Aveo_Sonic

DTC P0335 nebo P0336 - LDE

Obvod snímače polohy klikového hřídele se skládá z řídicího modulu motoru (ECM) napájeného 5V referenčním napětím, nízkonapěťového referenčního obvodu a obvodu výstupního signálu. Snímač polohy klikového hřídele je externě magneticky polarizované snímací zařízeni s integrovaným obvodem a digitálním výstupem. Snímač generuje impuls pro každý magnetický pól magnetického kola kodéru umístěného na klikovém hřídeli. Pól na kódovacím kole má rozestupy po 60 pólech, přičemž jsou zde 2 chybějící póly pro referenční mezeru. Snímač polohy klikového hřídele generuje stejnosměrné (DC) napětí ON/OFF měnící se frekvence s 58 impulsy během jedné otáčky klikového hřídele. Frekvence výstupu snímače polohy klikového hřídele závisí na rychlosti klikového hřídele. Přitom jak jednotlivé póly kola kodéru procházejí kolem snímače polohy klikového hřídele, odesílá snímač polohy klikového hřídele do řídicí jednotky motoru ECM digitální signál, který představuje obraz kola kodéru klikového hřídele. Řídicí modul motoru (ECM) využívá jednotlivé signální impulsy polohy klikového hřídele k určení otáček klikového hřídele a dekóduje referenční vzdálenost kola kodéru k identifikaci polohy klikového hřídele. Tato informace je pak použita k určení optimálních bodů vstřikování paliva a zapalováni motoru. Řídicí modul motoru (ECM) využívá výstupní informace ze snímače polohy klikového hřídele k určení relativní polohy vačkového hřídele ke klikovému hřídeli, a řídí tak fázování vačkových hřídelů a detekuje vynechávaní zapalování.

P0335 00

Tento kód závady DTC se aktivuje, pokud nastane jedna z následujících podmínek:

P0336 00

Tento kód závady DTC se aktivuje, pokud nastane jedna z následujících podmínek:

DTC P0335 00 a P0336 00 jsou DTC typu B.

DTC se může nastavit i za následujících podmínek:

Schématické reference

Schémata ovládací jednotky motoru : KL9 → Bez KL9

Referenční pohled na konec přípojky

Díly pohled na konec konektoru

Popis a provoz

Popis systému elektronického zapalování : LDE

Referenční elektrické informace

Reference o DTC Typu

Hnací ústrojí diagnostický chybový kód (DTC) definice typů

Referenční diagnostický přístroj

Řídicí jednotka reference pro informaci ze diagnostický přístroj

Poznámka: Pokud jste sem byli odkázání z kapitoly Motor startuje ale nenaskočí, postupujte viz Testování obvodů/systému.

1. Zapalování zapnuto, sledujte informace o DTC na diagnostickém přístroji. Ověřte, jestli není nastaven DTC P0651 00.

Pokud je aktivován kód DTC P0651 00, viz DTC P0641, P0651, P0697, nebo P06A3 : LDE pro další diagnostiku.

2. Při pokusu o spuštění motoru sledujte na diagnostickém přístroji informace o DTC. Neměly by se nastavit DTC P0335 00 a P0336 00.
3. Při startu motoru sledujte na diagnostickém přístroji parametr Otáčky motoru. Diagnostický přístroj by měl ukazovat otáčky motoru vyšší než 0 ot/min.
4. Pohybujte kabelovým svazkem a konektory snímače polohy klikového hřídele B26 a ověřte, zda se motor nezadrhává, nevynechává nebo nemění otáčky.

Pokud se projeví některý z těchto příznaků, opravte podle potřeby kabelový svazek/konektory.

5. Provozujte vozidlo v mezích podmínek pro průběh DTC za účelem ověření, že se DTC neresetoval. Můžete také provozovat vozidlo v mezích podmínek, které jste pozorovali z dat statického snímku/záznamů závad.

Poznámka: Pokud je jakýmkoli způsobem poškozen vodič snímače polohy klikového hřídele B26, vyměňte snímač polohy klikového hřídele B26.

1. Zapalování vypnuto, odpojte konektor kabelového svazku na snímači polohy klikového hřídele B26.
2. Zkontrolujte, zda mezi kontaktem 2 obvodu nízkého referenčního napětí a uzemněním je odpor menší než 5 Ω.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod na přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

3. Při zapnutém zapalování (ON) otestujte napětí 4,8 - 5,2 V mezi svorkou č.3 obvodu referenčního napětí 5 V a kostrou.

Pokud je rozsah nižší než specifikovaný, otestujte 5 V obvod referenčního napětí na přerušení/velký odpor, nebo zkrat na kostru. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte obvod 5 V referenčního napětí na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

4. Otestujte, zda je mezi svorkou signálního obvodu 1 a kostrou napětí 4,8-5,2 V.

Pokud je hodnota nižší než specifikovaný rozsah, otestujte signální obvod, zda nevykazuje zkratování na kostru, přerušení nebo velký odpor. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

Jestliže hodnota přesahuje specifikovaný rozsah, zkontrolujte signální obvod na zkrat na napětí. Jestliže jsou testy obvodu normální, vyměňte řídicí modul motoru K20.

5. Při vypnutém zapalování (OFF) zapojte propojovací kabel jištěný pojistkou 3 A na svorku 1 signálního obvodu snímače polohy klikového hřídele B26.
6. Při zapnutém zapalování (ON) se koncem jištěného propojovacího kabelu chvilkově dotkněte kostry, přitom na diagnostickém přístroji sledujte aktivní parametr Snímač polohy klikové hřídele. Hodnota aktivního parametru Snímač polohy klikové hřídele by se měla zvyšovat.

Pokud se hodnota aktivního čítače polohy vačkového hřídele nezvyšuje, vyměňte řídící jednotku motoru ECM K20.

7. Pokud jsou všechny testované obvodu normální, vyměňte snímač polohy klikového hřídele B26.

Po dokončení diagnostického postupu proveďte Verifikace opravy diagnostikou .