Aveo_Sonic

DTC B0019 nebo B0020

Během bočního nebo čelního nárazu o dostatečné síle bude detekční a diagnostický modul airbagu SDM umožní průchod proudu skrze aktivační obvod a aktivuje tak airbag nebo předpínač. Je zde zkratovací sběrnice, která při rozpojení konektoru propojí ovládací obvody. Tím se zabrání nežádoucí aktivaci airbagu nebo předpínače bezpečnostního pásu během údržby.

Napětí zapalování je mezi 9-16 V.

B0019 01

Ovládací obvod modulu airbagu je zkratován vůči napětí po dobu 2 sekund.

B0019 02

Ovládací obvod modulu airbagu je zkratován vůči uzemnění po dobu 2 sekund.

B0019 04

Ovládací obvod modulu airbagu je přerušen po dobu 2 sekund.

B0019 0D

Odpor aktivačního obvodu airbagu je vyšší než 4,2 Ω po dobu 2 sekund.

B0019 0E

Odpor aktivačního obvodu airbagu je nižší než 1,4 Ω po dobu 2 sekund.

Poznámka: Následující diagnostické pomůcky platí jak pro aktuální kódy závad tak i pro historii DTC.

Nesprávně zajištěná pojistka pro zajištění polohy konektoru (CPA) nebo nesprávně usazený konektor může způsobit, že zkratovací propojka vzájemně zkratuje oba ovládací obvody. Pokud se projeví kódy závad s příznakem 02 nebo 0D, překontrolujte konektory a spojky CPA, abyste se ujistili, že zkratovací spojky nezpůsobují zkratování obvodů. Zkratovací spojky jsou použity na níže uvedených místech:

Koroze svorek nebo nedosedající konektory může způsobit přerušení/vysoký odpor obvodu. Zkontrolujte svorky obvodu, zda nejsou odřené nebo zda konektor není nesprávně usazen, pokud se nastaví kód DTC s příznakem bytu 04 nebo 0D. Kódy DTC aktivačních smyček, které jsou v sedadle, se mohou vyskytnout v důsledku zatížení nebo poškození kabelového svazku při pohybu sedadla. Posunujte sedalo do krajních poloh a přitom na diagnostickém přístroji sledujte parametry aktivačních obvodů airbagů.

Jestliže se předpínač, airbagy přístrojové desky spolujezdce nebo airbagy sedadla nafoukly za neočekávaných okolností a/nebo je nastaven DTC s příznakovým bytem 01, zkontrolujte oba ovládací obvody ohledně zkratu k napětí.

Schématické reference

Schémata SIR

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Systém SIR popis a funkce

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Poznámka: Viz Předběžná opatření při údržbě SIR .

Poznámka: Konektor a pojistka polohy konektoru CPA mohou dosednout nezávisle na sobě. Konektor i pojistka CPA by měly dosednou se slyšitelným nebo hmatově vnímatelným zaklapnutím. Pojistka CPA izoluje zkratovací sběrnici v konektoru a umožňuje tak správnou funkci aktivačního obvodu.

1. Ověřte, že parametry odporu aktivační smyčky 1 a 2 zůstávají konstantně mezi 2,1 a 4,0 Ω bez jakýchkoli výchylek nahoru nebo dolů, zatímco pohybujete kabelovým svazkem blízko každého z konektorů uvedených níže.

•	F105 Airbag spolujezdce v přístrojové desce

•	Jakýkoli propojovací konektor kabelového svazku

•

K36 SDM

⇒	Jestliže méně než 2,1 nebo více než 4,0 Ω

Viz Testování systému/obvodu.

⇒	Pokud zaznamenáte výchylky nahoru nebo dolů, postupujte takto:

•	Zkontrolujte všechny svorky konektoru a kabelový svazek, zda nedošlo k poškození nebo korozi, a podle potřeby proveďte opravu.

•	Naneste mazivo Nyogel 760G

•	Přesvědčte se, že všechny konektory a pojistky CPA dosedají.

⇓	Jestliže mezi 2,1 a 4,0 bez výkyvů a poklesů

2. Vše OK

1. Vypněte zapalování. Odpojte diagnostický přístroj. Odpojte propojovací konektor kabelového svazku X207 airbagu přístrojové desky spolujezdce F105. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty.
2. Zkontrolujte, zda mezi svorkami 1 a 2 ovládacího obvodu kabelového svazku X207 na modulu SDM K36 je odpor vyšší než 25 Ω.

⇒	Jestliže 25 Ω nebo méně

2.1.	Odpojte konektor X1 kabelového svazku od svorky K36 SDM.

2.2.	Zkontrolujte na nekonečný odpor mezi dvěma řídicími jednotkami.

⇒	Je-li odpor menší než nekonečno, opravte zkrat mezi dvěma obvody.

⇒	Je-li odpor nekonečný, vyměňte K36 SDM.

⇓	Je-li vyšší než 25 Ω

3. Zapalování zapnuté ON.
4. Zkontrolujte, zda mezi dále uvedenými svorkami řídicího obvodu a uzemněním je napětí menší než 11 V:

•	Ovládací obvod X207, svorka 1

•	Ovládací obvod X207, svorka 2

⇒	Jestliže 11 V nebo více

4.1.	Vypněte zapalování. Odpojte konektor kabelového svazku na modulu SDM K36. Zapněte zapalování.

4.2.	Zkontrolujte, zda mezi řídicím obvodem a uzemněním je napětí menší než 1 V.

⇒	Jestliže 1 V nebo více, opravte zkrat na napětí v obvodu.

⇒	Pokud méně než 1V, vyměňte K36 SDM.

⇓	Pokud méně než 11 V

5. Vypněte zapalování.
6. Zkontrolujte, zda je odpor mezi níže uvedenými svorkami ovládacích obvodů a uzemněním větší než 25 Ω:

•	Ovládací obvod X207, svorka 1

•	Ovládací obvod X207, svorka 2

⇒	Jestliže 25 Ω nebo méně

6.1.	Odpojte konektor X1 kabelového svazku od svorky K36 SDM.

6.2.	Otestujte nekonečný odpor mezi svorkou ovládacího obvodu a uzemněním.

⇒	Je-li odpor menší než nekonečný, opravte zkrat na kostru v obvodu.

⇒	Je-li odpor nekonečný, vyměňte K36 SDM.

⇓	Je-li vyšší než 25 Ω

7. Připojte propojovací vodič s pojistkou 3 A mezi svorkou 1 a 2 ovládacího obvodu X207 airbagu přístrojové desky spolujezdce F105. Zapalování ZAP.
8. Pomocí diagnostického přístroje si ověřte, že hodnota parametru Odpor aktivačního obvodu je menší než 2 Ω.

⇒	Jestliže 2 Ω nebo více

8.1.	Vypněte zapalování. Odpojte konektor kabelového svazku od K36 SDM.

8.2.	Otestujte na méně než 2 Ω v každém ovládacím obvodu od konce ke konci.

⇒	Je-li 2 Ω nebo více, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud méně než 2 Ω, vyměňte K36 SDM.

⇓	Je-li menší než 2 Ω

9. Vypněte zapalování. Zapojte zpět propojovací konektor kabelového svazku X207. Odpojte konektor kabelového svazku airbagu spolujezdce v přístrojové desce F105. Zapalování zapnuté ON.
10. Zkontrolujte, zda mezi dále uvedenými svorkami řídicího obvodu a uzemněním je napětí menší než 11 V:

•	Ovládací obvod airbagu spolujezdce v přístrojové desce F105, svorka 1

•	Ovládací obvod airbagu spolujezdce v přístrojové desce F105, svorka 2

⇒	Jestliže 11 V nebo více

Opravte zkrat k napětí v obvodu.

⇓	Pokud méně než 11 V

11. Vypněte zapalování.
12. Zkontrolujte, zda je odpor mezi níže uvedenými svorkami ovládacích obvodů a uzemněním větší než 25 Ω:

•	Ovládací obvod airbagu spolujezdce v přístrojové desce F105, svorka 1

•	Ovládací obvod airbagu spolujezdce v přístrojové desce F105, svorka 2

⇒	Jestliže 25 Ω nebo méně

Opravte zkrat k uzemnění v obvodu.

⇓	Je-li vyšší než 25 Ω

13. Připojte propojovací vodič s pojistkou 3 A mezi svorkou 1 a 2 ovládacího obvodu X207 airbagu přístrojové desky spolujezdce F105. Zapalování ZAP.
14. Pomocí diagnostického přístroje si ověřte, že hodnota parametru Odpor aktivačního obvodu je menší než 2 Ω.

⇒	Pokud je vyšší než 2 Ω

Opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu mezi konektorem airbagu spolujezdce přístrojové desce F105 a propojovacím konektorem X207.

⇓	Je-li menší než 2 Ω

15. Zapalování vypnuto, připojte konektor kabelového svazku k airbagu spolujezdce F105 v přístrojové desce, zapalování zapněte.
16. Ověřte, zda není nastaven kód DTC B0019 nebo B0020.

⇒	Pokud je nastaven kód DTC B0019 nebo B0020

Vyměňte airbag spolujezdce v přístrojové desce F105.

⇓	Pokud není nastaven kód DTC B0019 nebo B0020

17. Vše v pořádku.

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .