Do horní části dokumentu
Aveo_Sonic
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC B270A

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC B270A 01: Zkrat v řídicím obvodu solenoidu zámku polohy park vůči akumulátoru

DTC B270A 02: Zkrat v řídicím obvodu solenoidu zámku polohy park vůči kostře

DTC B270A 04: Přerušený řídicí obvod solenoidu zámku polohy park

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkratováno vůči kostře

Přerušený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Řízení

B270A 02:

B270A 04:

B270A 01

-

Ukostření, uzemnění

--

B270A 04:

--

--

Označení obvodu/systému

Elektronický modul karosérie (BCM) řídí elektromagnetický ovladač zámku řazení převodovky přivedením kladného napětí akumulátoru do elektromagnetu při sešlápnutí brzdového pedálu. Modul BCM monitoruje napětí a proud elektřiny v řídicím obvodu.

Podmínky pro průběh DTC

    • Spínač zapalování je v poloze ZAP.
    • Brzdový pedál je sešlápnutý.
    • Převodovka je v poloze PARK.
    • DTC se objevuje nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro seřízení DTC

B270A 01

Řídicí modul karosérie detekuje zkrat vůči napětí v ovládacím obvodu ovladače elektromagnetu zámku řazení převodovky po dobu 1 sekundy.

B270A 02:

Řídicí modul karosérie detekuje zkrat vůči kostře v ovládacím obvodu ovladače elektromagnetu zámku řazení převodovky po dobu 1 sekundy.

B270A 04:

Řídicí modul karosérie detekuje přerušení nebo zkrat vůči napětí v ovládacím obvodu ovladače elektromagnetu zámku řazení převodovky po dobu 1 sekundy.

Akce provedená, když DTC nastaví

Řídicí modul karosérie se nepokusí o povolení napájecího obvodu ovladače elektromagnetu zámku řazení převodovky až do dalšího cyklu vypnutí a zapnutí klíčku zapalování.

Podmínky pro vymazání DTC

    • Současný DTC B270A se smaže, když se porucha už nevyskytuje a probíhá cyklus spínače zapalování.
    • Dřívější DTC se smaže po 100 cyklech zapalování, přičemž během 100 cyklu zapalování není aktivní žádný současný DTC.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládání zámku řazení

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému ovládání zámku řazení automatické převodovky

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Verifikace obvodu/systému

  1. Zapalování zapnuté ON.
  2. Pomocí diagnostického přístroje si ověřte, zda se při sešlápnutí brzdového pedálu mění hodnota parametru Povel pro ovladač elektromagnetu zámku řazení z Neaktivní na Aktivní.
  3. ⇒   Pokud se hodnota parametru Povel pro ovladač elektromagnetu zámku řazení nezmění
        Viz Chybná funkce brzdových světel
    ⇓   Pokud se hodnota parametru Povel pro ovladač elektromagnetu zámku řazení změní
  4. Ověřte si, zda lze při sešlápnutém brzdovém pedálu vysunout řadicí páku S3 z polohy PARK.
  5. ⇒   Pokud nelze vysunout řadicí páku S3 z polohy PARK
        Viz testování obvodu/systému
    ⇓   Pokud lze vysunout řadicí páku S3 z polohy PARK
        Vše v pořádku.

Testování obvodu/systému

  1. Při vypnutém zapalování a vypnutých všech systémech vozidla odpojte konektor kabelového svazku na řadicí páce S3. Vypnutí napájení všech systémů vozidla může trvat až 2 minuty.
  2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 2 obvodu ukostření a kostrou odpor menší než 10 Ω.
  3. ⇒   Pokud je 10 Ω nebo vyšší
    2,1. Vypněte zapalování.
    2,2. Zkontrolujte, zda je mezi konci ukostřovacího obvodu odpor menší než 2 Ω.
    ⇒     Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.
    ⇒     Pokud je nižší než 2 Ω, opravte přerušení/vysoký odpor ve spoji ukostření.
    ⇓   Pokud je menší než 10 Ω
  4. Při zapnutém zapalování zapojte zkušební svítilnu mezi svorku 4 ovládacího obvodu a svorku (2) ukostřovacího obvodu.
  5. Pomocí diagnostického přístroje si ověřte, zda se zkušební svítilna rozsvítí a zhasne při zapínání a vypínání ovladače elektromagnetu zámku řazení.
  6. ⇒   Pokud se zkušební svítilna vůbec nerozsvítí
    4.1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu karosérie K9.
    4.2. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi ovládacím obvodem a kostrou.
    ⇒     Pokud je odpor menší než nekonečný, opravte v obvodu zkrat vůči kostře.
    ⇓     Pokud je nekonečný
    4.3. Zkontrolujte, zda je mezi konci ovládacího obvodu odpor menší než 2 Ω.
    ⇒     Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.
    ⇓     Pokud je menší než 2 Ω
    4.4. Zapalování zapnuté ON.
    4.5. Ověřte si, zda se zkušební svítilna zapojená mezi jednotlivé svorky B+ a svorku obvodu zapalování konektoru kabelového svazku řídicího modulu rozsvítí.
    Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, opravte podle potřeby obvod nebo pojistku.
    Pokud se zkušební svítilna zapojená mezi jednotlivé svorky B+ a obvod zapalování rozsvítí, vyměňte řídicí modul karosérie K9.
    ⇒   Pokud se zkušební svítilna svítí stále
    4.1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu karosérie K9, zapněte zapalování.
    4.2. Zkontrolujte, zda je mezi ovládacím obvodem a kostrou napětí menší než 1 V.
    ⇒     Pokud je 1 V nebo vyšší, opravte v obvodu zkrat vůči napětí.
    ⇒     Pokud je menší než 1 V, vyměňte řídicí modul karosérie K9.
    ⇓   Pokud se zkušební svítilna rozsvěcí a zhasíná
  7. Zkontrolujte nebo vyměňte řadicí páku S3.

Testování dílů

Dynamický test

  1. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 10 A mezi ovládací svorku 4 a 12 V. Krátce zapojte propojovací kabel mezi ovládací svorku 2 a kostru.
  2. Přesvědčete se, že se elektromagnet zapíná a vypíná/cvaká, atd.
  3. ⇒   Pokud se elektromagnet nezapíná a nevypíná/necvaká, atd.
        Vyměňte řadicí páku S3.
    ⇓   Pokud se elektromagnet zapíná a vypíná/cvaká, atd.
  4. Vše v pořádku

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna ovládání převodovky
    • Výměna, programování a nastavení řídicího modulu karosérie BCM, viz Řídicí jednotka reference .
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena