Do horní části dokumentu
Aveo_Sonic
   
Počáteční stránka GMDE Zavést statické TOC Zavést dynamické TOC Potřebujete pomoc?

DTC B370B

Diagnostické pokyny

    • Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo .
    • Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu.
    • Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky.

DTC deskriptor

DTC B370B 02: Řídicí obvod funkce zadního stěrače - zkrat k uzemnění

Informace o diagnostických závadách

Obvod

Zkrat uzemnění

Otevřený/vysoký odpor

Zkrat napětí

Výkon signálu

Signál spínače zadního stírače

2

1

1

--

Řízení stěrače zadního okna

1

1

2

--

Řízení relé stěrače zadního okna

B370B 02

1

2

--

Uzemnění stěrače zadního okna

--

1

1

--

1. Ostřikovač nepracuje.

2. Ostřikovač je stále zapnutý.

Označení obvodu/systému

Řídicí modul karosérie BCM ovládá jednorychlostní motor zadního stěrače aktivním výstupem horního signálu, přivedeným na externí relé motoru zadního stěrače. Když modul BCM aktivuje svůj výstup a přivede akumulátorové napětí na cívku relé, je relé pod proudem a umožní přivedení akumulátorového napětí přes pojistku a kontakty spínače relé motoru zadního stěrače na řídicí vstup motoru zadního stěrače. Motor pak plynule pracuje nízkou rychlostí.

Podmínky pro provoz DTC

    • Zapalování zapnuté ON
    • Napětí systému je mezi - 9-16 V.

Podmínky pro nastavení DTC

V řídicím obvodu stěrače zadního skla je detekován zkrat k uzemnění nebo přerušený obvod nebo vysoký odpor obvodu.

Akce provedená, když DTC nastaví

Funkce zadního stěrače je pozastavena.

Podmínky pro vymazání DTC

Stávající kód DTC se vymaže, když spustíte diagnostiku a testy jsou absolvovány úspěšně.

Referenční informace

Schématické reference

Schémata stěračů / ostřikovačů

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis a funkce systému stěrače / ostřikovače

Referenční elektrické informace

    •  Obvod testování
    •  Konektor opravy
    •  Testování podmínek pro přerušení a špatných spojů
    •  Opravy kabeláže

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Verifikace obvodu/systému

Pomocí spínače stěrače/ostřikovače čelního skla S82 nastavte zadní stěrač na trvalý a přerušovaný provoz. Zkontrolujte, zda se aktivuje motorek zadního stěrače M45.

Testování obvodu/systému

  1. Při vypnutém zapalování, odpojte konektor kabelového svazku X2 na pojistkovém bloku pod kapotou X50A.
  2. Odpojit konektor kabelového svazku X4 na elektronickém řídicím modulu karosérie K9.
  3. Zkontrolujte, zda je hodnota menší než 5 Ω mezi svorkou D6 X2 řídicího obvodu na pojistkovém bloku pod kapotou X50A a svorkou 10 X4 řídicího obvodu na elektronickém modulu karosérie K9.
  4. Pokud je hodnota větší než stanovený rozsah, otestujte řídicí obvod, zda nevykazuje zkrat na napětí nebo přerušení/vysoký odpor.

    Pokud jsou testy všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte řídící modul řídicí modul karoserie K9.

  5. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte pojistkový blok pod kapotou X50A.

Testování dílů

Test řízení výstupu

Zapalování zapnuto, spínačem zadního stěrače zadejte povely Zapnout a Vypnout pro relé zadního stěrače. Sledujte cvaknutí relé stěrače zadního okna KR7 a chod motorku zadního stěrače M45.

Pokud relé stěrače zadního okna KR7 nepracuje, vyměňte pojistkový blok X50A - v motorovém prostoru.
Pokud relé stěrače zadního okna KR7 pracuje, ale motorek stěrače zadního okna M45 neběží, zkontrolujte ovládací obvod a ukostření motorku zadního stěrače M45.
Pokud jsou všechny testy obvodů v pořádku, vyměňte motorek stěrače zadního okna M45.

Kontrola relé

  1. Zapalování vypnuto, připojte konektor kabelového svazku X2 k pojistkové skříni pod kapotou X50A.
  2. Odpojit konektor kabelového svazku X4 na elektronickém řídicím modulu karosérie K9.
  3. Zkontrolujte 60-200 Ω mezi svorkami 10 X4 a kostrou.
  4. Pokud odpor není ve stanoveném rozsahu, otestujte řídicí obvod, zda nevykazuje zkrat k uzemnění nebo přerušení/vysoký odpor.

    Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, otestujte nebo vyměňte pojistkový blok pod kapotou X50A.

Pokyny pro opravy

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .

    • Řídicí jednotka reference pro výměnu, nastavení a naprogramování BCM
    •  Výměna relé : V elektrickém centru → Připojeno ke kabelovému svazku
    •  Výměna motoru stěrače zadního okna : Hatchback
   


© Copyright Chevrolet. Veškerá práva vyhrazena