Aveo_Sonic

DTC B0014, B0021, B0031, nebo B0038

Během bočního nebo čelního nárazu o dostatečné síle bude detekční a diagnostický modul airbagu SDM umožní průchod proudu skrze aktivační obvod a aktivuje tak airbag. V konektoru jsou 2 zkratovací sběrnice, které při rozpojení konektoru propojí ovládací obvody. Tím se zabrání nežádoucí aktivaci airbagu nebo předpínače nebo navíječe bezpečnostního pásu během údržby.

Napětí zapalování je mezi 9-16 V.

B0014 01, B0021 01

Ovládací obvod modulu airbagu je zkratován vůči napětí po dobu 2 sekund.

B0014 02, B0021 02

Ovládací obvod modulu airbagu je zkratován vůči uzemnění po dobu 2 sekund.

B0014 04, B0021 04

Ovládací obvod modulu airbagu je přerušen po dobu 2 sekund.

B0014 0D, B0021 0D

Odpor aktivačního obvodu airbagu je vyšší než 4,2 Ω po dobu 2 sekund.

B0014 0E, B0021 0E

Odpor aktivačního obvodu airbagu je nižší než 1,4 Ω po dobu 2 sekund.

Poznámka: Následující diagnostické pomůcky platí jak pro aktuální kódy závad tak i pro historii DTC.

Nesprávně zajištěná pojistka pro zajištění polohy konektoru (CPA) nebo nesprávně usazený konektor může způsobit, že zkratovací propojka vzájemně zkratuje oba ovládací obvody. Pokud se projeví kódy závad s příznakem 02 nebo 0D, překontrolujte konektory a spojky CPA, abyste se ujistili, že zkratovací spojky nezpůsobují zkratování obvodů. Zkratovací spojky jsou použity na níže uvedených místech:

Koroze svorek nebo nedosedající konektor může způsobit přerušení/vysoký odpor obvodu. Zkontrolujte svorky obvodu, zda nejsou odřené nebo zda konektor není nesprávně usazen, pokud se nastaví kód DTC s příznakem bytu 04 nebo 0D. Kódy DTC aktivačních smyček, které jsou v sedadle, se mohou vyskytnout v důsledku zatížení nebo poškození kabelového svazku při pohybu sedadla. Posunujte sedalo do krajních poloh a přitom na diagnostickém přístroji sledujte parametry aktivačních obvodů airbagů.

Jestliže se navíječ, předpínač, airbagy přístrojové desky spolujezdce, airbagy sedadla nebo stropní airbagy nafoukly za neočekávaných okolností a/nebo je nastaven DTC s příznakovým bytem 01, zkontrolujte oba ovládací obvody ohledně zkratu k napětí.

Schématické reference

Schémata SIR

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Systém SIR popis a funkce

Referenční elektrické informace

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci z diagnostického přístroje

Poznámka: Viz Předběžná opatření při údržbě SIR .

Poznámka: Konektor a pojistka polohy konektoru CPA mohou dosednout nezávisle na sobě. Konektor i pojistka CPA by měly dosednou se slyšitelným nebo hmatově vnímatelným zaklapnutím. Pojistka CPA izoluje zkratovací sběrnici v konektoru a umožňuje tak správnou funkci aktivačního obvodu.

1. Ověřte, že příslušné parametry odporu aktivační smyčky zůstávají konstantně mezi 2,1 a 4,0 Ω bez jakýchkoliv výkyvů dolů nebo nahoru, zatímco pohybujete kabelovým svazkem poblíž konektoru.

•	F106 Boční airbag

•	Jakýkoli propojovací konektor kabelového svazku

•

K36 SDM

⇒	Jestliže méně než 2,1 nebo více než 4,0 Ω

Viz Testování systému/obvodu.

⇒	Pokud zaznamenáte výchylky nahoru nebo dolů, postupujte takto:

•	Zkontrolujte všechny svorky konektoru a kabelový svazek, zda nedošlo k poškození nebo korozi, a podle potřeby proveďte opravu.

•	Naneste mazivo Nyogel 760G

•	Přesvědčte se, že všechny konektory a pojistky CPA dosedají.

⇓	Jestliže mezi 2,1 a 4,0 bez výkyvů a poklesů

2. Vše OK

1. Při vypnutém zapalování odpojte diagnostický přístroj a pak odpojte konektor kabelového svazku příslušného bočního airbagu F106. Snížení výkonu všech systémů ve vozidle může trvat až 2 minuty.
2. Otestujte, zda mezi svorkami 1 a 2 řídícího obvodu je hodnota vyšší než 25 Ω.

⇒	Jestliže 25 Ω nebo méně

2.1.	Odpojte konektor kabelového svazku od K36 SDM, svorka X2.

2.2.	Zkontrolujte na nekonečný odpor mezi dvěma řídicími jednotkami.

⇒	Je-li odpor menší než nekonečno, opravte zkrat mezi dvěma obvody.

⇒	Je-li odpor nekonečný, vyměňte K36 SDM.

⇓	Je-li vyšší než 25 Ω

3. Zapalování zapnuté ON.
4. Zkontrolujte, zda mezi dále uvedenými svorkami řídicího obvodu a uzemněním je napětí menší než 11 V:

•	Ovládací obvod, svorka 1

•	Ovládací obvod, svorka 2

⇒	Jestliže 11 V nebo více

4.1.	Zapalování vypnuto, odpojte konektor X2 kabelového svazku v K36 SDM, zapalování zapnuto.

4.2.	Zkontrolujte, zda mezi řídicím obvodem a uzemněním je napětí menší než 1 V.

⇒	Jestliže 1 V nebo více, opravte zkrat na napětí v obvodu.

⇒	Pokud méně než 1V, vyměňte K36 SDM.

⇓	Pokud méně než 11 V

5. Vypněte zapalování.
6. Zkontrolujte, zda je odpor mezi níže uvedenými svorkami ovládacích obvodů a uzemněním větší než 25 Ω:

•	Ovládací obvod, svorka 1

•	Ovládací obvod, svorka 2

⇒	Jestliže 25 Ω nebo méně

6.1.	Odpojte konektor kabelového svazku od K36 SDM, svorka X2.

6.2.	Otestujte nekonečný odpor mezi svorkou ovládacího obvodu a uzemněním.

⇒	Je-li odpor menší než nekonečný, opravte zkrat na kostru v obvodu.

⇒	Je-li odpor nekonečný, vyměňte K36 SDM.

⇓	Je-li vyšší než 25 Ω

7. Při vypnutém zapalování zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A mezi svorky 1 a 2 ovládacího obvodu. Zapněte zapalování.
8. Pomocí diagnostického přístroje si ověřte, že hodnota parametru Odpor aktivačního obvodu je menší než 2 Ω.

⇒	Jestliže 2 Ω nebo více

8.1.	Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku X2 SDM K36.

8.2.	Otestujte na méně než 2 Ω v každém ovládacím obvodu od konce ke konci.

⇒	Je-li 2 Ω nebo více, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud méně než 2 Ω, vyměňte K36 SDM.

⇓	Je-li menší než 2 Ω

9. Při vypnutém zapalování připojte konektor kabelového svazku příslušného bočního airbagu F106 a zapněte zapalování.
10. Ověřte, zda se nenastaví kódy DTC B0014, B0021, B0031 nebo B0038.

⇒	Pokud se kódy DTC B0014, B0021, B0031 nebo B0038 nastaví

Vyměňte příslušný boční airbag F106.

⇓	Pokud se kódy DTC B0014, B0021, B0031 nebo B0038 nenastaví.

11. Vše v pořádku.

Po dokončení opravy proveďte Verifikace opravy diagnostikou .