Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
• | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
• | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
• | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
---|---|---|---|---|
B+ | 1 | 1 | - | - |
Signál | 2 | 1 | - | - |
Řídicí kontakt 85 | P0615 | P0615, 1 | 3 | - |
Řídicí kontakt 87 | 1 | 1 | 3 | - |
Ukostření, uzemnění | - | P0615, 1 | - | - |
1. Elektromagnetický spínač spouštěče necvaká 2. Otáčí se při kterémkoliv převodu 3. Otáčí se celou dobu. |
Při přepnutí spínače režimu zapalování do polohy START se do elektronického modulu karosérie(BCM) odešle nespojitý signál, který oznámí, že je zapalování v poloze START. BCM pak vyšle sériovou datovou zprávu řídicí jednotce motoru (ECM), pomocí které indikuje požadované natáčení motoru. Řídicí jednotka motoru ECM ověřuje, zda je spojka plně sešlápnuta, nebo zda je automatická převodovka v režimu Park/Neutrál. Pokud ano, začne ECM dodávat napětí 12 V do obvodu relé startéru. Poté je napětí akumulátoru přivedeno přes spínací relé startéru do elektromagnetu spouštěče.
Díly pohled na konec konektoru
Popis a provoz systému spouštění
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Pokud jsou nastaveny kódy DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .
Pokud hodnota není podle specifikace, viz také Nepřizpůsobení režimu pohonu .
Pokud parametr Spínač vnitřního režimu TCM nezobrazuje hodnotu PARKOVÁNÍ. Viz Logika spínače vnitřního režimu převodovky .
Pokud se relé spouštěče nesepne nebo motor nezačne startovat, viz Testování obvodu/systému.
Pokud jsou nastaveny kódy DTC, viz Diagnostický chybový kód (DTC) seznam - vozidlo .
Pokud hodnota není podle specifikace, viz také Popis a funkce elektrického režimu .
Pokud se parametr pro deaktivaci spouštěče pro spojkový pedál nemění. Viz Načtení snímače polohy spojkového pedálu .
Pokud se relé spouštěče nesepne nebo motor nezačne startovat, viz Testování obvodu/systému.
Jestliže se pro tento parametr hodnota Aktivní nezobrazí, otestujte svorku 24 X1 signálového obvodu Park/Neutral jednotky ECM ohledně zkratu k uzemnění a ohledně přerušení / vysokého odporu.
Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte svorku 2 X2 obvodu zapalování modulu ECM na zkrat na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.
Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte kostřící obvod na přerušení/velký odpor.
Jestliže testovací lampa nesvítí, přezkoušejte B+ obvod ohledně zkratu k uzemnění nebo otevřeného/vysokého odporu. Pokud je testovaný obvod v pořádku a pojistka obvodu B+ je přerušená, zkontrolovat, zda nedochází ke zkratu vůči kostře na kontaktu 87 ovládacího obvodu.
Jestliže zkušební svítilna stále svítí, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí.
Jestliže se spouštěč neaktivuje, prověřte, zda ovládací obvod není zkratován k uzemnění nebo zda není otevřen nebo zda nemá vysoký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodu normální, otestujte a případně vyměňte spouštěč.
Jestliže zkušební svítilna svítí vždy, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.
Jestliže zkušební svítilna je stále vypnutá, zkontrolujte řídící obvod na zkrat na kostru nebo přerušení/velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte K20 ECM.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
• | Výměna relé : V elektrickém centru → Upevnění ke kabelovému svazku |
• | Výměna, programování a nastavení ECM viz Řídicí jednotka reference |
© Copyright Chevrolet. All rights reserved |