Servisní informace

Cruze

DTC P1258

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P1258: Příliš vysoká teplota chladicí kapaliny motoru - aktivní ochranný režim

Řídicí modul motoru (ECM) používá čidlo teploty chladicí kapaliny motoru ke sledování příliš vysoké teploty motoru. Tato situace nastane, pokud je teplota chladicí kapaliny vyšší než nastavená hodnota. Modul ECM střídavě vypíná vstřikovače paliva a blokuje tak 2 skupiny válců. Přepínáním mezi 2 skupinami válců dokáže modul ECM snížit teplotu chladicí kapaliny.

Podmínky pro provoz DTC

•	Kódy závad DTC P0116, P0117, P0118, P0128 nejsou aktivovány.

•	Doba chodu motoru je delší než 30 s.

•	DTC P1258 se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

ECM detekuje, že teplota chladicí kapaliny motoru je vyšší než 136°C (277°F) po dobu delší než 1 s.

Akce provedená, když DTC nastaví

•	DTC P1258 je kód typu A.

•	Motor běží v režimu ochrany motoru před zvýšenou teplotou.

•	Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka teploty chladicí kapaliny. Na informačním centru řidiče, pokud patří do výbavy, se zobrazí hlášení.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P1258 je kód typu A.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

•	Popis a funkce chladicí soustavy : 2.0L Diesel LNP → 1.4L LDD a LUJ → 2.0L, vznětový, LLW

•	Popis a provoz sdruženého přístroje

•	Indikace/Popis varovné zprávy a pracovního postupu

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Informace diagnostického přístroje o řídicím modulu motoru : LNP → LUJ → LXT → LXV, 2H0 → LLW pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Pokud se nastaví DTC P0480, P0481, P0691, P0692, P0693, nebo P0694, proveďte nejdříve diagnostiku tohoto kódu DTC.
Sledujte hladinu chladicí kapaliny motoru. Hladina chladicí kapaliny motoru musí být v provozním rozmezí. Viz kapitola Objemy, přibližné specifikace kapaliny a chladicí kapalina motoru v Návodu k obsluze.
Zkontrolujte, zda je ve voze správná chladicí kapalina motoru ve správné koncentraci. Tato kapalina nesmí být stará, znečištěná a nesmí obsahovat aditiva. Viz kapitola Doporučené kapaliny a maziva v Návodu k obsluze.
Zkontrolujte chladicí systém s ohledem na následující skutečnosti:

•

Netěsnost

•	Ohnuté a přiskřípnuté hadice, a to především u chladiče

•	Zkontrolujte, zda nejsou uvolněná nebo poškozená a zda nechybí vzduchová těsnění nebo deflektory chladiče.

•	Překážky bránící průtoku vzduchu nebo ohnutá žebra na chladiči nebo na kondenzátoru klimatizace, viz Symptomy - Chlazení motoru .

Poznámka: Modul ECM změní otáčky ventilátoru chladiče s jistým zpožděním.

Zapněte a vypněte ventilátory chladiče - ve vysokých a nízkých otáčkách. Ventilátory chladiče motoru by se měly při každém povelu zapnout (ON) a vypnout (OFF).

⇒	Pokud ventilátory chladiče takto nefungují, viz Ventilátor chlazení nefunguje : LLW → LXV, 2H0 → LXT .

Testování obvodu/systému

Zkontrolujte, zda termostat správně funguje. Viz Diagnostika termostatu : 2.0L Diesel LNP → 2.0L, vznětový, LLW → LDE, L2W, LXT, LXV, 2H0 a LUW .
Zkontrolujte, zda chladicí systém motoru není přehřátý. Viz Přehřívání motoru .
Zkontrolujte vodní čerpadlo a průtok chladicí kapaliny, zda jsou v pořádku.
Zkontrolujte mechanické součásti motoru z hlediska opotřebení, netěsností, prasklin v hlavě válců či bloku motoru.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .