Do horní části dokumentu
Aveo_Sonic
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC C0110

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC C0110 04: Přerušení obvodu motorku čerpadla

DTC C0110 06: Obvod motoru čerpadla - nízké napětí/přerušený obvod

DTC C0110 61: Motor čerpadla zaseknutý

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

B+ kontakt 1

C0110 04, C0110 06

C0110 04, C0110 06

-

C0110 61

Kostřicí kontakt 13

-

C0110 06

-

C0110 61

Označení obvodu/systému

Motor čerpadla je integrován do modulátoru tlaku brzd. Relé motoru čerpadla je integrováno do modulu elektronického řízení brzd. Relé motoru čerpadla se během normálního provozu nepoužívá. Pokud je požadován zásah protiblokovacího brzdového systému, řídicí modul elektronické brzdy aktivuje relé motorku čerpadla a k motorku čerpadla je přivedeno napětí akumulátoru.

Podmínky pro provoz DTC

C0110 04 nebo C0110 06

Zapalování zapnuté ON.

C0110 61

    • Test je zahájen jednou za zapalovací cyklus, pokud je rychlost vozidla vyšší než 15 km/h (9 mph) a v posledním zapalovacím cyklu byla aktivována chyba.
    • Rychlost vozidla je vyšší než 20 km/h (12,5 mph) a není používána brzda.

Podmínky pro nastavení DTC

C0110 04 nebo C0110 06

    • Řídicí modul elektronické brzdy detekuje nízké napětí v napájecím obvodu motorku čerpadla, pokud je zpětné napětí menší než 5 V po dobu delší než 500 ms a motorek čerpadla není aktivován.
    • Zemnicí obvod je přerušen, zpětné napětí je vyšší než 5 V po dobu 0,5 sekundy a čerpadlo není aktivováno.

C0110 61

Motorek se po deaktivaci krátce roztočí, přičemž vytvoří zpětné napětí. Pokud zpětné napětí naznačuje uvíznutí nebo zadrhávání motorku čerpadla, aktivuje řídicí modul elektronické brzdy kód závady.

Akce provedená, když DTC nastaví
    • Kontrolka ABS se rozsvítí.
    • Kontrolka trakce/stability se rozsvítí v případě, že je vozidlo vybaveno elektronickým řízením stability.
    • Řídicí modul elektronické brzdy vyřadí protiblokovací brzdový systém, systém řízení trakce a elektronický systém řízení stability vozidla po dobu trvání cyklu zapalování.

Podmínky pro vymazání DTC
    • Podmínky pro nastavení kódu DTC již neexistují.
    • Historie kódu DTC se vymaže, jakmile proběhne 40 po sobě jdoucích cyklů zapalování bez poruchy.

Referenční informace

Schématické reference

Protiblokovací brzdový systém schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

ABS popis a funkce

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému
  1. Zapalování zapnuté ON
  2. Ověřte si, zda se motorek čerpadla protiblokovacího systému brzd zapíná a vypíná při zapínání a vypínání motorku čerpadla ABS pomocí diagnostického přístroje.
    3. ⇒   Pokud se motorek čerpadla nezapne a nevypne.
        Viz Testování obvodu/systému.
    ⇓   Pokud se motorek čerpadla zapne a vypne.
  3. Vše v pořádku.

Testování obvodu/systému
  1. Zapalování vypnuto, všechny systémy vozidla vypnuty, odpojte konektor kabelového svazku na elektronickém modulu řízení brzd K17. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty.
  2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 13 ukostřovacího obvodu a kostrou odpor menší než 10 Ω.
    3. ⇒   Pokud je zjištěna hodnota 10 Ω nebo vyšší
    2,1. Vypněte zapalování
    2,2. Proveďte test ohledně hodnoty nižší než 2 Ω mezi oběma konci zemnicího obvodu.
    ⇒     Pokud je zjištěna hodnota 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení / vysoký odpor v obvodu.
    ⇒     Pokud je zjištěna hodnota nižší než 2 Ω, opravte přerušení / vysoký odpor v uzemnění.
    ⇓   Pokud je zjištěna hodnota nižší než 10 Ω
  3. Zapalování zapnuté ON.
  4. Zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorkou 1 obvodu B+ a kostrou svítí.
    5. ⇒   Pokud zkušební svítilna nesvítí a přitom je pojistka v pořádku.
    4.1. Vypněte zapalování.
    4.2. Proveďte test ohledně hodnoty nižší než 2 Ω mezi oběma konci obvodu B+.
    ⇒     Pokud je zjištěna hodnota 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení / vysoký odpor v obvodu.
    ⇒     Pokud je zjištěna hodnota nižší než 2 Ω, zkontrolujte, zda pojistka není přerušena a zda je na této pojistce napětí.
    ⇒   Pokud zkušební svítilna nesvítí a přitom je pojistka v přerušená.
    4.1. Vypněte zapalování.
    4.2. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi obvodem B+ a kostrou.
    ⇒     Pokud je odpor menší než nekonečný, opravte v obvodu zkrat vůči kostře.
    ⇒     Pokud je zjištěn nekonečný odpor, vyměňte modulátor brzdného tlaku Q5.
    ⇓   Pokud zkušební svítilna svítí.
  5. Vyměňte modulátor brzdného tlaku Q5.
  6. Ověřte, zda se kód DTC nenastaví při provozu vozidla v podmínkách pro proběhnutí tohoto kódu DTC.
    7. ⇒   Pokud se kód DTC nastaví.
        Vyměňte modul elektronického řízení brzd K17.
    ⇓   Pokud se kód DTC nenastaví.
  7. Vše v pořádku.

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna modulátoru brzdného tlaku
    • Výměna, programování a nastavení modulu elektronického řízení brzd – viz Řídicí jednotka reference
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena