Aveo_Sonic

DTC P0645, P0646, nebo P0647

Při stisknutí spínače klimatizace řídicí modul HVAC ukostří signální obvod požadavků na klimatizaci. Na základě tohoto vstupu ukostří řídicí jednotka motoru ECM ovládací obvod relé spojky kompresoru klimatizace, který sepne relé spojky kompresoru klimatizace. Při sepnutých kontaktech relé je napětí akumulátoru přiváděno do sestavy spojky kompresoru klimatizace A/C.

Modul ECM detekuje přerušení, zkrat uzemnění nebo zkrat napětí v řídicím obvodu relé spojky kompresoru klimatizace.

Modul ECM uloží podmínky, které panovaly při nastavení kódu DTC.

Starší DTC se smaže po 40 po sobě jdoucích cyklech zapalování bez chybné funkce.

Schématické reference

Schémata HVAC

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Manuální systém HVAC popis a funkce

Referenční elektrické informace

1. Zapalování zapnuté ON.
2. Při zapínání a vypínání spojky kompresoru klimatizace pomocí diagnostického přístroje si ověřte, že relé spojky kompresoru klimatizace cvaká.

⇒	Pokud relé necvaká

Viz Testování obvodu/systému

⇓	Pokud relé cvaká

3. Vše v pořádku.

1. Při vypnutém zapalování demontujte relé kompresoru klimatizace KR29 a zapněte zapalování.
2. Zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 86 obvodu B+ a kostru svítí.

⇒	Pokud zkušební svítilna nesvítí a pojistka obvodu je v pořádku

2.1.	Vypněte zapalování.

2.2.	Zkontrolujte, zda je v obvodu B+ odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud je nižší než 2 Ω, zkontrolujte, zda není pojistka přepálená a zda je pod napětím.

⇒	Pokud zkušební svítilna nesvítí a pojistka obvodu je přepálená

2.1.	Vypněte zapalování.

2.2.	Zkontrolujte nekonečný odpor mezi obvodem B+ a kostrou.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇒	Je-li odpor nekonečný, vyměňte relé spojky kompresoru klimatizace KR29.

⇓	Pokud zkušební svítilna svítí

3. Zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 30 obvodu B+ a kostru svítí.

⇒	Pokud zkušební svítilna nesvítí a pojistka obvodu je v pořádku

3,1.	Vypněte zapalování.

3,2.	Zkontrolujte, zda je v obvodu B+ odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud je nižší než 2 Ω, zkontrolujte, zda není pojistka přepálená a zda je pod napětím.

⇒	Pokud zkušební svítilna nesvítí a pojistka obvodu je přepálená

3,1.	Vypněte zapalování.

3,2.	Zkontrolujte nekonečný odpor mezi obvodem B+ a kostrou.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇒	Je-li odpor nekonečný, zkontrolujte nebo vyměňte relé spojky kompresoru klimatizace KR29.

⇓	Pokud zkušební svítilna svítí

4. Zapojte zkušební svítilnu mezi svorku 86 obvodu B+ a svorku 85 řídícího obvodu.
5. Ověřte, zda při vydání příkazu pomocí diagnostického přístroje k zapnutí a vypnutí kompresoru klimatizace se zkušební svítilna rozsvěcí a zhasíná.

⇒	Pokud se zkušební svítilna vůbec nerozsvítí

5.1.	Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicí jednotce motoru K20 a zapněte zapalování.

5.2.	Zkontrolujte, zda je mezi ovládacím obvodem a kostrou napětí nižší než 1 V.

⇒	Pokud je 1 V nebo vyšší, opravte zkrat vůči napětí v obvodu.

⇓	Pokud je nižší než 1 V

5.3.	Vypněte zapalování.

5.4.	Zkontrolujte, zda je v ovládacím obvodu odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud je nižší než 2 Ω, vyměňte řídicí jednotku motoru ECM K20.

⇒	Pokud se zkušební svítilna svítí stále

5.1.	Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na řídicí jednotce motoru K20.

5.2.	Zkontrolujte nekonečný odpor mezi ovládacím obvodem a kostrou.

⇒	Pokud je menší než nekonečný, opravte zkrat vůči kostře v obvodu.

⇒	Pokud je odpor nekonečný, vyměňte řídicí jednotku motoru K20.

⇓	Pokud se zkušební svítilna rozsvěcí a zhasíná

6. Zkontrolujte, zda zkušební svítilna zapojená mezi svorku 87 řídicího obvodu a kostru nesvítí.

⇒	Pokud zkušební svítilna svítí

Opravte zkrat vůči napětí v obvodu.

⇓	Pokud zkušební svítilna nesvítí

7. Vypněte zapalování i všechny systémy vozidla a odpojte konektor kabelového svazku u spojky kompresoru klimatizace Q2. Vypnutí všech systémů vozidla může trvat až 2 minuty.
8. Zkontrolujte, zda je odpor mezi svorkou kostřicího obvodu A spojky kompresoru klimatizace Q2 a kostrou menší než 10 Ω.

⇒	Je-li odpor 10 Ω nebo vyšší,

8.1.	Vypněte zapalování.

8.2.	Zkontrolujte, zda je v ukostřovacím obvodu odpor nižší než 2 Ω, měřeno mezi konci obvodu.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Pokud je menší než 2 Ω, opravte přerušení/vysoký odpor v připojení kostry.

⇓	Je-li odpor menší než 10 Ω,

9. Připojte konektor kabelového svazku na Q2 spojce kompresoru klimatizace.
10. Zapalování ZAP, připojte propojovací kabel jištěný pojistkou 20 A mezi svorku 30 obvodu B+ a svorku 87 řídicího obvodu.
11. Zkontrolujte, zda se spojka kompresoru klimatizace Q2 aktivuje.

⇒	Pokud se spojka kompresoru klimatizace Q2 neaktivuje,

11.1.

Vypněte zapalování.

11.2.

Zkontrolujte, zda po celé délce svorky 87 řídicího obvodu je odpor menší než 2 Ω.

⇒	Pokud je 2 Ω nebo vyšší, opravte přerušení/vysoký odpor v obvodu.

⇒	Je-li odpor menší než 2 Ω, zkontrolujte nebo vyměňte spojku kompresoru klimatizace Q2.

⇓	Pokud se spojka kompresoru klimatizace Q2 aktivuje,

12. Zkontrolujte nebo vyměňte relé spojky kompresoru klimatizace KR29.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .