DTC B2955
Diagnostické pokyny
DTC deskriptor
DTC B2955 00: Nesprávná funkce datového obvodu bezpečnostního čidla
Informace o diagnostických závadách
Obvod
| Zkratováno vůči kostře
| Přerušený/vysoký odpor
| Zkrat napětí
| Výkon signálu
|
Zapalování
| B2955 00
| B2955 00
| --
| --
|
Sériová data
| B2955 00
| B2955 00
| B2955 00
| B2955 00
|
Nízká úroveň
| --
| B2955 00
| --
| --
|
Označení obvodu/systému
Bez modulu BTM/ATH
Když se vloží klíč zapalování do spínací skříňky a zapne se zapalování, transpondér v klíči se nabije budicími cívkami kolem spínací skříňky. Transpondér vyšle signál do elektronického řídicího modulu karosérie (BCM). Modul BCM porovná tuto hodnotu s hodnotou uloženou v paměti. Je-li hodnota správná, modul BCM vyšle přes obvod sériových dat vybavovací heslo do řídicí jednotky motoru (ECM). Pokud načtený kód klíče neodpovídá nebo nebude přijata hodnota transpondéru, modul BCM odešle do řídicí jednotky motoru heslo pro zahájení zákazu.
S modulem BTM/ATH
Když zasunete vysílač dálkového ovládání vstupu do schránky/slotu vysílače a stisknete spínač režimu zapalování, transpondér integrovaný do vysílače se aktivuje pomocí budicí cívky antény imobilizéru. Transpondér vyšle signál do elektronického řídicího modulu karosérie (BCM). Modul BCM porovná tuto hodnotu s hodnotou uloženou v paměti. Je-li hodnota správná, modul BCM vyšle přes obvod sériových dat vybavovací heslo do řídicí jednotky motoru (ECM). Pokud načtený kód klíče neodpovídá nebo nebude přijata hodnota transpondéru, modul BCM odešle do řídicí jednotky motoru heslo pro zahájení zákazu.
Podmínky pro průběh DTC
Zapalování je v poloze Pomocný nebo Chod.
Podmínky pro seřízení DTC
Modul BCM detekuje poruchu v obvodech antény imobilizéru.
Akce provedená, když DTC nastaví
• | Spuštění vozidla bude zakázáno. |
• | Rozsvítí se kontrolka zabezpečovacího systému na přístrojové desce. Na informačním centru řidiče se zobrazí servisní hlášení. |
Podmínky pro vymazání DTC
• | Současný DTC se vynuluje, když již neexistuje podmínka pro nastavení DTC. |
• | Historický DTC se vynuluje poté, co proběhne 100 cyklů zapalování bez poruchy. |
Referenční informace
Schématické reference
Imobilizér schéma
Referenční pohled na konec přípojky
Díly pohled na konec konektoru
Popis a provoz
Imobilizér popis a funkce
Referenční elektrické informace
Referenční diagnostický přístroj
Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje
Testování obvodu/systému
- Zapalování vypnuto, všechny systémy vozidla vypnuté, odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu imobilizéru K89. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty.
- Zkontrolujte, zda mezi svorkou 1 obvodu nízkého referenčního napětí a kostrou je odpor menší než 30 Ω.
⇒ | Jestliže 30 Ω nebo více
|
2.1. | Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na elektronickém modulu karosérie K9. |
2.2. | Otestujte na méně než 2 Ω v každém obvodu dolního referenčního signálu od konce ke konci. |
⇒ | Je-li 2 Ω nebo více, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu. |
⇒ | Pokud je odpor nižší než 2 Ω, vyměňte elektronický modul karosérie K9. |
- Připojte zkušební svítilnu mezi svorku 3 obvodu zapalování a kostru.
- Zkontrolujte, zda zkušební svítilna svítí po dobu tří sekund po zapnutí zapalování.
⇒ | Pokud zkušební svítilna nesvítí
|
4.1. | Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na elektronickém modulu karosérie K9. |
4.2. | Zkontrolujte nekonečný odpor mezi svorkou obvodu zapalování a kostrou. |
⇒ | Je-li odpor menší než nekonečný, opravte zkrat na kostru v obvodu. |
⇓ | Pokud je odpor nekonečný |
4.3. | Zkontrolujte, zda je mezi konci obvodu zapalování odpor menší než 2 Ω. |
⇒ | Je-li 2 Ω nebo více, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu. |
⇒ | Pokud je odpor nižší než 2 Ω, vyměňte elektronický modul karosérie K9. |
⇓ | Pokud testovací kontrolka svítí
|
- Zapalování zapnuté ON.
- Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 2 sériového datového obvodu a kostrou napětí 10-13 V.
6.1. | Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na elektronickém modulu karosérie K9. |
6.2. | Otestujte nekonečný odpor mezi sériovým datovým obvodem a uzemněním. |
⇒ | Je-li odpor menší než nekonečný, opravte zkrat na kostru v obvodu. |
⇓ | Pokud je odpor nekonečný |
6.3. | Otestujte na méně než 2 Ω v každém sériovém datovém obvodu od konce ke konci. |
⇒ | Je-li 2 Ω nebo více, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu. |
⇒ | Pokud je odpor nižší než 2 Ω, vyměňte elektronický modul karosérie K9. |
6.1. | Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na elektronickém modulu karosérie K9, zapalování zapnuto. |
6.2. | Zkontrolujte, zda mezi signálovým obvodem a uzemněním je napětí menší než 1 V. |
⇒ | Jestliže 1 V nebo více, opravte zkrat na napětí v obvodu. |
⇒ | Pokud je napětí menší než 1 V, vyměňte elektronický modul karosérie K9. |
⇓ | Je-li v rozmezí 10-13 V
|
- Vyměňte řídicí modul imobilizéru K89.
- Ověřte, že se kód DTC B2955 znovu nenastaví při provozování vozidla za podmínek pro nastavení tohoto kódu DTC.
⇒ | Je-li kód DTC B2955 nastaven.
|
| Vyměňte elektronický modul karosérie K9. |
⇓ | Není-li kód DTC B2955 nastaven
|
- Vše v pořádku.
Pokyny pro opravy
Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
Výměna, programování a nastavení řídicího modulu karosérie BCM nebo modulu zabezpečení proti krádeži. viz Řídicí jednotka reference .
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |