Aveo_Sonic

DTC B0016, B0018, B0023, nebo B0025

Během bočního nebo čelního nárazu o dostatečné síle bude detekční a diagnostický modul airbagu SDM umožní průchod proudu skrze aktivační obvod a aktivuje tak airbag nebo předpínač. Jsou zde 2 zkratovací sběrnice, které při rozpojení konektoru propojí ovládací obvody. Tím se zabrání nežádoucí aktivaci airbagu nebo předpínače bezpečnostního pásu během údržby.

Napětí zapalování je mezi 9-16 V.

B0016 01, B0023 01

Ovládací obvod modulu airbagu je zkratován vůči napětí po dobu 2 sekund.

B0016 02, B0023 02

Ovládací obvod modulu airbagu je zkratován vůči uzemnění po dobu 2 sekund.

B0016 04, B0023 04

Ovládací obvod modulu airbagu je přerušen po dobu 2 sekund.

B0016 0D, B0023 0D

Odpor aktivačního obvodu airbagu je vyšší než 4,2 Ω po dobu 2 sekund.

B0016 0E, B0023 0E

Odpor aktivačního obvodu airbagu je nižší než 1,4 Ω po dobu 2 sekund.

Poznámka: Následující diagnostické pomůcky platí jak pro aktuální kódy závad tak i pro historii DTC.

Nesprávně zajištěná pojistka pro zajištění polohy konektoru (CPA) nebo nesprávně usazený konektor může způsobit, že zkratovací propojka vzájemně zkratuje oba ovládací obvody. Pokud se projeví kódy závad s příznakem 02 nebo 0D, překontrolujte konektory a spojky CPA, abyste se ujistili, že zkratovací spojky nezpůsobují zkratování obvodů. Zkratovací spojky jsou použity na níže uvedených místech:

Koroze svorek nebo nedosedající konektory může způsobit přerušení/vysoký odpor obvodu. Zkontrolujte svorky obvodu, zda nejsou odřené nebo zda konektor není nesprávně usazen, pokud se nastaví kód DTC s příznakem bytu 04 nebo 0D. Kódy DTC aktivačních smyček, které jsou v sedadle, se mohou vyskytnout v důsledku zatížení nebo poškození kabelového svazku při pohybu sedadla. Posunujte sedalo do krajních poloh a přitom na diagnostickém přístroji sledujte parametry aktivačních obvodů airbagů.

Jestliže se předpínač, airbagy přístrojové desky spolujezdce nebo airbagy sedadla nafoukly za neočekávaných okolností a/nebo je nastaven DTC s příznakovým bytem 01, zkontrolujte oba ovládací obvody ohledně zkratu k napětí.

Schématické reference

Schémata SIR

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Systém SIR popis a funkce

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Poznámka: 

1. Ověřte, že příslušný parametr odporu aktivační smyčky zůstává konstantně mezi 2,1 a 4,0 Ω bez jakýchkoliv výkyvů dolů nebo nahoru, zatímco pohybujete kabelovým svazkem v blízkosti každého z uvedených konektorů.

•	F105L Hlavový airbag - levý

•	F105R Hlavový airbag - pravý

•	Jakýkoli propojovací konektor kabelového svazku

•	Snímací a diagnostický modul K36 nafukovacího zádržného systému

⇒	Jestliže méně než 2,1 nebo více než 4,0 Ω

Viz Testování systému/obvodu.

⇒	Pokud zaznamenáte výchylky nahoru nebo dolů, postupujte takto:

•	Zkontrolujte všechny svorky konektoru a kabelový svazek, zda nedošlo k poškození nebo korozi, a podle potřeby proveďte opravu.

•	Přesvědčte se, že všechny konektory a pojistky CPA dosedají.

⇓	Jestliže mezi 2,1 a 4,0 bez výkyvů a poklesů

2. Vše OK

1. Vypněte zapalování. Odpojte diagnostický přístroj. Odpojte příslušný konektor kabelového svazku na hlavovém airbagu F105: Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty.
2. Otestujte, zda mezi svorkami 1 a 2 řídícího obvodu je hodnota vyšší než 25 Ω.

⇒	Jestliže 25 Ω nebo méně

2.1.	Odpojte konektor kabelového svazku X2 na snímacím a diagnostickém modulu airbagů K36.

2.2.	Zkontrolujte na nekonečný odpor mezi dvěma řídicími jednotkami.

⇒	Je-li odpor menší než nekonečno, opravte zkrat mezi dvěma obvody.

⇒	Zjistíte-li nekonečný odpor, vyměňte K36 snímací a diagnostický modul nafukovacího zádržného systému.

⇓	Je-li vyšší než 25 Ω

3. Zapalování zapnuté ON.
4. Zkontrolujte, zda mezi dále uvedenými svorkami řídicího obvodu a uzemněním je napětí menší než 11 V:

•	Ovládací obvod, svorka 1

•	Ovládací obvod, svorka 2

⇒	Jestliže 11 V nebo více

4.1.	Vypněte zapalování. Odpojte konektor kabelového svazku X2 na snímacím a diagnostickém modulu airbagů K36. Zapalování zapnuté ON.

4.2.	Zkontrolujte, zda mezi řídicím obvodem a uzemněním je napětí menší než 1 V.

⇒	Jestliže 1 V nebo více, opravte zkrat na napětí v obvodu.

⇒	Zjistíte-li hodnotu nižší než 1 V, vyměňte K36 snímací a diagnostický modul nafukovacího zádržného systému.

⇓	Pokud méně než 11 V

5. Vypněte zapalování.
6. Zkontrolujte, zda je odpor mezi níže uvedenými svorkami ovládacích obvodů a uzemněním větší než 25 Ω:

•	Ovládací obvod, svorka 1

•	Ovládací obvod, svorka 2

⇒	Jestliže 25 Ω nebo méně

6.1.	Odpojte konektor kabelového svazku X2 na snímacím a diagnostickém modulu airbagů K36.

6.2.	Otestujte nekonečný odpor mezi svorkou ovládacího obvodu a uzemněním.

⇒	Je-li odpor menší než nekonečný, opravte zkrat na kostru v obvodu.

⇒	Zjistíte-li nekonečný odpor, vyměňte K36 snímací a diagnostický modul nafukovacího zádržného systému.

⇓	Je-li vyšší než 25 Ω

7. Vypněte zapalování. Zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorky 1 a 2 ovládacího obvodu. Zapněte zapalování.
8. Pomocí diagnostického přístroje si ověřte, že hodnota parametru Odpor aktivačního obvodu je menší než 2 Ω.

⇒	Jestliže 2 Ω nebo více

8.1.	Vypněte zapalování. Odpojte konektor kabelového svazku X2 na snímacím a diagnostickém modulu airbagů K36.

8.2.	Otestujte na méně než 2 Ω v každém ovládacím obvodu od konce ke konci.

⇒	Je-li 2 Ω nebo více, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Zjistíte-li hodnotu nižší než 2 Ω, vyměňte K36 snímací a diagnostický modul nafukovacího zádržného systému.

⇓	Je-li menší než 2 Ω

9. Při vypnutém zapalování připojte konektor kabelového svazku na hlavovém airbagu F105, a stiskněte CPA (pokud je ve výbavě), dokud se neozve, nebo neucítíte, cvaknutí.
10. Ověřte, zda není nastaven kód DTC B0016 nebo B0023.

⇒	Pokud je nastaven kód DTC B0016 nebo B0023

Vyměňte hlavový airbag F105.

⇓	Pokud není nastaven kód DTC B0016 nebo B0023

11. Vše v pořádku.

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .