Aveo_Sonic

DTC P0443 - LDC, LDD, LWD

Vypouštěcí ventil systému zachycování výparů (EVAP) z palivové nádrže se používá k vyčištění palivových výparů z nádoby EVAP do sběrného sacího potrubí. Ventil čištění nádobky EVAP je modulovaný šířkou pulzu (PWM). Napětí zapalování je dodáváno přímo do ventilu čištění nádobky EVAP. Řídicí jednotka motoru (ECM) řídí každý solenoid uzemněním řídicího obvodu se zařízením pevného stavu nazvaným unášeč. Unášeč je vybaven zpětnovazebním obvodem, který je využíván pro napětí. ECM může určit, zda je řídicí obvod přerušený, zda zkratoval vůči kostře nebo na napětí, sledováním zpětnovazebního napětí.

ECM detekuje, že se nařízený stav unášeče a skutečný stav řídicího obvodu neshodují déle než 5 s.

DTC P0443 00 je typu B.

DTC P0443 00 je typu B.

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému kontroly emise výparů : LDC, LDD, LWD

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

1. Zapalování zapnuto, pomocí diagnostického přístroje dejte povel přepouštěcímu ventilu EVAP na50%. Při nastavení na 50% byste měli slyšet cvaknutí elektromagnetu.
2. Při volnoběhu motoru nastavujete pomocí diagnostického přístroje přepouštěcí ventil EVAP z 0-50% a zpět na 0%, přitom sledujte stavy následujících parametrů:

•	Stav nízkonapěťového testu ovládacího obvodu elektromagnetického přepouštěcího ventilu EVAP

•	Stav testu napětí ovládacího obvodu elektromagnetického přepouštěcího ventilu EVAP, přerušení

•	Stav vysokonapěťového testu ovládacího obvodu elektromagnetického přepouštěcího ventilu EVAP

⇒	Každý parametr by měl ukazovat OK nebo "neprovedeno".

3. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na elektromagnetickém přepouštěcím ventilu systému zachycování výparů z paliva Q12.
2. Zapalování zapnuto, ověřte zda testovací lampa svítí mezi svorkou obvodu zdroje napájení 2 a uzemněním.

Jestliže zkušební svítilna nesvítí, přezkoušejte obvod napájecího napětí, zda nevykazuje zkrat k uzemnění, přerušení nebo vysoký odpor. Pokud jsou výsledky testů obvodů normální a přitom praskla pojistka F43UA, zkontrolujte všechny komponenty připojené na na obvod zapalování a podle potřeby je opravte nebo vyměňte elektromagnetický přepouštěcí ventil systému zachycování výparů z paliva Q12.

3. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 1 ovládacího obvodu elektromagnetického přepouštěcího ventilu sytému zachycování výparů z palivové nádrže Q12 a kostrou napětí 2,5-3,5 V.

Pokud je toto napětí nižší, opravte zkrat vůči kostře. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Pokud je napětí vyšší než předepsaný rozsah, zkontrolujte ovládací obvod elektromagnetického přepouštěcího ventilu systému zachycování výparů z palivové nádrže Q12, zda není zkratován vůči napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Pomocí diagnostického přístroje nastavte elektromagnet čištění EVAP na 0-100 %. DMM by měl při 0% přejít z 2,5-3,5 V na méně než 0,1 V (když je nařízeno 100%).

Pokud napětí v obvodu neodpovídá předepsaným hodnotám, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Pokud jsou výsledky testů všech obvodů normální, zkontrolujte nebo vyměňte elektromagnetický přepouštěcí ventil systému zachycování výparů z paliva Q12.

Statický test

1. Při vypnutém zapalování odpojte konektor kabelového svazku na elektromagnetickém přepouštěcím ventilu systému zachycování výparů z paliva Q12.
2. Zkontrolujte, zda je mezi svorkou 2 napájecího napětí a svorkou 1 ovládacího obvodu odpor v rozsahu 10-30 Ω.

Pokud není odpor v předepsaném rozsahu, vyměňte elektromagnetický přepouštěcí ventil systému zachycování výparů z paliva Q12.

3. Zkontrolujte nekonečný odpor mezi všemi svorkami a tělesem elektromagnetického přepouštěcího ventilu systému zachycování výparů z paliva Q12.

Pokud odpor nemá předepsanou hodnotu, vyměňte elektromagnetický přepouštěcí ventil systému zachycování výparů z paliva Q12.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .