Servisní informace

Aveo_Sonic

DTC P1409

Diagnostické pokyny

•	Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .

•	Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.

•	Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC P1409 5A: Ovládací obvod recirkulace výfukových plynů (EGR), nepřijatelná hodnota

DTC P1409 5B: Ovládací obvod recirkulace výfukových plynů (EGR), nesprávná funkce

Ventil recirkulace výfukových plynu je ovládán řídicí jednotkou motoru (ECM) pomocí elektromagnetu EGR. Referenční napětí je dodáváno do elektromagnetického ventilu recirkulace výfukových plynu EGR. Řídicí jednotka motoru (ECM) ovládá elektromagnetický ventil ukostřením ovládacího obvodu.

Podmínky pro provoz DTC

•	Motor je v chodu.

•	DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky.

Podmínky pro nastavení DTC

Řídicí jednotka motoru ECM detekuje neprůchodnost EGR.

Akce provedená, když DTC nastaví

DTC P1409 je DTC typu C.

Podmínky pro vymazání DTC

DTC P1409 je DTC typu C.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Referenční elektrické informace

•	Obvod testování

•	Konektor opravy

•	Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů

•	Opravy kabeláže

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Přesvědčte se, že nejsou aktivní žádné další kódy závad DTC.

Pokud se nastaví jiné DTC, viz Řídicí jednotka reference , kde najdete další diagnostiku.

DTC P0401 nebo P0402 by se neměly nastavit.
Pomocí diagnostického přístroje nastavte parametr Poloha klapky sacího potrubí na 0-100 %. Škrticí klapka by měla reagovat na povely diagnostického přístroje.

Pokud škrticí klapka nereaguje na povely diagnostického přístroje, postupujte při další diagnostice podle Výměna montážního celku hrdla škrticí klapky .

Pomocí diagnostického přístroje nastavte ventil recirkulace výfukových plynů EGR na 0-100 %. Ventil recirkulace výfukových plynů EGR by měl reagovat na povely diagnostického přístroje.

Pokud ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) nereaguje na povely diagnostického přístroje, postupujte podle DTC P0405 nebo P0406 .

Provozujte vozidlo v mezích Podmínek pro provoz DTC, za účelem verifikace, že DTC se znovu nenastavil. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat pozastaveného obrázku/poruchy.

Testování obvodu/systému

Při vypnutém zapalování proveďte následující kontroly:

•	Těsnost vzduchových hadic sání/přeplňování.

•	Těsnost/průchodnost výfukového systému/turbodmychadla.

•	Zanesení vzduchového filtru.

Při chodu motoru na volnoběh zadejte pomocí diagnostického přístroje povel k otevření (ON) ventilu recirkulace výfukových plynu EGR. Pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda je parametr Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) nižší než 6 g/s.

Pokud je hodnota parametru vyšší než předepsaná hodnota, vyměňte ventil recirkulace výfukových plynů Q14.

Pomocí diagnostického přístroje zadejte příkaz k zavření (OFF) ventilu recirkulace výfukových plynů EGR. Pomocí diagnostického přístroje ověřte, zda je parametr Čidlo průtoku vzduchu sběrným potrubím (MAF) větší než 12 g/s.

Pokud je hodnota parametru nižší než předepsaná hodnota, vyměňte ventil recirkulace výfukových plynů Q14.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

Výměna chladiče ventilu recirkulace výfukových plynů