Aveo_Sonic

DTC P0532 nebo P0533

Řídicí modul motoru ECM monitoruje vysoký tlak chladiva prostřednictvím snímače tlaku chladiva klimatizace. Modul ECM přivádí na snímač referenční napětí 5V a dolní referenční signál. Změny v tlaku chladiva klimatizace způsobují změny signálu snímače, přiváděného do modulu ECM. Když je tlak vysoký, je vysoké také signálové napětí. Když je tlak nízký, je nízké také signálové napětí. Když je tlak vysoký, modul ECM vydá povel pro zapnutí ventilátorů chlazení. Když je tlak příliš vysoký nebo příliš nízký, modul ECM neumožní aktivaci kompresoru klimatizace.

Motor běží.

P0532

Modul ECM detekuje zkrat k uzemnění nebo přerušení signálového obvodu snímače tlaku klimatizace.

P0533

Modul ECM detekuje zkrat k napětí signálového obvodu snímače tlaku klimatizace.

Kompresor klimatizace je deaktivován.

Podmínky pro nastavení kódu DTC již neexistují.

Schématické reference

Schémata HVAC

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Manuální systém HVAC popis a funkce

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Vypněte zapalování i všechny systémy vozidla a odpojte konektor kabelového svazku u snímače chladiva klimatizace B1. Vypnutí všech systémů vozidla může trvat až 2 minuty.
2. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 1 obvodu nízkého referenčního napětí a uzemněním je odpor menší než 10Ω.

⇒	Je-li odpor 10 Ω nebo vyšší,

2.1.	Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu K20 (ECM).

2.2.	Zkontrolujte, zda je v obvodu nízkého referenčního napětí odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Je-li odpor menší než 2 Ω, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇓	Je-li odpor menší než 10 Ω,

3. Zapalování zapnuté ON.
4. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 2 5 V obvodu referenčního napětí a kostrou hodnota napětí 4,8-5,2 V.

⇒	Pokud je nižší než 4,8 V

4.1.	Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu K20.

4.2.	Zkontrolujte nekonečný odpor mezi obvodem referenčního napětí 5 V a kostrou.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇓	Pokud je odpor nekonečný.

4.3.	Zkontrolujte, zda je v obvodu referenčního napětí 5 V odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Je-li odpor menší než 2 Ω, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇒	Pokud je vyšší než 5,2 V

4.1.	Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu motoru K20, zapalování ZAP.

4.2.	Zkontrolujte, zda je napětí mezi 5 V referenčním obvodem a kostrou menší než 1 V.

⇒	Pokud je 1 V nebo vyšší, opravte zkrat vůči napětí v obvodu.

⇒	Je-li napětí menší než 1 V, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇓	Pokud je mezi 4,8-5,2 V

5. Zkontrolujte, zda je na diagnostickém přístroji parametr Snímač tlaku horního signálu klimatizace nižší než 0,3 V.

⇒	Je-li hodnota napětí 0,3 V nebo vyšší,

5.1.	Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu motoru K20, zapalování ZAP.

5.2.	Zkontrolujte, zda je napětí mezi svorkou 3 signálního obvodu a kostrou menší než 1 V.

⇒	Pokud je 1 V nebo vyšší, opravte zkrat vůči napětí v obvodu.

⇒	Je-li napětí menší než 1 V, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇓	Pokud je nižší než 0,3 V

6. Zapojte propojovací vodič jištěný pojistkou 3 A mezi svorku 3 signálního obvodu a svorku 2 5 V referenčního obvodu.
7. Na diagnostickém přístroji zkontrolujte, zda hodnota parametru Tlakové čidlo vysokotlakého okruhu klimatizace je vyšší než 4,8 V.

⇒	Je-li napětí 4,8 V nebo nižší,

7.1.	Zapalování VYP, odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu K20.

7.2.	Zkontrolujte nekonečný odpor mezi svorkou 3 signálového obvodu a kostrou.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇓	Pokud je odpor nekonečný.

7.3.	Zkontrolujte, zda je v signálním obvodu odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Je-li odpor menší než 2 Ω, vyměňte řídicí modul motoru K20.

⇓	Je-li napětí vyšší než 4,8 V,

8. Zkontrolujte nebo vyměňte snímač tlaku chladiva klimatizace B1.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .