Aveo_Sonic |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Před použitím tohoto diagnostického postupu nejprve proveďte Kontrola diagnostického systému - Vozidlo . |
| • | Zopakujte si Diagnostika založená na strategii pro přehled o diagnostickém přístupu. |
| • | Pokyny k diagnostickým postupům poskytuje přehled o každé kategorii diagnostiky. |
Obvod | Zkrat uzemnění | Otevřený/vysoký odpor | Zkrat napětí | Výkon signálu |
|---|---|---|---|---|
Signální obvod RCT | P0033 00 | P00B4 00 | P00B4 00* | P00B6 00 |
Nízká úroveň | - | P00B4 00 | P00B4 00* | P00B6 00 |
* K internímu poškození ECM nebo čidla může dojít, pokud obvod zkratoval na B+. | ||||
Obvod | Zkrat uzemnění | Vypnutý | Zkrat napětí |
|---|---|---|---|
Provozní podmínky: Zapalování je ON nebo motor je v chodu. Normální rozsah parametru: Mění se s teplotou okolí. | |||
Signál čidla teploty chladicí kapaliny v chladiči RCT | 150°C (302°F) | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
Nízká úroveň | - | -40°C (-40°F) | -40°C (-40°F) |
* K internímu poškození ECM nebo čidla může dojít, pokud obvod zkratoval na B+. | |||
Čidlo teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) 2 (čidlo teploty chladicí kapaliny chladiče (RCT) 2) je proměnlivý rezistor, který měří teplotu chladicí kapaliny v chladiči. Řídicí jednotka motoru (ECM) napájí signální obvod čidla teploty chladicí kapaliny (ECT) 2 napětím 5 V a ukostřuje referenční obvod dolního signálu.
V následující tabulce vidíte rozdíl mezi teplotou, odporem a napětím.
RCT | Odpor RCT | Signální napětí RCT |
|---|---|---|
Studený | Teplo | Vysoký |
Teplo | Nízký | Nízký |
| • | Nenastaví se DTC P0112 00 nebo P0113 00. |
| • | Doba chodu motoru je delší než 10 s. |
| • | Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je nižší než 70°C (158°F). |
| • | DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
| • | Nenastaví se DTC P0112 00 nebo P0113 00. |
| • | Doba chodu motoru je delší než 60 s. |
| • | Teplota nasávaného vzduchu (IAT) je nižší než -7°C (19°F). |
| • | DTC se objevují nepřetržitě, jakmile jsou splněny výše uvedené podmínky. |
Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že teplota snímače teploty chladicí kapaliny (ECT) 2 je vyšší než 149°C (300°F) déle než 5 s.
Poznámka: Diagnostický přístroj zobrazuje pouze do -40°C (-40°F).
Řídicí jednotka motoru ECM detekuje, že teplota snímače teploty chladicí kapaliny (ECT) 2 je nižší než -60°C (-76°F) déle než 5 s.
| • | Kódy závad DTC P00B3 00 a P00B4 00 jsou typu B. |
| • | Ventilátory chladiče obdrží z řídicí jednotky motoru ECM povel ZAPNOUT. |
Kódy závad DTC P00B3 00 a P00B4 00 jsou typu B.
Poznámka: Čidlo teploty chladicí kapaliny (ECT) č.1 je namontováno na motoru čidlo teploty chladicí kapaliny (ECT) č.2 (čidlo teploty chladicí kapaliny v chladiči (RCT)) je namontováno na chladiči.
| • | Jak se termostat postupně otevírá měla by teplota čidla teploty chladicí kapaliny (ECT) č.2 plynule stoupat a po úplném otevření termostatu se stabilizovat. |
| • | Odzkoušejte čidlo teploty chladicí kapaliny (ECT) 2 při různých teplotách, abyste vyloučili možnost vadného čidla. |
| • | Pokud bylo vozidlo přes noc v klidu, měly by se hodnoty snímače teploty chladicí kapaliny (ECT) 2 a snímače teploty chladicí kapaliny (ECT) 1 pohybovat v rozmezí 3°C (5°F). |
LDE Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9
Díly pohled na konec konektoru
Popis a funkce chladicí soustavy
Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj
Poznámka: Teplota nasávaného vzduchu musí být mezi -7 až +70°C (19 až 158°F), aby se aktivovaly kódy závad DTC.
Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte referenční obvod dolního signálu, jestli není přerušený nebo nemá velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Jestliže přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte svorku 1 obvodu signálu, jestli nemá zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Upozornění: Pokud praskne pojistka propojovacího kabelu, může být signální obvod zkratován vůči napětí nebo vůči kostře a čidlo může být poškozeno.
Pokud je hodnota nižší než specifikovaná, otestujte obvod signálu, zda nevykazuje zkrat k napětí, přerušení nebo vysoký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.
Poznámka: Pro testování snímače mimo vozidlo je možné použít teploměr.
Pokud hodnota neleží v předepsaném rozsahu, vyměňte snímač teploty chladicí kapaliny motoru B34B 2.
Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .
| © Copyright Chevrolet. All rights reserved |
