový svazek zanechat připojený.
  2. Změřit napětí mezi svorkami A16 a A20 zpětnou sondáží konektorů.
Je napětí shodné se stanovenou hodnotou?
40°C (104°F) › 3,7 V
50°C (122°F) › 2,9 V
Přejděte na krok 9.
Přejděte na krok 8.
8
  1. Sledovat elektrické vedení od koncovek A13 a B9 regulátoru ke koncovkám konektoru snímače teploty chladiva u konektorů kabelového svazku automatického řízení teploty.
  2. Opravit všechna nalezená přerušení nebo vysoký odpor u elektrického vedení nebo koncovek konektoru.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
9
Vyměnit regulátor automatického řízení teploty.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-

S6B17D11
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Kód 4 - Dvířka smíšeného vzduchu, chyba

Tento kód se uloží, když ukazatel výstupu směšovací klapky vykáže, že úhel otevření klapky je mimo rozsah nebo nemění hodnotu, když se klapka má pohybovat. To by signalizovalo zkrat okruhu nebo přerušení u snímače nebo přiřazeného kabelového svazku, nefungující motor klapky nebo nefunkčnost regulátoru automatického řízení teploty.

Kód 4 - Dvířka smíšeného vzduchu, chyba

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
  1. Odpojit konektor kabelového svazku I/P od motoru klapky směšování vzduchu.
  2. Použít ohmmetr pro změření odporu mezi svorkami 1 a 2 motoru klapky směšování vzduchu.
Signalizuje změřený odpor přerušení nebo stav zkratu?
Přerušení = ∞,
Zkrat = 0 Ω
Přejděte na krok 4.
Přejděte na krok 2.
2
Změřit napětí mezi svorkami 1 a 2 motoru klapky směšování vzduchu.
Je napětí shodné se stanovenou hodnotou?
13,5 V
Přejděte na krok 3.
Přejděte na krok 4.
3
Změřte napětí mez svorkou 3 AMD a svorkou A15 na ATC.
Je napětí shodné se stanovenou hodnotou?
6,0 ± 0,5 V
Přejděte na krok 5.
Přejděte na krok 4.
4
Vyměnit motor klapky směšování vzduchu.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
5
Zkontrolovat koncovky konektoru motoru klapky směšování vzduchu a elektrické vedení kabelového svazku automatického řízení teploty.
Existuje závada některé koncovky buď u konektoru kabelového svazku nebo konektoru motoru anebo elektrického vedení?
-
Přejděte na krok 6.
Přejděte na krok 7.
6
Opravte závadu nalezenou u koncovky konektoru či elektrického vedení nebo vyměňte motor, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
7
  1. Odmontovat regulátor automatického řízení teploty od přístrojové desky.
  2. Odpojit konektory kabelového svazku od regulátoru automatického řízení teploty.
  3. Prohlédněte svorky konektorů u konektorů kabelového svazku a konektory regulátoru a kabelový svazek.
Existuje závada některého z těchto konektorů nebo elektrického vedení?
-
Přejděte na krok 8.
Přejděte na krok 9.
8
Opravte nalezenou závadu svorky konektoru nebo elektrického vedení.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
9
Zkontrolovat spojení kabelového svazku mezi konektory regulátoru a konektorem motoru klapky směšování vzduchu.
  • Svorka B8 regulátoru ke svorce 1 motoru.
  • Svorka A15 regulátoru ke svorce 3 motoru.
Je spojení shodné se stanovenou hodnotou?
≈ 0 Ω
Přejděte na krok 10.
Přejděte na krok 1.
10
Opravte závadu spojení.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-

S6B17D12
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Kód 5 - Sluneční čidlo, chyba

Tento kód se uloží, když výstup slunečního čidla vykáže pravděpodobný zkrat okruhu nebo přerušení u čidla nebo v přiřazeném kabelovém svazku nebo nefunkčnost regulátoru automatického řízení teploty.

Pozor: Chyba snímače SM (kód 05) by měla být prověřena pod zatížením slunečním zářením (vně budovy) nebo pomocí červeného světla uvnitř budovy (snímač by měla být nasvětlen červeným světlem).

Kód 5 - Sluneční čidlo, chyba

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
  1. Sejmout sluneční čidlo z horní části přístrojové desky.
  2. Zajistit kabelový svazek automatického řízení teploty pod konektorem slunečního čidla tak, aby nemohl spadnout otvorem v horní části přístrojové desky.
  3. Odpojit konektor slunečního čidla od kabelového svazku automatického řízení teploty.
  4. Prohlédnout elektrické vedení od snímače ke konektoru a prohlédnout konektor, zda nejeví známky poškození.
  5. Změřit odpor mezi koncovkami konektoru slunečního čidla.
Existuje nějaká známka poškození elektrického vedení nebo konektoru nebo je odpor shodný se stanovenou hodnotou?
≈ 0 Ω
Přejděte na krok 2.
Přejděte na krok 3.
2
Opravit poškozené elektrické vedení nebo konektor nebo vyměnit sluneční čidlo, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
3
  1. Otočte zapalování do polohy ON.
  2. Změřit napětí mezi oběma koncovkami konektoru slunečního čidla u kabelového svazku automatického řízení teploty.
Je napětí shodné s předepsanou hodnotou?
2,5 V až 4,8 V
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 4.
4
Zkontrolovat koncovky u konektoru slunečního čidla.
Je nalezena nějaká závada konektoru?
-
Přejděte na krok 5.
Přejděte na krok 6.
5
Opravit koncovky konektoru nebo vyměnit sluneční čidlo nebo regulátor automatického řízení teploty, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
6
  1. Znovu připojit sluneční čidlo ke kabelovému svazku automatického řízení teploty.
  2. Otočit spínač zapalování na ZAPNUTO.
  3. Sledovat oblast zobrazení teploty.
Zobrazuje displej pokračující přítomnost podmínky kódu 5?
-
Přejděte na krok 9.
Systém je v pořádku.
7
  1. Stáhnout regulátor automatického řízení teploty z přístrojové desky, kabelový svazek zanechat připojený.
  2. Změřit napětí mezi svorkami A19 a A20 zpětnou sondáží konektorů.
Je napětí shodné se stanovenou hodnotou?
2,5 V až 4,8 V
Přejděte na krok 9.
Přejděte na krok 8.
8
  1. Sledovat elektrické vedení od svorek A19 a A20 regulátoru ke svorkám konektoru slunečního čidla u konektorů kabelového svazku automatického řízení teploty.
  2. Opravit všechna nalezená přerušení nebo vysoký odpor u elektrického vedení nebo koncovek konektoru.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
9
Vyměnit regulátor automatického řízení teploty.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-

S6B17D13
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Kód 8 - Snímač sání, chyba

Tento kód se uloží, když výstup snímače umístěného ve voze vykáže pravděpodobný zkrat okruhu nebo přerušení u snímače nebo v přiřazeném kabelovém svazku nebo nefunkčnost regulátoru automatického řízení teploty.

Kód 8 - Snímač sání, chyba

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
  1. Odpojit konektor snímače sání od automatického regulátoru řízení teploty.
  2. Prohlédnout elektrické vedení od snímače ke konektoru a konektor, zda nejeví známky poškození.
  3. Změřte odpor mezi svorkami konektoru snímače umístěného ve voze.
Je patrná nějaká známka poškození elektrického vedení nebo konektoru nebo je odpor mimo rozsah stanovené hodnoty při teplotě 1°C (33.8°F)?
8KΩ ± 1%
Přejděte na krok 2.
Přejděte na krok 3.
2
Opravit poškozené elektrické vedení nebo konektor nebo vyměnit snímač sání, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
3
  1. Otočte zapalování do polohy ON.
  2. Změřit napětí mezi dvěmi koncovkami konektoru na skříni regulátoru.
Je napětí shodné se stanovenou hodnotou?
6 V
Přejděte na krok 7.
Přejděte na krok 4.
4
Zkontrolujte svorky konektoru snímače sání.
Je nalezena nějaká závada konektoru?
-
Přejděte na krok 5.
Přejděte na krok 6.
5
Opravit koncovky konektoru nebo vyměnit snímač sání nebo regulátor automatického řízení teploty, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-

S6B17D14
Zobrazit grafikuPřeklady textu v grafice


Kód 10, 11 - Sání, přepínací klapka, chyba

Tento kód se uloží, když ukazatel výstupu směšovací klapky vykáže, že úhel otevření klapky je mimo rozsah nebo nemění hodnotu, když se klapka má pohybovat. To by signalizovalo zkrat okruhu nebo přerušení u snímače nebo přiřazeného kabelového svazku, nefungující motor klapky nebo nefunkčnost regulátoru automatického řízení teploty.

Kód 10, 11 - Sání, přepínací klapka, chyba

Krok Akce Hodnota nebo hodnoty Ano Ne
1
  1. Odpojit konektor kabelového svazku I/P od motoru přepínací klapky sání (AMD).
  2. Použít ohmmetr pro změření odporu mezi svorkami 1 a 2 motoru klapky směšování vzduchu.
Signalizuje změřený odpor přerušení nebo stav zkratu?
Přerušení = ∞,
Zkrat = 0 Ω
Přejděte na krok 4.
Přejděte na krok 2.
2
Změřit napětí mezi svorkami 1 a 2 motoru klapky směšování vzduchu.
Je napětí shodné se stanovenou hodnotou?
13,5 V
Přejděte na krok 3.
Přejděte na krok 4.
3
Změřte napětí mez svorkou 3 AMD a svorkou A15 na ATC.
Je napětí shodné se stanovenou hodnotou?
6,0 ± 0,5 V
Přejděte na krok 5.
Přejděte na krok 4.
4
Vyměnit motor klapky směšování vzduchu.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
5
Zkontrolovat koncovky konektoru motoru klapky směšování vzduchu a elektrické vedení kabelového svazku automatického řízení teploty.
Existuje závada některé koncovky buď u konektoru kabelového svazku nebo konektoru motoru anebo elektrického vedení?
-
Přejděte na krok 6.
Přejděte na krok 7.
6
Opravte závadu nalezenou u koncovky konektoru či elektrického vedení nebo vyměňte motor, podle toho, co je třeba.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
7
  1. Odmontovat regulátor automatického řízení teploty od přístrojové desky.
  2. Odpojit konektory kabelového svazku od regulátoru automatického řízení teploty.
  3. Prohlédněte svorky konektorů u konektorů kabelového svazku a konektory regulátoru a kabelový svazek.
Existuje závada některého z těchto konektorů nebo elektrického vedení?
-
Přejděte na krok 8.
Přejděte na krok 9.
8
Opravte nalezenou závadu svorky konektoru nebo elektrického vedení.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-
9
Zkontrolovat spojení kabelového svazku mezi konektory regulátoru a konektorem motoru klapky směšování vzduchu.
  • Svorka B8 regulátoru ke svorce 1 motoru.
  • Svorka A15 regulátoru ke svorce 3 motoru.
Je spojení shodné se stanovenou hodnotou?
≈ 0 Ω
Přejděte na krok 10.
Přejděte na krok 1.
10
Opravte závadu spojení.
Je oprava hotová?
-
Systém je v pořádku.
-


Na předcházející stranu Na následující stranu
© Copyright Chevrolet Europe. Všechna práva vyhrazena.