Nesprávná funkce pomocného parkovacího systému
Diagnostické pokyny
Označení obvodu/systému
Ultrazvukový pomocný parkovací systém je navržen tak, aby dokázal identifikovat a vyrozumět řidiče o překážkách v dráze vozu při jízdě dozadu při rychlostech nižších než 8 km/h (5 mph). Vzdálenost a umístění překážky zjišťují čtyři snímače v nárazníku. Pomocný parkovací systém vyrozumí řidiče pomocí zvukových signálů prostřednictvím rádia.
Diagnostické pomůcky
Když se na DIC zobrazí zpráva "Park Assist Off" (Pomocný parkovací systém vypnut), "Park Asst Blocked See Owners Manual" (Pomocný parkovací systém zablokován – viz uživatelská příručka) nebo "Park Assist Blocked See Owners Manual" (Pomocný parkovací systém zablokován – viz uživatelská příručka), důvod pro vypnutí se uloží do Historie vypnutí pomocného parkovacího systému.
Parametry diagnostického přístroje historie vypnutí pomocného parkovacího systému představují seznam sedmi předchozích důvodů, proč byl pomocný parkovací systém vypnutý. Tyto parametry mohou pomoci při diagnostikování nepravidelně se vyskytující poruchy nebo stížnosti zákazníka, která má původ v normální funkci systému. Následující popis ukazuje potenciální příčiny, které mohou pomoci při diagnostikování:
| • | Ruční vypnutí - systém parkovacího asistenta byl deaktivován operátorem vozidla prostřednictvím nabídky přizpůsobení audiosystému. |
| • | Připojen závěs/předmět - řídicí modul asistenta parkování detekuje předmět, který je připojen k vozidlu. Běžné překážky, jako je přívěs, návěs nebo držák kol mohou být příčinou tohoto problému. Dále může být příčinou tohoto problému poškození zadní části vozidla nebo nesprávné vyrovnání snímače. Pokud je vozidlo poškozeno způsobe, který způsobí, že snímač bude detekovat samotný nárazník, bude řídicí modul pomocného parkovacího systému tuto situaci interpretovat jako připojený předmět a systém vyřadí z provozu. Pečlivě zkontrolujte nárazník, jeho upevňovací povrch a držáky snímačů, až poté pokračujte s normální diagnostikou. Po vyřešení detekované příčiny je třeba provést s vozidlem jízdu rychlostí vyšší než 40 km/h (25 MPH). |
| • | Nadměrná rychlost na zpětný chod - vozidlo jede dozadu rychlostí vyšší než 8 km/h (5 mph). |
| • | Zakázáno - řídicí modul asistenta parkování ztratil nebo přijal neplatný signál GMLAN. |
| • | Rušení snímače - pohyb snímače způsobený vnějším rušením. Takové rušení může být způsobeno nerovnostmi či vibracemi, například sbíječkou pracující v okolí, nebo velkými změnami tlaku, například pneumatickými brzdami velkého nákladního vozu. |
| • | Doba prozvonění čidla - jestliže u čidla selže jeho vlastní diagnostická inicializace, řídicí modul asistenta parkování nastaví tuto chybu. Po vyřešení detekované příčiny je třeba provést s vozidlem jízdu rychlostí vyšší než 40 km/h (25 MPH). Níže je uveden seznam důvodů, jež mohou způsobit nastavení této příčiny: |
| - | Jedno nebo několik čidel může být zablokováno sněhem, blátem, ledem nebo jinými nečistotami. K tomu může dojít po umytí vozidla v mycí lince za studeného počasí. |
| - | Silikonový izolátor, jímž je čidlo obklopeno, může chybět nebo může být naříznut nebo zkroucen. |
| - | Čidle je nesprávně namontováno, může být ohnuto v důsledku napnutého kabelového svazku. |
| - | Jedno nebo více čidel může být poškrábáno nebo může mít odloupaný nátěr. |
| - | Nadměrná tloušťka barvy na snímači může způsobit příliš dlouhý čas prozvonění snímače. Když měníte nebo opravujete snímač, nepoužívejte na něj nadměrné množství barvy, ani bezbarvého laku. |
Referenční informace
Schématické reference
Diagram detekce objektu
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Popis a provoz
Fungování a popis detekce objektu
Referenční elektrické informace
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje
Testování obvodu/systému
Mechanická převodovka
- Zapalování ZAP, převodovka se zařazenou ZPÁTEČKOU, diagnostickým přístrojem zkontrolujte, zda je v řídicím modulu motoru ECM parametr spínače polohy zpátečky nastaven na hodnotu Aktivní.
| ⇒ | Pokud hodnota není podle specifikace, viz také
Zpětná světla chybná funkce : MT → AT . |
- Ověřte, zda parametr udávající stav systému asistenta parkování na diagnostickém přístroji zobrazuje hodnotu Aktivní.
Poznámka: Po dokončení následujícího kroku může být nezbytné provést s vozidlem jízdu směrem vpřed rychlostí větší než 40 km/h (25 MPH).
| ⇒ | Pokud parametr nemá specifikované hodnoty, viz také Diagnostické postupy a parametry historie vypnutí pomocného parkovacího systému, s jejichž pomocí můžete stanovit příčinu vypnutí systému. |
- Jestliže jsou všechny testy v pořádku, vyměňte řídicí modul pomocného parkovacího systému K41.
Automatická převodovka
- Zapalování ZAPNUTO, v převodovce zařazena ZPÁTEČKA - ověřte, zda parametr udávající stav systému asistenta parkování na diagnostickém přístroji zobrazuje hodnotu Aktivní.
Poznámka: Po dokončení následujícího kroku může být nezbytné provést s vozidlem jízdu směrem vpřed rychlostí větší než 40 km/h (25 MPH).
| ⇒ | Pokud parametr nemá specifikované hodnoty, viz také Diagnostické postupy a parametry historie vypnutí pomocného parkovacího systému, s jejichž pomocí můžete stanovit příčinu vypnutí systému. |
- Jestliže jsou všechny testy v pořádku, vyměňte řídicí modul pomocného parkovacího systému K41.
Pokyny pro opravy
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
Řídicí jednotka reference pro výměnu, programování a nastavení řídicího modulu pomocného parkovacího systému
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
