Do horní části dokumentu
Aveo_Sonic
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC C0710

Diagnostické pokyny
    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptory

DTC C0710 4B: Nebyla načtena kalibrace signálu polohy řízení

DTC C0710 5A: Signál natočení řídicích kol nepřípustný

DTC C0710 71: Signál polohy řízení - neplatná data

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

12 V referenční napětí obvodu

U0126, C0710 71

U0126, C0710 71

-

C0710 5A

Ukostření, uzemnění

--

U0126, C0710 71

--

--

Označení obvodu/systému

Snímač úhlu natočení volantu přijímá z řídicího modulu elektronické brzdy 12 V referenční napětí. Řídicí modul elektronické brzdy přijímá ze snímače úhlu natočení řízení zprávu sériových dat s informací o poloze a směru otáčení volantu. Modul na základě tohoto signálu počítá předpokládaný směr, kterým chce řidič jet.

Podmínky pro provoz DTC

Podmínka pro nastavení kódu DTC nenastane, dokud nebude dokončena inicializace. Řídicí modul elektronické brzdy bude inicializován, jakmile budou splněny následující podmínky:

    • Napětí zapalování je vyšší než 8 V.
    • K inicializaci dojde jednou za každý cyklus zapalování, je-li rychlost vozidla větší než 20 km/h (12 mph) a vozidlo jede rovně, aniž by byl sešlápnutý brzdový pedál.

Podmínky pro nastavení DTC

C0710 4B

Snímač úhlu natočení volantu není po instalaci nakalibrován.

C0710 5A

    • Snímač úhlu natočení řízení je mimo specifikovaný rozsah.
    • Odchylka snímače úhlu natočení řízení je mimo specifikovaný rozsah.

C0710 71

Signál snímače úhlu natočení volantu není koherentní se signálem snímače stáčení vozidla a signálem snímače bočního zrychlení.

Akce provedená, když DTC nastaví
    • Protiblokovací brzdový systém zůstane nadále funkční.
    • Řídicí modul elektronické brzdy zablokuje po dobu trvání cyklu zapalování elektronickou kontrolu stability.

Podmínky pro vymazání DTC
    • Podmínky pro nastavení kódu DTC již neexistují.
    • Historie kódu DTC se vymaže, jakmile proběhne 40 po sobě jdoucích cyklů zapalování bez poruchy.

Diagnostické pomůcky
    • Nesprávně namontovaný nebo uvolněný snímač úhlu natočení volantu.
    • Zkontrolujte, zda je vozidlo správně srovnané. Při jízdě po rovné sinici automobil neměl táhnou ani k jedné straně.
    • Zkontrolujte, zda všechny pneumatiky jsou správné velikosti a správných značek. Zkontrolujte a upravte ve všech pneumatikách tlak na požadovanou hodnotu tlaku ve studené pneumatice, který je uveden na štítku k pneumatice. Pokud není v pořádku rozměr nebo značka pneumatiky, informujte zákazníka, že pneumatiky musí mít stejný rozměr a obvod, aby progresivní systém stability vozidla fungoval správně.

Referenční informace

Schématické reference

Protiblokovací brzdový systém schéma

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

ABS popis a funkce

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému
  1. Zapalování zapnuté ON.
  2. Otáčejte volantem v jeho celém možném rozsahu a ověřte, že parametr diagnostického přístroje Poloha volantu odpovídá skutečné poloze volantu.
    3. ⇒   Pokud parametr neodpovídá poloze volantu nebo je výsledek měření chybný
        Viz Testování obvodu/systému.
    ⇓   Pokud změřený parametr odpovídá poloze volantu
  3. Vše v pořádku.

Testování obvodu/systému
  1. Zapalování vypnuto, veškeré systémy vozidla vypnuty, odpojte konektor kabelového svazku na snímači natočení volantu B99. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty.
  2. Zkontrolujte, zda mezi svorkou 6 kostřicího obvodu a kostrou není odpor menší než 10 Ω.
    3. ⇒   Pokud je 10 Ω nebo vyšší.
    2,1. Vypněte zapalování
    2,2. Zkontrolujte, zda je mezi jednotlivými konci ukostřovacího obvodu odpor menší než 2 Ω.
    ⇒     Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.
    ⇒     Pokud je nižší než 2 Ω, opravte přerušení/vysoký odpor v připojení kostry.
    ⇓   Pokud je nižší než 10 Ω.
  3. Zapalování zapnuté ON.
  4. Zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorkou 5 obvodu referenčního napětí 12 V a kostrou svítí.
    5. ⇒   Pokud zkušební svítilna nesvítí.
    4.1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicím modulu elektronických brzd K17.
    4.2. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi obvodem referenčního napětí 12 V a kostrou.
    ⇒     Pokud je odpor menší než nekonečný, opravte v obvodu zkrat vůči kostře.
    ⇓     Pokud je odpor nekonečný.
    4.3. Proveďte test ohledně hodnoty nižší než 2 Ω mezi oběma konci obvodu referenčního napětí 12 V.
    ⇒     Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.
    ⇒     Pokud je menší než 2 Ω, vyměňte řídicí modul elektronických brzd K17.
    ⇓   Pokud zkušební svítilna svítí.
  5. Vyměňte snímač úhlu natočení volantu B99.
  6. Ověřte, zda se kód DTC nenastaví při provozu vozidla v podmínkách pro proběhnutí tohoto kódu DTC.
    7. ⇒   Pokud se kód DTC nastaví.
        Vyměňte modul elektronického řízení brzd K17.
    ⇓   Pokud se kód DTC nenastaví.
  7. Vše v pořádku.

Pokyny pro opravy

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    •  Výměna snímače úhlu natočení volantu
    • Výměna, programování a nastavení modulu elektronického řízení brzd – viz Řídicí jednotka reference
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena